專利名稱：水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種充氣式安全氣囊衣，尤指一種于交通意外發(fā)生時(shí)藉由拉力扯動(dòng)拉線，以瞬間充氣于該氣囊衣，又落水時(shí)能即時(shí)啟動(dòng)充氣結(jié)構(gòu)，而快速充氣于該氣囊衣成為水上救生衣。
背景技術(shù)：
一般習(xí)知安全氣囊衣，其是由有一可穿著于身上的背心式氣囊于內(nèi)面形成接孔，又使一泄氣座的出氣孔螺接在背心氣囊內(nèi)面接孔上，而泄氣座的一端是連接鋼瓶開口，當(dāng)該種習(xí)知安全氣囊衣于使用時(shí)，該背心式氣囊是提供乘騎人騎乘機(jī)車時(shí)穿在身上，并以鋼索環(huán)套接在機(jī)車適當(dāng)部位，當(dāng)意外發(fā)生致使騎乘者摔出時(shí)，鉤接在鋼索環(huán)的連接繩會(huì)隨人體拋出受拉動(dòng)，使連結(jié)鋼球向外拉扯，此時(shí)，與鋼球周緣抵接的撞針頂部是呈適當(dāng)錐面，而受鋼球推力往鋼瓶開口薄膜移動(dòng)，使撞針前端尖部刺破鋼瓶開口薄膜，又當(dāng)鋼球完全被拉出來時(shí)，原位于鋼瓶內(nèi)呈壓縮的呈液態(tài)二氧化碳會(huì)瞬間釋出，且朝著泄氣座出氣孔方向而往背心式氣囊充氣，使填有氣體的背心能防護(hù)身體避免受到撞擊。
但前述的習(xí)知結(jié)構(gòu)，要扯動(dòng)拉繩使鋼球能抵推撞針，并使撞針能刺破鋼瓶開口薄膜需要相當(dāng)?shù)睦瓌?dòng)力才能辦到，且施力方向會(huì)受到拉繩伸出的方向的限制，該種習(xí)知安全氣囊衣主要是利用鋼球周緣強(qiáng)行摩擦過撞針錐形端部，以藉此推動(dòng)撞針移動(dòng)，另外欲將垂直而下的力改變成橫向推持力本來就不容易，加上人被摔出時(shí)的力未必是與鋼球下移中心共線，因此，常常造成緊要關(guān)頭無法啟動(dòng)撞針刺破鋼瓶開口的薄膜，使該背心式氣囊快速充氣保護(hù)身體。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，主要是解決習(xí)知安全氣囊衣常因受拉力方向的限制而無法即時(shí)啟動(dòng)鋼瓶充氣的缺弊，達(dá)到陸上騎乘機(jī)車或其它交通工具時(shí)有防護(hù)身體的效果而于人落水時(shí)可發(fā)揮水上救生衣的功效。
本實(shí)用新型的水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，包含一可固接在人體上的氣囊；一充氣結(jié)構(gòu)，可瞬間充氣于該氣囊內(nèi)部，其特點(diǎn)是還包含一端具開口的中空本體，該本體腹側(cè)設(shè)有一中空的充氣座、一充氣口由該充氣座周側(cè)延伸出來可通該充氣座內(nèi)及一線孔設(shè)于該本體內(nèi)徑；一容設(shè)有高壓液態(tài)氣體的鋼瓶，該鋼瓶螺鎖于該充氣座入口；一設(shè)于該充氣座內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的撞針，該撞針設(shè)有讓氣體通過的至少一槽縫，且能藉助一彈力元件恒保朝內(nèi)緊推；一驅(qū)動(dòng)軸，為由前往后縮的圓錐體可于該本體內(nèi)部進(jìn)行軸向移動(dòng)，其后端設(shè)有一彈體，前端周緣設(shè)有至少一斜置的卡部；一制動(dòng)環(huán)，為中空環(huán)體組接于該驅(qū)動(dòng)軸外周，其內(nèi)徑凸設(shè)至少一契合件供嵌卡該驅(qū)動(dòng)軸的卡部，其后側(cè)徑面至少設(shè)一卡齒；一拉線，圈設(shè)在該制動(dòng)環(huán)周側(cè)，其一端綁于一交通工具上，另一端連接在該制動(dòng)環(huán)上；一外蓋，呈帽體并封設(shè)于該本體開口端。
