專利名稱：多用途拖拉撐持架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及撐持架，尤指一種兼具拖拉及傾斜支撐功能，藉以增進既有行李箱、球袋功效的多用途拖拉撐持架。
背景技術：
行李箱為人們出外旅游時不可或缺的攜帶容置用品，而習知行李箱使用時，當人們于拖行途中，臨時想要從行李箱中取出物品時，往往得將行李箱完全平放于地面后，打開箱蓋才能取物，實在不方便，這是因為習知行李箱僅提供使用者直立及平放兩種狀態(tài)而已，其中若是在直立狀態(tài)打開箱蓋，除了物品不易拿取的缺點外，更容易發(fā)生物品掉落的情形，故人們并不會這樣做；而完全平放于地面使用時，又容易造成行李箱污損、刮傷；另一方面，目前習知的高爾夫球袋一般雖組裝有傾斜支撐腳架，但若要以拖拉省力方式前進，則得再由專用的球袋車(或稱拖架)輔助達成，實難以滿足消費者多元化的需求。
針對上述習知行李箱取物不便及球袋無法拖拉行進的缺弊，如何研發(fā)出一種兼具拖拉及撐持功能的架體結構，以更加提升其實用性，實為業(yè)界需改良研發(fā)的課題。

發(fā)明內容
本實用新型的目的，在于提供一種主要針對習知行李箱取物不便及球袋無法拖拉行前進缺弊的多用途拖拉撐持架。
為解決上述問題，本實用新型的技術手段是一種多用途拖拉撐持架，主要包括一伸縮主架、上、下組接座、一展收腳架、一定位組件及一控制組件；其特征在于
該伸縮主架，由子、母管組成，該子管樞插于母管之中可伸縮位移，子管頂端組設有一握把，該握把的一側設有一推抵部；該上、下組接座，分別組固于母管的頂、底端，該上、下組接座具有組設孔，并可通過螺栓/鉚釘將母管固裝于預設物體上；該展收腳架，由一上滑座、二腳桿、一連動鋼絲及一下滑座組成，其中該上、下滑座分別樞套于母管的頂、底段，二腳桿的頂端相對樞組于上滑座的二側斜面，連動鋼絲的頂、底端則分別樞接于二腳桿的頂段及下滑座，上滑座一側往上凸伸一制動桿可被握把的推抵部抵推，又二腳桿頂段之間組設有一復位彈簧；該定位組件，組設于子管的底端，其具有一彈性定位銷，可于子管底端滑移至母管的頂段時，往外突出卡合于母管所對應設置的上定位孔，而滑移至母管的底段時，則卡合于母管所對應設置的下定位孔及下滑座的一卡孔，使該子管的伸、縮狀態(tài)得以定位；該控制組件，組設于子管的頂端，其具有一壓鈕，凸出子管的頂端面，該壓鈕的底端操控一連動件而能令定位組件的彈性定位銷內縮而脫離卡合狀態(tài)。
其中所述伸縮主架固裝的預設物體可為行李箱、高爾夫球袋。
所述定位組件可由一殼座體、一制動桿、一斜導塊組成，一彈性定位銷樞置于殼座體槽室的最下方，該彈性定位銷設有一斜面與斜導塊的斜導緣相抵靠，該彈性定位銷的內端由一彈簧頂撐而具有向外凸出的彈性，制動桿組接于斜導塊上方而能連動該斜導塊，且制動桿被另一彈簧常態(tài)往上頂撐著，制動桿的頂端則凸出于殼座體的頂面，以使控制組件的連動件底端與該制動桿頂端相組接。
所述握把的推抵部可為一凸出板片型體。
與先前技術相比較，本實用新型具有以下功效1、可提供一種兼具拖拉及斜傾支撐功能、可裝置于既有行李箱、高爾夫球袋等物件上的新穎撐持架體結構型態(tài)。
2、應用于行李箱時，可令行李箱具備可傾斜支撐的使用狀態(tài)，如此使用者在拖行途中欲快速從行李箱中取出物品時，僅需利用傾斜支撐功能而形成一種特佳的取物角度狀態(tài)，確能增進行李箱的使用便益性及功能。
3、應用于高爾夫球袋時，須配合球袋底部加裝輪體的結構設計，令高爾夫球袋形成兼具拖拉行進及傾斜支撐的多元功能而無須仰賴球袋車來達成。


圖1，為本實用新型的立體圖。
圖2，為本實用新型的立體分解圖。
