專(zhuān)利名稱(chēng)：干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備，尤其是一種滿(mǎn)足干腌火腿加工過(guò)程中的發(fā)酵成熟新工藝要求恒溫、恒濕變工況干腌火腿發(fā)酵成熟工藝裝備。
技術(shù)背景發(fā)酵成熟是干腌火腿整個(gè)加工過(guò)程中的關(guān)鍵工藝，其工藝時(shí)間的長(zhǎng)短、技術(shù)參數(shù)等影響干腌火腿發(fā)酵成熟過(guò)程中的蛋白質(zhì)、脂質(zhì)分解氧化程度及其風(fēng)味物質(zhì)的形成，對(duì)火腿品質(zhì)風(fēng)味質(zhì)量起決定性作用。傳統(tǒng)干腌火腿的發(fā)酵成熟一般歷經(jīng)春夏兩季6～8個(gè)月時(shí)間，分為中溫發(fā)酵、高溫成熟兩個(gè)階段。以金華火腿為例，一般在立春前后干腌腿經(jīng)過(guò)洗曬、脫水風(fēng)干后上架；中溫發(fā)酵歷經(jīng)春季初夏4～6個(gè)月的時(shí)間過(guò)程，也是金華地區(qū)的多雨季節(jié)，風(fēng)干腿上樓20～30天肉面開(kāi)始生長(zhǎng)各種霉菌，其菌群生長(zhǎng)和菌相變化由當(dāng)時(shí)的氣候條件決定；高溫成熟在7月中旬至8月中旬完成，這是金華地區(qū)的高溫季節(jié)，火腿風(fēng)味形成的關(guān)鍵時(shí)期，溫濕度通過(guò)開(kāi)關(guān)門(mén)窗有限度調(diào)節(jié)，即晴天開(kāi)窗通風(fēng)，雨天關(guān)窗防潮，高溫天氣晝關(guān)夜開(kāi)。這種原始落后的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式工藝時(shí)間長(zhǎng)，基本上受環(huán)境氣候條件的制約，遭遇異常氣候時(shí)其風(fēng)味品質(zhì)難以保證，且不符合現(xiàn)代食品規(guī)?；a(chǎn)的安全質(zhì)量控制要求。
干腌火腿加工過(guò)程中的發(fā)酵成熟新工藝，一般是低溫脫水、中溫發(fā)酵和高溫成熟三個(gè)階段，其要求是
1、干腌火腿發(fā)酵成熟三個(gè)階段空調(diào)車(chē)間溫濕度要求不同；2、干腌火腿發(fā)酵成熟每個(gè)階段周期長(zhǎng)短不一；3、干腌火腿發(fā)酵成熟同一階段中，空調(diào)車(chē)間溫濕度要求白天/黑夜都不同，且白天/黑夜周期也不同。
上述每一項(xiàng)溫濕度及時(shí)間周期技術(shù)參數(shù)，對(duì)干腌火腿發(fā)酵成熟新工藝，火腿品質(zhì)風(fēng)味質(zhì)量起決定性作用。目前，傳統(tǒng)的恒溫、恒濕空氣調(diào)節(jié)裝置無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足上述要求既能模擬上述技術(shù)參數(shù)的自然環(huán)境氣候條件，又符合現(xiàn)代食品規(guī)?；a(chǎn)的安全質(zhì)量控制要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，為滿(mǎn)足前述干腌火腿發(fā)酵成熟新工藝要求，提供一種恒溫、恒濕變工況的干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備，包括一個(gè)溫度、濕度發(fā)生控制裝置、車(chē)間回風(fēng)待處理室C、空氣處理室B、空氣混合室A以及輸向加工車(chē)間的送風(fēng)、排風(fēng)裝置，回風(fēng)待處理室C，一端與車(chē)間回風(fēng)通道連通，另一端是排風(fēng)口，并有通孔與空氣處理室B連通；與回風(fēng)待處理地室C相鄰設(shè)置有空氣處理室B，其內(nèi)依次設(shè)置有表冷器、回?zé)崞?