專利名稱：以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行李箱，特別是涉及一種以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有一種行李箱的支撐單元1包含有一拉桿架2及一框架3。該拉桿架2具有二豎管201、一固設(shè)在該等豎管201底部的底座202、一固設(shè)在該等豎管201頂部且與該底座202呈相對設(shè)置的頂座203。該框架3具有一環(huán)框301及二固設(shè)在該環(huán)框301下、上二側(cè)的撐板302、303，該等撐板302、303分別固設(shè)在該底、頂座202、203上。
雖然上述的支撐單元1可框立一箱體(圖未示)以構(gòu)成一完整的行李箱，且為了使該支撐單元1足以支撐箱體，所以該環(huán)框301大多是采用鋁或鐵等金屬材質(zhì)，當(dāng)采用鋁材質(zhì)時，雖具有質(zhì)輕的效果，但是卻因材質(zhì)特性而容易變形，且其成本也較昂貴。采用鐵材質(zhì)雖具有優(yōu)選的強度，但是卻會增加重量。
另外，上述的行李箱若欲在箱體上裝設(shè)一把手座，必須將該把手座固設(shè)在撐板303上，為了確保撐板303具有足夠的強度足以供把手座提攜施力作用，所以該撐板303就必須增加厚度，如此一來，整體的重量也勢必會增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可產(chǎn)生優(yōu)選撐張定型作用且可減輕重量、降低成本的以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱。
本實用新型以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，包含一支撐單元、一包覆在該支撐單元外部的箱體及一裝設(shè)在該箱體外部的把手單元。該支撐單元具有一拉桿架、一固接在該拉桿架上的下?lián)伟寮耙慌c該下?lián)伟宄氏鄬υO(shè)置且也固接在拉桿架上的上撐板，該拉桿架具有一底端部及一與該底端部呈相反設(shè)置的頂端部，該下?lián)伟迨且杂操|(zhì)塑料材質(zhì)制成，具有一固接在該拉桿架的底端部的下連接端部及一與該下連接端部呈相反設(shè)置且與該拉桿架呈垂直設(shè)置的下支撐端部，該上撐板是以硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，并具有一固接在該拉桿架的頂端部的上連接端部及一與該上連接端部呈相反設(shè)置且與該拉桿架呈垂直設(shè)置的上支撐端部，該上支撐端部與下支撐端部呈平行相對狀。該箱體是包覆在該支撐單元外部且受該支撐單元撐張定型，并具有數(shù)側(cè)面部及數(shù)介于每二側(cè)面部相接處的邊條。該把手單元具有一把手座及一提把，該把手座是設(shè)置在該箱體外部且底部可穿過該箱體而固設(shè)在該上撐板的上支撐端部上，且頂部可供提把樞設(shè)定位。借此，利用該支撐單元可框立該箱體，且使箱體達到撐張定型的目的。


下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱進行詳細說明，附圖中圖1是現(xiàn)有一種行李箱的支撐單元的立體示意圖；圖2是本實用新型的行李箱一優(yōu)選實施例的部份立體分解圖；
圖3是本實用新型上述優(yōu)選實施例的組合立體外觀圖；圖4是本實用新型上述優(yōu)選實施例的組合剖面圖。
具體實施方式
如圖2、圖3所示，本實用新型以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱的優(yōu)選實施例，包含有一支撐單元10、一包覆在該支撐單元10外部的箱體20、一裝設(shè)在該箱體20外部的把手單元30、一連結(jié)在該支撐單元10內(nèi)部的拉桿單元40、二輪座50(圖中只顯示一個)及一定位塊60。
該支撐單元10具有一呈中空管狀的拉桿架11、一固接在該拉桿架11上的下?lián)伟?2、一與該下?lián)伟?2呈相對設(shè)置且也固接在拉桿架11上的上撐板13、一套設(shè)在該上撐板13上的定位座14、一固設(shè)在該下?lián)伟?2內(nèi)側(cè)的下板體15及一固設(shè)在該上撐板13內(nèi)側(cè)且與該下板體15呈相對設(shè)置的上板體16。該拉桿架11具有一底端部111及一與該底端部111呈相反設(shè)置的頂端部112。該下?lián)伟?2是以硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成且概呈L型，并具有一概呈直立狀的下連接端部121及一由該下連接端部121的底端水平彎折延伸且與該拉桿架11呈垂直設(shè)置的下支撐端部122，該下連接端部121具有一可供該拉桿架11的底端部111插接固定的直立下凹孔123。該上撐板13是以硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，并具有一對應(yīng)于頂端部112且概呈直立狀的上連接端部131及一由該上連接端部131頂端水平彎折延伸且與該拉桿架11呈垂直設(shè)置的上支撐端部132，該上連接端部131具有一開孔133，且該上支撐端部132與下支撐端部122呈平行相對狀。該定位座14是嵌套定位在該上撐板13的開孔33中，并具有一可套設(shè)固接在該拉桿架11頂端部112的上凹孔141。
