無(wú)凸輪分離輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)凸輪分離輪，包括傳動(dòng)軸和與傳動(dòng)軸連接的軸套，所述軸套外部設(shè)有配氣座，所述配氣座的內(nèi)腔與連接與所述配氣座外部的扇形負(fù)壓氣道相連通；所述配氣座的上分別套設(shè)有座圈、前輪體和后輪體，所述前輪體和后輪體之設(shè)有滑軸，所述滑軸山設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有用于連接座圈和滑塊上的鉸接機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括方便與座圈和滑板鉸接的連桿，所述連桿上設(shè)有拐角。能夠通過(guò)對(duì)鉸接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而減少鉸接機(jī)構(gòu)的體積，能夠使得連桿能夠更加方便、快速、牢固的安裝在滑塊和座圈之間。
【專利說(shuō)明】
無(wú)凸輪分離輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卷煙生產(chǎn)設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種無(wú)凸輪分離輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煙草機(jī)械設(shè)備的濾嘴接裝機(jī)中，通常都采用的凸輪分離機(jī)，包括固定組件和回轉(zhuǎn)體，固定組件主要由凸輪和配氣座組成，回轉(zhuǎn)體主要由滑動(dòng)軸、定位套、壓縮彈簧和滑塊并與傳動(dòng)軸連接組成，有凸輪控制滑塊行程、壓縮彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，輪體整個(gè)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，內(nèi)部零件容易縮小，需要經(jīng)常保養(yǎng)、維護(hù)，煙支規(guī)格改造時(shí)，需要拆卸、裝配，整體工作量大。
[0003]而專利申請(qǐng)?zhí)枮?2014204027314的實(shí)用新型專利就更具上述問(wèn)題對(duì)其分離輪進(jìn)行了改進(jìn)，但是在改進(jìn)后，分離輪能夠通過(guò)合理設(shè)置的配氣座合理的安裝座圈，實(shí)現(xiàn)分離輪的調(diào)節(jié)工作。
[0004]其座圈通過(guò)連桿與滑塊鉸接，然而現(xiàn)有的產(chǎn)品中的連桿都為直桿，在本分離輪中，其座圈與滑塊的連接點(diǎn)都不是在一直線上，而且這個(gè)滑塊和座圈還會(huì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣連桿的本體為直桿，這樣就會(huì)使得分離輪的安裝更困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)凸輪分離輪。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種無(wú)凸輪分離輪，包括傳動(dòng)軸和與傳動(dòng)軸連接的軸套，所述軸套外部設(shè)有配氣座，所述配氣座的內(nèi)腔與連接與所述配氣座外部的扇形負(fù)壓氣道相連通;所述配氣座的上分別套設(shè)有座圈、前輪體和后輪體，所述前輪體和后輪體之設(shè)有滑軸，所述滑軸上設(shè)有滑塊，所述滑塊上設(shè)有用于連接座圈和滑塊上的鉸接機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括方便與座圈和滑板鉸接的連桿，所述連桿上設(shè)有拐角。
[0007]優(yōu)選的，所述的座圈上凸設(shè)有鉸接連接桿，所述連桿一端設(shè)有與鉸接連接桿相對(duì)應(yīng)的連接通孔，所述連接通孔內(nèi)設(shè)有球形鉸接腔，所述鉸接連接桿一端設(shè)置在連接通孔內(nèi)且設(shè)有與球形鉸接腔相對(duì)應(yīng)的鉸接球。
[0008]優(yōu)選的，在自然狀態(tài)下，所述座圈與連桿之間形成間槽，所述間槽的槽寬為1.5cm至 2cm。
[0009]優(yōu)選的，所述的滑塊上朝向配氣座端面上設(shè)有鉸接柱，所述鉸接柱上遠(yuǎn)離滑塊的一端與連桿鉸接，且鉸接柱上還套設(shè)有抵觸塊。
