專利名稱：一種生產(chǎn)380號船舶燃料油的生物技術(shù)及應用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于生產(chǎn)燃料油技術(shù)領(lǐng)域，涉及船舶燃料油的生產(chǎn)方法，更具體的說是一種以油漿為原料采用生物技術(shù)生產(chǎn)380號船舶燃料油的方法及應用。
背景技術(shù)：
燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽油、煤油、柴油之后，從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物，廣泛用于船舶鍋爐、加熱爐、冶金爐和其它工業(yè)燃料，根據(jù)用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油及其他燃料油。380號船舶燃料油是一種重要的船用燃料油，該型號燃料油的質(zhì)量標準是:50°C運動粘度小于380CST，閃點大于60°C，傾點小于30°C，硫含量小于3.5%，灰分小于0.1%，殘?zhí)啃∮?8%，水分小于0.5%，密度小于
0.991kg/m3。380號船舶燃料油發(fā)熱量大、燃燒性能好、貯存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣，是大馬力、中、低速船舶最經(jīng)濟而理想的燃料。生產(chǎn)380號船舶燃料油的傳統(tǒng)工藝技術(shù)路線是以重質(zhì)殘渣油加入適當?shù)南♂尳M分進行調(diào)和。但是如果稀釋組分的價值較高，調(diào)入船用燃料油中就意味著把輕質(zhì)油價值降到燃燒油水平。我國很多船舶燃料油生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本與國際同行相比仍存在很大差距，重要原因之一大量的低成本組分(如油漿等)沒有得到充分利用。為了進一步提高企業(yè)的市場競爭力，必須對燃料油生產(chǎn)方案進行優(yōu)化，全面降低成本。油漿價格低、來源廣、又具有一定熱值，因此普遍作為窯爐、鍋爐的燃料，是生產(chǎn)380號船舶燃料油的首先原料，但是油漿密度較大、灰分較多、閃點較低、傾點較高、水分較高、硫含量較高、粘度較大、殘?zhí)枯^多。密度大燃燒不充分；灰分會使泵、閥磨損加速，還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞；閃點過低會帶來著火的隱患；傾點越高，低溫流動性越差；水分增多會使燃料油 凝點上升，還會影響燃料油的燃燒性能；硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染；粘度越大，油漿的流動性、泵送性和霧化性能就越差；殘?zhí)枯^多會影響燃燒。由于以上原因，使油漿的質(zhì)量偏低，達不到380號船舶燃料油的要求，難以作為高質(zhì)量的燃料油使用。為了提升油漿的價值，一直以來人們不斷加工油漿，使其達到380號船舶燃料油的標準。國內(nèi)外主要是油漿和輕質(zhì)油進行調(diào)和，或者把通過相關(guān)設(shè)備對油漿進一步提煉。無論哪種方法，成本都較高、操作比較復雜、產(chǎn)量有限、質(zhì)量指標難以達到國際標準，難以滿足企業(yè)和市場的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種工藝簡單、所需設(shè)備簡易、成本低、環(huán)境友好、提高油漿質(zhì)量的生產(chǎn)380號船舶燃料油的生物技術(shù)及應用。因此，本發(fā)明的一個目的是公開了一種微生物菌劑，其特征在于該微生物菌劑是由兩種菌株經(jīng)活化后按體積份數(shù)比1:1混合而成；這兩種菌株為:嗜熱脫氮芽胞桿菌NG80-2 {Geobacillus thermodeni■,該菌株保藏在中國微生物菌種保藏委員會普通微生物中心，其保藏號為CGMCC N0.1228)和古地分支桿菌(IcoAacteria goodii sp.,該菌株購買自美國菌種保藏中心，其保藏號為ATCC N0.700504)。其中微生物菌劑制備方法為:將嗜熱脫氮芽胞桿菌NG80-2 {Geobacillus(ri/ica/751)和古地分支桿菌
{Mycobacterium goodii sp.)分別按1:1000 (v/v)接種至經(jīng)高壓滅菌的培養(yǎng)液中，50°C,150rpm渦旋攪拌，密閉(通氧)培養(yǎng)18小時，得到的菌液按體積份數(shù)比1:1混合。本
發(fā)明進一步公開了以油漿為原料、采用微生物菌劑生產(chǎn)380號船舶燃料油的方法，其特征在于:
(I)將權(quán)利要求1所述微生物菌劑按1:1000 (v/v)接種至經(jīng)高壓滅菌的培養(yǎng)液中，50°C,150rpm渦旋攪拌，密閉(通氧)培養(yǎng)18小時，得到活化的微生物菌劑；
