專利名稱：膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煙草加工機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
圖I為現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理示意圖，圖2為圖I的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的右側(cè)示意圖。如圖1-3所示，現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)包括煙絲膨脹裝置I、工藝風(fēng)機(jī)2、尾氣風(fēng)機(jī)3、第一熱交換器4、第二熱交換器5、焚燒爐6和除塵器12。其中工藝熱風(fēng)由工藝風(fēng)機(jī)2提供動(dòng)力，進(jìn)入第一熱交換器4中進(jìn)行加熱以吸收熱能，經(jīng)過加熱后的工藝氣流進(jìn)入煙絲膨脹裝置I對其中的煙絲進(jìn)行加熱形式的瞬間脫水，之后通過除塵器12進(jìn)行旋風(fēng)除塵，完成熱風(fēng)循環(huán)。經(jīng)過除塵后的熱氣流變成尾氣，尾氣再次進(jìn)入工藝風(fēng)機(jī)2中。尾氣經(jīng)由工藝風(fēng)機(jī)2進(jìn)入尾氣風(fēng)機(jī)3，由尾氣風(fēng)機(jī)3提供動(dòng)力，進(jìn)入第二熱交換器5中加熱以再次吸收熱能，最后作為爐膛風(fēng)進(jìn)入焚燒爐6，焚燒爐6使用柴油作為燃料向第一熱交換器4提供熱能。從工藝風(fēng)機(jī)2排出的尾氣作為爐膛風(fēng)進(jìn)入焚燒爐6時(shí)，由于尾氣中的含氧量不足，因此現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)通常會采用從冷卻振槽8上方的廢氣區(qū)域抽取的含有煙末的廢氣作為助燃?xì)怏w，使該助燃?xì)怏w通過第一管路9送入尾氣風(fēng)機(jī)3，與上述尾氣混合，一同經(jīng)由第二熱交換器5進(jìn)入焚燒爐6。上述助燃?xì)怏w不僅可以提供足夠的氧氣，而且其中含有的大量煙末也可以作為燃料使用，符合綠色環(huán)保的要求。盡管上述膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)本身具有能夠?qū)崿F(xiàn)熱能回收利用的優(yōu)點(diǎn)，但是仍然存在以下問題由于從出料振槽8上方抽吸過來的廢氣溫度較低(約70°C)，且煙塵含量大，還含有水蒸汽。而尾氣是溫度較高(約340°C)且焦油含量大的氣體，兩者混合時(shí)，尾氣中的焦油氣遇冷的水蒸汽產(chǎn)生凝露效應(yīng)，在尾氣風(fēng)機(jī)3的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第二熱交換器5的管束內(nèi)壁上發(fā)生凝結(jié)，形成一層黏性很大的油膜。而從出料振槽8上方抽吸過來的廢氣經(jīng)過上述油膜的時(shí)候，其中的煙塵將會附著在上面，如此反復(fù)，最終內(nèi)壁上的煙垢越來越厚。而且，上述煙垢直接導(dǎo)致的后果是第二熱交換器5的熱交換效率降低，使得進(jìn)入焚燒爐6的尾氣溫度偏低，從而需要提高焚燒爐6的爐溫才能向第一熱交換器4和第二熱交換器5提供足夠的熱能，這樣就需要提高柴油的供油量，而產(chǎn)生大量多余熱能又無法通過第二熱交換器5進(jìn)行有效熱傳導(dǎo)而直接排放出去，因此造成了大量的熱量損失，能耗增加，而且長時(shí)間的高溫會造成對設(shè)備的損害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中從出料振槽抽取的廢氣與尾氣因溫差較大混合后容易產(chǎn)生凝露現(xiàn)象的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)，包括煙絲膨脹裝置、工藝風(fēng)機(jī)、尾氣風(fēng)機(jī)、第一熱交換器、第二熱交換器、焚燒爐和助燃?xì)怏w供給裝置，其中工藝熱風(fēng)由所述工藝風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