模板間隙自排除裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種模板間隙自排除裝置，包括前驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，在前驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪上繞有模板鏈，該模板鏈上連接著模板，在所述模板鏈上嚙合有后驅(qū)動(dòng)輪，前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪的節(jié)圓線速度相等，處于前驅(qū)動(dòng)輪嚙合脫開點(diǎn)和后驅(qū)動(dòng)輪起始嚙合點(diǎn)間模板鏈的拉直長度大于兩輪的安裝距離。本發(fā)明的模板間隙自排除裝置，不僅能使處于模板鏈上的模板間間隙得以排除，而且具有間隙排除效果好、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】模板間隙自排除裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種食品機(jī)械，具體涉及一種在食品生產(chǎn)線上能對模板間間隙進(jìn)行自動(dòng)排除的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著人們生活水平的提高，對自身健康越來越重視，相應(yīng)地對食品的要求也越來越高，為了更好的滿足消費(fèi)者對食品的健康、營養(yǎng)和美味要求，各食品生產(chǎn)廠家開發(fā)并制作出了一系列味美、營養(yǎng)價(jià)值高并具有保健功能的功能性食品，在該類食品中由麥片等粗糧和巧克力等漿料科學(xué)混合生產(chǎn)出的粗糧糖糖果尤其深受消費(fèi)者青睞。現(xiàn)行各食品廠對粗糧糖的生產(chǎn)制作均是在粗糧糖生產(chǎn)線上運(yùn)用模具連續(xù)成型的，在粗糧糖生產(chǎn)線上料槽中物料是直接落入從其下方連續(xù)通過的模具模腔中的，從料槽下方連續(xù)通過的模具在結(jié)構(gòu)上又起作料槽底板的作用，為保證料槽內(nèi)物料不發(fā)生滲漏，則從料槽下方連續(xù)通過的模板間就需緊挨著、不能有間隙，在實(shí)際應(yīng)用中因模板間沒有間隙，則由模板所構(gòu)成的模板鏈就不能產(chǎn)生向模板頂面的彎曲，因而也就不能實(shí)現(xiàn)將該結(jié)構(gòu)模板鏈由平直向高處的轉(zhuǎn)折輸送，根據(jù)幾何原理為實(shí)現(xiàn)能將模板鏈由平直向高處轉(zhuǎn)折輸送則就需使模板鏈上的模板間保持一定的間隙，而模板間具有間隙的模板鏈從料槽下方通過時(shí)又會(huì)產(chǎn)生漏料，這樣就產(chǎn)生了實(shí)際應(yīng)用的茅盾，為此各粗糧糖設(shè)備生產(chǎn)廠家總在力求找到一種能對處于料槽下方模板間間隙進(jìn)行自動(dòng)排除，以避免漏料的方法，以實(shí)現(xiàn)能將模板鏈由平直向高處轉(zhuǎn)折輸送，但一直未果，這實(shí)際上已成為業(yè)界的一個(gè)瓶頸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種模板間隙自排除裝置，它不僅能使處于模板鏈上的模板間間隙得以排除，而且具有間隙排除效果好、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)越性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的模板間隙自排除裝置，包括前驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，在前驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪上繞有模板鏈，該模板鏈上連接著模板，在所述模板鏈上嚙合有后驅(qū)動(dòng)輪，前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪的節(jié)圓線速度相等，處于前驅(qū)動(dòng)輪嚙合脫開點(diǎn)和后驅(qū)動(dòng)輪起始嚙合點(diǎn)間模板鏈的拉直長度大于兩輪的安裝距離。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪，將該兩輪的節(jié)圓線速度設(shè)置為相等，且將處于前驅(qū)動(dòng)輪嚙合脫開點(diǎn)和后驅(qū)動(dòng)輪起始嚙合點(diǎn)間模板鏈的拉直長度設(shè)置為大于兩輪的安裝距離，則在實(shí)際工作時(shí)由前驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)進(jìn)入兩輪間的模板鏈鏈長就與由后驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)而從兩輪間移出的模板鏈鏈長等長，則在整個(gè)傳動(dòng)過程中處于前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪間的模板鏈鏈長就能始終保持不變。這樣在對模板鏈進(jìn)行安裝時(shí)將前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪間模板彼此接觸緊挨設(shè)置，則處于該兩輪間的模板間就沒有間隙，而此時(shí)處于兩輪間的模板鏈鏈節(jié)就處于懸垂?fàn)顟B(tài)，當(dāng)將料槽設(shè)置于前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪間的模板上方后，相挨設(shè)置的模板就形成了對料槽底部的嚴(yán)密密封，料槽就不會(huì)漏料，這樣整個(gè)模板鏈在不斷循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，模板鏈上模板就能從處于前驅(qū)動(dòng)輪前的間隔狀態(tài)，變化為處于前驅(qū)動(dòng)輪與后驅(qū)動(dòng)輪間的聚攏緊挨、徹底排除其相鄰間間隙的狀態(tài)，而在后驅(qū)動(dòng)輪作用下，在前驅(qū)動(dòng)輪與后驅(qū)動(dòng)輪間聚攏緊挨的模板又被分散拉開恢復(fù)為模板鏈所設(shè)置模板節(jié)距，即模板間又恢復(fù)了固有間距，整個(gè)過程周而復(fù)始，循環(huán)進(jìn)行。因此，通過上述設(shè)置方式能夠?qū)崿F(xiàn)使處于模板鏈上的模板間間隙得以排除，具有間隙排除效果好、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。上述方式的成功設(shè)置，也就解決了業(yè)界的瓶頸，使模板鏈既能實(shí)現(xiàn)由平直向高處轉(zhuǎn)折輸送，又能實(shí)現(xiàn)讓模板在料槽底部自動(dòng)聚攏排隙。