圖3，為本實用新型控制組件及定位組件的立體分解圖。
圖4，為本實用新型控制組件及定位組件的細部立體分解圖。
圖5，為本實用新型的局部剖視圖。
圖6，為本實用新型子管伸縮定位動作示意圖一。
圖7，為本實用新型子管伸縮定位動作示意圖二。
圖8，為本實用新型子管伸縮定位動作示意圖三。
圖9，為本實用新型應用于行李箱時直立狀態(tài)的側視圖。
圖10，為本實用新型應用于行李箱時拖拉狀態(tài)的側視圖。
圖11，為本實用新型應用于行李箱時斜支撐狀態(tài)的側視圖。
圖12，為本實用新型應用于球袋時直立狀態(tài)的側視圖。
圖13，為本實用新型應用于球袋時呈可拖行狀態(tài)的側視圖。
圖14，為本實用新型應用于球袋呈斜傾撐持狀態(tài)的側視圖。
具體實施方式
為使審查員對本實用新型的目的、特征及功效能有更進一步的了解與認識，茲舉一較佳實施例，并配合附圖詳述如下首先，請參閱圖1、2所示，本實用新型一較佳實施例，一種多用途拖拉撐持架，其包括一伸縮主架10，由子、母管11、12組成，該子管11樞插于母管12之中可伸縮位移，子管11頂端組設有一握把13，該握把13的一側設有一推抵部14；上、下組接座21、22，分別組固于母管12的頂、底端，該上、下組接座21、22具有組設孔23，可由螺栓或鉚釘將母管12固裝于預設物體上，如行李箱05(圖9所示)、高爾夫球袋上06(圖12所示)；一展收腳架，由一上滑座31、二腳桿32、一連動鋼絲33及一下滑座34所組成，其中上、下滑座31、34分別樞套于母管12的頂、底端，二腳桿32的頂端相對樞組于上滑座31的二側斜面35，連動鋼絲33的頂、底端則分別樞接于二腳桿32的頂段及下滑座34，而上滑座31一側往上凸伸一制動桿36可被握把13的推抵部14所抵推，又二腳桿32頂段之間組設有一復位彈簧37；一定位組件40(參見圖3、4)，組設于子管11的底端，其具有一彈性定位銷41，可于子管11底端滑移至母管12的頂段時往外突出卡合于母管12所對應設置的上定位孔15(如圖5所示)，而滑移至母管12的底段時，卡合于母管12所對應設置的下定位孔16及下滑座34的一卡孔38(如圖6、8所示)，可令該子管11的伸縮狀態(tài)獲得定位；一控制組件50，組設于子管11的頂端，其具有一壓鈕51凸出子管11的頂端面17(如圖1所示)以供壓控，該壓鈕51的底端操控一連動件52(如圖2所示)，能夠令定位組件40的彈性定位銷41內縮脫離卡合狀態(tài)，以調移該子管11(如圖6所示)。
其中，參見圖4，該定位組件40大體可由一殼座體42、一制動桿43、一斜導塊44所組成，以使彈性定位銷41樞置于殼座體42槽室45的最下方，該彈性定位銷41設有一斜面46恰與斜導塊44的斜導緣47相抵靠，該彈性定位銷41的內端由一彈簧48頂撐而具有向外凸出的彈性，制動桿43組接于斜導塊44上方而能連動該斜導塊，且制動桿43被另一彈簧49常態(tài)往上頂撐著，制動桿43的頂端則凸出于殼座體42的頂面(如圖3所示)，以使控制組件50的連動件52底端與該制動桿43頂端相組接。
另，該握把13的推抵部14可為一凸出板片型體。
本實用新型的動作情形及原理如下參閱圖1、5所示，當子管11呈伸長定位狀態(tài)時，該握把13的推抵部14與上滑座31的制動桿36有段間距，故連動鋼絲33的頂端未受抵壓而不會連動二腳桿32打開，因此該二腳桿32將被其間的復位彈簧37拉緊而呈收靠于母管12兩側的狀態(tài)；另一方面，該定位組件40的彈性定位銷41，此時恰對位卡合于母管12的上定位孔15，促使子管11得以定位。