力，進(jìn)入所述第一熱交換器中加熱，經(jīng)加熱后的所述工藝氣流進(jìn)入所述煙絲膨脹裝置對其中的煙絲進(jìn)行加熱脫水后變成尾氣，所述尾氣再次進(jìn)入所述工藝風(fēng)機(jī)中；其中還包括第三熱交換器，所述助燃?xì)怏w供給裝置提供的助燃?xì)怏w經(jīng)由所述第三熱交換器加熱后與所述尾氣混合，一同進(jìn)入所述尾氣風(fēng)機(jī)中，所述助燃?xì)怏w和混合氣體形成的混合氣體由所述尾氣風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力，進(jìn)入所述第二熱交換器中加熱，經(jīng)加熱后的所述混合氣體作為爐膛風(fēng)進(jìn)入所述焚燒爐。進(jìn)一步地，所述助燃?xì)怏w供給裝置的進(jìn)口設(shè)置在上方的廢氣區(qū)域。進(jìn)一步地，所述助燃?xì)怏w供給裝置的進(jìn)口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域。進(jìn)一步地，所述助燃?xì)怏w供給裝置包括兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)所述進(jìn)口設(shè)置在上方的廢氣區(qū)域，另一個(gè)所述進(jìn)口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域。 進(jìn)一步地，所述第三熱交換器的熱量進(jìn)口連接所述第二熱交換器的熱量出口，所述第三熱交換器的熱量出口連接排屋面風(fēng)管。進(jìn)一步地，所述第二熱交換器的熱量進(jìn)口連接所述第一熱交換器的熱量出口，所述第一熱交換器的熱量進(jìn)口連接所述焚燒爐的熱量排出口。進(jìn)一步地，所述煙絲膨脹裝置與所述工藝風(fēng)機(jī)相連接的管路上和/或第二管路上設(shè)有除塵器。進(jìn)一步地，所述尾氣風(fēng)機(jī)與所述第二熱交換器相連接的管路上設(shè)有膨脹節(jié)。進(jìn)一步地，所述第二熱交換器的兩端并聯(lián)設(shè)置有第三管路，所述第三管路上設(shè)有第一互動(dòng)風(fēng)門，所述第二熱交換器的進(jìn)氣口設(shè)有第二互動(dòng)風(fēng)門?；谏鲜黾夹g(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果本實(shí)用新型在現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了第三熱交換器，其能夠使助燃?xì)怏w的溫度首先得以升高，然后再與從工藝風(fēng)機(jī)輸出的尾氣進(jìn)行混合，并一同進(jìn)入尾氣風(fēng)機(jī)中，由尾氣風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力進(jìn)入第二熱交換器中加熱，經(jīng)加熱后的混合氣體作為爐膛風(fēng)進(jìn)入焚燒爐，經(jīng)過升溫后的助燃?xì)怏w的溫度足夠高，與尾氣的溫度之間的溫差減小，因此尾氣中的焦油不會與水蒸汽產(chǎn)生凝露效應(yīng)，而是仍舊保持氣態(tài)形式進(jìn)入焚燒爐，這樣，尾氣風(fēng)機(jī)的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第二熱交換器的管束內(nèi)壁上就不會產(chǎn)生油膜，廢氣經(jīng)過尾氣風(fēng)機(jī)以及管路和第二熱交換器也就不可能附著在其內(nèi)壁上，進(jìn)而有助于提高系統(tǒng)的熱利用率，減少熱損失量。與現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中尾氣風(fēng)機(jī)和第二熱交換器內(nèi)部黏附大量煙油和煙塵的問題。除此之外，本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案至少還存在以下優(yōu)點(diǎn)I、由于本實(shí)用新型可以采用新鮮空氣作為助燃?xì)怏w，空氣中的含氧量足以滿足助燃的要求，而且空氣作為無成本氣體，使用非常方便。