[0006]本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式是，所述前驅(qū)動(dòng)輪包含于前驅(qū)動(dòng)輪組件中，該前驅(qū)動(dòng)輪組件由前驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪軸構(gòu)成，該前驅(qū)動(dòng)輪為兩片，且該兩片前驅(qū)動(dòng)輪對應(yīng)固定設(shè)置于前驅(qū)動(dòng)輪軸兩端；所述后驅(qū)動(dòng)輪包含于后驅(qū)動(dòng)輪組件中，該后驅(qū)動(dòng)輪組件由后驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪軸構(gòu)成，該后驅(qū)動(dòng)輪為兩片，且該兩片后驅(qū)動(dòng)輪對應(yīng)固定設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪軸兩端。通過上述設(shè)置能增強(qiáng)前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪對模板鏈的驅(qū)動(dòng)力，保證了整個(gè)模板鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性，具有驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、傳力均衡的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本發(fā)明的又一種優(yōu)選實(shí)施方式是，所述模板鏈上方設(shè)置有壓板，該壓板與模板鏈間隙設(shè)置。通過壓板能對處于前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪間的模板鏈進(jìn)行一定高度方向的位置限定，保證了進(jìn)入前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪間的模板能順利聚攏緊挨，該設(shè)置方式具有結(jié)構(gòu)合理，能促進(jìn)模板排隙的作用。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的模板間隙自排除裝置作進(jìn)一步的說明。 圖1是本發(fā)明的模板間隙自排除裝置一種【具體實(shí)施方式】的工作結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中沿A向的正視圖。
[0010](圖1、圖2中均以A點(diǎn)示出了前驅(qū)動(dòng)輪3.1與模板鏈2嚙合脫開點(diǎn)，以B點(diǎn)示出了后驅(qū)動(dòng)輪4.1與模板鏈2起始嚙合點(diǎn))
圖中，1-模板，2-模板鏈，3-前驅(qū)動(dòng)輪組件，3.1-前驅(qū)動(dòng)輪，3.2-前驅(qū)動(dòng)輪軸，4-后驅(qū)動(dòng)輪組件，4.1-后驅(qū)動(dòng)輪，4.2-后驅(qū)動(dòng)輪軸，5-壓板,6-電機(jī)，7-主鏈輪,8-從動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1和圖2所示的模板間隙自排除裝置中，在機(jī)架上安裝著可轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)動(dòng)輪組件3和后驅(qū)動(dòng)輪組件4，該前驅(qū)動(dòng)輪組件3包含前驅(qū)動(dòng)輪3.1和前驅(qū)動(dòng)輪軸3.2，該前驅(qū)動(dòng)輪3.1為兩片，且該兩片前驅(qū)動(dòng)輪3.1相對應(yīng)間隔固定設(shè)置于前驅(qū)動(dòng)輪軸3.2上，后驅(qū)動(dòng)輪組件4包含后驅(qū)動(dòng)4.1和后驅(qū)動(dòng)輪軸4.2，該后驅(qū)動(dòng)輪4.1為兩片，且該兩片后驅(qū)動(dòng)輪4.1相對應(yīng)間隔固定設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪軸4.2上，該前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1通過主鏈輪7與電機(jī)6傳動(dòng)連接，且前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1的節(jié)圓線速度相等，其上相隔等距布置著多塊模板I且由板式鏈構(gòu)成的模板鏈2繞過前驅(qū)動(dòng)輪3.1、后驅(qū)動(dòng)輪4.1和從動(dòng)輪8首尾相連閉環(huán)設(shè)置，前驅(qū)動(dòng)輪3.1與模板鏈2嚙合脫開點(diǎn)(如圖1、圖2中A點(diǎn)所示)和后驅(qū)動(dòng)輪