、電加熱器和電加濕器，表冷器的冷源與回?zé)崞鞯臒嵩从梢粋€(gè)獨(dú)立的制冷裝置提供，電加濕器旁邊有通孔與空氣混合室A連通，空氣混合室A通過(guò)回風(fēng)管與車(chē)間連通，在表冷器一側(cè)有新鮮空氣進(jìn)風(fēng)口和新風(fēng)調(diào)節(jié)閥，由新風(fēng)閥吸入的新鮮空氣，與經(jīng)回風(fēng)待處理室C吸入的一次回風(fēng)，經(jīng)空氣處理室B處理后，與從車(chē)間回風(fēng)管吸回的二次回風(fēng)，在空氣混合室A混合后，經(jīng)送風(fēng)機(jī)和管道送至車(chē)間，在車(chē)間內(nèi)部，分別設(shè)置有溫度、濕度探測(cè)器，一單片微處理器根據(jù)設(shè)定的車(chē)間溫度、濕度，與溫度、濕度探險(xiǎn)測(cè)器測(cè)得的實(shí)際值比較，自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉制冷機(jī)、電加熱器、電加濕器；空氣混合室A內(nèi)設(shè)置有送風(fēng)機(jī)并用管道與車(chē)間內(nèi)的送風(fēng)管連通，空氣混合室A有旁通電動(dòng)風(fēng)閥，并與空氣處理室B旁通風(fēng)口連通，旁通電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)由單片微處理器控制，車(chē)間內(nèi)的送風(fēng)管左、右兩端分別設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)，兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥由單片微處理器控制交替開(kāi)、關(guān)送風(fēng)。
制冷系統(tǒng)中液態(tài)高壓制冷劑從冷凝器出來(lái)，經(jīng)過(guò)膨脹閥膨脹降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器外空氣的熱量而蒸發(fā)成低壓蒸汽，然后被壓縮機(jī)吸入壓縮排放到冷凝器，放熱后(其熱量由冷卻水或自然風(fēng)帶走)冷凝成高壓液體，從而完成了一個(gè)循環(huán)。由于壓縮機(jī)的不斷工作，而達(dá)到連續(xù)的制冷效果；由于制冷系統(tǒng)和送風(fēng)機(jī)的不斷工作，而使車(chē)間內(nèi)空氣溫度逐漸降低，溫度的降低，相應(yīng)車(chē)間內(nèi)的空氣含濕量雖然也降低，但還不能達(dá)到相對(duì)濕度的要求，為此還要有電加熱器和電加濕器等裝置。
空氣處理過(guò)程是，車(chē)間內(nèi)空氣通過(guò)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器進(jìn)行降溫降濕，空氣中的含濕量失去一部分(凝結(jié)在蒸發(fā)器上)，降溫處理后的空氣，再通過(guò)回?zé)崞骷半娂訜崞魃郎?，直至達(dá)到恒定的干球溫度，電加濕器用來(lái)增加空氣的水蒸汽含量，從而達(dá)到恒溫恒濕，處理后的空氣，利用送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管管路上安裝的兩個(gè)電磁閥，通過(guò)單片微處理器控制使兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥交替工作，自動(dòng)啟、閉左右兩個(gè)送風(fēng)閥門(mén)，使空調(diào)車(chē)間內(nèi)氣流呈振蕩方式運(yùn)行，保證空調(diào)車(chē)間內(nèi)各部分均勻送風(fēng)。
干腌火腿低溫脫水階段需要大風(fēng)量，而高溫成熟階段需要小風(fēng)量，用單片微處理器設(shè)定的時(shí)間段，自動(dòng)啟閉旁通電動(dòng)風(fēng)閥，調(diào)節(jié)送風(fēng)量大小，滿(mǎn)足干腌火腿發(fā)酵成熟的工藝過(guò)程中不同時(shí)段，需要不同風(fēng)量的要求。
為了滿(mǎn)足白天和夜晚間不同時(shí)段，干腌火腿的車(chē)間需要不同的溫度和濕度，單片微處理器設(shè)定兩個(gè)界面的溫度和濕度及工作時(shí)間，兩個(gè)界面循環(huán)工作，保證本設(shè)備可模擬白天/黑夜不同的氣候條件下工作。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)提供獨(dú)立的冷源，用于除濕和降溫，直接蒸發(fā)式表冷器及回?zé)崞鞑捎勉~管鋁翅片換熱器的形式，回?zé)崞饕罁?jù)環(huán)境溫度與單片微處理器設(shè)定的程序定自動(dòng)起?