2、由于本實(shí)用新型還可以采用出料振槽上方區(qū)域的廢氣作為助燃?xì)怏w，且這種廢氣含有的煙塵也可以作為助燃燃料被燃燒掉，之后再排放到大氣中，從而避免了將出料振槽上方抽取的廢氣直接排放到大氣中而造成對大氣環(huán)境的污染。3、由于本實(shí)用新型將新增設(shè)的第三熱交換器的熱量進(jìn)口連接第二熱交換器的熱量出口，因此第二熱交換器排出的帶有熱量的氣體可以進(jìn)入第三熱交換器，第三熱交換器便可以利用其熱能，給進(jìn)入第三熱交換器的尾氣和助燃?xì)怏w二者形成的混合氣體加熱，從而有助于提高整個(gè)熱端系統(tǒng)的熱利用率，不僅減少熱損失量，而且綠色環(huán)保。4、由于本實(shí)用新型在進(jìn)口設(shè)置在出料振槽上方的廢氣區(qū)域的第二管路上設(shè)有除塵器，因此進(jìn)一步地降低了煙塵附著在內(nèi)壁上的可能性，有利于整個(gè)熱端系統(tǒng)的熱利用率，減少熱量損失。5、由于本實(shí)用新型的尾氣風(fēng)機(jī)與第二熱交換器相連接的管路上設(shè)有膨脹節(jié)，從而可以消除相關(guān)管路的熱脹冷縮而引起的變形，延長整個(gè)熱端系統(tǒng)的使用壽命。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為圖I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的右側(cè)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖5為圖4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型提供的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5和圖6的右側(cè)示意圖；圖8為改造前后柴油耗用率比較曲線；圖中標(biāo)記1、煙絲膨脹裝置；2、工藝風(fēng)機(jī)；3、尾氣風(fēng)機(jī)；4、第一熱交換器；42、第一熱交換器的熱量出口 ；41、第一熱交換器的熱量進(jìn)口 ；5、第二熱交換器；51、第二熱交換器的熱量進(jìn)口 ；52、第二熱交換器的熱量出口 ；6、焚燒爐；7、第三熱交換器；71、第三熱交換器的熱量進(jìn)口 ；72、第三熱交換器的熱量出口 ；8、出料振槽；9、第一管路；10、第二管路；11、排屋面風(fēng)管；12、除塵器；13、膨脹節(jié)；14、第三管路；15、第一互動(dòng)風(fēng)門；16、第二互動(dòng)風(fēng)門；17、冷端出料系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖4 圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)包括煙絲膨脹裝置I、工藝風(fēng)機(jī)2、尾氣風(fēng)機(jī)3、第一熱交換器4、第二熱交換器5和焚燒爐6。其中，工藝熱風(fēng)由工藝風(fēng)機(jī)2提供動(dòng)力，進(jìn)入第一熱交換器4中進(jìn)行加熱以吸收熱能，經(jīng)過加熱后的工藝氣流進(jìn)入煙絲膨脹裝置I對其中的煙絲進(jìn)行加熱形式的瞬間脫水，之后變成尾氣，尾氣再次進(jìn)入工藝風(fēng)機(jī)2中，完成熱風(fēng)循環(huán)。尾氣經(jīng)由工藝風(fēng)機(jī)2進(jìn)入尾氣風(fēng)機(jī)3，由尾氣風(fēng)機(jī)3提供動(dòng)力，進(jìn)入第二熱交換器5中加熱以吸收熱能，經(jīng)過加熱后的尾氣作為爐膛風(fēng)進(jìn)入焚燒爐6。上述煙絲膨脹裝置I中的煙絲是經(jīng)過干冰膨脹煙絲生產(chǎn)線上的冷端系統(tǒng)處理到零下78°C左右后，從冷端出料系統(tǒng)17輸送到煙絲膨脹裝置I內(nèi)的。由于焚燒爐6對物料C (例如柴油)進(jìn)行燃燒必須具備足夠的氧氣和溫度，然而，尾氣中的含氧量不足而無法對物料C進(jìn)行充分的燃燒，所以往往需要另外引入具有足夠含氧量的氣體作為助燃?xì)怏w。因此，本實(shí)用新型還包括助燃?xì)怏w供給裝置，用于向焚燒爐6供應(yīng)助燃?xì)怏wD。