專利名稱：汽車事故自動求救裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，特別是一種汽車事故自動求救裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進了越來越多的家庭。汽車一旦出現(xiàn)事故，人員傷亡嚴重或是車主遇到緊急情況不能及時求 助，后果將不堪設想。汽車防盜觀念已深入人心，相應防盜需求不斷提高。目前市場上車輛報警器多是防盜類的，用于事故自動求救或是手動求救的智能裝置幾乎沒有。因此，發(fā)明一種汽車事故自助求救裝置是目前亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，為解決現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種汽車事故自動求救裝置，可有效解決市場上缺少汽車發(fā)生事故后自動求救設備，當汽車出現(xiàn)事故時車載人員受傷嚴重或受到人身劫持等緊急情況而無力求救、沒有其他通訊設備或不便發(fā)出求救信息的問題。本實用新型解決的技術方案是，由殼體及其殼體內(nèi)的控制電路構成，所說的控制電路包括中央控制器，中央控制器上分別接有GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯示器，LED顯示器置于殼體的前面部上，在LED顯示器兩邊的前面部上分別裝有與中央控制器相連的報警燈和蜂鳴器，殼體前面部上設有與中央控制器相連的按鍵，煙霧及溫度檢測模塊、碰撞傳感器經(jīng)殼體上的插口接中央控制器。本實用新型結構簡單、新穎獨特、使用效果好，當發(fā)生事故時，發(fā)現(xiàn)車輛加速度短時間內(nèi)突然產(chǎn)生較大的變化時且一定時間內(nèi)無變化，系統(tǒng)將通過GSM短信平臺自助向外界發(fā)送求救信息，并通過GSM定位系統(tǒng)找到事發(fā)地點，使駕駛員在第一時間得到救助，確保其人身安全，從而真正的做到災后求救。

圖I為本實用新型的結構框式圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步詳細說明。由圖I給出，本實用新型是由殼體及其殼體內(nèi)的控制電路構成，所說的控制電路包括中央控制器，中央控制器上分別接有GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯示器，LED顯示器置于殼體的前面部上，在LED顯示器兩邊的前面部上分別裝有與中央控制器相連的報警燈和蜂鳴器，殼體前面部上設有與中央控制器相連的按鍵，煙霧及溫度檢測模塊、碰撞傳感器經(jīng)殼體上的插口接中央控制器。所說的殼體為圓形或方形。[0010]所說的中央控制器與GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯示器及溫度檢測模塊、碰撞傳感器均由USB線連接。所說的中央控制器為STC12C5A60S2、加速度傳感器為MXC6225、煙霧傳感器為MQ-2、溫度傳感器為DS18B20、存儲器為AT24C08。本實用新型的使用情況是，在上述部件中I、撞車事故判定汽車碰撞判定通過加速度傳感器和汽車碰撞傳感器結合判定加速度傳感器檢測車體加速度并監(jiān)測車體是否發(fā)生橫向振動或平移，汽車碰撞傳感器用于二次檢測，當車體發(fā)生較大加速度或發(fā)生橫向震動或平移或碰撞傳感器觸發(fā)，即可判定發(fā)生碰撞事故；2、翻車事故判定加速度傳感器檢測到發(fā)生順時針90度翻轉(zhuǎn)、逆時針90度翻轉(zhuǎn)或垂直方向翻轉(zhuǎn)，即可判定發(fā)生翻車事故；3、失火事故檢測與溫度監(jiān)控失火檢測與溫度監(jiān)控通過煙霧與溫度檢測模塊檢測，煙霧傳感器和溫度傳感器檢測車體是否著火與發(fā)動機溫度監(jiān)測；4、信息存儲 存儲器存儲最后一次出現(xiàn)檢測事故時的位置坐標、事故發(fā)生時間和速度值等；5、手動求救長按手動求救鍵兩秒，軟件判定，倒計時10秒，若沒按取消鍵，自動向相應號碼發(fā)送緊急求救信息，并30秒發(fā)送一次，信息內(nèi)容如“Emergency at E113. 15. 8379N35.11.4097 UNBURN UNROLL NOCAR”。6、防盜功能用手機向汽車所用SM卡發(fā)送“where”短信代碼，即可自動回復汽車位置與車輛狀況信息，信息內(nèi)容如“your car at E113. 15. 8379 N35.ll. 4097 UNBURN UNROLLNOCAR”。當檢測到事故發(fā)生和緊急求救觸發(fā)，均倒計十秒，若沒按取消鍵，自動向相應號碼發(fā)送求救信息，檢測到發(fā)生事故，信息內(nèi)容如“car accident at E113. 15. 8379N35.il. 4097 UNBURN ROLL N0CAR”。信息中，“UBURN”代表未失火，“BURN”代表失火；“ROLL”代表翻車，“UNROLL”表示未翻車；“CAR”表示撞車，“N0CAR”表示未撞車。