專利名稱：行李箱之發(fā)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種行李箱之發(fā)光裝置，其為一種可拖行的行李箱，具有二腳輪，藉二腳輪在轉(zhuǎn)動(dòng)中能產(chǎn)生供電作用，并藉由導(dǎo)線及電路設(shè)計(jì)，使腳輪、手把、箱體上的發(fā)光體發(fā)光。
<二>背景技術(shù)商品的耐用性、多功能化、及趣味性，都是商品能被消費(fèi)者喜愛、選購的主要因素。對于兒童、青少年、及童心未泯的成人的商品，其是否具有趣味性就是最重要的因素了?？赏闲惺叫欣钕涞倪\(yùn)用，由傳統(tǒng)的旅行用功能，擴(kuò)展到作為學(xué)生上學(xué)時(shí)用以裝書本、文具用，使學(xué)生不用背負(fù)書包，行走更為輕松。在夜晚時(shí)，可見度降低，人們常無法在短時(shí)間內(nèi)判識人、物的形體，使得夜間的意外車禍遠(yuǎn)較白天為多。而在夜間人們對亮光的敏感度是很高的，即人在夜間可清晰、明快地發(fā)現(xiàn)光源。商人為了提高孩童在夜間行走的安全性，乃在童鞋上設(shè)置可發(fā)光的裝置，以使孩童在夜間行走時(shí)，可放出光線，讓汽車駕駛?cè)瞬橛X，避免意外事故發(fā)生。人們在拖行該行李箱、袋時(shí)，其行進(jìn)速度較慢，且為顧及行李箱、袋，使其反應(yīng)也遠(yuǎn)比平常為慢。在夜間，若車輛駕駛員未及時(shí)察覺路上的行人時(shí)，即會造成車禍。是以，人們在夜間拖著行李箱橫越馬路時(shí)，乃隱藏著相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。
本發(fā)明的目的是提供一種行李箱之發(fā)光裝置，其在不設(shè)置電源的情況下，藉腳輪之旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生電源，并供行李箱之腳輪、把手、箱體發(fā)光之用，以增加商品的趣味性，及提高夜間行走的安全性。
<三>發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種行李箱之發(fā)光裝置，該行李箱具有兩個(gè)腳輪及支腳。該二腳輪內(nèi)設(shè)置線圈與小燈，而腳輪的中央軸孔設(shè)置有磁環(huán)轉(zhuǎn)子。當(dāng)腳輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該線圈會產(chǎn)生感應(yīng)電流，致使小燈發(fā)光。
本實(shí)用新型一種行李箱之發(fā)光裝置，其中，該腳輪的旁邊設(shè)有一小型發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸外端設(shè)有摩擦輪，該摩擦輪系與腳輪接觸，使腳輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使小型發(fā)電機(jī)可輸出電源，以供手把或箱體上的發(fā)光體發(fā)光。
本實(shí)用新型一種行李箱之發(fā)光裝置，其中，該腳輪、把手、箱體上之光體，系由透明防水材料所包覆，以無礙光線的傳出。
本實(shí)用新型的形狀構(gòu)造情況再補(bǔ)充詳述如下一種行李箱之發(fā)光裝置，其行李箱具有左、右二腳輪，一伸縮式拉桿、可供站立用的支腳架及箱體，該拉桿的頂端設(shè)有一手把；其特征在于該推車式行李箱上設(shè)置有被防水材料包覆的電路板及發(fā)光體，該電路板及發(fā)光體之間與導(dǎo)線連通；在該腳輪的旁邊設(shè)置一小型發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)之轉(zhuǎn)軸外端的摩擦輪系與腳輪接觸；該發(fā)電機(jī)的導(dǎo)線或?qū)w與行李箱上所設(shè)置的電路板連通。
其中，包覆發(fā)光體之防水材料具有透光性。
其中，該發(fā)光體可設(shè)置在手把上。
其中，該發(fā)光體可設(shè)置在箱體的外表面。
其中，該發(fā)光體為小燈。
其中，該發(fā)光體為發(fā)光管條。
其中，該發(fā)電機(jī)與電路板間之導(dǎo)體，為拉桿之左、右金屬支桿。
其中，該發(fā)電機(jī)與電路板間之導(dǎo)線，可為螺旋狀導(dǎo)線。
