專利名稱：滑板車旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種旅行箱。
發(fā)明背景目前市場(chǎng)上各種類型的旅行箱，其中尤其受歡迎的是一種具有滑輪的拉桿箱，在該箱子的底部各個(gè)腳上裝有滑輪，并且在箱體上裝有可伸縮的拉桿；當(dāng)需要拖拉箱子時(shí)，將伸縮拉桿拉出并略傾斜箱體，箱子就可藉由其底部的滑輪移動(dòng)。然而，拉著旅行箱行走一般速度都較慢，給旅行帶來諸多不便。因此亟需有一種人可利用其快速移動(dòng)的旅行箱。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型目的在于提供一種旅行箱，該旅行箱不僅具有目前拉桿旅行箱的提拎、拖拉功能，而且在保證箱包負(fù)荷的前提下還可以利用其快速滑行。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種滑板車旅行箱，包括一箱體，所述箱體底部設(shè)有角輪，上部裝有提手，背面上設(shè)有伸縮拉桿，伸縮拉桿的一端為手柄，其特征在于，在所述伸縮拉桿外設(shè)有一前叉管，所述前叉管固定于所述箱體上，并且靠近箱底部分設(shè)有一踏板固定部，所述固定部底部通過一樞軸與一具滑板車后輪和剎車片的踏板連接，所述固定部上還形成有一對(duì)對(duì)稱的收攏定位槽和一對(duì)展開定位槽；在所述伸縮拉桿的末端還設(shè)有一前叉組件，所述前叉組件上連接有一個(gè)滑輪；此外，在所述踏板上還設(shè)有一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一固定于踏板背面的彈簧，所述彈簧的一端固定于踏板上，另一端連接一可配合所述定位槽中的定位片，所述定位片延伸至踏板的正面。
附圖簡(jiǎn)述


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的立體圖；
圖2是
圖1所示實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；圖3是
圖1所示實(shí)施例的局部放大圖；以及圖4是
圖1所示實(shí)施例另一部分的局部放大圖。
較佳實(shí)施例的詳細(xì)描述如
圖1所示，本實(shí)用新型的滑板車旅行箱包括一箱體1，該箱體的底部裝有角輪2，上部裝有提手3，并且在箱體背面上設(shè)有伸縮拉桿4，伸縮拉桿4的一端為手柄5。上述結(jié)構(gòu)及其功能與傳統(tǒng)拉桿旅行箱相同，即除了用提手拎箱子之外，還可以使拉桿4伸長(zhǎng)而方便地拖動(dòng)箱子。
在實(shí)用新型中，在伸縮拉桿外設(shè)有一前叉管6，該前叉管側(cè)翼設(shè)有連接板61，以抽芯鉚釘與箱包結(jié)合在一起，并且在靠近箱底部分構(gòu)成為踏板固定部62，該固定部通過一樞軸7與一具滑板車后輪和剎車片的踏板8連接，該踏板8可繞該樞軸展開和收攏；該固定部62上還形成有一對(duì)對(duì)稱的收攏定位槽621和一對(duì)展開定位槽622，此外，固定部上還形成一長(zhǎng)槽孔623，該長(zhǎng)槽孔623對(duì)應(yīng)于固定于伸縮拉桿的末端的前叉組件9，該前叉組件是可升降的，其末端連接有一個(gè)滑輪91，該滑輪構(gòu)成滑板車的前輪，通過長(zhǎng)槽孔可對(duì)滑輪91的升降進(jìn)行操作。此外，在踏板8上還設(shè)有一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，如圖3和4所示，該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括一固定于踏板8背面的彈簧101，具體地，彈簧101的一端固定于踏板8上，另一端連接一定位片102，該定位片102伸至踏板8正面，而在展開和收攏時(shí)可固定于收攏定位槽621和展開定位槽622中。
本實(shí)用新型的滑板車旅行箱除了上述的提拎和拖動(dòng)之外，還可以在保證箱包負(fù)荷的前提下用滑板車進(jìn)行滑行。例如，當(dāng)需要利用滑板車滑行時(shí)，將彈簧101往上拉，使定位片102從收攏定位槽621中拉出，踏板8即可繞樞軸7轉(zhuǎn)動(dòng)而展開至水平位置，如圖2所示，此時(shí)定位片102即滑入展開定位槽622使展開狀態(tài)固定，同時(shí)，操作前叉組件9，使其末端的滑輪下降，這樣構(gòu)成一滑板車，旅客可如使用傳統(tǒng)滑板車那樣，手扶桿，一腳踏在踏板上、一腳后蹬著前行。不需使用滑行功能時(shí)，將定位片102從展開定位槽622中拉出，轉(zhuǎn)動(dòng)踏板8使其向上收攏，此時(shí)由于彈簧101恢復(fù)力的作用，使定位片102再次滑入收攏定位槽621中而固定收攏狀態(tài)，同時(shí)，操作前叉組件9，使滑輪91上升，而不影響箱體底部的角輪運(yùn)作，如
