專利名稱：伸縮拉桿的制動(dòng)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般行李箱所使用的伸縮拉桿，特別是指一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，具有較佳的制動(dòng)穩(wěn)定度與使用壽命。
背景技術(shù)：
一般習(xí)用伸縮拉桿的制動(dòng)組件，如圖1所示，其包含有一殼體1，在殼體1內(nèi)部設(shè)置有一可上下滑移的作動(dòng)桿2、一制動(dòng)塊3嵌設(shè)在作動(dòng)桿2中且可相對(duì)滑移，一彈簧4設(shè)置在殼體1與作動(dòng)桿2之間以提供頂掣力，一蓋體5蓋合在殼體1上，值得注意的是，制動(dòng)塊3兩側(cè)凸伸有二圓桿狀的凸部6，作動(dòng)桿2上開設(shè)有供各凸部6嵌插其中的二斜孔7，因此，作動(dòng)桿2的動(dòng)作可控制制動(dòng)塊3的滑移，進(jìn)而控制伸縮拉桿的長(zhǎng)度變化。
然而，由于凸部6設(shè)計(jì)為圓桿狀，使得凸部6與斜孔7之間為點(diǎn)接觸，導(dǎo)致凸部6的受力完全集中于一點(diǎn)，因此凸部6會(huì)十分容易發(fā)生磨損，進(jìn)而影響動(dòng)作的順暢，在長(zhǎng)期的反復(fù)使用之下，甚至可能造成凸部6因局部受力過(guò)大而折斷，也因而縮短制動(dòng)組件的使用壽命。
再如圖2所示，為另一種習(xí)用伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特點(diǎn)在于制動(dòng)組件包含有二制動(dòng)塊8，在二制動(dòng)塊8之間設(shè)置有一彈簧9，在二制動(dòng)塊8的兩側(cè)還分別凸伸有一凸部81，凸部81還設(shè)有一導(dǎo)斜面81A以分散凸部81的受力，進(jìn)而避免前述的缺點(diǎn)，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致組裝不易，制作成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其動(dòng)作順暢，且使用壽命較長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其組裝容易，制作成本低廉。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，用于嵌接在一拉桿的管體末端以控制拉桿的伸縮定位，制動(dòng)組件包含有一殼體、一作動(dòng)桿、一制動(dòng)塊、一彈簧，以及一蓋體，其中殼體的內(nèi)部具有一容槽，在殼體的頂面與一側(cè)面分別設(shè)有一開口。
作動(dòng)桿設(shè)置在容槽中且可上下滑移，作動(dòng)桿的一端凸伸出殼體的頂面開口，此外，作動(dòng)桿的桿身開設(shè)有一穿孔，且穿孔的兩側(cè)壁設(shè)有二斜槽。
制動(dòng)塊的兩側(cè)凸伸有二凸部并滑設(shè)在二斜槽之間，且凸部的兩側(cè)設(shè)有與斜槽對(duì)應(yīng)的二導(dǎo)斜面，此外，制動(dòng)塊的一端可凸伸出殼體的一側(cè)面。
彈簧設(shè)在作動(dòng)桿與殼體容槽之間，以提供頂掣力。
蓋體用于覆蓋在殼體側(cè)面的開口。
由于采用上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的制動(dòng)件采用導(dǎo)斜面的設(shè)計(jì)以配合斜槽，因而可順暢地沿斜槽滑移，且不會(huì)因長(zhǎng)期的使用而磨損，此外，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，組裝方便快速，可有效降低成本。


圖1是一習(xí)用制動(dòng)組件的剖視圖；圖2是另一習(xí)用制動(dòng)組件的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的細(xì)部分解圖；圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的另一動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)造及特點(diǎn)，現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說(shuō)明如下。
如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的伸縮拉桿的制動(dòng)組件10嵌接在一伸縮拉桿20的管體21末端，而伸縮拉桿20其余構(gòu)件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)與習(xí)知相同，在此不予贅述。如圖4～圖6所示，制動(dòng)組件10包含有一殼體30，一作動(dòng)桿40設(shè)置在殼體30內(nèi)部，一制動(dòng)塊50滑設(shè)在作動(dòng)桿40的桿身，一彈簧60設(shè)置在作動(dòng)桿40與殼體30之間，以及一蓋體70蓋合殼體30，其中殼體30的頂部凸伸形成一較小尺寸的嵌接部31以嵌接在伸縮拉桿20的管體21末端，而殼體30的內(nèi)部設(shè)有一容槽32，殼體30的頂面與一側(cè)面還分別設(shè)有一開口33、34，此外，與側(cè)面開口34相鄰的二側(cè)面開設(shè)有二通孔35，二通孔35的上下端緣分別向內(nèi)橫向延伸有一凸緣36，而嵌接部31與側(cè)面開口34相對(duì)的一側(cè)還開設(shè)有一圓孔37。