[0010]優(yōu)選的，所述的滑塊和座圈上分別設(shè)有用于安裝鉸接連接桿和鉸接柱的螺紋孔。[0011 ]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠通過(guò)對(duì)鉸接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而減少鉸接機(jī)構(gòu)的體積，能夠使得連桿能夠更加方便、快速、牢固的安裝在滑塊和座圈之間。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A的放大圖；
[0014]圖3為圖2中B的放大圖；
[0015]圖4為圖2中C的放大圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、傳動(dòng)軸；11、軸套；12、負(fù)壓氣座;2、端蓋;3、配氣座;4、座圈；41、鉸接連接桿;42、鉸接球;5a、前輪體;5b、后輪體;6、滑軸;61、瓦片;62、滑塊;63、抵觸塊;64、鉸接柱;7、螺紋孔;8、連桿;81、拐角;82、連接通孔;83、球形鉸接腔;9、間槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0019]如圖1至圖4所示，一種無(wú)凸輪分離輪，包括傳動(dòng)軸I和與傳動(dòng)軸I連接的軸套11，所述軸套11外部設(shè)有配氣座3，所述配氣座3的內(nèi)腔與連接與所述配氣座3外部的扇形負(fù)壓氣道相連通;所述配氣座3的上分別套設(shè)有座圈4、前輪體5a和后輪體5b，所述前輪體5a和后輪體5b之設(shè)有滑軸6，所述滑軸6上設(shè)有滑塊62，所述滑塊62上設(shè)有用于連接座圈4和滑塊62上的鉸接機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括方便與座圈4和滑板鉸接的連桿8，所述連桿8上設(shè)有拐角
81ο
[0020]分離輪工作時(shí)，由負(fù)壓氣座12提供負(fù)壓，經(jīng)配氣座3、前輪體5a和后輪體5b的氣道到達(dá)瓦片61，將兩倍長(zhǎng)煙支經(jīng)過(guò)切割之后傳遞到分離輪上，煙支被吸附在承煙槽內(nèi)，從而能夠進(jìn)行煙支傳遞;外部齒輪組傳動(dòng)連接傳動(dòng)軸I，傳動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)端蓋2和前輪體5a與后輪體5b轉(zhuǎn)動(dòng)，若干滑軸6、滑塊62、連桿8也隨同一起轉(zhuǎn)動(dòng);每一個(gè)前、后滑塊62做圓周運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，由于前、后座圈4的傾斜，迫使每一個(gè)前、后滑塊62沿著滑軸6的軸向作前后滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)瓦片61分離，以實(shí)現(xiàn)煙支分離作用。
[0021 ]而分離輪工作過(guò)程中，屬于鉸接機(jī)構(gòu)的連桿8能夠完成設(shè)置在滑軸6上的滑塊62與相對(duì)的座圈4相互連接，而其連桿8上設(shè)有拐角81，其拐角81可以根據(jù)分離輪的設(shè)計(jì)規(guī)格和結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在本實(shí)施例中的連桿8，其拐角81有兩個(gè)，而且都是為135°的拐角81，使得連桿8能夠與本配氣座3的結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。而連桿8的兩端則相互平行，這就呢過(guò)夠方便在連桿8兩端與滑塊62和座圈4相連接。
[0022]如圖2和圖3所示，所述的座圈4上凸設(shè)有鉸接連接桿41，所述連桿8—端設(shè)有與鉸接連接桿41相對(duì)應(yīng)的連接通孔82，所述連接通孔82內(nèi)設(shè)有球形鉸接腔83，所述鉸接連接桿41 一端設(shè)置在連接通孔82內(nèi)且設(shè)有與球形鉸接腔83相對(duì)應(yīng)的鉸接球42。通過(guò)鉸接連接桿41的作用能夠?qū)崿F(xiàn)座圈4連桿8的相互連接，并且還通過(guò)設(shè)置在連接通孔82內(nèi)的鉸接球42的作用，能夠使得鉸接連接桿41和連桿8之間能夠相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便連桿8和座圈4的連接、活動(dòng)。
