本實(shí)用新型涉及一種頂起裝置，尤其涉及一種大型滾筒設(shè)備頂起裝置。

背景技術(shù)：

我國(guó)卷煙生產(chǎn)中廣泛使用滾筒類設(shè)備，滾筒的重量大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。在工廠停工期間，需要使用頂起裝置將滾筒頂起，防止由于長(zhǎng)期受壓而使得滾筒下方支撐接觸的托輥部件被擠壓變形，影響正常生產(chǎn)運(yùn)行。

在維修檢查時(shí)需要將滾筒設(shè)備固定，防止工人進(jìn)入后由于重心偏移而導(dǎo)致滾筒位移，威脅員工生命安全。

滾筒原有的頂起方式是采用人工機(jī)械單點(diǎn)支撐法，機(jī)構(gòu)與滾筒的鋼圈接觸端為90*300的弧面，接觸面積小，吃力弱，頂起固定的效果差，在工人進(jìn)入滾筒內(nèi)部維修時(shí)，易使得滾筒產(chǎn)生重心偏移，存在很大的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有的頂起方式存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種滿足滾筒頂起高度要求的大型滾筒設(shè)備頂起裝置。

具體技術(shù)方案如下：

一種大型滾筒設(shè)備頂起裝置，具有這樣的特征，包括：

剎車電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)的輸入孔與剎車電機(jī)的輸出軸連接，減速機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別通過(guò)第一聯(lián)軸器與兩臺(tái)升降機(jī)一一對(duì)應(yīng)連接，兩臺(tái)升降機(jī)的機(jī)頭間架設(shè)有一托輥?zhàn)?，托輥?zhàn)显O(shè)有用于支撐滾筒的墊板。

上述的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，還具有這樣的特征，剎車電機(jī)的輸出軸通過(guò)第二聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入孔連接。

上述的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，還具有這樣的特征，升降機(jī)為螺旋升降機(jī)。

上述的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，還具有這樣的特征，墊板的橫截面呈弧形，并且，墊板的直徑與滾筒的直徑相同。

上述的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，還具有這樣的特征，墊板由石棉橡膠銅絲剎車帶鋪設(shè)形成。

上述技術(shù)方案的有益效果：

本實(shí)用新型提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，通過(guò)兩臺(tái)同步升降的升降機(jī)的設(shè)置，可有效滿足滾筒頂起高度的要求。本實(shí)用新型提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1、剎車電機(jī)；2、減速機(jī)；3、第一聯(lián)軸器；4、升降機(jī)；5、托輥?zhàn)?、墊板；7、第二聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置，包括：剎車電機(jī)1和減速機(jī)2，減速機(jī)2的輸入孔與剎車電機(jī)1的輸出軸連接，減速機(jī)2的兩個(gè)輸出軸分別通過(guò)第一聯(lián)軸器3與兩臺(tái)升降機(jī)4一一對(duì)應(yīng)連接，以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)升降機(jī)4的同步升降，兩臺(tái)升降機(jī)4的機(jī)頭間架設(shè)有一托輥?zhàn)?，托輥?zhàn)?上設(shè)有用于支撐滾筒的墊板6。

具體的，剎車電機(jī)1的輸出軸通過(guò)第二聯(lián)軸器7與減速機(jī)2的輸入孔連接；升降機(jī)4為螺旋升降機(jī)；墊板6的橫截面呈弧形，且墊板6的直徑與滾筒的直徑相同，以實(shí)現(xiàn)有效貼合，墊板6由石棉橡膠銅絲剎車帶鋪設(shè)形成，以有效接觸滾筒鋼圈。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供的大型滾筒設(shè)備頂起裝置的使用方法為：設(shè)備運(yùn)行時(shí)，墊板與滾筒鋼圈處于脫離狀態(tài)；設(shè)備停止運(yùn)行且處于維修狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)升降機(jī)，使其同步升降至與滾筒鋼圈相接觸，使其處于剎車狀態(tài)，導(dǎo)致滾筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以方便維修人員進(jìn)入滾筒內(nèi)部進(jìn)行維修、清理等工作；設(shè)備停止運(yùn)行且處于停產(chǎn)休息時(shí)，頂起裝置在維修狀態(tài)的基礎(chǔ)上，制動(dòng)電機(jī)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)，使得墊板將滾筒鋼圈從托輥脫離至一定安全距離，由于托輥與滾筒鋼圈不接觸，沒(méi)有力的作用，從而使托輥的使用壽命得到一定保障。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。