專(zhuān)利名稱(chēng)：干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)，特別涉及ー種干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
卷煙廠(chǎng)ー車(chē)間DIET (干冰膨脹煙絲)生產(chǎn)線(xiàn)的傳輸槽平臺(tái)是連接浸潰器和儲(chǔ)存皮帶，保障全線(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，平均每15分鐘要升降平臺(tái)各一次，啟動(dòng)頻繁。原用的平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)是由擺線(xiàn)輪減速機(jī)7通過(guò)摩擦式安全離合器帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)實(shí)現(xiàn)升降。如圖I所示，摩擦式安全離合器采用圓螺母I壓緊彈簧片2進(jìn)而壓緊摩擦片3來(lái)傳遞扭距，傳 動(dòng)軸4上的軸套5通過(guò)摩擦式安全離合器與傳動(dòng)鏈輪6相連。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制精度差。經(jīng)常出現(xiàn)正常工作時(shí)摩擦片打滑停止傳動(dòng)，或過(guò)載時(shí)不打滑，頻繁損壞蝸輪蝸桿減速機(jī)，甚至將平臺(tái)門(mén)扭曲變形，導(dǎo)致全線(xiàn)停機(jī)的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供ー種能在設(shè)備過(guò)載時(shí)可自動(dòng)停止傳動(dòng)起到保護(hù)設(shè)備作用的干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本實(shí)用新型ー種干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括與翻板門(mén)相連的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有軸套，軸套通過(guò)剪切銷(xiāo)與傳動(dòng)鏈輪相連。本實(shí)用新型所述軸套上還設(shè)有固定所述傳動(dòng)鏈輪用的定位卡簧。本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)設(shè)置在以所述傳動(dòng)軸軸心為圓心直徑為6. 5cm的圓周上。本實(shí)用新型所述軸套通過(guò)ー個(gè)所述剪切銷(xiāo)與所述傳動(dòng)鏈輪相連。本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)的銷(xiāo)軸直徑為2. 8mm。本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)的材質(zhì)為鋁合金棒。本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)的頂部設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)與所述傳動(dòng)鏈輪螺紋配合，剪切銷(xiāo)的底部插設(shè)在所述軸套的安裝孔內(nèi)。通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用能準(zhǔn)確傳遞扭矩的剪切銷(xiāo)式扭矩控制器替換原摩擦式安全離合器來(lái)解決存在的問(wèn)題，達(dá)到在設(shè)備因意外造成過(guò)載時(shí)，扭矩控制器能自動(dòng)停止傳動(dòng)以保護(hù)設(shè)備不被損壞，而在正常載荷時(shí)能正常傳動(dòng)，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、安全的目的。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)的具體結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型所述剪切銷(xiāo)的固定位置示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型ー種干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括與翻板門(mén)相連的傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4上設(shè)有軸套5，軸套5通過(guò)剪切銷(xiāo)9與傳動(dòng)鏈輪6相連。本實(shí)用新型采用能準(zhǔn)確傳遞扭矩的剪切銷(xiāo)式扭矩控制器替換原摩擦式安全離合器，在設(shè)備過(guò)載時(shí)可以自動(dòng)停止實(shí)現(xiàn)保護(hù)設(shè)備的目的。本實(shí)用新型的擺線(xiàn)輪減速機(jī)7帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鏈輪6通過(guò)剪切銷(xiāo)9與軸套5固定，軸套5通過(guò)定位螺釘 8與傳動(dòng)軸4固定，因此傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)。當(dāng)設(shè)備過(guò)載時(shí)，剪切銷(xiāo)因扭矩過(guò)大而折斷，使整個(gè)設(shè)備停止起到保護(hù)設(shè)備的作用。為方便傳動(dòng)鏈輪6的定位，在軸套5上還設(shè)有固定傳動(dòng)鏈輪用的定位卡簧10。本實(shí)用新型的剪切銷(xiāo)式扭矩控制器的關(guān)鍵參數(shù)——剪切銷(xiāo)(見(jiàn)圖3)直徑的計(jì)算公式為Dl = [(8XKXT)/(ji XDmXzX [ τ ])]1/2式中Κ---過(guò)載限制系數(shù)(極限扭距與公稱(chēng)扭距之比);T---公稱(chēng)扭距(N · cm)；Dm剪切銷(xiāo)軸心所在圓的直徑(cm)；ζ剪切銷(xiāo)數(shù)量；[τ]—剪切銷(xiāo)的許用剪應(yīng)カ，[τ ] = O. 7 · σ b ;ob剪切銷(xiāo)材料的抗拉強(qiáng)度(N/cm2)；首先需要確定剪切銷(xiāo)式扭矩控制器的基本結(jié)構(gòu)及尺寸、蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速比、傳輸槽平臺(tái)門(mén)公稱(chēng)扭距、剪切銷(xiāo)選用的材料及其抗拉強(qiáng)度、剪切銷(xiāo)的許用剪應(yīng)力、設(shè)備的過(guò)載限制系數(shù)等技術(shù)參數(shù)，最后才能確定剪切銷(xiāo)的數(shù)量及直徑。