作動(dòng)桿40設(shè)置在容槽32中并可上下滑移，其上端凸伸出殼體30的頂面開口33，而其下端的桿身開設(shè)有與殼體30上的二通孔35相連通的穿孔41，此外，穿孔41的二側(cè)壁還設(shè)有二斜槽42，而作動(dòng)桿40的上端則開設(shè)有與殼體30的圓孔37對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)孔43。
制動(dòng)塊50的兩側(cè)凸伸有二凸部51穿設(shè)在穿孔41的二斜槽42間并可相對(duì)滑移，且制動(dòng)塊50的兩端凸伸出殼體30的二側(cè)面，此外，凸部51的兩側(cè)還設(shè)有與斜槽42相平行的二導(dǎo)斜面52。
彈簧60的兩端分別頂?shù)衷谧鲃?dòng)桿40的下端與殼體30的容槽32的底部，以提供頂掣力。
蓋體70設(shè)有二凸柱71，用于蓋合殼體30的側(cè)面開口34，在蓋體70上開設(shè)有一對(duì)應(yīng)于殼體30的圓孔37的圓孔72，可配合一插銷(圖中未示)穿設(shè)在二圓孔37、72與長(zhǎng)孔43中，以限制作動(dòng)桿40的滑移位置。
如圖5所示，作動(dòng)桿40受彈簧60的頂掣力作用而位于一最高位置。當(dāng)作動(dòng)桿40因其上端受壓而向下滑移時(shí)，凸部51將沿斜槽42的方向滑移，進(jìn)而改變制動(dòng)塊50與作動(dòng)桿40間的相對(duì)位置，最后作動(dòng)桿40到達(dá)一最低位置，如圖6所示。因此，可通過(guò)作動(dòng)桿40控制制動(dòng)塊50的位移，進(jìn)而控制伸縮拉桿10的嵌卡定位與長(zhǎng)度變化。
綜上所述，本實(shí)用新型的制動(dòng)組件巧妙地運(yùn)用導(dǎo)斜面與二斜槽的設(shè)計(jì)，使作動(dòng)桿帶動(dòng)制動(dòng)塊滑移時(shí)的動(dòng)作更順暢，且制動(dòng)塊凸部的受力可平均分散至整個(gè)導(dǎo)斜面，使凸部不容易磨損，并可避免凸部因受力過(guò)大或長(zhǎng)期使用而導(dǎo)致折斷的問(wèn)題，具有較長(zhǎng)的使用壽命；并且，本實(shí)用新型的制動(dòng)組件組裝相當(dāng)容易，因此制作成本低廉。
權(quán)利要求1.一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，嵌接在一拉桿的管體末端以控制所述拉桿的伸縮定位，其特征在于所述制動(dòng)組件包含有一殼體，其內(nèi)部具有一容槽，所述殼體的頂面與一側(cè)面分別設(shè)有一開口；一作動(dòng)桿，設(shè)置在所述容槽中并可上下滑移，所述作動(dòng)桿的一端凸伸出所述殼體的頂面開口，所述作動(dòng)桿的桿身開設(shè)有一穿孔，所述穿孔的兩側(cè)壁設(shè)有二斜槽；一制動(dòng)塊，其兩側(cè)凸伸有二凸部滑設(shè)在所述二斜槽間，所述凸部的兩側(cè)設(shè)有與所述斜槽配合的二導(dǎo)斜面，所述制動(dòng)塊的一端凸伸出所述殼體的一側(cè)面；一彈簧，設(shè)置在所述作動(dòng)桿與所述殼體之間；一蓋體，蓋合所述殼體側(cè)面的開口。
2.如權(quán)利要求1所述伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特征在于所述制動(dòng)塊的另一端也可凸伸出所述殼體。
3.如權(quán)利要求1或2所述伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特征在于所述凸部的導(dǎo)斜面與所述斜槽的側(cè)壁平行。
4.如權(quán)利要求1所述伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特征在于所述殼體的頂部設(shè)為一較小尺寸的嵌接部。
5.如權(quán)利要求1所述伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特征在于所述殼體與所述蓋體上分別開設(shè)有對(duì)應(yīng)的二圓孔，而所述作動(dòng)桿上也開設(shè)有與所述二圓孔對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)孔。
6.如權(quán)利要求1所述伸縮拉桿的制動(dòng)組件，其特征在于所述彈簧抵頂在所述作動(dòng)桿的底端與所述殼體容槽的底部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種伸縮拉桿的制動(dòng)組件，用于控制一拉桿的伸縮定位，制動(dòng)組件包含有一殼體；一設(shè)于殼體內(nèi)部的作動(dòng)桿，其一端凸伸出殼體的頂面，作動(dòng)桿的桿身開設(shè)有一穿孔，在穿孔的兩側(cè)壁設(shè)有二斜槽；一制動(dòng)塊，其兩側(cè)凸伸有二凸部可配合二斜槽滑設(shè)在穿孔中，且制動(dòng)塊的一端可凸伸出殼體的一側(cè)面；一彈簧設(shè)置在作動(dòng)桿底端與殼體底部之間以提供頂掣力；一蓋體，用于蓋合殼體。采用上述設(shè)計(jì)的伸縮拉桿的制動(dòng)組件具有更好的制動(dòng)穩(wěn)定度與使用壽命。
文檔編號(hào)A45C13/26GK2629517SQ0325748
公開日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月14日
發(fā)明者馬圣爵 申請(qǐng)人:德右企業(yè)有限公司