本實(shí)用新型是藉由一安設(shè)于外套式氣囊衣的充氣結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有受彈性預(yù)力抵卡的錐形驅(qū)動(dòng)軸，其一端是受制動(dòng)環(huán)的抵卡定位，該制動(dòng)環(huán)可接受一外伸的拉線扯動(dòng)，使稍旋動(dòng)一角度即令驅(qū)動(dòng)軸失去抵卡而移位，而以其錐度軸身觸抵撞針刺破鋼瓶薄膜，使瞬間充氣于一外套式氣囊衣，達(dá)到陸上騎乘機(jī)車或其它交通工具時(shí)有防護(hù)身體的效果。
此外，這種水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，其安設(shè)于外套式氣囊衣的充氣結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)環(huán)，該驅(qū)動(dòng)環(huán)是受彈性預(yù)力而被可溶于水的繩索定位，于人落水時(shí)繩索得以快速溶化，使驅(qū)動(dòng)環(huán)失去止動(dòng)而受彈力驅(qū)動(dòng)制動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，而令驅(qū)動(dòng)軸失去卡制，進(jìn)而位移推持撞針刺破鋼瓶充氣于氣囊衣，發(fā)揮水上救生衣的功效。
為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型充氣結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型充氣結(jié)構(gòu)配合氣囊衣的立體圖；圖4是本實(shí)用新型充氣結(jié)構(gòu)的平面剖視圖；圖5是本實(shí)用新型充氣結(jié)構(gòu)藉助拉線啟動(dòng)的平面剖視動(dòng)作圖；圖6是本實(shí)用新型充氣結(jié)構(gòu)藉線索啟動(dòng)的平面剖視動(dòng)作圖。
具體實(shí)施方式
首先，請配合參閱圖1至3所示，本實(shí)用新型的水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，其主要包括一可穿在人體上的外套式氣囊衣10，該氣囊衣10內(nèi)面設(shè)有一充氣嘴11；一充氣結(jié)構(gòu)20，是連接在氣囊10的充氣嘴11上，其還包含有一端開口呈中空筒狀的本體21，本體21前方內(nèi)周壁設(shè)有相對(duì)的一卡體A，并有若干的透孔B環(huán)形分布在本體21開口端的周壁，該本體21周腹設(shè)有一充氣座211，充氣座211中孔是供依序容設(shè)一頂珠212，并有一撞針213位于該頂珠212上，且該撞針213下段周緣可套設(shè)一止漏環(huán)214，撞針213下段直徑大于撞針213上段直徑以可形成一抵制面，撞針213底面設(shè)有半圓弧凹緣可容設(shè)頂珠212，又撞針213上段周側(cè)分設(shè)有四道槽縫，并有一彈力元件如彈簧215套設(shè)于撞針213前端的該抵制面上，彈簧215外面設(shè)一封蓋216其中心設(shè)有通孔217，且封蓋216外端面設(shè)有相對(duì)的兩插孔，該兩插孔是供工具插入方便旋轉(zhuǎn)以螺鎖封蓋216進(jìn)入充氣座211中孔；又有一充氣口218是通于充氣座211中孔；一線孔219是設(shè)在本體21周腹可與本體21內(nèi)徑相通；一鋼瓶22其內(nèi)部充填有液態(tài)二氧化碳，是螺鎖于該充氣座211中孔開口上；一驅(qū)動(dòng)軸23，為由前往后縮束的圓錐體是組接在本體21內(nèi)部，其前端凹設(shè)有一容置孔231供容設(shè)一彈體232彈簧，且臨近容置孔231一端周緣設(