專利名稱：用于安全帶帶扣的插舌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于安全帶帶扣的插舌，包括要插入到帶扣中的 插接部分和具有接納安全帶的槽口的安全帶部分，該安全帶部分一般 沿插接部分的延長部延伸。
技術(shù)背景對此種插舌的一個要求在于，當安全帶沒有緊固且插舌松弛地掛 在安全帶上時，插接部分從安全帶突伸到最小的可能程度。這將借助于圖6作出簡要說明。圖6示出了其上安置有插舌10的安全帶5的一 個垂直延伸部分。插舌10由要插入帶扣中的插接部分12和設(shè)有接納 安全帶5的槽口的安全帶部分14構(gòu)成，槽口在該圖中看不見。顯然， 插接部分12相對于安全帶5以相對較大的角度延伸，因此側(cè)向突伸。 為了確保插接部分12在插舌未使用時較少地自安全帶5突伸，已 知的方法是使插舌10的安全帶部分14彎曲，因此使其相對于插接部 分12彎曲。圖7中示意性地示出了此種設(shè)計。顯然，插接部分12離 安全帶5較近。圖7所示插舌的缺陷在于，安全帶部分14限制了車輛乘客的自由 座位容量。這在圖8中示意性地示出。圖中示出了插有插舌IO的安全 帶帶扣7。插舌10的安全帶部分14與另一座位容量限制例如車輛側(cè) 壁之間的自由距離A要小于在插舌的安全帶部分14沿插接部分12的 延長部延伸的情況(見圖9)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種插舌，其插接部分在插舌未使用時 盡可能靠近安全帶定位，而在插舌插入安全帶帶扣中時，可獲得的座 位容量卻不受限。為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明，這樣規(guī)定槽口相對于由插接部
分限定的平面以小于25度的角度延伸。本發(fā)明基于這一研究結(jié)果，即， 安全帶的槽口可被構(gòu)造成傾斜地通過安全帶部分，從而插接部分在插 舌未使用時靠近安全帶定位，而同時安全帶部分可構(gòu)造在插接部分的 延長部中。因此，可獲得的座位容量不受安全帶部分的限制。在該配 置中，術(shù)語"槽口"表示安全帶通行的自由空間。至于槽口的方位，術(shù) 語槽口"延長部的平面"表示安全帶相對于插舌延伸的平面，此時插舌 自由懸掛在保持在張力下的垂直延伸的安全帶上。本發(fā)明的有利設(shè)計將在從屬權(quán)利要求中明顯地看出。


下面將借助于附圖中表示的實施例對本發(fā)明進行描述，其中 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的插舌的一個剖面； 圖2示出了與圖1的插舌一起使用的薄鋼板部件的一個剖面； 圖3示出了與圖1的插舌一起使用的薄鋼板部件的頂視圖； 圖4示出了圖l插舌的側(cè)視圖； 圖5示出了圖l插舌的頂視圖； 圖6示出了現(xiàn)有技術(shù)中已知的一插舌的示意圖； 圖7示出了現(xiàn)有技術(shù)中已知的另一插舌的視圖； 圖8示出了插入安全帶帶扣中的圖7插舌的示意圖； 圖9示出了插入安全帶帶扣中的圖6插舌的示意圖； 圖10示意性地示出了安全帶上根據(jù)本發(fā)明的插舌； 圖11示意性地示出了插入安全帶帶扣中的圖IO的插舌； 圖12示出了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的插舌的薄鋼板部件的一個 剖面；圖13示出了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的插舌的安全帶部分的一個 剖面。
具體實施方式
圖1示出了設(shè)置在安全帶帶子5上的根據(jù)本發(fā)明第一實施例的插 舌10。在功能方面，插舌10包括插接部分12和安全帶部分14。插接 部分12以具有中央開口 13(同樣見圖3和5)的突舌的方式構(gòu)造，且
要插入安全帶帶扣中并在那里鎖定。安全帶部分14鄰接插接部分12并設(shè)有供安全帶5用的槽口 16。 在垂直于其延長部的方向(對應(yīng)于圖1中安全帶5延長部的方向)測 量時，槽口 16具有剛過2毫米的寬度B。在結(jié)構(gòu)方面，插舌由整體零件式的沖壓金屬片部件和塑料材料的 模制殼體18構(gòu)成。沖壓金屬片部件在圖2和3中示出。它形成插接部 分12和安全帶部分14的支承部。在安全帶部分14的區(qū)域中，沖壓金 屬片部件由塑料材料18包封。在安全帶部分14的區(qū)域中，沖壓金屬片部件包括兩個分型面 (land) 20、 22，它們界定出槽口 16的縱向邊緣。分型面為下分型面 20和上分型面22，參見圖2和3。兩個分型面大致是平的，除了下分 型面20上有中央壓凸和上分型面22上有加強珠緣之外，并且，以這 樣的方式彎曲，即，二者相對于由插接部分12限定的平面以大致相同 的角度a延伸。角度a約為15度。