其中，該腳輪內(nèi)設(shè)有卷繞若干匝的感應(yīng)線圈、電路板及數(shù)個(gè)小燈，而腳輪的中央軸孔設(shè)置有磁環(huán)轉(zhuǎn)子，且該磁環(huán)轉(zhuǎn)子恰在該感應(yīng)線圈的中央通孔內(nèi)，該感應(yīng)線圈、電路板、及小燈之間系以導(dǎo)線連通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用者在自然行進(jìn)使用過程中，可使其上的腳輪、手把、箱體上的發(fā)光體發(fā)光，從而起到吸引人注意和醒目警示作用，保證行走特別是夜間橫穿馬路時(shí)的人身財(cái)產(chǎn)安全，減少和避免交通事故。結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造容易，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
<四>
圖1本實(shí)用新型之外觀圖圖2本實(shí)用新型腳輪與小型發(fā)電機(jī)之配置圖圖3為圖2之側(cè)視圖圖4手把之半剖圖圖5腳輪之剖面圖圖6本實(shí)用新型之拉桿內(nèi)設(shè)置導(dǎo)線之示意圖圖7本實(shí)用新型之箱體上設(shè)置發(fā)光體之實(shí)施例。
圖中標(biāo)號如下
10行李箱 11腳輪 12支腳 13箱體14感應(yīng)線圈15電路板 16小燈 17磁環(huán)轉(zhuǎn)子 18輪軸19PU層20拉桿 21把手 22支桿 23支桿24導(dǎo)線25導(dǎo)線 26透明材料 27電線 28喇叭30電路板31小燈 40小型發(fā)電機(jī) 41轉(zhuǎn)軸 42摩擦輪 43導(dǎo)線44導(dǎo)線 50發(fā)光管條 51導(dǎo)線<五>具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種行李箱之發(fā)光裝置，請參閱圖1、2、3所示，該行李箱10設(shè)有左、右二腳輪11、11，一伸縮式拉桿20及一可供站立用之支腳12、12，及箱體13。該拉桿20的頂端設(shè)有一手把21，該手把21內(nèi)設(shè)置有電路板30及數(shù)個(gè)小燈31，見圖4。在該腳輪11的旁邊設(shè)置一小型發(fā)電機(jī)40，該發(fā)電機(jī)40之轉(zhuǎn)軸41外端的摩擦輪42與腳輪11接觸。該發(fā)電機(jī)40的正、負(fù)極導(dǎo)線43、44分別與拉桿的左、右二金屬支桿22、23連接，另以導(dǎo)線24、25與手把21內(nèi)電路板30連通。
當(dāng)上述之腳輪11旋轉(zhuǎn)時(shí)，該小型發(fā)電機(jī)40的轉(zhuǎn)軸41會因摩擦傳動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)40可輸出電流。經(jīng)由拉桿20的左、右支桿22、23及導(dǎo)線24、25的傳輸，使小型發(fā)電機(jī)40所產(chǎn)生的電流可供手把21內(nèi)的小燈31發(fā)光。
請參閱圖5所示，上述之腳輪11內(nèi)設(shè)有卷繞若干匝的感應(yīng)線圈14、電路板15及數(shù)個(gè)小燈16，而腳輪11的中央軸孔設(shè)置有磁環(huán)轉(zhuǎn)子17，且該磁環(huán)轉(zhuǎn)子17恰在該感應(yīng)線圈14的中央通孔內(nèi)。該感應(yīng)線圈14、電路板15及小燈16之間以導(dǎo)線連通，該磁環(huán)轉(zhuǎn)子17藉軸承固定件的緊迫，而與輪軸18結(jié)合成一體狀。當(dāng)腳輪11在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使感應(yīng)線圈14與磁環(huán)轉(zhuǎn)子17間產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，則該感應(yīng)線圖14會產(chǎn)生感應(yīng)電流，以供小燈16發(fā)光之用。
人們使用具有腳輪11之行李箱10時(shí)，大部分的時(shí)間都是以腳輪11在地面滾動(dòng)的拖行方式行走。故該腳步輪11即為一種發(fā)電機(jī)型態(tài)，而其所產(chǎn)生的電流可供其上之小燈16發(fā)光之用。而該手把21上小燈31發(fā)光時(shí)所需之電流系由該小型發(fā)電機(jī)40所輸出提供。故在不使用電池或其他電源的情況下，可藉由行李箱10的一般習(xí)慣性的使用下，即可使該腳輪11與該手把21上各小燈16、31發(fā)光，是最經(jīng)濟(jì)且符合環(huán)保要求的設(shè)計(jì)。
上述之腳輪11，其外部系以具透光性佳之材料聚胺聚甲酸脂類樹脂(PU)層19包覆。使該小燈16既受到PU層19的保護(hù)，且無礙光線的傳出。該P(yáng)U層19具有極佳的耐磨性和較佳的彈性。
上述手把21上的各小燈31，其外部以防水透明材料26包覆，使光線能穿透手把21。該手把21內(nèi)設(shè)置的電路板30上可設(shè)置晶片，以控制各小燈31的發(fā)光型態(tài)，例如令各小燈31同時(shí)閃爍，或令各小燈31輪流閃爍。