助燃?xì)怏wD由尾氣風(fēng)機(jī)3提供動(dòng)力，經(jīng)過第二熱交換器5加熱后，加熱后的助燃?xì)怏wD進(jìn)入焚燒爐6。通常，空氣中的含氧量足以滿足助燃的要求，而且空氣作為無成本氣體，使用非常方便，因此目前很多廠家多選用空氣作為助燃?xì)怏w?，F(xiàn)有技術(shù)中的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)中的助燃?xì)怏w供給裝置可以包括第一管路9(如圖2所示)，其開口設(shè)置在出料振槽8上方的廢氣區(qū)域，從出料振槽8上方抽取廢氣作為助燃?xì)怏wD。由于廢氣含有大量的煙塵，因此當(dāng)將廢氣通過尾氣風(fēng)機(jī)3送入第二熱交換器5加熱后，送入焚燒爐6的時(shí)候，廢氣不僅可以作為助燃?xì)怏wD進(jìn)入焚燒爐6，而且廢氣中的煙塵也可以作為助燃燃料被燃燒掉，之后再排放到大氣中，從而避免將出料振槽8上方抽取廢氣直接排放到大氣中而造成對大氣環(huán)境的污染。但是，由于作為助燃?xì)怏wD的廢氣與作為爐膛風(fēng)的尾氣溫差較大，二者混合容易發(fā)生凝露現(xiàn)象，所以本實(shí)用新型還增設(shè)了第三熱交換器7 (如圖4所示)。利用第三熱交換器7對助燃?xì)怏wD進(jìn)行加熱，使二者的溫差減小以致不發(fā)生凝露現(xiàn)象，從而作為爐膛風(fēng)的尾氣中的焦油仍然會以氣體的形態(tài)出現(xiàn)，并被吹入焚燒爐6中，而不會黏附在尾氣風(fēng)機(jī)3的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第二熱交換器5的管束內(nèi)壁上，從而作為助燃?xì)怏wD的廢氣中的煙塵也就不容易黏附在內(nèi)壁上，進(jìn)而減小了在尾氣風(fēng)機(jī)3的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第二熱交換器5的管束內(nèi)壁上形成煙垢的可能性。作為本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型中的助燃?xì)怏w供給裝置也可以包括第二管路10 (如圖5、圖6所示)，使第二管路10的開口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域。當(dāng)尾氣風(fēng)機(jī)3提供動(dòng)力的時(shí)候，不含煙塵的新鮮空氣便可以替代廢氣作為助燃?xì)怏wD被抽入，經(jīng)過第三熱交換器7加熱后溫度可達(dá)到191°C左右，風(fēng)溫足夠高，因此與尾氣混合后也不會產(chǎn)生凝露現(xiàn)象，這樣避免了尾氣風(fēng)機(jī)3的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第一熱交換器4的管束內(nèi)壁上冷凝煙油的現(xiàn)象發(fā)生。實(shí)質(zhì)上，本實(shí)用新型中的助燃?xì)怏w供給裝置還可以包括第一管路9和第二管路10，第一管路9的開口設(shè)置在出料振槽8上方的廢氣區(qū)域，第二管路10的開口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域，這樣，從出料振槽8上方抽取廢氣及從新鮮空氣區(qū)域抽取的新鮮空氣可以一同作為助燃?xì)怏wD使用。 上述實(shí)施例中，如圖4所示，可以新增一個(gè)熱源為第三熱交換器7提供熱量，但是這樣浪費(fèi)成本。鑒于此，本實(shí)用新型將第三熱交換器7的熱量進(jìn)口 71連接第二熱交換器5的熱量出口 52，第三熱交換器7的熱量出口 72連接排屋面風(fēng)管11。這樣第二熱交換器5的熱量出口 52排出的帶有熱量的氣體可以從熱量進(jìn)口 71進(jìn)入第三熱交換器7，第三熱交換器7便可以利用其剩下的熱能，給進(jìn)入第三熱交換器7的尾氣和助燃?xì)怏wD 二者形成的混合氣體加熱，第三熱交換器7將第一熱交換器4排出的未使用完的熱量進(jìn)行了重復(fù)再利用，從而有助于提高整個(gè)熱端系統(tǒng)的熱利用率，減少熱損失量。