[0023]在自然狀態(tài)下，所述座圈4與連桿8之間形成間槽，所述間槽的槽寬為1.5cm至2cm。這樣在分離輪工作時(shí)，座圈4上與連桿8之間的位置關(guān)系就會(huì)發(fā)生改變，傾斜，而在座圈4和連桿8之間相差間槽后，傾斜后的座圈4也不會(huì)與連桿8相抵觸，從而上的整個(gè)分離輪能夠更加安全順暢的工作。
[0024]如圖2和圖4所示，所述的滑塊62上朝向配氣座3端面上設(shè)有鉸接柱64，所述鉸接柱64上遠(yuǎn)離滑塊62的一端與連桿8鉸接，且鉸接柱64上還套設(shè)有抵觸塊63?；瑝K62與連桿8之間也是通過(guò)鉸接柱64實(shí)現(xiàn)滑塊62的鉸接，并且其滑塊62上在與鉸接柱64的連接處也設(shè)有連接通孔82和球形鉸接腔83，而鉸接柱64上遠(yuǎn)離滑塊62的末端上也設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉸接球42，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)滑與連桿8的鉸接工作。
[0025]而且在滑塊62和連桿8之間還設(shè)有抵觸塊63，其抵觸塊63為橡膠塊，這樣既能起到良好的減震緩沖的作用，而且抵觸塊63的一端緊密貼合在滑塊62上，而另一端與連桿8還設(shè)有間隙，這樣連桿8發(fā)生傾斜時(shí)，就能夠有效的起到減震緩沖的作用。
[0026]所述的滑塊62和座圈4上分別設(shè)有用于安裝鉸接連接桿41和鉸接柱64的螺紋孔7。其鉸接柱64和鉸接連接桿41上遠(yuǎn)離鉸接球42的一端都設(shè)有與螺紋孔7相對(duì)應(yīng)的外螺紋，這樣就能夠?qū)q接柱64和鉸接連接桿41快速的旋轉(zhuǎn)安裝在相對(duì)應(yīng)的螺紋孔7內(nèi)，方便鉸接連接桿41和鉸接柱64的安裝。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)凸輪分離輪，包括傳動(dòng)軸(I)和與傳動(dòng)軸(I)連接的軸套(11)，所述軸套(11)外部設(shè)有配氣座(3)，所述配氣座(3)的內(nèi)腔與連接于所述配氣座(3)外部的扇形負(fù)壓氣道相連通； 所述配氣座(3)的上分別套設(shè)有座圈(4)、前輪體(5a)和后輪體(5b)，所述前輪體(5a)和后輪體(5b)之設(shè)有滑軸(6)，所述滑軸(6)上設(shè)有滑塊(62)，所述滑塊(62)上設(shè)有用于連接座圈(4)和滑塊(62)上的鉸接機(jī)構(gòu)，其特征是:所述鉸接機(jī)構(gòu)包括方便與座圈(4)和滑板鉸接的連桿(8)，所述連桿(8)上設(shè)有拐角(81)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)凸輪分離輪，其特征是:所述座圈(4)上凸設(shè)有鉸接連接桿(41),所述連桿(8) 一端設(shè)有與鉸接連接桿(41)相對(duì)應(yīng)的連接通孔(82)，所述連接通孔(82)內(nèi)設(shè)有球形鉸接腔(83)，所述鉸接連接桿(41)一端設(shè)置在連接通孔(82)內(nèi)且設(shè)有與球形鉸接腔(83)相對(duì)應(yīng)的鉸接球(42)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)凸輪分離輪，其特征是:在自然狀態(tài)下，所述座圈(4)與連桿(8)之間形成間槽，所述間槽的槽寬為1.5cm至2cm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)凸輪分離輪，其特征是:所述滑塊(62)上朝向配氣座(3)端面上設(shè)有鉸接柱(64)，所述鉸接柱(64)上遠(yuǎn)離滑塊(62)的一端與連桿(8)鉸接，且鉸接柱(64)上還套設(shè)有抵觸塊(63)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)凸輪分離輪，其特征是:所述滑塊(62)和座圈(4)上分別設(shè)有用于安裝鉸接連接桿(41)和鉸接柱(64)的螺紋孔(7)。
【文檔編號(hào)】A24C5/32GK205432101SQ201620203142
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張無(wú)忌, 張超平
【申請(qǐng)人】溫嶺市第二卷煙機(jī)械廠