；?zé)崞麟姶砰y，利用制冷系統(tǒng)本身產(chǎn)生的熱量加熱空氣，電加熱器提供輔助熱源，加熱空氣，電加濕器用來(lái)增加空氣的水蒸氣含量，旁通電動(dòng)閥按單片微處理器設(shè)定的程序自行啟閉，調(diào)節(jié)送風(fēng)量。本裝置的溫濕度控制通過(guò)感溫濕探頭熱敏電阻感受的實(shí)際溫濕度與空調(diào)車(chē)間設(shè)定的溫、濕度差異來(lái)改變輸出信號(hào)，通過(guò)單片微處理器自動(dòng)進(jìn)行調(diào)溫調(diào)濕，精度可靠，調(diào)節(jié)方便。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用壓縮機(jī)制冷達(dá)到降溫除濕，利用回?zé)崞骷半娂訜崞鬟M(jìn)行加熱空氣，利用電加濕器進(jìn)行加濕空氣?；?zé)崞鞣艧嵩醋杂趬嚎s機(jī)，有利于節(jié)能。送風(fēng)系統(tǒng)采用振蕩式送風(fēng)，有利于空調(diào)車(chē)間內(nèi)氣流組織均勻。本裝置可利用已配置的新風(fēng)調(diào)節(jié)閥和排風(fēng)機(jī)，利用空調(diào)車(chē)間內(nèi)氣壓呈正壓狀態(tài)，開(kāi)啟新風(fēng)調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)空調(diào)車(chē)間補(bǔ)充新鮮空氣；同時(shí)在春秋交替季節(jié)，可根據(jù)空調(diào)車(chē)間外空氣溫濕度與空調(diào)車(chē)間要求的溫濕度參數(shù)相近的特點(diǎn)，吸入新鮮空氣，利用排風(fēng)機(jī)排出空調(diào)車(chē)間內(nèi)的回風(fēng)，這樣可節(jié)省壓縮機(jī)、電加熱或電加濕器工作時(shí)間，既延長(zhǎng)了設(shè)備使用時(shí)間，還有利于節(jié)能。本裝置利用回風(fēng)系統(tǒng)中通過(guò)一次回風(fēng)調(diào)溫調(diào)濕，調(diào)節(jié)空調(diào)車(chē)間的溫濕度；依靠二次回風(fēng)增加空調(diào)車(chē)間氣流的擾動(dòng)性。旁通電動(dòng)風(fēng)閥可根據(jù)單片微處理器設(shè)定的程序自動(dòng)啟閉，調(diào)節(jié)送風(fēng)量。


附圖1是本實(shí)用新型的設(shè)備結(jié)構(gòu)布局示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型送風(fēng)管道中一個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥打開(kāi)時(shí)空氣流向示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型送風(fēng)管道中另一個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥打時(shí)空氣流向示意圖。
附圖4是兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥交替打開(kāi)時(shí)空氣流向示意圖。
附圖5是單片微處理器控制相關(guān)設(shè)備的示意圖。
附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1.風(fēng)管，2、電加濕器，3、排風(fēng)機(jī)，4、電加熱器，5、回?zé)崞鳎?、表冷器7、回風(fēng)口8、回風(fēng)管9、1#電動(dòng)風(fēng)閥10、2#電動(dòng)風(fēng)閥，11、空調(diào)車(chē)間，12、單片微處理器，13、濕度測(cè)器，14、溫度探測(cè)器，15、新風(fēng)調(diào)節(jié)閥，16、送風(fēng)管，17、送風(fēng)口，18、送風(fēng)機(jī)19、旁通電動(dòng)風(fēng)閥20、熱力膨脹閥，21、冷凝器22、制冷銅管23、壓縮機(jī)，24、環(huán)境溫度探測(cè)器，25、車(chē)間送風(fēng)管道。