本實(shí)用新型中可以與現(xiàn)有技術(shù)相同，將第二熱交換器5的熱量進(jìn)口 51連接第一熱交換器4的熱量出口 42，第一熱交換器4的熱量進(jìn)口 41連接焚燒爐6的熱量排出口 61，以將焚燒爐6提供的熱量多次利用，減少熱量損失，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的熱利用率。上述各實(shí)施例中，如圖5所示，可以在煙絲膨脹裝置I與工藝風(fēng)機(jī)2相連接的管路上設(shè)置除塵器12，也可以在第一管路9上設(shè)置除塵器12，還可以在煙絲膨脹裝置I與工藝風(fēng)機(jī)2相連接的管路和第一管路9都設(shè)置除塵器12，利用除塵器12提供除塵風(fēng)將管路中的大量煙塵進(jìn)行除塵處理，避免煙塵進(jìn)入熱端系統(tǒng)帶來的安全隱患。上述各實(shí)施例中，由于本實(shí)用新型處于非工作狀態(tài)的時(shí)候，管路均處于常溫狀態(tài)，而工作狀態(tài)下的管路溫度非常高，兩種狀態(tài)下的溫差懸殊，因此尾氣風(fēng)機(jī)3的出口與第二熱交換器5的進(jìn)口之間的管路會出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，很容易造成管路的變形，因此本實(shí)用新型還可以在尾氣風(fēng)機(jī)3與第二熱交換器5相連接的管路上設(shè)置膨脹節(jié)13 (如圖6所示)，以避免管路變形現(xiàn)象的發(fā)生。上述各實(shí)施例中，如圖4所示，第一熱交換器4的兩端并聯(lián)設(shè)置有第三管路14，第三管路14上設(shè)有第一互動(dòng)風(fēng)門15，第一熱交換器4的進(jìn)氣口設(shè)有第二互動(dòng)風(fēng)門16。這樣，由于工藝熱風(fēng)的進(jìn)入量是固定的，即進(jìn)入第一互動(dòng)風(fēng)門15和第二互動(dòng)風(fēng)門16所對應(yīng)管路的風(fēng)量總和也是固定的，而通過分別控制第一互動(dòng)風(fēng)門15和第二互動(dòng)風(fēng)門16的開口度，即調(diào)節(jié)第一互動(dòng)風(fēng)門15和第二互動(dòng)風(fēng)門16的進(jìn)風(fēng)量，便可以調(diào)節(jié)進(jìn)入第一熱交換器4的需要加熱的工藝熱風(fēng)量，而經(jīng)過第三管路14的工藝熱風(fēng)的溫度不變，從而進(jìn)入焚燒爐6中的工藝熱風(fēng)的溫度可以通過第一互動(dòng)風(fēng)門15和第二互動(dòng)風(fēng)門16進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。實(shí)際上，第一互動(dòng)風(fēng)門15和第二互動(dòng)風(fēng)門16的開口度是由一控制設(shè)備(圖中未示出)進(jìn)行控制的，而該控制設(shè)備根據(jù)設(shè)置在第一熱交換器4與煙絲膨脹裝置I相連接的管路上的溫度傳感器18采集到工藝熱風(fēng)的溫度進(jìn)行控制，以確保在生產(chǎn)過程中，整個(gè)熱端系統(tǒng)的溫度穩(wěn)定在設(shè)定值，保證煙絲脫水質(zhì)量。圖6和圖7為本實(shí)用新型提供的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6、圖7所示，作為本實(shí)用新型的一種變形，從出料振槽8抽入的廢氣可以通過除塵器12單獨(dú)除塵處理后，直接排放到大氣中。經(jīng)過除塵后的廢氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了對大氣的污染。相應(yīng)地，第一管路9的出口不與尾氣風(fēng)機(jī)3的入口相連接。采用本實(shí)施例后，可以有效解決尾氣風(fēng)機(jī)3內(nèi)壁、風(fēng)機(jī)葉輪和第二熱交換器5管束內(nèi)壁結(jié)煙垢的問題，使整個(gè)熱端系統(tǒng)設(shè)備更穩(wěn)定運(yùn)行，保證安全生產(chǎn)。