本實(shí)用新型翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)主要由五個(gè)零件組成的剪切銷(xiāo)式扭矩控制器(見(jiàn)圖2) :5.軸套，6.傳動(dòng)鏈輪，9.剪切銷(xiāo)，10.定位卡簧，8.定位螺釘。如圖4所示，將剪切銷(xiāo)5設(shè)置在以傳動(dòng)軸軸心為圓心直徑Dm為6. 5cm的圓周上。為便于固定及更換剪切銷(xiāo)，將剪切銷(xiāo)與傳動(dòng)鏈輪之間設(shè)計(jì)為螺紋連接，剪切銷(xiāo)與軸套上的安裝孔設(shè)計(jì)為間隙配合。以傳輸槽平臺(tái)門(mén)的重量為85kg，重心到軸中心距為O. 9m為例，傳輸槽平臺(tái)門(mén)的最大扭距Tmax = 85X9. 8X0. 9 = 749. 7N · m = 74970N · cm,蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速比為40 1，則上式中公稱(chēng)扭距(蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入扭距)T = Tmax/40 = 1874. 25N · cm。在比較了 45#鋼、高炭工具鋼、銅合金、鋁合金、純鋁等材料后，優(yōu)先選擇鋁合金棒作為剪切銷(xiāo)的材料。其抗拉強(qiáng)度ob = 37500N/cm2，則剪切銷(xiāo)的許用剪應(yīng)カ[τ]=
O.7 · ob = 26250N/cm2。通過(guò)以上計(jì)算和選擇后得到T = 1874. 25N · cm ；[ τ ] = 26250N/cm2 ；K= 1.6(參照輕型傳動(dòng)裝置選取)。Dm = 6. 5cm ；先假設(shè)剪切銷(xiāo)的數(shù)量ζ = I，代入公式計(jì)算出剪切銷(xiāo)自身銷(xiāo)軸直徑為Dl = [(8ΧΚΧΤ)/( π XDmXzX [ τ ])] 1/2 = [(8 X 1.6X 1874.25)/(3. 14X6. 5X1X26250)] 1/2 = O. 21cm = 2. 1mm。若剪切銷(xiāo)的數(shù)量z = 2,通過(guò)以上公式計(jì)算得到剪切銷(xiāo)直徑Dl = I. 5mm,這樣的尺寸將難以保障其自身強(qiáng)度并增大加工難度。通過(guò)以上計(jì)算說(shuō)明ー個(gè)剪切銷(xiāo)即可滿(mǎn)足需要，即軸套通過(guò)ー個(gè)剪切銷(xiāo)與傳動(dòng)鏈輪相連(見(jiàn)圖4) ο另外由于生產(chǎn)中傳輸槽平臺(tái)門(mén)會(huì)夾帶一定的煙絲及冰塊，與側(cè)壁會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，同時(shí)考慮剪切銷(xiāo)使用過(guò)程中金屬疲勞的影響及設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的沖擊等因素，同時(shí)加工了 2. lmm、2. 3mm、2. 5mm、2. 8mm、3. Omm五種規(guī)格的剪切銷(xiāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的實(shí)際實(shí)驗(yàn)對(duì)比后，確定直徑為2. 8mm的剪切銷(xiāo)工作情況最符合實(shí)際要求。為保證剪切銷(xiāo)在預(yù)先確定的位置斷裂，并使剪斷處的殘余變形量最小，避免毛刺過(guò)大阻礙更換剪斷的剪切銷(xiāo)。本實(shí)用新型還在剪切銷(xiāo)9的頂部設(shè)有凹槽，這樣當(dāng)剪切銷(xiāo)被剪斷后，只需要一把螺絲刀就可方便地將有螺紋的殘余部分從鏈輪上退出，然后在裝入新 的剪切銷(xiāo)的同時(shí)將間隙配合的另一段殘余剪切銷(xiāo)推出。
權(quán)利要求1.ー種干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括與翻板門(mén)相連的傳動(dòng)軸(4)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(4)上設(shè)有軸套(5)，軸套(5)通過(guò)剪切銷(xiāo)(9)與傳動(dòng)鏈輪(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(5)上還設(shè)有固定所述傳動(dòng)鏈輪用的定位卡簧(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剪切銷(xiāo)(9)設(shè)置在以所述傳動(dòng)軸軸心為圓心直徑為6. 5cm的圓周上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸套(5)通過(guò)ー個(gè)所述剪切銷(xiāo)(9)與所述傳動(dòng)鏈輪(6)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剪切銷(xiāo)(9)的銷(xiāo)軸直徑為2.8mm η
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剪切銷(xiāo)的材質(zhì)為鋁合金棒。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剪切銷(xiāo)(9)的頂部設(shè)有凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剪切銷(xiāo)(9)與所述傳動(dòng)鏈輪(6)螺紋配合，剪切銷(xiāo)(9)的底部插設(shè)在所述軸套(5)的安裝孔內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括與翻板門(mén)相連的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有軸套，軸套通過(guò)剪切銷(xiāo)與傳動(dòng)鏈輪相連。本實(shí)用新型的干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線(xiàn)翻板門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用能準(zhǔn)確傳遞扭矩的剪切銷(xiāo)式扭矩控制器替換原摩擦式安全離合器來(lái)解決存在的問(wèn)題，達(dá)到在設(shè)備因意外造成過(guò)載時(shí)，扭矩控制器能自動(dòng)停止傳動(dòng)以保護(hù)設(shè)備不被損壞，而在正常載荷時(shí)能正常傳動(dòng)，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、安全的目的。
文檔編號(hào)A24B3/18GK202484119SQ20112057450
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者李學(xué)忠, 賈增, 黃明宇 申請(qǐng)人:貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司