傳感單元檢測到的信息通過控制核心單片機分析處理，自動判定事故類型(發(fā)生車禍、遇到緊急情況等)，通過GPS模塊檢測位置坐標，再由GSM模塊將這些特定報警求救信息發(fā)送至接警中心，及時解救人于危難之間。各個模塊通過相應的傳感器檢測相應的被測量轉(zhuǎn)化為一定的信號傳入控制單元(即STC12C5A60S2單片機)以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。采用MXC6225加速度傳感器，此傳感器性能穩(wěn)定，操作方便，可檢測汽車狀態(tài)，包括三軸加速度值，左右方向的振動檢測，豎直方向的傾斜檢測等，可方便檢測車輛狀態(tài)，包括左右方向是否發(fā)生震動或平移及前進方向是否發(fā)生較大加速度和碰撞檢測，檢測汽車的運動參數(shù)及狀態(tài)傳入控制模塊進行處理并記錄。溫度檢測單元主要由DS18B20溫度傳感器組成。其與煙霧傳感器模塊集成在一個模塊上，安裝在汽車發(fā)動機箱里。DS18B20的溫度檢測與數(shù)據(jù)輸出集成于一個芯片上，其抗干擾能力強。當車輛發(fā)生事故時，溫度傳感器檢測溫度后轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)值信息傳入單片機，成為判定事故的一個條件，以便于控制和操作。當未出現(xiàn)煙霧而溫度出現(xiàn)較大值時，顯示端將提示”machine tempture toohigh! ”，蜂鳴器發(fā)聲提示司機檢查故障并采取措施。煙霧檢測單元主要有煙霧檢測傳感器MQ2、三極管和發(fā)光二極管組成。當汽車發(fā)生事故時，可能會失火，當煙霧達到一定濃度，煙霧傳感器會檢測到致使與三極管基極連接處的電壓降低，使三極管導通的條件滿足，發(fā)光二極管指示燈亮，信號傳入控制單元中，單片機用此來判斷失火事故，以達到控制和操作的目的。當車體發(fā)生碰撞時，如果是橫向碰撞，將會發(fā)生橫向振動或平移，此檢測由加速度傳感器完成，車體碰撞勢必會是車表發(fā)生變形，此由車體內(nèi)安裝的壓阻效應式碰撞傳感器檢測,碰撞檢測則由以上兩種檢測綜合判定撞車事故。當發(fā)生緊急情況時,可手動求救,僅需長按查詢/求救鍵兩秒鐘，即可將當前的位置坐標信息發(fā)至設定接警中心，30秒發(fā)一次， 便于跟蹤。由上述可以清楚的看出，本實用新型能夠檢測汽車車體狀況信息，檢測發(fā)生事故后通過GSM模塊以短信方式將車輛事故信息(GPS模塊檢測的事故地點，車輛狀況)發(fā)至相應手機，并存儲該事故信息(事故時間、地點)，又能顯示實時時間、GPS坐標和事故信息。能自動回復車輛位置信息。有效用于當汽車出現(xiàn)事故時車載人員受傷嚴重或受到人身劫持等緊急情況而無力求救、沒有其他通訊設備或不便發(fā)出求救信息，導致車載人員的生命遭受極大威脅的問題且具有防盜功能。使用安全方便，有良好的經(jīng)濟和社會效益。
權利要求1.一種汽車事故自動求救裝置，由殼體及其殼體內(nèi)的控制電路構成，其特征在于，所述的控制電路包括中央控制器，中央控制器上分別接有GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯不器，LED顯不器置于殼體的前面部上,在LED顯不器兩邊的前面部上分別裝有與中央控制器相連的報警燈和蜂鳴器，殼體前面部上設有與中央控制器相連的按鍵，煙霧及溫度檢測模塊、碰撞傳感器經(jīng)殼體上的插口接中央控制器。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車事故自動求救裝置，其特征在于，所述的殼體為圓形或方形。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車事故自動求救裝置，其特征在于，所述的中央控制器與GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯示器及溫度檢測模塊、碰撞傳感器均由USB線連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車事故自動求救裝置，有效解決汽車發(fā)生事故后自動求救問題，其解決的技術方案是，由殼體及其殼體內(nèi)的控制電路構成，所說的控制電路包括中央控制器，中央控制器上分別接有GPS模塊、GSM模塊、加速度傳感器、存儲器、蜂鳴器和LED顯示器，LED顯示器置于殼體的前面部上，在LED顯示器兩邊的前面部上分別裝有與中央控制器相連的報警燈和蜂鳴器，殼體前面部上設有與中央控制器相連的按鍵，煙霧及溫度檢測模塊、碰撞傳感器經(jīng)殼體上的插口接中央控制器，本實用新型結構簡單、新穎獨特、使用效果好，是汽車事故自動求救裝置上的創(chuàng)新。
文檔編號G08B21/02GK202534104SQ20122011699
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權日2012年3月26日
發(fā)明者余發(fā)山, 崔立志, 李偉偉, 王群濤, 王驥超, 皇甫彩虹, 陳雷亮, 高慧祥 申請人:河南理工大學