重要的是，兩個分型面20、 22彼此 錯開，于是下分型面20左手側(cè)的延長部相對于圖2位于上分型面22 的右手側(cè)。按此方式，就形成一個通槽，其延長部的平面同樣包括角 度a，連同插接部分12限定的平面一起。如同安全帶5的通過方向所 示，兩個分型面20、 22之間的橫向偏移量是通過相應(yīng)地彎曲兩個分型 面20、 22之間的連接部分23而獲得的。分型面20、 22與塑料材料18的模制殼體(見圖1、 4和5)限定 了安全帶5的槽口 16。塑料材料18(見圖l和5)中構(gòu)造有用于安全 帶5上停止按鈕的小凹槽19。顯然，在圖10和11中，與這里以虛線所示的插舌情況相比較， 通過利用根據(jù)本發(fā)明的插舌，可以在插舌的插接部分12與安全帶5 之間獲得顯著較小的角度a。此外，與圖7所示的插舌相比較，可獲 得的座位容量的寬度A不受限制。圖12和13示出了根據(jù)第二實施例的插舌。對于第一實施例中已 知的那些特征，采用相同的附圖標記。第一實施例和第二實施例的不同點主要涉及與下分型面20 —起
界定槽口 16的縱向邊緣的上分型面22。根據(jù)第二實施例，上分型面 22既不平也沒設(shè)加強珠緣，而是由兩個部分22a、 22b構(gòu)成。鄰接槽 口 16的部分22a是彎曲的，實際上具有的曲率與沖壓金屬片部件的上 部區(qū)域中通常所設(shè)的相同。分型面22的部分22a的曲率確保了橫向上 所需的穩(wěn)定性。向外彎的部分22b與部分22a鄰接。在部分22a基本沿著沖壓金 屬片部件的縱向軸延伸的同時，部分22b相對于縱向軸以10至20度 的角度P向外延伸，優(yōu)選是15度。在該配置中，部分22b相對于槽 口 16反向傾斜。參見圖12，槽口 16沿右上角方向傾斜延伸，而部分 22b沿左上角方向傾斜彎曲。該分型面22的設(shè)計容許插接部分在插舌 10未使用時更靠近安全帶5。在這種情況下，第一實施例中已知的角 度a約為10至15度，優(yōu)選為12.5度。此外，安全帶部分14相對于插 接部分12以1至2毫米優(yōu)選為1.5至1.7毫米的量d外偏，也就是說， 遠離安全帶向上從槽口 16中出來的那側(cè)。安全帶5的槽口 16具有近似2毫米尤其是1.9毫米的寬度e (見 圖13)。在安全帶部分14的區(qū)域中，由插接部分12和模制殼體的外 輪廓封閉成的角度Y為5至10度，優(yōu)選為6.5度。所有這些數(shù)值共同 達成了良好的妥協(xié)，其中插舌10的插接部分12在插舌10未使用時盡 可能靠近安全帶5，但在插舌10插入安全帶帶扣7中時可獲得的座位 容量卻不受限制。
權(quán)利要求
1.一種用于安全帶帶扣的插舌(10)，包括一個要插入到帶扣(7)中的插接部分(12)和一個具有接納安全帶(5)的槽口(16)的安全帶部分(14)，安全帶部分(14)一般沿著插接部分(12)的延長部延伸，其特征在于，槽口(16)相對于由插接部分(12)限定的平面以小于25度的角度(α)延伸。
2. 如權(quán)利要求1所述的插舌，其特征在于，角度(a)小于18度。
3. 如權(quán)利要求1所述的插舌，其特征在于，角度(a)小于15度。
4. 如權(quán)利要求l所述的插舌，其特征在于，安全帶部分(14)由 金屬芯(20、 22)和塑料殼體(18)構(gòu)成，并且，金屬芯(20、 22) 分部分地相對于由插接部分(12)跟定的平面傾斜地延伸。
5. 如權(quán)利要求4所述的插舌，其特征在于，金屬芯包括兩個設(shè)置 在槽口對置側(cè)的分型面(20、 22)。
6. 如權(quán)利要求5所述的插舌，其特征在于，兩個分型面(20、 22) 中的至少一個相對于由插接部分限定的平面以大致15度的角度延伸。
7. 如權(quán)利要求6所述的插舌，其特征在于，分型面(20、 22)中 的一個是傾斜的。
8. 如權(quán)利要求7所述的插舌，其特征在于，分型面(22)的向外 部分(22b)形成10至20度的角度，該角度優(yōu)選地為15度。
9. 如權(quán)利要求8所述的插舌，其特征在于，向外部分(22b)相 對于槽口 (16)反向傾斜。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于安全帶帶扣的插舌(10)，其包括一個要插入到帶扣中的插接部分(12)和一個具有接納安全帶(5)的槽口的安全帶部分(14)。安全帶部分(14)一般沿插接部分(12)的延長部延伸，且槽口相對于由插接部分(12)限定的平面以小于25度的角度(α)延伸。
文檔編號A44B11/20GK101147627SQ20071015340
公開日2008年3月26日 申請日期2007年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月20日
發(fā)明者H·法伊勒 申請人:Trw汽車股份有限公司