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖1所示，包括一個(gè)溫度、濕度發(fā)生控制裝置、車(chē)間回風(fēng)待處理室C、空氣處理室B、空氣混合室A以及輸向加工車(chē)間的送風(fēng)、排風(fēng)裝置，回風(fēng)待處理室C，一端與車(chē)間11回風(fēng)管道8連通，另一端是排風(fēng)口1，并有通孔與空氣處理室B連通；與回風(fēng)待處理室C相鄰設(shè)置有空氣處理室B，其內(nèi)依次設(shè)置有表冷器6、回?zé)崞?、電加熱器4和電加濕器2，表冷器6的冷源與回?zé)崞?的熱源由一個(gè)獨(dú)立的制冷裝置提供，電加濕器4旁邊有通孔與空氣混合室A連通，空氣混合室A通過(guò)回風(fēng)管8與車(chē)間11連通，在表冷器6一側(cè)有新鮮空氣進(jìn)風(fēng)口和新風(fēng)調(diào)節(jié)閥15，由新風(fēng)閥吸入的新鮮空氣，與經(jīng)回風(fēng)待處理室C吸入的一次回風(fēng)，經(jīng)空氣處理室B處理后，與從車(chē)間回風(fēng)管吸回的二次回風(fēng)，在空氣混合室A混合后，經(jīng)送風(fēng)機(jī)和管道送至車(chē)間，在車(chē)間內(nèi)部，設(shè)置有溫度、濕度探測(cè)器14，車(chē)間外部設(shè)置有環(huán)境溫度探測(cè)器24，一單片微處理器12根據(jù)設(shè)定的車(chē)間溫度、濕度，與溫度、濕度探險(xiǎn)測(cè)器測(cè)得的實(shí)際值比較，自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉制冷機(jī)23、電加熱器4、電加濕器2；空氣混合室A內(nèi)設(shè)置有送風(fēng)機(jī)18并用管道與車(chē)間11內(nèi)的送風(fēng)管8連通，空氣混合室A有旁通電動(dòng)風(fēng)閥19，并與空氣處理室B旁通風(fēng)口連通，旁通電動(dòng)風(fēng)閥19開(kāi)關(guān)由單片微處理器控制，車(chē)間內(nèi)的送風(fēng)管道25左、右兩端分別設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)9、10，兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥由單片微處理器12控制交替開(kāi)、關(guān)送風(fēng)。
具體運(yùn)作時(shí)，空調(diào)車(chē)間11內(nèi)空氣從房?jī)?nèi)頂部回風(fēng)口經(jīng)回風(fēng)管8吸出，其中一部分空氣由排風(fēng)機(jī)3經(jīng)排風(fēng)管1排放到外界，另一部分空氣與經(jīng)新風(fēng)調(diào)節(jié)閥15吸入的新鮮空氣混合后，經(jīng)表冷器6降溫降濕，再經(jīng)回?zé)崞?與電加熱器4加熱升溫，然后經(jīng)電加濕器3加濕后，變成符合設(shè)定的溫、濕度要求的空氣，再與從空調(diào)車(chē)間11頂部回風(fēng)口吸入的一部分空氣混合，最后由送風(fēng)機(jī)18送出；經(jīng)送風(fēng)管路上的兩組電磁閥交替工作以振蕩風(fēng)的形式送入空調(diào)車(chē)間，使空調(diào)車(chē)間內(nèi)的干腌火腿均勻吹風(fēng)后，再重新吸入空調(diào)車(chē)間內(nèi)頂部回風(fēng)口，以此循環(huán)，最終使空調(diào)車(chē)間達(dá)到恒溫恒濕的效果。其中，單片微處理器12根據(jù)程序設(shè)定的溫濕度、時(shí)間參數(shù)與經(jīng)溫濕度探頭感受的空調(diào)車(chē)間實(shí)際溫濕度的差異，確定本裝置運(yùn)轉(zhuǎn)三種模式(降溫降濕、加熱升溫、加濕)自由組合，以最經(jīng)濟(jì)的形式達(dá)到最佳效果。另外，根據(jù)干腌火腿發(fā)酵成熟加工工藝不同階段需要不同送風(fēng)量的特點(diǎn)，單片微處理器12按設(shè)定的程序自動(dòng)啟閉旁通電動(dòng)風(fēng)閥，調(diào)節(jié)送風(fēng)量。
由圖2、圖3可見(jiàn)，在單獨(dú)打開(kāi)不同送風(fēng)管路上的一個(gè)電磁閥時(shí)，車(chē)間內(nèi)氣流呈明顯不同狀態(tài)，車(chē)間11內(nèi)各部分食品吹風(fēng)不均勻。由圖4可見(jiàn)，在交替打開(kāi)不同送風(fēng)管路上的二個(gè)電磁閥時(shí)，車(chē)間11內(nèi)氣流呈明顯振蕩狀態(tài)，有利于車(chē)間內(nèi)各部分干腌火腿吹風(fēng)均勻。
