一種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種綠化帶修剪機(jī)械的部件，具體是一種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭，屬于園林機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]普通公路、高速公路都設(shè)置有綠化帶，綠化帶植物生長(zhǎng)較快，需要定期對(duì)其進(jìn)行修剪工作，工作量很大，尤其是高速公路，對(duì)隔離綠化帶的修剪工作十分繁重，還具有一定的危險(xiǎn)性。目前對(duì)于公路綠化帶的修剪主要采取兩種形式:一種是人工手持油鋸進(jìn)行修剪，人工修剪的缺點(diǎn)是作業(yè)效率低、影響交通、安全系數(shù)低；另一種是使用車(chē)載式修剪機(jī)進(jìn)行修剪，其能在行進(jìn)的過(guò)程中對(duì)綠化帶進(jìn)行修剪，作業(yè)效率高，安全系數(shù)高，因此更受園林工人的歡迎，但現(xiàn)有的此類(lèi)修剪車(chē)所采用的修剪頭大多只具備修剪的單一功能，其修剪下來(lái)的枝葉不能及時(shí)進(jìn)行回收清理，同樣仍需要人工進(jìn)行二次收集，非常不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭，將該修剪頭配備在相應(yīng)的修剪車(chē)上，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業(yè)，安全系數(shù)高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭，其外殼為一個(gè)前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個(gè)平行排列的輥筒，輥筒固定在輥筒軸上，輥筒軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪，輥筒軸兩端分別通過(guò)軸承座連接在外殼上，兩個(gè)輥筒的從動(dòng)齒輪相互嚙合，其中一個(gè)從動(dòng)齒輪還與一個(gè)主動(dòng)齒輪相嚙合，主動(dòng)齒輪由剪切電機(jī)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩輥筒實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輥筒筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動(dòng)切刀，每層動(dòng)切刀設(shè)有多片且相鄰兩層的動(dòng)切刀的徑向位置相互錯(cuò)開(kāi)；在兩輥筒前端的外殼底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長(zhǎng)條固定切刀，長(zhǎng)條固定切刀與兩輥筒上的第一層動(dòng)切刀相匹配；在兩輥筒之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀，中心固定切刀通過(guò)固定桿固定在外殼內(nèi)，且各中心固定切刀分別與兩輥筒第一層之后的各層動(dòng)切刀相匹配；當(dāng)兩輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輥筒的第一層動(dòng)切刀與長(zhǎng)條固定切刀形成剪刀狀配合，而輥筒的第一層之后的各層動(dòng)切刀分別與各中心固定切刀形成剪刀狀配合；在外殼內(nèi)部?jī)奢佂驳暮蠓竭€設(shè)有軸流風(fēng)扇，軸流風(fēng)扇通過(guò)支桿固定在外殼上。
[0006]為了使修剪車(chē)支撐臂對(duì)所述修剪頭的位置和角度的操控更加靈活，所述修剪頭的外殼頂面固定安裝有兩個(gè)吊環(huán)作為和修剪車(chē)支撐臂的連接點(diǎn)，兩個(gè)吊環(huán)與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯(cuò)位布置，且兩個(gè)吊環(huán)的安裝角度與修剪頭前端面形成一個(gè)傾角。
[0007]為了使軸流風(fēng)扇具有更好的切斷能力，所述軸流風(fēng)扇的葉片一側(cè)還設(shè)有刃口。
[0008]所述動(dòng)切刀和中心固定切刀兩邊均有刃口，所述長(zhǎng)條固定切刀各刀刃的深度呈ω形排列，以便于和兩個(gè)輥筒的第一層動(dòng)切刀的高度相匹配。
[0009]本修剪頭在使用時(shí)安裝在修剪車(chē)的支撐臂上，通過(guò)控制支撐臂的伸展來(lái)控制修剪頭的具體修剪位置和角度，修剪頭的兩個(gè)吊環(huán)作為和支撐臂的連接點(diǎn)，在修剪頭尾部接口配備有可伸縮的排料管，從而可以將修剪出的枝葉排放至車(chē)廂內(nèi)收集。利用本修剪頭在修剪車(chē)行走的過(guò)程中修剪綠化帶，固定切刀與旋轉(zhuǎn)輥筒上的動(dòng)切刀配合可在修剪枝葉的同時(shí)將枝葉剪碎并甩入修剪頭殼體內(nèi)部后方，并通過(guò)軸流風(fēng)扇葉片將枝葉進(jìn)一步切碎打散，軸流風(fēng)扇同時(shí)產(chǎn)生正壓將殘葉通過(guò)排料管排放到車(chē)廂內(nèi)。與常規(guī)公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭相比，本實(shí)用新型修剪頭結(jié)構(gòu)合理，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高，故障率低，而且不需要人工直接作業(yè)，安全系數(shù)高，特別適用于高速公路上綠化帶的修剪作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型修剪頭正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型修剪頭末端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型修剪頭切刀與軸流風(fēng)扇位置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型修剪頭齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型修剪頭俯視圖。
