專(zhuān)利名稱(chēng):具有便攜手柄的行李箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有便攜手柄的行李箱，包括行李箱本體、行李箱本體的底部設(shè)置有滾輪，行李箱本體的頂部靠近其后面滑動(dòng)設(shè)置有拉桿，行李箱本體的正面的上下兩側(cè)或者左右兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)提拉手組件，提拉手組件包括固定設(shè)置于行李箱本體上的兩個(gè)安裝座、呈U型的且具有彈性的提拉手以及彈性頂撐桿，兩個(gè)安裝座上均開(kāi)設(shè)有圓形安裝孔，提拉手的端部外側(cè)設(shè)置有與相應(yīng)側(cè)圓形安裝孔相配合的圓柱形安裝凸起，提拉手的端部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有頂撐孔，彈性頂撐桿的端部具有與頂撐孔相配合的球形頂撐部，旅客在旅途過(guò)程中或是搬運(yùn)行李箱比較方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
具有便攜手柄的行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱，特別涉及一種具有便攜手柄的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的行李箱，通常僅僅設(shè)置有單拉桿或者單面拉手，旅行或是出差過(guò)程中，由于行李箱較大或較重時(shí)，在乘交通工具，搬運(yùn)行李箱時(shí)，行李箱只能單面受力，搬運(yùn)行李箱較不方便，而且較費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種具有便攜手柄的行李箱，旅客在旅途過(guò)程中或是搬運(yùn)行李箱比較方便。
[0004]實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:具有便攜手柄的行李箱，包括行李箱本體、所述行李箱本體的底部設(shè)置有滾輪，所述行李箱本體的頂部靠近其后面滑動(dòng)設(shè)置有拉桿，所述行李箱本體的正面的上下兩側(cè)或者左右兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)提拉手組件，所述提拉手組件包括固定設(shè)置于所述行李箱本體上的兩個(gè)安裝座、呈U型的且具有彈性的提拉手以及彈性頂撐桿，兩個(gè)所述安裝座上均開(kāi)設(shè)有圓形安裝孔，所述提拉手的端部外側(cè)設(shè)置有與相應(yīng)側(cè)所述圓形安裝孔相配合的圓柱形安裝凸起，所述提拉手的端部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有頂撐孔，所述彈性頂撐桿的端部具有與所述頂撐孔相配合的球形頂撐部。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述行李箱本體上開(kāi)設(shè)有能夠收容所述提拉手的收容腔。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述提拉手的橫向連桿的外側(cè)設(shè)置有用于增加其與所述收容腔的內(nèi)壁之間摩擦力的橡膠摩擦凸塊。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述橡膠摩擦凸塊呈圓弧形。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述提拉手的橫向連桿的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與人體指尖相配合的提拉槽。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述提拉槽的內(nèi)壁設(shè)置有防滑網(wǎng)紋。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述安裝座的外側(cè)設(shè)置有防撞保護(hù)罩。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述的行李箱本體上設(shè)有安裝缺槽，所述的提拉手設(shè)置在安裝缺槽中且與行李箱本體為一體結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述的安裝缺槽與提拉手安裝處的側(cè)壁上設(shè)置拉手安裝孔，所述的拉手安裝孔與滑塊一端配合裝配，所述的滑塊另一端裝入提拉手的滑槽中并與拉手彈簧連接，所述的滑塊還通過(guò)連接桿與開(kāi)關(guān)撥塊連接。
[0013]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述的行李箱本體的四個(gè)側(cè)面均可設(shè)置提拉手。
[0014]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]在搬運(yùn)行李箱時(shí)，可以通過(guò)設(shè)置在行李箱本體兩側(cè)的提拉手進(jìn)行搬運(yùn)，行李箱能夠雙面受力，不僅搬運(yùn)方便而且省力，此外通過(guò)設(shè)置組裝式的提拉手，能夠?qū)崿F(xiàn)快速組裝以及拆卸，方便更換受損部件。
【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型立體示意圖。
[0017]圖2是圖1的A處放大圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖4是圖3中提拉手的安裝結(jié)構(gòu)圖。
[0020]其中:1、行李箱本體;2、滾輪;3、拉桿;4、安裝座;5、提拉手;6、彈性頂撐桿;7、橡膠摩擦凸塊;8、提拉槽;9、圓形安裝孔;10、頂撐孔;11、收容腔;12、防撞保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0022]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有便攜手柄的行李箱，包括行李箱本體1、所述行李箱本體I的底部設(shè)置有滾輪2，所述行李箱本體I的頂部靠近其后面滑動(dòng)設(shè)置有拉桿3，所述行李箱本體I的正面的上下兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)提拉手組件，除此以外提拉手組件還可以設(shè)置在行李箱的正面的左右兩側(cè)，所述提拉手組件包括固定設(shè)置于所述行李箱本體I上的兩個(gè)安裝座4、呈U型的且具有彈性的提拉手5以及彈性頂撐桿6，兩個(gè)所述安裝座4上均開(kāi)設(shè)有圓形安裝孔9，所述提拉手5的端部外側(cè)設(shè)置有與相應(yīng)側(cè)所述圓形安裝孔9相配合的圓柱形安裝凸起，所述提拉手5的端部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有頂撐孔10，所述彈性頂撐桿6的端部具有與所述頂撐孔10相配合的球形頂撐部。