(2)按重量百分比，將活化后的I 5%微生物菌劑、50%油漿和余量的無機鹽溶液混合，40 60°C及大于50rpm渦旋攪拌，密閉反應24小時；
(3)反應完后靜置2小時以上，待油水分層后用分液漏斗收集油層，此油品即所生產(chǎn)的380號船舶燃料油。其中的培養(yǎng)液為:蛋白胨1.6%;酵母膏1%;氯化鈉0.5%;水余量。所述無機鹽溶液的原料組成及重量百分比為:NH4Cl 0.1% ；Na2HP04 12H20 0.106% ；NaH2PO4 2H20 0.023% ；KC1 0.04% ；MgCl 6H20 0.0092% ；FeS04 7H20 0.000278% ；MnCl2 4H20 0.000198% ；CoSO4 7H20 0.000281% ；CaCl2 2H20 0.000147% ；CuCl2 2H200.000017% ；ZnSO4 7H20 0.000029% ;水余量。本發(fā)明以油漿為原料采用活體微生物菌劑生產(chǎn)的船舶燃料油可以達到380號船舶燃料油的質(zhì)量標準，其檢測的數(shù)據(jù)(主要指標)如下:
權(quán)利要求
1.一種微生物菌劑，其特征在于該微生物菌劑是由兩種菌株經(jīng)活化后按體積份數(shù)比1:1混合而成；這兩種菌株為:嗜熱脫氮芽胞桿菌NG80-2 {Geobacillusthermodeni(ri/ica/75 ,該菌株保藏在中國微生物菌種保藏委員會普通微生物中心,其保藏號為CGMCC N0.1228)和古地分支桿菌goodii sp.，該菌株購買自美國菌種保藏中心，其保藏號為ATCC N0.700504)。
2.一種以油漿為原料、采用微生物菌劑生產(chǎn)380號船舶燃料油的方法，其特征在于: (1)將權(quán)利要求1所述微生物菌劑按1:1000 (v/v)接種至經(jīng)高壓滅菌的培養(yǎng)液中，.50°C,150rpm渦旋攪拌，密閉(通氧)培養(yǎng)18小時，得到活化的微生物菌劑； (2)按重量百分比，將活化后的1 5%微生物菌劑、50%油漿和余量的無機鹽溶液混合，40 60°C及大于50rpm渦旋攪拌，密閉反應24小時； (3)反應完后靜置2小時以上，待油水分層后用分液漏斗收集油層，此油品即所生產(chǎn)的.380號船舶燃料油。
3.權(quán)利要求1中所述微生物菌劑，其中所述活化微生物菌劑指的是:將嗜熱脫氮芽胞桿菌 NG80-2 (GeobaciIlus thermodeni trificans )和古地分支桿菌 iMycobac teriumgoodii sp.)分別按1:1000 (v/v)接種至經(jīng)高壓滅菌的培養(yǎng)液中，50°C, 150rpm潤旋攪拌，密閉(通氧)培養(yǎng)18小時，得到的菌液按體積份數(shù)比1:1混合。
4.權(quán)利要求3所述微生物菌劑，其中培養(yǎng)液為:蛋白胨1.6%;酵母膏1%;氯化鈉.0.5% ;水余量。
5.權(quán)利要求2所述380號船舶燃料油的生產(chǎn)方法，其中培養(yǎng)液為:蛋白胨1.6% ;酵母膏1% ;氯化鈉0.5% ；水 余量； 所述無機鹽溶液的原料組成及重量百分比為:NH4Cl 0.1% ；Na2HPO4 12H20 0.106% ；NaH2PO4 2H20 0.023% ；KC1 0.04% ；MgCl 6H20 0.0092% ；FeS04 7H20 0.000278% ；MnCl2 4H20 0.000198% ；CoSO4 7H20 0.000281% ；CaCl2 2H20 0.000147% ；CuCl2 2H20.0.000017% ；ZnSO4 7H20 0.000029% ;水余量。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種以油漿為原料采用生物技術(shù)生產(chǎn)船舶燃料油的方法，它是采用活化后的嗜熱脫氮芽胞桿菌NG80-2(Geobacillusthermodenitrificans)和古地分支桿菌(Mycobacteriumgoodiisp.)按1:1組成的微生物菌劑在無機鹽溶液中與高運動粘度油漿在一定條件下進行反應，制得380號船舶燃料油。反應體系包括活化后的混合菌劑1～5%；油漿約50%；無機鹽溶液余量。本發(fā)明的生產(chǎn)方法不僅工藝簡單、所需設(shè)備簡易、成本低、環(huán)境友好、生產(chǎn)的燃料油質(zhì)量好，而且對油漿具有較為理想的處理效果，所生產(chǎn)的油品完全達到380號船舶燃料油的標準，具有很好的應用前景。
文檔編號C12R1/01GK103184154SQ20131011213
公開日2013年7月3日 申請日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日
發(fā)明者王威, 張寶亮 申請人:南開大學