shè)有兩相對(duì)應(yīng)的陷位槽233，該陷位槽233是供組接在本體213內(nèi)的卡體A，驅(qū)動(dòng)軸23后端設(shè)有一環(huán)形的凸緣234，該凸緣234外周設(shè)有兩相對(duì)應(yīng)的卡部235，該卡部235是以斜向突設(shè)在該凸緣234上；一制動(dòng)環(huán)24，是組接在該驅(qū)動(dòng)軸23凸緣234外周，其內(nèi)徑周壁斜向凸設(shè)有兩相對(duì)應(yīng)的契合件241，該契合件241是設(shè)于制動(dòng)環(huán)24內(nèi)徑其中間呈凹鉤外形以契合件241，該契合件241是設(shè)于制動(dòng)環(huán)24內(nèi)徑，其中間呈凹鉤外形以容設(shè)該驅(qū)動(dòng)軸23的卡部235，而其后方徑面凸設(shè)有兩相對(duì)應(yīng)的卡齒242，又其周壁環(huán)設(shè)有一內(nèi)凹的線槽243，該線槽243是供圖繞一拉線244，拉線244一端設(shè)有一圈環(huán)245；一驅(qū)動(dòng)環(huán)25，是套接在該制動(dòng)環(huán)24后方，其對(duì)應(yīng)制動(dòng)環(huán)24后側(cè)各該卡齒242位置設(shè)有一驅(qū)動(dòng)塊251，而其后方徑面設(shè)有一卡孔252，一可溶于水的線索253是圈設(shè)于驅(qū)動(dòng)環(huán)25周側(cè)且一端固接于驅(qū)動(dòng)環(huán)25上，線索253的另一端是由本體21內(nèi)壁穿越至本體21外壁而予以固接如圖4所示；一外蓋27，呈一帽體，其開口端是含套在本體21開口端的周緣，該外蓋27內(nèi)周壁臨接其開口端設(shè)有一凹槽271供容設(shè)一扣環(huán)272裝配用，且該內(nèi)周壁適當(dāng)處徑向設(shè)有一凹坑273，該凹坑273是供前述彈簧26外端插套定位；藉由上述的結(jié)構(gòu)，組合時(shí)驅(qū)動(dòng)軸23后方容置孔231先置入彈體232，且其周側(cè)兩陷位槽233且對(duì)應(yīng)本體21卡體A套入組合，驅(qū)動(dòng)軸23后方凸緣234、兩卡部235套設(shè)于制動(dòng)環(huán)24凹鉤狀的契合件241內(nèi)，制動(dòng)環(huán)24周側(cè)拉線244是拉經(jīng)本體線孔219位于外面，使其端頭連結(jié)一圈環(huán)245供鉤接在機(jī)車上，而驅(qū)動(dòng)環(huán)25后端面卡孔252套進(jìn)彈簧26一端，另一端是套接在外蓋27內(nèi)部凹坑273內(nèi)，使旋轉(zhuǎn)外蓋27時(shí)彈簧26能蓄存彈力能量，使驅(qū)動(dòng)環(huán)25能被線索253緊拉儲(chǔ)蓄旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能，并使驅(qū)動(dòng)環(huán)25前方兩驅(qū)動(dòng)251能位在制動(dòng)環(huán)24后面。
接著撞針213先套接止漏環(huán)214，依序?qū)㈨斨?12、撞針213、彈簧215置入充氣座211中孔內(nèi)，再利用工具插入封蓋216兩插孔，把封蓋216鎖接在充氣座211中孔上，以使彈簧25壓迫撞針213，再使撞針213緊迫頂珠212抵觸著驅(qū)動(dòng)軸23外周壁，再將鋼瓶22螺鎖在充氣座211中孔開口，并使撞針213上段尖部能對(duì)著鋼瓶22開口薄膜中心。
再將充氣結(jié)構(gòu)20固接在外套式氣囊衣10內(nèi)面(如圖3所示)，且使本體21充氣座211外伸的充氣口218套接在前述外套式氣囊衣10的充氣嘴11上。