[0015]圖6為動(dòng)切刀示意圖。
[0016]圖7為中心固定切刀示意圖。
[0017]圖8為長(zhǎng)條固定切刀示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型修剪頭安裝在修剪車(chē)上的位置示意圖(修剪頭分別處于回位、頂面位和右側(cè)面位三個(gè)位置)。
[0019]圖10圖9的俯視圖。
[0020]圖11為修剪車(chē)通過(guò)支撐臂調(diào)整修剪頭分別處于回位、頂面位和右側(cè)面位的示意圖。
[0021]圖中:1-吊環(huán)，2-從動(dòng)齒輪，3-剪切電機(jī)，4-輥筒軸，5-軸承座，6-固定桿，7-外殼，8-輥筒，9-動(dòng)切刀，10-第一層動(dòng)切刀，11-長(zhǎng)條固定切刀，12-中心固定切刀，13-軸流風(fēng)扇，14-葉片，15-支桿，16-修剪頭尾部接口，17-主動(dòng)齒輪，18-修剪車(chē)，19-修剪頭，20-支撐臂，21-排料管，22-車(chē)廂，23-綠化帶。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]如圖1-5所示，本公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭的外殼7為一個(gè)前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個(gè)平行排列的輥筒8，輥筒8固定在輥筒軸4上，輥筒軸4上設(shè)有從動(dòng)齒輪2，輥筒軸4兩端分別通過(guò)軸承座5連接在外殼7上，兩個(gè)輥筒8的從動(dòng)齒輪2相互嚙合，其中一個(gè)從動(dòng)齒輪2還與一個(gè)主動(dòng)齒輪17相嚙合，主動(dòng)齒輪17由剪切電機(jī)3驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩輥筒8實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輥筒8筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動(dòng)切刀9，每層動(dòng)切刀9設(shè)有多片且相鄰兩層的動(dòng)切刀9的徑向位置相互錯(cuò)開(kāi)；在兩輥筒8前端的外殼7底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長(zhǎng)條固定切刀11，長(zhǎng)條固定切刀11與兩輥筒8上的第一層動(dòng)切刀10相匹配；在兩輥筒8之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀12，中心固定切刀12通過(guò)固定桿6固定在外殼7內(nèi)，且各中心固定切刀12分別與兩輥筒8第一層之后的各層動(dòng)切刀9相匹配；當(dāng)兩輥筒8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輥筒8的第一層動(dòng)切刀10與長(zhǎng)條固定切刀11形成剪刀狀配合，而輥筒8的第一層之后的各層動(dòng)切刀9分別與各中心固定切刀12形成剪刀狀配合；在外殼7內(nèi)部?jī)奢佂?的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇13，軸流風(fēng)扇13通過(guò)支桿15固定在外殼7上，軸流風(fēng)扇13的葉片14 一側(cè)還設(shè)有刃口 ；修剪頭的外殼7頂面固定安裝有兩個(gè)吊環(huán)I作為和修剪車(chē)支撐臂20的連接點(diǎn)，兩個(gè)吊環(huán)I與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯(cuò)位布置，且兩個(gè)吊環(huán)I的安裝角度與修剪頭前端面形成一個(gè)傾角，這樣可以在支撐臂20旋轉(zhuǎn)修剪頭用其底側(cè)修剪綠化帶右側(cè)時(shí)控制修剪頭的前端面稍稍后仰，以有效接住切斷的枝葉，減少落枝。
[0024]如圖6-8所示，所述動(dòng)切刀25和中心固定切刀28兩邊均有刃口，所述長(zhǎng)條固定切刀27各刀刃的深度呈ω形排列，以便于和兩個(gè)輥筒24的第一層動(dòng)切刀26的高度相匹配。
[0025]如圖9-11所示，本修剪頭19在使用時(shí)安裝在修剪車(chē)18的支撐臂20上，通過(guò)控制支撐臂20的伸展來(lái)控制修剪頭19的具體修剪位置和角度，修剪頭19的兩個(gè)吊環(huán)作為和支撐臂20的連接點(diǎn)，在修剪頭尾部接口 16上配備有可伸縮的排料管21，從而可以將修剪出的枝葉排放至車(chē)廂22內(nèi)收集。