另可以螺旋狀電線27來連通該小型發(fā)電機(jī)40與把手21內(nèi)之電路板30，如圖6所示，該電線27為隱藏在拉桿20的支桿22內(nèi)。當(dāng)拉桿20在伸長或內(nèi)縮的操作中，該電線27可相應(yīng)作伸長或縮短的動(dòng)作。另，在把手21上設(shè)置一放音喇叭28，以在電路導(dǎo)通時(shí)，可放出音樂，或其他聲音。
請參閱圖7所示，上述之箱體13上可設(shè)置發(fā)光體，該發(fā)光體可為發(fā)光管條50，另以隱藏式導(dǎo)線51將發(fā)光管條50與腳輪11旁邊的小型發(fā)電機(jī)40連通。當(dāng)腳輪11在滾動(dòng)中，可使該小型發(fā)電機(jī)40供電予箱體10上的發(fā)光管條50發(fā)光。
權(quán)利要求1.一種行李箱之發(fā)光裝置，其行李箱具有左、右二腳輪，一伸縮式拉桿、可供站立用的支腳架及箱體，該拉桿的頂端設(shè)有一手把；其特征在于該推車式行李箱上設(shè)置有被具有透光性的防水材料所包覆的電路板及發(fā)光體，該電路板及發(fā)光體之間與導(dǎo)線連通；在該腳輪的旁邊設(shè)置一小型發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)之轉(zhuǎn)軸外端的摩擦輪系與腳輪接觸；該發(fā)電機(jī)的導(dǎo)線或?qū)w與行李箱上所設(shè)置的電路板連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)光體可設(shè)置在手把上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)光體可設(shè)置在箱體的外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)光體為小燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)光體為發(fā)光管條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)電機(jī)與電路板之間的導(dǎo)體，為拉桿之左、右金屬支桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該發(fā)電機(jī)與電路板之間的導(dǎo)線，為螺旋狀導(dǎo)線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱之發(fā)光裝置，其特征在于其中，該腳輪內(nèi)設(shè)有感應(yīng)線圈、電路板及小燈，而腳輪的中央軸孔設(shè)置有磁環(huán)轉(zhuǎn)子，且該磁環(huán)轉(zhuǎn)子恰在該感應(yīng)線圈的中央通孔內(nèi)，該感應(yīng)線圈、電路板、及小燈之間以導(dǎo)線連通。
專利摘要一種行李箱之發(fā)光裝置，該行李箱具有兩個(gè)腳輪及支腳，該二腳輪內(nèi)設(shè)置線圈與小燈，而腳輪的中央軸孔設(shè)置有磁環(huán)轉(zhuǎn)子。當(dāng)腳輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該線圈會產(chǎn)生感應(yīng)電流，致使小燈發(fā)光。其中，該腳輪的旁邊設(shè)有一小型發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸外端設(shè)有摩擦輪，該摩擦輪系與腳輪接觸，使腳輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使小型發(fā)電機(jī)可輸出電源，以供手把或箱體上的發(fā)光體發(fā)光。其中，該腳輪、把手、箱體上之光體，系由透明防水材料所包覆，以無礙光線的傳出。該行李箱之發(fā)光裝置在自然行進(jìn)使用過程中，因可使其上的腳輪、手把、箱體上的發(fā)光體發(fā)光，從而起到醒目警示作用，保證行走特別是夜間橫穿馬路時(shí)的人身財(cái)產(chǎn)安全，減少和避免交通事故。結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造容易，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號A45C5/00GK2542113SQ02237839
公開日2003年4月2日 申請日期2002年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月10日
發(fā)明者韓蕙燕 申請人:韓蕙燕