綜上所述，對現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)改進(jìn)后的優(yōu)點(diǎn)具體體現(xiàn)如下( I)改造后設(shè)備維修量降低改造前尾氣風(fēng)機(jī)每月要清理一次，尾氣風(fēng)機(jī)的葉輪和風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁以及管路和第二熱交換器等設(shè)備內(nèi)壁每季度需要清理一次，清理工作量較大，維修成本較高，尾氣風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸承需要定期更換。改造后排除了設(shè)備結(jié)煙垢的可能，到目前為止，通過尾氣風(fēng)機(jī)的觀察口可以看到葉輪上基本無煙垢，至今未對設(shè)備進(jìn)行任何清理工作，明顯降低了設(shè)備維護(hù)成本，延長設(shè)備清理周期，減輕了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度。改造后，由于不再發(fā)生燃燒現(xiàn)象，生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間大大降低，生產(chǎn)效率得到提高。(2)改造后生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間降低改造前由于黏附在設(shè)備上的煙垢極易引起燃燒，造成設(shè)備停機(jī)，影響生產(chǎn)。改造后從根本上杜絕了管路自燃的可能，進(jìn)入尾氣風(fēng)機(jī)的助燃?xì)怏w的溫度已達(dá)到191°C，遠(yuǎn)超過煙垢的燃點(diǎn)，仍未發(fā)生燃燒現(xiàn)象。改造前由于尾氣風(fēng)機(jī)、管路、熱交換器內(nèi)部的煙垢時(shí)常發(fā)生燃燒，一旦發(fā)生燃燒，熱端系統(tǒng)需要進(jìn)行停爐(此處的“停爐”指的是“使焚燒爐停止工作”)或降溫，這種自然現(xiàn)象不但影響了設(shè)備生產(chǎn)效率，還縮短了設(shè)備的使用壽命。2009年I月至4月膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的設(shè)備故障率平均為0. 16/千小時(shí)，改造后的5月至7月膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)的設(shè)備故障率平均為0/千小時(shí)。[0052](3)改造后生產(chǎn)用柴油損耗量降低改造后因?yàn)樵鲈O(shè)了一套熱交換器，對助燃?xì)怏w進(jìn)行進(jìn)一次的熱交換，助燃?xì)怏w經(jīng)第三熱交換器加熱后溫度可達(dá)到191 °C左右，與工藝氣體分離出的尾氣風(fēng)混合后，風(fēng)溫足夠高(> 160°C)，彌補(bǔ)了這些熱量損失，而且新增熱交換器不占用能耗，總體來說達(dá)到提高系統(tǒng)溫度、降低柴油損耗以及節(jié)約用油的目的。現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析09年柴油使用狀況，如表一所示，表一是改造前后柴油消耗產(chǎn)出數(shù)據(jù)表。
權(quán)利要求1.一種膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)，包括煙絲膨脹裝置(I)、工藝風(fēng)機(jī)(2)、尾氣風(fēng)機(jī)(3)、第一熱交換器(4)、第二熱交換器(5)、焚燒爐(6)和助燃?xì)怏w供給裝置，其中工藝熱風(fēng)由所述工藝風(fēng)機(jī)(2 )提供動(dòng)力，進(jìn)入所述第一熱交換器(4 )中加熱，經(jīng)加熱后的所述工藝氣流進(jìn)入所述煙絲膨脹裝置(I)對其中的煙絲進(jìn)行加熱脫水后變成尾氣，所述尾氣再次進(jìn)入所述工藝風(fēng)機(jī)(2)中；其特征在于 還包括第三熱交換器(7)，所述助燃?xì)怏w供給裝置提供的助燃?xì)怏w經(jīng)由所述第三熱交換器(7)加熱后與所述尾氣混合，一同進(jìn)入所述尾氣風(fēng)機(jī)(3)中，所述助燃?xì)怏w和混合氣體形成的混合氣體由所述尾氣風(fēng)機(jī)(3)提供動(dòng)力，進(jìn)入所述第二熱交換器(5)中加熱，經(jīng)加熱后的所述混合氣體作為爐膛風(fēng)進(jìn)入所述焚燒爐(6 )。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述助燃?xì)怏w供給裝置的進(jìn)口設(shè)置在上方的廢氣區(qū)域。