圖1所示。
較佳地，在本實(shí)用新型中，為減小踏板所占的空間，箱體1是內(nèi)凹的，這樣伸縮拉桿機(jī)構(gòu)和踏板8都可設(shè)置于該內(nèi)凹部中。
以上已結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述，這樣可以進(jìn)一步了解和理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案。然而，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員還可以理解，上述實(shí)施例只是為了舉例說明本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神的前提下，還可以對(duì)該實(shí)施例做出多種變化和改變，這些變化和改變也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑板車旅行箱，包括一箱體(1)，所述箱體底部設(shè)有角輪(2)，上部裝有提手(3)，背面上設(shè)有伸縮拉桿(4)，伸縮拉桿(4)的一端為手柄(5)，其特征在于，在所述伸縮拉桿外設(shè)有一前叉管(6)，所述前叉管固定于所述箱體(1)上，并且靠近箱底部分設(shè)有一踏板固定部(62)，所述固定部底部通過一樞軸(7)與一具滑板車后輪和剎車片的踏板(8)連接，所述固定部(62)上還形成有一對(duì)對(duì)稱的收攏定位槽(621)和一對(duì)展開定位槽(622)；在所述伸縮拉桿(4)的末端還設(shè)有一前叉組件(9)，所述前叉組件上連接有一個(gè)滑輪(91)；此外，在所述踏板(8)上還設(shè)有一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)包括一固定于踏板(8)背面的彈簧(101)，所述彈簧(101)的一端固定于踏板(8)上，另一端連接一可配合所述定位槽(621、622)中的定位片(102)，所述定位片(102)延伸至踏板(8)的正面。
2.如權(quán)利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述前叉管(6)的側(cè)翼設(shè)有連接板(61)。
3.如權(quán)利要求2所述的旅行箱，其特征在于，所述踏板固定部(62)上還形成有一與所述前叉組件對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)槽孔(623)。
4.如權(quán)利要求3所述的旅行箱，其特征在于，所述箱體底面是內(nèi)凹的，以容置所述伸縮拉桿(4)和踏板(8)。
專利摘要一種滑板車旅行箱,包括一箱體,箱體底部設(shè)有角輪,上部裝有提手,背面上設(shè)有伸縮拉桿,伸縮拉桿的一端為手柄,伸縮拉桿外設(shè)有一前叉管,前叉管固定于箱體上,并且靠近箱底部分設(shè)有一踏板固定部,固定部底部通過一樞軸與一具滑板車后輪和剎車片的踏板連接,固定部上還形成有一對(duì)對(duì)稱的收攏定位槽和一對(duì)展開定位槽;在伸縮拉桿的末端還設(shè)有一前叉組件,前叉組件上連接有一個(gè)滑輪;此外,在踏板上還設(shè)有一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一固定于踏板背面的彈簧,彈簧的一端固定于踏板上,另一端連接一可配合定位槽中的定位片,定位片延伸至踏板的正面。該旅行箱不僅具有目前拉桿旅行箱的提拎、拖拉功能,而且旅客還可以利用滑板車快速滑行。
文檔編號(hào)A45C13/38GK2519619SQ0125479
公開日2002年11月6日 申請(qǐng)日期2001年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月21日
發(fā)明者鄭定康 申請(qǐng)人:上海動(dòng)彩旅游用品有限公司, 上海海外進(jìn)出口有限公司