該箱體20是包覆在該支撐單元10外部且受該支撐單元10撐張定型，并具有數(shù)側(cè)面部21及數(shù)介于每二側(cè)面部21相接處的邊條22，該邊條22可使各側(cè)面部21之間具有優(yōu)選的定型效果。該箱體20頂部是夾制在該定位座14與上撐板13之間。
該把手單元30具有一把手座31及一提把32。該把手座31是設(shè)置在該箱體20外部，且底部可利用螺絲穿過該上板體16、該上撐板13的上支撐端部132及該箱體20而產(chǎn)生穩(wěn)固定位，且頂部可供提把32樞設(shè)定位。該拉桿單元40具有一呈可伸縮地插設(shè)在該拉桿架11內(nèi)部的拉桿41及一固設(shè)在拉桿41頂端且位在該定位座14外部的握把42。
該等輪座50是設(shè)置在該箱體20外部，且可利用螺絲穿過該支撐單元10的下板體15及箱體20而固設(shè)定位。
該定位塊60是對應(yīng)該等輪座50而設(shè)置在該箱體20外部，且頂部可利用螺絲穿過該下板體15、該支撐單元10的下?lián)伟?2及該箱體20而產(chǎn)生穩(wěn)固定位。該定位塊60與該等輪座50相配合將該箱體20撐立于一地面上。
如圖3、圖4所示，當(dāng)拉桿架11與下、上撐板12、13固接構(gòu)成該支撐單元10，且將箱體20包覆在該支撐單元10外部時，利用該支撐單元10的框立作用以及邊條22的支撐作用，就可使行李箱整體具有固定形狀。
因此，本實用新型具有下列優(yōu)點一、利用該拉桿架11固定該下、上撐板12、13，以及利用下、上板體15、16固設(shè)在該下、上撐板12、13上，可使支撐單元10整體產(chǎn)生優(yōu)選的穩(wěn)固框立效果，再搭配箱體20的邊條22所產(chǎn)生的強化支撐效果，可使行李箱整體達到優(yōu)選定型目的。
二、下、上撐板12、13之間不需要再利用金屬材料所制成的框架加以支撐，所以可減輕重量且可降低制造成本。
三、該上撐板13可提供該把手單元30裝設(shè)定位，可達到減化結(jié)構(gòu)的目的。
四、該把手單元30的把手座31是利用螺絲穿過該上板體16、該上撐板13等二板體而產(chǎn)生穩(wěn)固定位，因此可產(chǎn)生優(yōu)選的結(jié)構(gòu)強度，且把手單元30也可承受提攜的施力。該定位塊60也利用螺絲穿過該下板體15、該支撐單元10的下?lián)伟?2等二板體而產(chǎn)生穩(wěn)固定位，所以該定位塊60的定位性佳。
歸納上述，本實用新型以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，是利用支撐單元支撐且框立箱體，而可產(chǎn)生減輕重量及降低成本的功效，確實能達到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，包含一支撐單元、一包覆在該支撐單元外部的箱體及一裝設(shè)在該箱體外部的把手單元，其特征在于該支撐單元，具有一拉桿架、一固接在該拉桿架上的下?lián)伟寮耙慌c該下?lián)伟宄氏鄬υO(shè)置且也固接在拉桿架上的上撐板，該拉桿架具有一底端部及一與該底端部呈相反設(shè)置的頂端部，該下?lián)伟迨且杂操|(zhì)塑料材質(zhì)制成，具有一固接在該拉桿架的底端部的下連接端部及一由該下連接端部的一端向外延伸且與該拉桿架呈垂直設(shè)置的下支撐端部，該上撐板是以硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，并具有一固接在該拉桿架的頂端部的上連接端部及一由該上連接端部的一端向外沿伸且與該拉桿架呈垂直設(shè)置的上支撐端部，該上支撐端部與下支撐端部呈平行相對狀；該箱體，是包覆在該支撐單元外部且受該支撐單元撐張定型，并具有數(shù)側(cè)面部及數(shù)介于每二側(cè)面部相接處的邊條；該把手單元，具有一把手座及一提把，該把手座是設(shè)置在該箱體外部且底部可穿過該箱體而固設(shè)在該上撐板的上支撐端部上，且頂部可供提把樞設(shè)定位。
2.如權(quán)利要求1所述的以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，其特征在于該支撐單元更具有一固設(shè)在該下?lián)伟鍍?nèi)側(cè)的下板體及一固設(shè)在該上撐板內(nèi)側(cè)且與該下板體呈相對設(shè)置的上板體，該把手單元的把手座底部可利用螺絲穿過該上板體、該上撐板上支撐端部及該箱體而穩(wěn)固定位。
3.如權(quán)利要求2所述的以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，其特征在于更包含有二輪座及一定位塊，該等輪座及定位塊是設(shè)置在該箱體外部，且該等輪座可利用螺絲穿過該支撐單元的下板體及箱體而固設(shè)定位，該定位塊的頂部可利用螺絲穿過該下板體、該支撐單元的下?lián)伟寮霸撓潴w而穩(wěn)固定位。
專利摘要一種以拉桿架固定撐板框立箱體的行李箱，包含一支撐單元、一包覆在該支撐單元外部的箱體及一裝設(shè)在該箱體外部的把手單元。且該支撐單元具有一拉桿架、一固接在該拉桿架上的下?lián)伟寮耙慌c該下?lián)伟宄氏鄬υO(shè)置且也固接在拉桿架上的上撐板，該箱體具有數(shù)側(cè)面部及數(shù)介于每二相鄰側(cè)面部之間的邊條。借此，利用該支撐單元可框立該箱體，且使箱體達到撐張定型的目的。
文檔編號A45C5/00GK2647105SQ032706
公開日2004年10月13日 申請日期2003年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月12日
發(fā)明者梁松銘 申請人:梁松銘