專利名稱：Zj17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于卷煙機(jī)的降溫輔助設(shè)備，具體是一種ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置。
背景技術(shù)：
目前的ZJ17卷煙機(jī)主油箱在運(yùn)行過(guò)程中常由于主齒輪箱潤(rùn)滑油油溫過(guò)高，達(dá)到 80°C以上，使主齒輪箱及刀頭箱內(nèi)橡膠密封件、標(biāo)準(zhǔn)件超出了材質(zhì)正常使用的溫度范圍，極 大的縮短了零配件的正常使用壽命，這些密封件及標(biāo)準(zhǔn)件一旦老化變硬，主齒輪箱及刀頭 箱就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，安裝在ZJ17卷煙 機(jī)主油箱上，幫助主油箱潤(rùn)滑油循環(huán)降溫，使ZJ17卷煙機(jī)主油箱的潤(rùn)滑油溫度保持在正常 使用范圍。本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，由抽油管、散熱器和回油管組成，其特征在于 抽油管一端與主油箱的出油口相連接，抽油管另一端接通散熱器，回油管連接在散熱器和 主油箱進(jìn)油口之間。所說(shuō)散熱器為散熱片風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)。所說(shuō)抽油管上裝有潤(rùn)滑油過(guò)濾器。本實(shí)用新型提出的ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，對(duì)主油箱潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，使主 油箱油溫明顯下降，滲漏油現(xiàn)象減少，維修設(shè)備時(shí)間縮短，備品備件數(shù)量減少；產(chǎn)品質(zhì)量得 到進(jìn)一步提升；本實(shí)用新型可以在所有流體類物質(zhì)需要降溫的場(chǎng)合使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各序號(hào)為1是主油箱，2是抽油管，3是散熱器，4是回油管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1，用抽油管2與ZJ17卷煙機(jī)主油箱1的出油口相連接，用來(lái)抽出主油箱中的 高溫潤(rùn)滑油，抽油管另一端接通散熱器3，經(jīng)散熱器降溫后的潤(rùn)滑油從與散熱器和主油箱進(jìn) 油口連接的回油管4送回主油箱，達(dá)到幫助主油箱潤(rùn)滑油降溫的目的。散熱器用散熱片式風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，降溫力度大的可選用機(jī)械制冷降溫；為了保證主油 箱和降溫裝置的正常工作，在抽油管上可加裝潤(rùn)滑油過(guò)濾器，達(dá)到對(duì)潤(rùn)滑油的降溫過(guò)濾。
權(quán)利要求一種ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，由抽油管(2)、散熱器(3)和回油管(4)組成，其特征在于抽油管(2)一端與主油箱(1)的出油口相連接，抽油管的另一端接通散熱器(3)，回油管(4)連接在散熱器(3)和主油箱(1)進(jìn)油口之間。
2.如權(quán)利要求1所述的ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，其特征在于所說(shuō)散熱器(3)為 散熱片風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，其特征在于所說(shuō)抽油管(2)上 裝有潤(rùn)滑油過(guò)濾器。
專利摘要一種ZJ17卷煙機(jī)主油箱降溫裝置，由抽油管、散熱器和回油管組成，其特征在于抽油管一端與主油箱的出油口相連接，抽油管另一端接通散熱器，回油管連接在散熱器和主油箱進(jìn)油口之間；本實(shí)用新型對(duì)主油箱潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，使主油箱油溫明顯下降，滲漏油現(xiàn)象減少，維修設(shè)備時(shí)間縮短，備品備件數(shù)量減少；產(chǎn)品質(zhì)量得到進(jìn)一步提升；可以在所有流體類物質(zhì)需要降溫的場(chǎng)合使用。
文檔編號(hào)A24C5/00GK201742925SQ201020502170

公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者馮勁松, 李洪哲, 王克鋒, 王桂鋁, 陳偉權(quán) 申請(qǐng)人:紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司大理卷煙廠