又如圖6所示，當欲縮短子管11時，按壓該壓鈕51使連動件52下移，將往下推抵制動桿43以及斜導塊44，并由該斜導緣47與斜面46間的斜面抵推作用，而能夠令彈性定位銷41內縮脫離卡合狀態(tài)，此時子管11得以往下調移(如圖7所示)。
再參見圖8所示，當子管11的底端下滑至母管的底段預定位置時，將由彈性定位銷41彈性往外凸出而卡入母管12的下定位孔16以及下滑座34的卡孔38，使子管11呈縮短狀態(tài)而獲得定位；另一方面，由于子管11下滑時，該握把13的推抵部14將往下推抵制動桿36而同步令上滑座31下移，壓迫連動鋼絲33的頂端外開，如此，二腳桿32將順著上滑座31的二側斜面35向外打開，構成整個主架10以該二腳桿32作傾斜支撐狀態(tài)。
進一步的應用(如圖9所示)，為本實用新型撐持架組裝于行李箱的實施例，該行李箱將(如圖10所示)具有拖拉行進的功能，而最重要的是(如圖11所示)，本實用新型撐持架可令該行李箱具有傾斜支撐的使用狀態(tài)，提供給使用者一種特佳的取物狀態(tài)；另一個應用實施例(如圖12所示)，組裝于高爾夫球袋上的狀態(tài)，配合該球袋底部加裝有輪體的結構設計，可令高爾夫球袋兼具拖拉行進及傾斜支撐的多元功能(如圖13、14所示)。
權利要求1.一種多用途拖拉撐持架，主要包括一伸縮主架、上、下組接座、一展收腳架、一定位組件及一控制組件；其特征在于該伸縮主架，由子、母管組成，該子管樞插于母管之中可伸縮位移，子管頂端組設有一握把，該握把的一側設有一推抵部；該上、下組接座，分別組固于母管的頂、底端，該上、下組接座具有組設孔，并可通過螺栓/鉚釘將母管固裝于預設物體上；該展收腳架，由一上滑座、二腳桿、一連動鋼絲及一下滑座組成，其中該上、下滑座分別樞套于母管的頂、底段，二腳桿的頂端相對樞組于上滑座的二側斜面，連動鋼絲的頂、底端則分別樞接于二腳桿的頂段及下滑座，上滑座一側往上凸伸一制動桿可被握把的推抵部抵推，又二腳桿頂段之間組設有一復位彈簧；該定位組件，組設于子管的底端，其具有一彈性定位銷，可于子管底端滑移至母管的頂段時，往外突出卡合于母管所對應設置的上定位孔，而滑移至母管的底段時，則卡合于母管所對應設置的下定位孔及下滑座的一卡孔，使該子管的伸、縮狀態(tài)得以定位；該控制組件，組設于子管的頂端，其具有一壓鈕，凸出子管的頂端面，該壓鈕的底端操控一連動件而能令定位組件的彈性定位銷內縮而脫離卡合狀態(tài)。
2.根據權利要求1所述的多用途拖拉撐持架，其特征在于所述伸縮主架固裝的預設物體可為行李箱、高爾夫球袋。
3.根據權利要求1所述的多用途拖拉撐持架，其特征在于所述定位組件可由一殼座體、一制動桿、一斜導塊所組成，一彈性定位銷樞置于殼座體槽室的最下方，該彈性定位銷設有一斜面與斜導塊的斜導緣相抵靠，該彈性定位銷的內端由一彈簧頂撐而具有向外凸出的彈性，制動桿組接于斜導塊上方而能連動該斜導塊，且制動桿被另一彈簧常態(tài)往上頂撐著，制動桿的頂端則凸出于殼座體的頂面，以使控制組件的連動件底端與該制動桿頂端相組接。
4.根據權利要求1所述的多用途拖拉撐持架，其特征在于所述握把的推抵部可為一凸出板片型體。
專利摘要一種多用途拖拉撐持架，主要由一伸縮主架、上下組接座、一展收腳架、一定位組件以及一控制組件所組成；其母管可由上下組接座組固于預設物體，如行李箱、高爾夫球袋上；并可由主架子管的伸縮狀態(tài)配合定位組件及控制組件的操作來控制腳架的展收及定位狀態(tài)；藉此等構件的組合，可增進行李箱、高爾夫球袋等物件的使用便宜性及功能，為其功效及用途。
文檔編號A45C13/00GK2607060SQ032045
公開日2004年3月24日 申請日期2003年2月24日 優(yōu)先權日2003年2月24日
發(fā)明者張瑞陽 申請人:張瑞陽