[0023]組裝時(shí)，首先將提拉手5端部的兩個(gè)圓柱形安裝凸起插入相應(yīng)的圓形安裝孔9內(nèi)，而后將彈性頂撐桿6端部的球形頂撐部插入提拉手5端部?jī)?nèi)側(cè)的頂撐孔10內(nèi)，彈性頂撐桿6加強(qiáng)提拉手5的支撐力的同時(shí)，能夠使得圓柱形安裝凸起穩(wěn)定位于圓形安裝孔9內(nèi)，使得提拉手5不易松脫，使用時(shí)，圓柱形安裝凸起以自身為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)提拉手5相對(duì)行李箱本體I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在搬運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)提拉手5使其垂直于行李箱本體I的正面，而后雙手握持提拉手5S卩可將行李箱提起，使用方便，省力。
[0024]如圖2所示，為了能夠不影響具有便攜手柄的行李箱的正常使用，所述具有便攜手柄的行李箱本體I上開(kāi)設(shè)有能夠收容所述提拉手5的收容腔11，不需要搬運(yùn)的行李箱時(shí)，將提拉手5轉(zhuǎn)動(dòng)于收容腔11內(nèi)進(jìn)行收藏，而且收容腔11的大小與提拉手5相適配，從而不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)設(shè)收容腔11而限制了行李箱的容量。
[0025]如圖2所示，為了防止在行李箱移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)使得提拉手5脫離收容腔U，所述提拉手5的橫向連桿的外側(cè)設(shè)置有用于增加其與所述收容腔11的內(nèi)壁之間摩擦力的橡膠摩擦凸塊7。
[0026]如圖2所示，為了防止在操作提拉手5的過(guò)程中對(duì)收容腔11的內(nèi)壁造成磨損，所述橡膠摩擦凸塊7呈圓弧形。
[0027]如圖2所示，為了方便使用者操作提拉手5，所述提拉手5的橫向連桿的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與人體指尖相配合的提拉槽8。
[0028]如圖2所示，為了進(jìn)一步方便使用者操作提拉手5，所述提拉槽8的內(nèi)壁設(shè)置有防滑網(wǎng)紋。
[0029]如圖2所示，為了防止行李箱在移動(dòng)過(guò)程中受到撞擊而造成安裝座4損壞或者脫落，所述安裝座4的外側(cè)設(shè)置有防撞保護(hù)罩12。
[0030]參見(jiàn)圖3，所述的提拉手5還可以直接與行李箱本體注塑成一體，這樣不僅能夠提高提拉手的受力強(qiáng)度，還能夠有效地增加提拉手5的使用壽命。所述的行李箱本體I上設(shè)有安裝缺槽11，所述的提拉手5設(shè)置在安裝缺槽11中。
[0031]參見(jiàn)圖4，所述的提拉手5還可以采用可快速拆卸結(jié)構(gòu)與行李箱本體安裝，首先在安裝缺槽11與提拉手5安裝處的側(cè)壁上設(shè)置拉手安裝孔111，所述的拉手安裝孔111與滑塊53—端配合裝配，所述的滑塊53另一端裝入提拉手5的滑槽51中并與拉手彈簧52連接，所述的滑塊53還通過(guò)連接桿55與開(kāi)關(guān)撥塊54連接。
[0032]需要拆下提拉手5時(shí)，只需要將開(kāi)關(guān)撥塊54向拉手彈簧52方向撥動(dòng)，以帶動(dòng)滑塊53向拉手彈簧52方向滑動(dòng)直到滑出拉手安裝孔111即可取除提拉手5。需要安裝提拉手5時(shí)只需要根據(jù)上述步驟反向操作即可。這種結(jié)構(gòu)大大增加了使用者的使用靈活性。甚至可以在行李箱本體的四個(gè)側(cè)面都至少設(shè)置一個(gè)上述可拆卸的提拉手結(jié)構(gòu)，由用戶自行選擇在那個(gè)側(cè)面安裝提拉手5。
[0033]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:包括行李箱本體、所述行李箱本體的底部設(shè)置有滾輪，所述行李箱本體的頂部靠近其后面滑動(dòng)設(shè)置有拉桿，所述行李箱本體的正面的上下兩側(cè)或者左右兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)提拉手組件，所述提拉手組件包括固定設(shè)置于所述行李箱本體上的兩個(gè)安裝座、呈U型的且具有彈性的提拉手以及彈性頂撐桿，兩個(gè)所述安裝座上均開(kāi)設(shè)有圓形安裝孔，所述提拉手的端部外側(cè)設(shè)置有與相應(yīng)側(cè)所述圓形安裝孔相配合的圓柱形安裝凸起，所述提拉手的端部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有頂撐孔，所述彈性頂撐桿的端部具有與所述頂撐孔相配合的球形頂撐部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述行李箱本體上開(kāi)設(shè)有能夠收容所述提拉手的收容腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述提拉手的橫向連桿的外側(cè)設(shè)置有用于增加其與所述收容腔的內(nèi)壁之間摩擦力的橡膠摩擦凸塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述橡膠摩擦凸塊呈圓弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述提拉手的橫向連桿的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與人體指尖相配合的提拉槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述提拉槽的內(nèi)壁設(shè)置有防滑網(wǎng)紋。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述安裝座的外側(cè)設(shè)置有防撞保護(hù)罩。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述的行李箱本體上設(shè)有安裝缺槽，所述的提拉手設(shè)置在安裝缺槽中且與行李箱本體為一體結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述的安裝缺槽與提拉手安裝處的側(cè)壁上設(shè)置拉手安裝孔，所述的拉手安裝孔與滑塊一端配合裝配，所述的滑塊另一端裝入提拉手的滑槽中并與拉手彈簧連接，所述的滑塊還通過(guò)連接桿與開(kāi)關(guān)撥塊連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的具有便攜手柄的行李箱，其特征在于:所述的行李箱本體的四個(gè)側(cè)面均可設(shè)置提拉手。
【文檔編號(hào)】A45C5/04GK205696212SQ201620338262
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】馮小清
【申請(qǐng)人】馮小清