專利名稱：可伸縮便攜式行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱包，尤其是涉及一種可伸縮的便攜式行李箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的行李箱的容積是固定不變的，無(wú)法根據(jù)行李的多少改變其體積和容量，攜帶起來(lái)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種能根據(jù)行李的多少改變?nèi)莘e的可伸縮便攜式行李箱。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是行李箱由可伸縮的外箱體和內(nèi)箱體組成，外箱體三面封閉，套于內(nèi)箱體外部；外箱體內(nèi)側(cè)與內(nèi)箱體外側(cè)之間為滑動(dòng)配合；內(nèi)箱體三面封閉，頂部有一行李蓋。
可在外箱體內(nèi)側(cè)設(shè)一道滑軌，在內(nèi)箱體套合端外側(cè)設(shè)有凸出的滑塊，與外箱體底部?jī)?nèi)側(cè)的滑槽互相配合，便于內(nèi)箱體自由伸縮。
在外箱體套合端的滑槽上設(shè)置卡頭，防止內(nèi)箱體拉開(kāi)過(guò)程中完全脫離外箱體。
也可在外箱體內(nèi)側(cè)設(shè)兩道滑槽，在內(nèi)箱體套合端外側(cè)設(shè)置相應(yīng)的兩根插條，使兩根插條能分別插入兩道滑槽內(nèi)，與滑槽互相配合。
在內(nèi)箱體頂部的行李蓋上可安裝拉鏈與內(nèi)箱體相連，方便內(nèi)箱體開(kāi)合。
本實(shí)用新型的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可任意伸縮改變其容積，以適應(yīng)行李多少的變化，使用更加方便。


圖1是本實(shí)用新型伸長(zhǎng)時(shí)的視圖。
圖2是圖1縮進(jìn)時(shí)的視圖。
圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的縱剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施方式的縱剖視圖。
圖中1.外箱體，2.內(nèi)箱體，3.滑軌，4.滑塊，5.卡頭，6.滑槽，7.插條，8.行李蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖4所示，行李箱由可伸縮的外箱體1和內(nèi)箱體2組成，外箱體1三面封閉，套于內(nèi)箱體2外部；外箱體1內(nèi)側(cè)與內(nèi)箱體2外側(cè)之間為滑動(dòng)配合；內(nèi)箱體2三面封閉，頂部有一行李蓋8。
圖3示出了本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式。在外箱體1內(nèi)側(cè)設(shè)一道滑軌3，在內(nèi)箱體2套合端外側(cè)設(shè)有凸出的滑塊4，與外箱體1底部?jī)?nèi)側(cè)的滑軌3互相配合，便于內(nèi)箱體2自由伸縮。
為防止內(nèi)箱體2拉開(kāi)過(guò)程中完全脫離外箱體1，可在外箱體1套合端的滑軌3上設(shè)置卡頭5。
圖4示出了本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式。在外箱體1內(nèi)側(cè)設(shè)兩道滑槽6，在內(nèi)箱體2套合端外側(cè)設(shè)置相應(yīng)的兩根插條7，使兩根插條7能分別插入兩道滑槽6內(nèi)，與滑槽6互相配合。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在內(nèi)箱體2頂部的行李蓋8上可安裝拉鏈與內(nèi)箱體2相連，方便內(nèi)箱體2開(kāi)合。
權(quán)利要求1.一種可伸縮便攜式行李箱，包括可伸縮的外箱體(1)和內(nèi)箱體(2)，其特征在于外箱體(1)三面封閉，套于內(nèi)箱體(2)外部；外箱體(1)內(nèi)側(cè)與內(nèi)箱體(2)外側(cè)之間為滑動(dòng)配合；內(nèi)箱體(2)三面封閉，頂部有一行李蓋(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮便攜式行李箱，其特征在于在外箱體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)一道滑軌(3)，在內(nèi)箱體(2)套合端外側(cè)設(shè)有凸出的滑塊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮便攜式行李箱，其特征在于在外箱體(1)套合端的滑軌(3)上設(shè)置卡頭(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮便攜式行李箱，其特征在于在外箱體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)兩道滑槽(6)，在內(nèi)箱體(2)套合端外側(cè)設(shè)置相應(yīng)的兩根插條(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的可伸縮便攜式行李箱，其特征在于在內(nèi)箱體(2)頂部的行李蓋(8)上安裝拉鏈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可伸縮便攜式行李箱，它由可伸縮的外箱體和內(nèi)箱體組成，外箱體三面封閉，套于內(nèi)箱體外部；外箱體內(nèi)側(cè)與內(nèi)箱體外側(cè)之間為滑動(dòng)配合；內(nèi)箱體三面封閉，頂部有一行李蓋。在外箱體內(nèi)側(cè)設(shè)一道滑軌，在內(nèi)箱體套合端外側(cè)設(shè)有凸出的滑塊，與外箱體底部?jī)?nèi)側(cè)的滑槽互相配合，便于內(nèi)箱體自由伸縮。在外箱體套合端的滑槽上設(shè)置卡頭，防止內(nèi)箱體拉開(kāi)過(guò)程中完全脫離外箱體。或者可在外箱體內(nèi)側(cè)設(shè)兩道滑槽，在內(nèi)箱體套合端外側(cè)設(shè)置相應(yīng)的兩根插條，使兩根插條能分別插入兩道滑槽內(nèi)，與滑槽互相配合。與現(xiàn)有行李箱相比，本實(shí)用新型可任意伸縮改變其容積，以適應(yīng)行李多少的變化，使用更加方便。
文檔編號(hào)A45C7/00GK2807866SQ2005200178
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月26日
發(fā)明者李永新 申請(qǐng)人:李永新