本發(fā)明涉及煙支設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種彈絲裝置。

背景技術(shù)：

1、卷接機(jī)組中，煙絲由提絲帶提升，經(jīng)過磁選裝置除雜，進(jìn)入計(jì)量料槽，再經(jīng)過針輥和彈絲轆將煙絲從計(jì)量料槽中取到煙支傳送帶上，傳送進(jìn)入吸絲成形系統(tǒng)，但是在煙絲傳送過程中，會(huì)出現(xiàn)煙絲造碎嚴(yán)重，煙末增加，影響煙支產(chǎn)品的質(zhì)量，致使煙支的端部落絲量大，煙支空松空頭等狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的卷接機(jī)組煙絲在導(dǎo)絲過程中，煙絲造碎嚴(yán)重，煙末增加，會(huì)影響煙支產(chǎn)品的質(zhì)量。本發(fā)明提供了一種彈絲裝置，可減緩彈絲轆的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，將彈絲轆與針輥采用同一電機(jī)帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)針輥與彈絲轆可根據(jù)設(shè)備速度進(jìn)行同時(shí)增大或減少，減少煙絲的造碎情況。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種彈絲裝置，包括：

3、針輥，其端部設(shè)有傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件包括共軸的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪的直徑大于與第二齒輪的直徑；

4、彈絲轆，設(shè)置于針輥下方，彈絲轆包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的端部設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與第二齒輪通過第一同步帶連接；

5、電機(jī)，與第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于向第一齒輪提供動(dòng)力，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪以及第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以使針輥與彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、可選的，還包括張緊座和兩個(gè)張緊帶輪，張緊座設(shè)置于彈絲轆上，兩個(gè)張緊帶輪分別裝配于張緊座上并對(duì)稱設(shè)置于第三齒輪兩側(cè)，兩個(gè)張緊帶輪分別與第一同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于張緊第一同步帶。

7、可選的，兩個(gè)張緊帶輪分別通過固定銷裝配于張緊座上，且張緊帶輪與固定銷之間設(shè)置有第一軸承，以使張緊帶輪能繞固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、可選的，第一傳動(dòng)組件還包括：

9、第一驅(qū)動(dòng)軸，其一端與第一齒輪連接，另一端設(shè)有第一從動(dòng)輪；

10、第二驅(qū)動(dòng)軸，其兩端分別設(shè)有第二從動(dòng)輪和第三從動(dòng)輪，第二從動(dòng)輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合連接；

11、第三驅(qū)動(dòng)軸，其一端設(shè)有第四從動(dòng)輪，第三從動(dòng)輪與第四從動(dòng)輪嚙合連接，第三驅(qū)動(dòng)軸的另一端與針輥連接。

12、可選的，還包括軸承座，軸承座開設(shè)有通孔，軸承座通過通孔套設(shè)于傳動(dòng)軸上，且通孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有第二軸承，以使傳動(dòng)軸能在通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、可選的，還包括減速輪，設(shè)置于電機(jī)與針輥之間，減速輪上設(shè)有與減速輪共軸的減速齒輪，電機(jī)通過第二同步帶與減速輪傳動(dòng)連接，減速齒輪與第一齒輪通過第三同步帶傳動(dòng)連接。

14、可選的，還包括張緊輪，設(shè)置于減速輪與第一齒輪之間，用于張緊第三同步帶。

15、可選的，彈絲轆與針輥的轉(zhuǎn)速比為10:1。

16、可選的，還包括傳送帶和拋絲輥，傳送帶設(shè)置于彈絲轆下方，用于接收來(lái)自于彈絲轆的煙絲并將煙絲輸送至拋絲輥。

17、可選的，還包括過渡帶輪，開設(shè)有安裝孔，過渡帶輪通過安裝孔套設(shè)于軸承座上，安裝孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第三軸承，以使過渡帶輪能繞軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)，拋絲輥與過渡帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

18、可選的，第三軸承設(shè)置有兩個(gè)，間隔設(shè)置于安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)第三軸承的間隔處設(shè)置有隔套。

19、本申請(qǐng)的有益效果為：通過提供一種新的彈絲裝置，提出一種新的傳動(dòng)方式，利用同一電機(jī)帶動(dòng)針輥轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還可以同時(shí)帶動(dòng)彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)，通過間接帶動(dòng)彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，減緩彈絲轆的運(yùn)轉(zhuǎn)速度的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)針輥與彈絲轆可根據(jù)設(shè)備速度進(jìn)行同時(shí)增大或減少，減少煙絲的造碎情況。

技術(shù)特征：

1.一種彈絲裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括張緊座和兩個(gè)張緊帶輪，所述張緊座設(shè)置于所述彈絲轆上，兩個(gè)所述張緊帶輪分別裝配于所述張緊座上并對(duì)稱設(shè)置于所述第三齒輪兩側(cè)，兩個(gè)所述張緊帶輪分別與所述第一同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接用于張緊所述第一同步帶。

3.如權(quán)利要求2所述的彈絲裝置，其特征在于，兩個(gè)所述張緊帶輪分別通過固定銷裝配于所述張緊座上，且所述張緊帶輪與所述固定銷之間設(shè)置有第一軸承，以使所述張緊帶輪能繞所述固定銷轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件還包括：

5.如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括軸承座，所述軸承座開設(shè)有通孔，所述軸承座通過所述通孔套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上，且所述通孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有第二軸承，以使所述傳動(dòng)軸能在所述通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括減速輪，設(shè)置于所述電機(jī)與所述針輥之間，所述減速輪上設(shè)有與所述減速輪共軸的減速齒輪，所述電機(jī)通過第二同步帶與所述減速輪傳動(dòng)連接，所述減速齒輪與第一齒輪通過第三同步帶傳動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求6所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括張緊輪，設(shè)置于所述減速輪與所述第一齒輪之間，用于張緊所述第三同步帶。

8.如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，如權(quán)利要求1所述的彈絲裝置，其特征在于，所述彈絲轆與所述針輥的轉(zhuǎn)速比為10:1。

9.如權(quán)利要求5所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括傳送帶和拋絲輥，所述傳送帶設(shè)置于所述彈絲轆下方，用于接收來(lái)自于所述彈絲轆的煙絲并將所述煙絲輸送至所述拋絲輥。

10.如權(quán)利要求9所述的彈絲裝置，其特征在于，還包括過渡帶輪，開設(shè)有安裝孔，所述過渡帶輪通過所述安裝孔套設(shè)于所述軸承座上，所述安裝孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第三軸承，以使所述過渡帶輪能繞所述軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述拋絲輥與所述過渡帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種彈絲裝置，包括：針輥，其端部設(shè)有傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件包括共軸的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪的直徑大于與第二齒輪的直徑；彈絲轆，設(shè)置于針輥下方，彈絲轆包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的端部設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與第二齒輪通過第一同步帶連接；電機(jī)，與第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于向第一齒輪提供動(dòng)力，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪以及第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以使針輥與彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明提出一種新的傳動(dòng)方式，利用同一電機(jī)帶動(dòng)針輥轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還可以同時(shí)帶動(dòng)彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)，通過間接帶動(dòng)彈絲轆轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，減緩彈絲轆的運(yùn)轉(zhuǎn)速度的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)針輥與彈絲轆可根據(jù)設(shè)備速度進(jìn)行同時(shí)增大或減少，減少煙絲的造碎情況。

技術(shù)研發(fā)人員：潘鋒,田佑來(lái),龍文杰,張明亞,曹俊,張玉鵬,羅易,趙光文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9