一種車載綠籬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載綠籬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中車載綠籬機(jī)的操控性不高，切割面受到一定的局限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種車載綠籬裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:車載綠籬裝置，包括車體、基架、三角固定架、四連桿機(jī)構(gòu)、支撐臂、水平轉(zhuǎn)架和綠籬機(jī)單元，所述三角固定架固定于所述基架的后面，所述三角固定架固定于所述車體的前部；
[0005]所述基架的中部具有轉(zhuǎn)軸，所述水平轉(zhuǎn)架與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述水平轉(zhuǎn)架能以所述轉(zhuǎn)軸為軸線180°水平轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0006]所述水平轉(zhuǎn)架的上部具有第一活動(dòng)關(guān)節(jié)，所述水平轉(zhuǎn)架的下部具有第一液壓油缸，所述第一液壓油缸上的油缸連桿與所述第一活動(dòng)關(guān)節(jié)連接，控制其在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]所述四連桿機(jī)構(gòu)的下部固定于所述第一活動(dòng)關(guān)節(jié)上，所述四連桿機(jī)構(gòu)的上部與所述支撐臂的下端固定，所述四連桿機(jī)構(gòu)上具有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸控制所述四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述支撐臂上下移動(dòng)；
[0008]所述支撐臂上具有第三液壓油缸，所述支撐臂的上端具有第二活動(dòng)關(guān)節(jié)，所述第三液壓油缸上的油缸連桿控制所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)在豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述綠籬機(jī)單元固定于所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)上；
[0009]所述綠籬機(jī)單元包括連接桿、減速電機(jī)和綠籬機(jī)，所述連接桿一端固定于所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)上，另一端與所述減速電機(jī)固定，所述減速電機(jī)上具有動(dòng)力輸出軸，所述綠籬機(jī)固定于所述動(dòng)力輸出軸上；
[0010]所述綠籬機(jī)上具有綠籬剪，所述綠籬剪與所述動(dòng)力輸出軸相互平行；
[0011]所述減速電機(jī)能帶動(dòng)所述綠籬機(jī)以所述減速電機(jī)的所述動(dòng)力輸出軸為軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步，所述車體內(nèi)具有液壓供給系統(tǒng)，所述車體的前部具有液壓快速接頭，所述第一液壓油缸、所述第二液壓油缸和所述第三液壓油缸均通過(guò)管路與所述液壓快速接頭連接。
[0013]進(jìn)一步，所述綠籬剪與所述連接桿相互垂直。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)多位面切割，操控性好。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是綠籬機(jī)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_支撐臂；2_第三液壓油缸；3_油缸連桿；4_第二活動(dòng)關(guān)節(jié)；5_連接桿；6-減速電機(jī)；7_綠籬機(jī)；8_綠籬剪；9_動(dòng)力輸出軸；10_基架；11_三角固定架；12_轉(zhuǎn)軸；13-水平轉(zhuǎn)架；14_托板；15_第一液壓油缸；16_第一活動(dòng)關(guān)節(jié)；17_四連桿機(jī)構(gòu)；18_第二液壓油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種車載綠籬裝置，包括車體(圖中未示)、基架10、三角固定架11、四連桿機(jī)構(gòu)17、支撐臂1、水平轉(zhuǎn)架13和綠籬機(jī)單元，三角固定架11固定于基架10的后面，三角固定架11固定于車體的前部；
[0019]基架10的中部具有轉(zhuǎn)軸12，水平轉(zhuǎn)架13與轉(zhuǎn)軸12連接，水平轉(zhuǎn)架13能以轉(zhuǎn)軸12為軸線180°水平轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0020]水平轉(zhuǎn)架13的上部具有第一活動(dòng)關(guān)節(jié)16，水平轉(zhuǎn)架13的下部具有第一液壓油缸15，第一液壓油缸15上的油缸連桿與第一活動(dòng)關(guān)節(jié)16連接，控制其在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0021]四連桿機(jī)構(gòu)17的下部固定于第一活動(dòng)關(guān)節(jié)16上，四連桿機(jī)構(gòu)17的上部與支撐臂I的下端固定，四連桿機(jī)構(gòu)17上具有第二液壓油缸18，第二液壓油缸18控制四連桿機(jī)構(gòu)17帶動(dòng)支撐臂I上下移動(dòng)；