3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述助燃?xì)怏w供給裝置的進(jìn)口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域。
4.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述助燃?xì)怏w供給裝置包括兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)所述進(jìn)口設(shè)置在上方的廢氣區(qū)域，另一個(gè)所述進(jìn)口設(shè)置在新鮮空氣區(qū)域。
5.如權(quán)利要求I或2或3或4所述的系統(tǒng)，其特征在于所述第三熱交換器(7)的熱量進(jìn)口(71)連接所述第二熱交換器(5)的熱量出口(52)，所述第三熱交換器(7)的熱量出口(72)連接排屋面風(fēng)管(11)。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述第二熱交換器(5)的熱量進(jìn)口(51)連接所述第一熱交換器(4)的熱量出口(42)，所述第一熱交換器(4)的熱量進(jìn)口(41)連接所述焚燒爐(6)的熱量排出口(61)。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于所述煙絲膨脹裝置(I)與所述工藝風(fēng)機(jī)(2)相連接的管路上和/或第二管路(10)上設(shè)有除塵器(12)。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于所述尾氣風(fēng)機(jī)(3)與所述第二熱交換器(5)相連接的管路上設(shè)有膨脹節(jié)(13)。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于所述第二熱交換器(5)的兩端并聯(lián)設(shè)置有第三管路(14)，所述第三管路(14)上設(shè)有第一互動(dòng)風(fēng)門(15)，所述第二熱交換器(5)的進(jìn)氣口設(shè)有第二互動(dòng)風(fēng)門(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)，包括煙絲膨脹裝置、工藝風(fēng)機(jī)、尾氣風(fēng)機(jī)、第一熱交換器、第二熱交換器、焚燒爐和助燃?xì)怏w供給裝置，其中工藝熱風(fēng)由工藝風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力，進(jìn)入第一熱交換器中加熱，經(jīng)加熱后的工藝氣流進(jìn)入煙絲膨脹裝置對其中的煙絲進(jìn)行加熱脫水后變成尾氣，尾氣再次進(jìn)入工藝風(fēng)機(jī)中；還包括第三熱交換器，助燃?xì)怏w供給裝置提供的助燃?xì)怏w經(jīng)由第三熱交換器加熱后與尾氣混合，一同進(jìn)入尾氣風(fēng)機(jī)中，助燃?xì)怏w和混合氣體形成的混合氣體由尾氣風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力，進(jìn)入第二熱交換器中加熱，經(jīng)加熱后的混合氣體作為爐膛風(fēng)進(jìn)入焚燒爐。本實(shí)用新型能夠使尾氣中的焦油保持氣態(tài)形式進(jìn)入焚燒爐，而不會與水蒸汽產(chǎn)生凝露效應(yīng)，有助于提高系統(tǒng)的熱利用率，減少熱損失量。
文檔編號A24B3/18GK202800105SQ2012204879
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者廖和濱, 吳永生, 張偉, 詹建勝, 馬建化, 許可, 張志陽, 黃建明 申請人:龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司