本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種車載電源補償裝置。

背景技術：

現(xiàn)代轎車向智能化，自動化趨勢發(fā)展，用電設備逐漸增多，在車輛停放狀態(tài)下，防盜系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)等都在損耗蓄電池的電源，通常情況下，車輛的電源設計能堅持20-30天左右，對于部分長時間不使用車輛的用戶來說，蓄電池虧電情況時有發(fā)生，嚴重的直接導致蓄電池報廢。因此需要發(fā)明一種裝置，解決蓄電池長時間停放饋電的問題。

現(xiàn)有中國專利文獻公開專利號為201420148911.4的一種太陽能智能汽車，有太陽能發(fā)電系統(tǒng)和汽車車燈電路控制系統(tǒng)組成，太陽能發(fā)電的系統(tǒng)由太陽能電池組、太陽能控制器、太陽能蓄電池組成，太陽能電池組與太陽能控制器的輸入端連接，太陽能控制器的輸出端分別與太陽能蓄電池電路控制系統(tǒng)的智能汽車車燈電路控制器相連接。該裝置只能單獨的滿足太陽能汽車車燈照明系統(tǒng)長時間的正常工作。但是不能實現(xiàn)上述提出的車輛長時間停放，車載蓄電池長時間停放饋電的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在的問題，提出了一種車載電源補償裝置，該裝置解決了如何實現(xiàn)車輛長時間停放車載蓄電池不饋電的問題。

本實用新型通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種車載電源補償裝置，其特征在于，包括并聯(lián)連接于車載蓄電池的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)設置于車輛前檔風玻璃的儀表臺上和/或后擋風玻璃內(nèi)側的后坐音箱蓋板上。

把太陽能發(fā)電系統(tǒng)設置于車內(nèi)前檔風玻璃的儀表臺上和/或后擋風玻璃內(nèi)側的后坐音箱蓋板上，防止車輛在長期不使用過程中太陽能發(fā)電系統(tǒng)會丟失、淋雨等造成該車載電源補償裝置達不到電源補償?shù)哪康摹Ｍ瑫r太陽能發(fā)電系統(tǒng)直接給車載蓄電池供電，使用太陽能進行微充從而彌補汽車停駛蓄電池微放可能造成饋電，實現(xiàn)了車輛長時間提車過程中實現(xiàn)車載電源補償?shù)淖饔谩?/p>

在上述的車載電源補償裝置中，所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板和汽車整流器，所述太陽能電池板通過汽車整流器連接車載蓄電池。這里的汽車整流器用于給車載蓄電池提供充電電壓，起到一個充電器的作用。汽車整流器集合所有太陽能電池板的輸出電壓在于瞬間提供車載蓄電池足夠大的電流和穩(wěn)定的充電電壓。

在上述的車載電源補償裝置中，所述太陽能電池板嵌入式安裝于儀表臺，且太陽能電池板的電池片集成面與儀表臺外表面齊平。太陽能電池板嵌入式安裝于儀表臺上，不會突兀，且對整個儀表臺的改變最小。

在上述的車載電源補償裝置中，所述太陽能電池板嵌入式安裝于后坐音箱蓋板，且太陽能電池板的電池片集成面與后坐音箱蓋板外表面齊平。這里是安裝本車載電源補償裝置后不影響后視效果，也不用改變原車型結構，布線和安裝結構簡單。

在上述的車載電源補償裝置中，太陽能電池板的電池片集成面為亞光面。這里對太陽能電池板用于接收陽光照射面進行亞光處理，不會跟車輛前檔風玻璃或后擋風玻璃形成反光從而影響駕駛視線。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型車載電源補償裝置具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型通過太陽能發(fā)電系統(tǒng)直接給車載蓄電池供電，使用太陽能進行微充從而彌補汽車停駛蓄電池微放可能造成饋電。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路圖；

圖2是太陽能電池板在儀表臺上的安裝示意圖；

圖3是太陽能電池板在后坐音箱蓋板上的安裝示意圖；

圖中1、太陽能發(fā)電系統(tǒng)；11、太陽能電池板；12、汽車整流器；2、車載蓄電池；3、儀表臺；4、后坐音箱蓋板。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、2、3所示，本車載電源補償裝置包括并聯(lián)連接于車載蓄電池2的太陽能發(fā)電系統(tǒng)1，太陽能發(fā)電系統(tǒng)1設置于車輛前檔風玻璃的儀表臺3上和/或后擋風玻璃內(nèi)側的后坐音箱蓋板4 上。太陽能發(fā)電系統(tǒng)1包括太陽能電池板11和汽車整流器12，太陽能電池板11通過汽車整流器12連接車載蓄電池2。汽車整流器12用于給車載蓄電池2提供充電電壓，起到一個充電器的作用。汽車整流器12集合所有太陽能電池板11的輸出電壓在于瞬間提供車載蓄電池2足夠大的電流和穩(wěn)定的充電電壓。汽車整流器12是的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、延長電池使用壽命。

太陽能電池板11的電池片集成面與車輛前檔風玻璃或后擋風玻璃相對進行亞光處理。太陽能電池板11嵌入式安裝于儀表臺 3，且太陽能電池板11的電池片集成面與儀表臺3外表面齊平。太陽能電池板11嵌入式安裝于后坐音箱蓋板4，且太陽能電池板 11的電池片集成面與后坐音箱蓋板4外表面齊平。太陽能電池板11的電池片集成面用于接收太陽光能。

以下是本實用新型車載電源補償裝置的工作原理：

把太陽能發(fā)電系統(tǒng)1設置于車內(nèi)前檔風玻璃的儀表臺3上和/ 或后擋風玻璃內(nèi)側的后坐音箱蓋板4上，防止車輛在長期不使用過程中太陽能發(fā)電系統(tǒng)1會丟失、淋雨等造成該車載電源補償裝置達不到電源補償?shù)哪康?。且進行嵌入式的安裝，達到結構簡單，安裝方便，且無需對原有車結構進行大的改變的作用。同時太陽能發(fā)電系統(tǒng)1的太陽能電池板11通過汽車整流器12直接給車載蓄電池2供電，使用太陽能對車載蓄電池2進行微充從而彌補汽車停駛蓄電池微放長時間可能造成饋電的問題。同時，太陽能電池板11也可以用太陽能充電控制器連接車載蓄電池2。通過太陽能充電控制器實現(xiàn)太陽能電池板11對車載蓄電池2充電的控制，以防過充、及充電電壓不穩(wěn)定等。在車輛前擋風玻璃內(nèi)側前儀表臺3上，開槽安放太陽能電池板11，電池板進行亞光處理，避免影響駕駛員視線，太陽能電池板11發(fā)電量能夠補充車輛正常停放時的用電損耗，為車輛的長時間停放提供源源不斷的電量。太陽能電池板11安裝在儀表臺3上，靠近擋風玻璃下沿部位，如圖2 根據(jù)不同車型的造型，選擇相應部位安裝。在汽車停車靜止狀態(tài)時，車載蓄電池2需要供電的設備有防盜系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)等。及車載控制器、電池管理系統(tǒng)控制器的常電等。根據(jù)整車停車狀態(tài)的靜態(tài)耗電量約為23.7毫安，而255*192mm的太陽能電池板11，發(fā)電量通常在5W/18V左右，基本滿足并大于車輛停車需求，在有其他用電需求的情況下，可適當增大太陽能面積及功率，滿足使用者的使用需求。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了太陽能發(fā)電系統(tǒng)1、太陽能電池板11、汽車整流器12、車載蓄電池2、儀表臺3、坐音箱蓋板4等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。