[0022]支撐臂I上具有第三液壓油缸2，支撐臂I的上端具有第二活動(dòng)關(guān)節(jié)4，第三液壓油缸2上的油缸連桿控制第二活動(dòng)關(guān)節(jié)4在豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，綠籬機(jī)7單元固定于第二活動(dòng)關(guān)節(jié)4上；
[0023]綠籬機(jī)單元包括連接桿5、減速電機(jī)6和綠籬機(jī)7，連接桿5 —端固定于第二活動(dòng)關(guān)節(jié)4上，另一端與減速電機(jī)6固定，減速電機(jī)6上具有動(dòng)力輸出軸9，綠籬機(jī)7固定于動(dòng)力輸出軸9上；
[0024]綠籬機(jī)7上具有綠籬剪8，綠籬剪8與動(dòng)力輸出軸9相互平行；
[0025]減速電機(jī)6能帶動(dòng)綠籬機(jī)7以減速電機(jī)6的動(dòng)力輸出軸9為軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]該結(jié)構(gòu)中，綠籬機(jī)7可以在減速電機(jī)6的作用下左右翻轉(zhuǎn)，在第二活動(dòng)關(guān)節(jié)4的控制下前、后、上、下翻轉(zhuǎn)，保證了綠籬剪8多位面的切割，其中四連桿機(jī)構(gòu)17控制支撐臂I的上行移動(dòng)，水平轉(zhuǎn)架13控制整個(gè)綠籬機(jī)7左右方向作業(yè)。
[0027]車體內(nèi)具有液壓供給系統(tǒng)，車體的前部具有液壓快速接頭，第一液壓油缸15、第二液壓油缸18和第三液壓油缸2均通過(guò)管路與液壓快速接頭連接。
[0028]綠籬剪8與連接桿5相互垂直。
[0029]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載綠籬裝置，其特征在于:包括車體、基架、三角固定架、四連桿機(jī)構(gòu)、支撐臂、水平轉(zhuǎn)架和綠籬機(jī)單元，所述三角固定架固定于所述基架的后面，所述三角固定架固定于所述車體的前部； 所述基架的中部具有轉(zhuǎn)軸，所述水平轉(zhuǎn)架與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述水平轉(zhuǎn)架能以所述轉(zhuǎn)軸為軸線180°水平轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述水平轉(zhuǎn)架的上部具有第一活動(dòng)關(guān)節(jié)，所述水平轉(zhuǎn)架的下部具有第一液壓油缸，所述第一液壓油缸上的油缸連桿與所述第一活動(dòng)關(guān)節(jié)連接，控制其在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述四連桿機(jī)構(gòu)的下部固定于所述第一活動(dòng)關(guān)節(jié)上，所述四連桿機(jī)構(gòu)的上部與所述支撐臂的下端固定，所述四連桿機(jī)構(gòu)上具有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸控制所述四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述支撐臂上下移動(dòng)； 所述支撐臂上具有第三液壓油缸，所述支撐臂的上端具有第二活動(dòng)關(guān)節(jié)，所述第三液壓油缸上的油缸連桿控制所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)在豎直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述綠籬機(jī)單元固定于所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)上； 所述綠籬機(jī)單元包括連接桿、減速電機(jī)和綠籬機(jī)，所述連接桿一端固定于所述第二活動(dòng)關(guān)節(jié)上，另一端與所述減速電機(jī)固定，所述減速電機(jī)上具有動(dòng)力輸出軸，所述綠籬機(jī)固定于所述動(dòng)力輸出軸上； 所述綠籬機(jī)上具有綠籬剪，所述綠籬剪與所述動(dòng)力輸出軸相互平行； 所述減速電機(jī)能帶動(dòng)所述綠籬機(jī)以所述減速電機(jī)的所述動(dòng)力輸出軸為軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載綠籬裝置，其特征在于:所述車體內(nèi)具有液壓供給系統(tǒng)，所述車體的前部具有液壓快速接頭，所述第一液壓油缸、所述第二液壓油缸和所述第三液壓油缸均通過(guò)管路與所述液壓快速接頭連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載綠籬裝置，其特征在于:所述綠籬剪與所述連接桿相互垂直。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車載綠籬裝置，包括車體、基架、三角固定架、四連桿機(jī)構(gòu)、支撐臂、水平轉(zhuǎn)架和綠籬機(jī)單元，三角固定架固定于基架的后面，三角固定架固定于車體的前部；基架的中部具有轉(zhuǎn)軸，水平轉(zhuǎn)架與轉(zhuǎn)軸連接，水平轉(zhuǎn)架能以轉(zhuǎn)軸為軸線180°水平轉(zhuǎn)動(dòng)；四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐板上下移動(dòng)，綠籬機(jī)可以多位面切割。本實(shí)用新型的有益效果是自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)多位面切割，操控性好。
【IPC分類】A01G3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204811164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520556604
【發(fā)明人】葛彥輝
【申請(qǐng)人】天津睿山建工機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日