請?jiān)倥浜蠀㈤唸D4、5所示，使用者穿著本實(shí)用新型外套式的氣囊衣10，使充氣結(jié)構(gòu)20拉線224圈環(huán)245鉤鎖在機(jī)車上，于路上行進(jìn)間若遇有意外發(fā)生碰撞，人可能受到外力沖撞而摔出，此時(shí)拉線244隨著人體拋出，拉線211拉力會(huì)扯動(dòng)充氣結(jié)構(gòu)20內(nèi)部的制動(dòng)環(huán)24回動(dòng)，而其回動(dòng)的角度可使驅(qū)動(dòng)軸23后方凸緣234兩卡部235脫離制動(dòng)環(huán)24凹鉤狀契合件241的卡設(shè)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)軸23立即失去抵制的阻力，彈體232的彈力得以馬上釋放，推使驅(qū)動(dòng)軸23往后移，利用驅(qū)動(dòng)軸23圓錐體的周壁變大頂推頂珠212使其向上移，迫使撞針213亦同步向上移而刺破鋼瓶22開口薄膜，使被壓縮鋼瓶22內(nèi)部液態(tài)二氧化碳得以瞬間釋出，氣體經(jīng)封蓋216中心通孔217導(dǎo)入撞針213周邊四道槽縫，流至位于本體21另一側(cè)向的充氣口218，可進(jìn)入氣囊衣10內(nèi)，使能瞬間充氣形成膨脹狀提供保護(hù)人體，而作為一種陸上的氣囊式安全衣使用。
請?jiān)倥浜蠀㈤唸D9所示，其次當(dāng)意外發(fā)生導(dǎo)致人落水時(shí)，該充氣結(jié)構(gòu)20且隨著人體落入水中，由于水能由本體21各個(gè)透孔B滲進(jìn)，使呈緊力拉撐著驅(qū)動(dòng)環(huán)25的線索253遇水會(huì)迅速溶掉，如此令線索253失去牽制力，使彈簧26蓄積的彈力獲得釋放，而與其連接的驅(qū)動(dòng)環(huán)25得以回轉(zhuǎn)，但因驅(qū)動(dòng)環(huán)25轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其前方兩驅(qū)動(dòng)塊251會(huì)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)環(huán)24后方兩卡齒242，使制動(dòng)環(huán)24一起被帶動(dòng)回轉(zhuǎn)，一旦制動(dòng)環(huán)24回轉(zhuǎn)得使其凹鉤狀的契合件241滑脫驅(qū)動(dòng)軸23卡部，驅(qū)動(dòng)軸23則失去制動(dòng)力，彈體232的回復(fù)力可瞬間將驅(qū)動(dòng)軸23推出，撞針213受到頂珠212的抵推能刺破鋼瓶22開口薄膜，同樣能使鋼瓶22內(nèi)的氣體被釋放出來，快速充氣于外套式的氣囊衣10內(nèi)，人體可立即獲得相當(dāng)?shù)母×Χ哂兴暇壬碌墓δ堋?br> 雖然本實(shí)用新型已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，在沒有脫離本實(shí)用新型精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，包含一可固接在人體上的氣囊；一充氣結(jié)構(gòu)，可瞬間充氣于該氣囊內(nèi)部，其特征在于還包含一端具開口的中空本體，該本體腹側(cè)設(shè)有一中空的充氣座、一充氣口由該充氣座周側(cè)延伸出來可通該充氣座內(nèi)及一線孔設(shè)于該本體內(nèi)徑；一容設(shè)有高壓液態(tài)氣體的鋼瓶，該鋼瓶螺鎖于該充氣座入口；一設(shè)于該充氣座內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的撞針，該撞針設(shè)有讓氣體通過的至少一槽縫，且能藉助一彈力元件恒保朝內(nèi)緊推；一驅(qū)動(dòng)軸，為由前往后縮的圓錐體可于該本體內(nèi)部進(jìn)行軸向移動(dòng)，其后端設(shè)有一彈體，前端周緣設(shè)有至少一斜置的卡部；一制動(dòng)環(huán)，為中空環(huán)體組接于該驅(qū)動(dòng)軸外周，其內(nèi)徑凸設(shè)至少一契合件供嵌卡該驅(qū)動(dòng)軸的卡部，其后側(cè)徑面至少設(shè)一卡齒；一拉線，圈設(shè)在該制動(dòng)環(huán)周側(cè)，其一端綁于一交通工具上，另一端連接在該制動(dòng)環(huán)上；一外蓋，呈帽體并封設(shè)于該本體開口端。