[0026]本修剪頭在修剪作業(yè)時(shí)，剪切電機(jī)3通過(guò)主動(dòng)齒輪17帶動(dòng)從動(dòng)齒輪2將動(dòng)力傳至輥筒8上，動(dòng)切刀9、10在輥筒8的帶動(dòng)下與固定切刀11、12形成剪切關(guān)系，第一層動(dòng)切刀10與長(zhǎng)條固定切刀11配合將枝葉剪斷，第一層之后的各層動(dòng)切刀9與中心固定切刀12負(fù)責(zé)切碎多余枝葉。被切碎的枝葉由于動(dòng)切刀9的旋轉(zhuǎn)被甩入修剪頭內(nèi)部，在軸流風(fēng)扇葉片14的作用下，枝葉被進(jìn)一步切碎打散，同時(shí)旋轉(zhuǎn)的軸流風(fēng)扇葉片14產(chǎn)生正壓將打碎的枝葉通過(guò)排料管21排放到車(chē)廂22內(nèi)收集。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭，其特征是:修剪頭的外殼(7)為一個(gè)前大后小的殼體通道，修剪頭前端設(shè)有兩個(gè)平行排列的輥筒(8 )，輥筒(8 )固定在輥筒軸(4 )上，輥筒軸(4)上設(shè)有從動(dòng)齒輪(2)，輥筒軸(4)兩端分別通過(guò)軸承座(5)連接在外殼(7)上，兩個(gè)輥筒(8)的從動(dòng)齒輪(2)相互嚙合，其中一個(gè)從動(dòng)齒輪(2)還與一個(gè)主動(dòng)齒輪(17)相嚙合，主動(dòng)齒輪(17)由剪切電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩輥筒(8)實(shí)現(xiàn)同步逆向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輥筒(8)筒面沿軸向設(shè)有多層按一定間距平行排列的動(dòng)切刀(9)，每層動(dòng)切刀(9)設(shè)有多片且相鄰兩層的動(dòng)切刀(9)的徑向位置相互錯(cuò)開(kāi)；在兩輥筒(8)前端的外殼(7)底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長(zhǎng)條固定切刀(11 )，長(zhǎng)條固定切刀(11)與兩輥筒(8 )上的第一層動(dòng)切刀(10 )相匹配；在兩輥筒(8)之間的空隙處還設(shè)有一列平行排列的中心固定切刀(12)，中心固定切刀(12)通過(guò)固定桿(6)固定在外殼(7)內(nèi)，且各中心固定切刀(12)分別與兩棍筒(8)第一層之后的各層動(dòng)切刀(9)相匹配；當(dāng)兩輥筒(8)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輥筒(8)的第一層動(dòng)切刀(10)與長(zhǎng)條固定切刀(11)形成剪刀狀配合，而輥筒(8)的第一層之后的各層動(dòng)切刀(9)分別與各中心固定切刀(12)形成剪刀狀配合；在外殼(7)內(nèi)部?jī)奢佂?8)的后方還設(shè)有軸流風(fēng)扇(13)，軸流風(fēng)扇(13)通過(guò)支桿(15)固定在外殼(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述修剪頭的外殼(7)頂面固定安裝有兩個(gè)吊環(huán)(I)作為和修剪車(chē)支撐臂的連接點(diǎn)，兩個(gè)吊環(huán)(I)與修剪頭前端面的距離不相等，形成前后錯(cuò)位布置，且兩個(gè)吊環(huán)(I)的安裝角度與修剪頭前端面形成一個(gè)傾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述軸流風(fēng)扇(13)的葉片(14)一側(cè)設(shè)有刃口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修剪頭，其特征是:所述動(dòng)切刀(9)和中心固定切刀(12)兩邊均有刃口，所述長(zhǎng)條固定切刀(11)各刀刃的深度呈ω形排列，以便和兩個(gè)輥筒(8)的第一層動(dòng)切刀(10)的高度相匹配。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種公路綠化帶修剪車(chē)的修剪頭，其前端設(shè)有兩個(gè)平行排列的輥筒，輥筒上設(shè)有多層按一定間距平行排列的動(dòng)切刀，兩輥筒前端的外殼底面上固定設(shè)有一片帶有多組刀刃的長(zhǎng)條固定切刀，長(zhǎng)條固定切刀與兩輥筒上的第一層動(dòng)切刀相匹配；在兩輥筒之間的空隙處還設(shè)有一列中心固定切刀，各中心固定切刀分別與兩輥筒第一層之后的各層動(dòng)切刀相匹配；在外殼內(nèi)部?jī)奢佂驳暮蠓竭€設(shè)有軸流風(fēng)扇。將本修剪頭配備在修剪車(chē)上，修剪頭固定切刀與動(dòng)切刀配合可在修剪枝葉的同時(shí)將枝葉剪碎并甩入殼體內(nèi)部后方，并通過(guò)軸流風(fēng)扇葉片將枝葉進(jìn)一步切碎打散，軸流風(fēng)扇同時(shí)產(chǎn)生正壓將殘葉通過(guò)排料管排放到車(chē)廂內(nèi)，修剪和收集枝葉工作可以同步進(jìn)行，工作效率高。
【IPC分類(lèi)】A01G3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204929753
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520676014
【發(fā)明人】盧善勇, 盧愛(ài)勤, 盧勇威, 蘭國(guó)莉
【申請(qǐng)人】廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日