4.1與模板鏈2起始嚙合點(diǎn)(如圖1、圖2中B點(diǎn)所示)間的模板鏈2拉直長度大于兩輪的安裝距離，則在實(shí)際工作時(shí)由前驅(qū)動(dòng)輪3.1帶動(dòng)進(jìn)入兩輪間的模板鏈2鏈長就與由后驅(qū)動(dòng)輪4.1帶動(dòng)而從兩輪間移出的模板鏈2鏈長等長，則在整個(gè)傳動(dòng)過程中處于前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1間的模板鏈2鏈長就能始終保持不變。這樣在對模板鏈2進(jìn)行安裝時(shí)將前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1間模I板彼此接觸緊挨設(shè)置，則處于該兩輪間的模板I間就沒有間隙，而此時(shí)處于兩輪間的模板鏈2鏈節(jié)就處于懸垂?fàn)顟B(tài)，當(dāng)將料槽設(shè)置于前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1間的模板I上方后，相挨設(shè)置的模板I就形成了對料槽底部的嚴(yán)密密封，料槽就不會(huì)漏料，這樣整個(gè)模板鏈2在不斷循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，模板鏈2上模板I就能從處于前驅(qū)動(dòng)輪3.1前的間隔狀態(tài)，變化為處于前驅(qū)動(dòng)輪3.1與后驅(qū)動(dòng)輪4.1間的聚攏緊挨、徹底排除其相鄰間間隙的狀態(tài)，而在后驅(qū)動(dòng)輪4.1作用下，在前驅(qū)動(dòng)輪3.1與后驅(qū)動(dòng)輪4.1間聚攏緊挨的模板I又被分散拉開恢復(fù)為模板鏈2所設(shè)置模板節(jié)距，即模板I間又恢復(fù)了固有間距，整個(gè)過程周而復(fù)始，循環(huán)進(jìn)行。因此，通過上述實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)了使處于模板鏈2上的模板I間間隙得以自動(dòng)排除，具有間隙排除效果好、結(jié)構(gòu)簡單的實(shí)施效果。上述方式的成功實(shí)施，也就解決了業(yè)界的瓶頸，使模板鏈2既能實(shí)現(xiàn)由平直向高處轉(zhuǎn)折輸送，又能實(shí)現(xiàn)讓模板I在料槽底部自動(dòng)聚攏排隙。在模板鏈2上方設(shè)置有壓板5，該壓板5與模板鏈2間隙設(shè)置，通過壓板5能對處于前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1間的模板鏈2進(jìn)行一定高度方向的位置限定，保證了進(jìn)入前驅(qū)動(dòng)輪3.1和后驅(qū)動(dòng)輪4.1間的模板I能順利聚攏緊挨，該設(shè)置方式達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理，能促進(jìn)模板I排隙的作用。
[0012]上述僅僅列出了本發(fā)明模板間隙自排除裝置的一些優(yōu)選的實(shí)施方式，但不限于此。在不違背本發(fā)明基本原理情況下，還可作若干變換和改進(jìn)。例如，對模板鏈的類型的選用不僅限板式鏈，亦可運(yùn)用扣式鏈，如此等等。只要是在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的任何結(jié)構(gòu)相近，功能相似的更改均視為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種模板間隙自排除裝置，包括前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)和從動(dòng)輪(8)，在前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)和從動(dòng)輪(8 )上繞有模板鏈(2 )，該模板鏈(2 )上連接著模板(I)，其特征在于:在所述模板鏈(2)上嚙合有后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)，前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)和后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)的節(jié)圓線速度相等，處于前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)嚙合脫開點(diǎn)和后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)起始嚙合點(diǎn)間模板鏈(2)的拉直長度大于兩輪的安裝距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模板間隙自排除裝置，其特征在于:所述前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)包含于前驅(qū)動(dòng)輪組件(3)中，該前驅(qū)動(dòng)輪組件(3)由前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)和前驅(qū)動(dòng)輪軸(3.2)構(gòu)成，該前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)為兩片，且該兩片前驅(qū)動(dòng)輪(3.1)對應(yīng)固定設(shè)置于前驅(qū)動(dòng)輪軸(3.2)兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模板間隙自排除裝置，其特征在于:所述后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)包含于后驅(qū)動(dòng)輪組件(4)中，該后驅(qū)動(dòng)輪組件(4)由后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)和后驅(qū)動(dòng)輪軸(4.2)構(gòu)成，該后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)為兩片，且該兩片后驅(qū)動(dòng)輪(4.1)對應(yīng)固定設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪軸(4.2)兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模板間隙自排除裝置，其特征在于:所述模板鏈(2)上方相鄰設(shè)置著壓板(5)。
【文檔編號】A23G3/02GK103734435SQ201410008068
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】殷祖榮, 周保華, 朱亞云, 單玉斌, 呂道蘭, 姜娟 申請人:江蘇海特爾機(jī)械有限公司