2.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，其特征在于該制動(dòng)環(huán)后方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)環(huán)，其相對(duì)該制動(dòng)環(huán)卡齒的內(nèi)周面設(shè)有相應(yīng)數(shù)目的驅(qū)動(dòng)塊；一彈簧，其一端連接在該驅(qū)動(dòng)環(huán)的卡孔，其另端套接在該外蓋內(nèi)壁的一凹坑上；一可溶于水的線索，可承受較該彈簧稍大的力，其一端連接在該驅(qū)動(dòng)環(huán)上，另一端固接在該本體上，并有若干透孔分布于該本體上。
3.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，其特征在于該氣囊為外套式，該本體內(nèi)部設(shè)有相對(duì)應(yīng)的卡體，該驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)該各卡體設(shè)有一陷位槽，該驅(qū)動(dòng)軸后端設(shè)有一容置孔容置該卡體，該制動(dòng)環(huán)的契合件其相對(duì)該驅(qū)動(dòng)軸卡部呈斜設(shè)凹鉤狀，并有一內(nèi)凹坑的線槽環(huán)設(shè)于該制動(dòng)環(huán)周面供該拉線圈繞，該外蓋內(nèi)壁設(shè)有一扣環(huán)以套合于該本體外周的一卡溝上。
4.如權(quán)利要求1所述的水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，其特征在于該撞針底部為半圓弧凹緣可含接一頂珠，藉助該頂珠與該驅(qū)動(dòng)軸周壁接觸，該撞針本體周側(cè)套接有一止漏環(huán)，止漏環(huán)周圍可止塞于該充氣座中孔，撞針部尖頭對(duì)接該鋼瓶開口，且頂部直徑小于底部直徑以形成一抵制面，該抵制面供該彈力元件套入抵頂，彈力元件為一彈簧，充氣座中孔設(shè)有螺孔供一封蓋及該鋼瓶鎖合，封蓋中心設(shè)有至少一通孔供氣體進(jìn)入。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種水陸兩用自動(dòng)充氣安全裝置，該裝置包含可穿在身上的氣囊衣及組裝在氣囊衣的充氣結(jié)構(gòu)，該充氣結(jié)構(gòu)向外延伸出拉線供綁在機(jī)車上，于人受意外拋出時(shí)，可即時(shí)扯動(dòng)拉線啟動(dòng)撞針刺破鋼瓶薄膜封口，使充滿液態(tài)二氧化碳的鋼瓶可瞬間充氣于該氣囊衣，而藉助該氣囊衣的保護(hù)可防止身體受傷，又有一可溶于水的線索與預(yù)力彈簧設(shè)于充氣結(jié)構(gòu)內(nèi)，當(dāng)人落水時(shí)得以溶解，并啟動(dòng)撞針刺破充滿液態(tài)二氧化碳的鋼瓶封口瞬間充氣構(gòu)成水上救生衣。
文檔編號(hào)A41D13/00GK2717813SQ200420059138

公開日2005年8月17日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者呂進(jìn)益 申請人:呂進(jìn)益