權(quán)利要求1.一種干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備，包括一個(gè)溫度、濕度發(fā)生控制裝置、車(chē)間回風(fēng)待處理室C、空氣處理室B、空氣混合室A以及輸向車(chē)間的送風(fēng)、排風(fēng)裝置，其特征在于回風(fēng)待處理室C，一端與車(chē)間回風(fēng)管道連通，另一端是排風(fēng)口，并有通孔與空氣處理室B連通；與回風(fēng)待處理地室C相鄰設(shè)置有空氣處理室B，其內(nèi)依次設(shè)置有表冷器、回?zé)崞?、電加熱器和電加濕器，表冷器的冷源與回?zé)崞鞯臒嵩从梢粋€(gè)獨(dú)立的制冷裝置提供，電加濕器旁邊有通孔與空氣混合室A連通，空氣混合室A通過(guò)回風(fēng)管與車(chē)間連通，在表冷器一側(cè)有新鮮空氣進(jìn)風(fēng)口和新風(fēng)調(diào)節(jié)閥，由新風(fēng)閥吸入的新鮮空氣，與經(jīng)回風(fēng)待處理室C吸入的一次回風(fēng)，經(jīng)空氣處理室B處理后，與從車(chē)間回風(fēng)管吸回的二次回風(fēng)，在空氣混合室A混合后，經(jīng)送風(fēng)機(jī)和管道送至車(chē)間，在車(chē)間內(nèi)部和外部，分別設(shè)置有溫度、濕度探測(cè)器，一單片微處理器根據(jù)設(shè)定的車(chē)間溫度、濕度，與溫度、濕度探險(xiǎn)測(cè)器測(cè)得的實(shí)際值比較，自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉制冷機(jī)、電加熱器、電加濕器。
2.按權(quán)利要求1所述干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備，其特征在于空氣混合室A內(nèi)設(shè)置有送風(fēng)機(jī)并用管道與車(chē)間內(nèi)的送風(fēng)管連通，空氣混合室A內(nèi)并設(shè)有旁通電動(dòng)風(fēng)閥與空氣處理室B旁通風(fēng)口連通，旁通電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)由單片微處理器控制，車(chē)間內(nèi)的送風(fēng)管左、右兩端分別設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)，兩個(gè)電動(dòng)風(fēng)閥由單片微處理器控制交替開(kāi)、關(guān)送風(fēng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種恒溫、恒濕變工況干腌火腿發(fā)酵成熟工藝設(shè)備，包括有制冷裝置、送排風(fēng)裝置、電加濕器、電加熱器和單片微處理器控制裝置；利用壓縮機(jī)制冷達(dá)到降溫、除濕，利用回?zé)崞骷半娂訜崞鬟M(jìn)行加熱空氣，利用電加濕器進(jìn)行加濕空氣，回?zé)崞鞯臒嵩?，?lái)自于壓縮機(jī)，有利于節(jié)能，送風(fēng)系統(tǒng)采用振蕩式送風(fēng)，有利于空調(diào)車(chē)間內(nèi)氣流均勻，一次回風(fēng)調(diào)溫、調(diào)濕，調(diào)節(jié)空調(diào)車(chē)間的溫濕度；二次回風(fēng)增加空調(diào)車(chē)間氣流的擾動(dòng)性。微處理器控制裝置，自動(dòng)啟、閉旁通電動(dòng)風(fēng)閥，調(diào)節(jié)送風(fēng)量，在春秋交替季節(jié)，吸入新鮮空氣，排出空調(diào)車(chē)間內(nèi)的回風(fēng)，省卻了壓縮機(jī)、電加熱器或電加濕器工作時(shí)間，既延長(zhǎng)了設(shè)備使用時(shí)間，還有利于節(jié)能。
文檔編號(hào)A23B4/00GK2776062SQ2005200395
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者唐志勇, 章建潔, 周光宏 申請(qǐng)人:上海迪爾浦熱力機(jī)械制造有限公司