專利名稱：一種便攜載物移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜載物移動(dòng)裝置，屬于手動(dòng)車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國專利公開號(hào)為CN2202430的文獻(xiàn)中公開了一種用于帶輪的箱包的拉 桿。它包括了帶有能與箱體連接的螺紋段外管；頂部與手柄固接且活套在外 管內(nèi)的內(nèi)管；在內(nèi)外管之間安裝的一套包括外管上的徑向通孔、內(nèi)管壁上的 滾珠和內(nèi)管中帶托臺(tái)的圓錐形柱塞在內(nèi)的定位裝置； 一套包括一根其兩端分 別固接在柱塞和內(nèi)管上彈簧、固接在柱塞上的中心桿、與中心桿連接的調(diào)節(jié) 桿、能限制中心桿移動(dòng)量的限位通孔在內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置。
該文獻(xiàn)所述的用于擠壓或釋放滾珠定位的帶有托臺(tái)的圓錐形柱塞，其托 臺(tái)上缺少了限制滾珠相對(duì)管軸線周向位移的構(gòu)造，因此，滾珠在滾落到托臺(tái) 上時(shí)，有可能由于發(fā)生周向位移而對(duì)不準(zhǔn)所述的徑向孔，從而失去恢復(fù)定位 的功能。此外，所述技術(shù)方案選用的以拉伸彈簧回彈的復(fù)位方式，必須在拉 簧兩端巻制出鉤狀連接部，同時(shí)還需要在與拉簧有連接關(guān)系的零件上制出與 拉簧連接部相應(yīng)的連接構(gòu)造，制造工藝比較復(fù)雜，也不便于裝配。
另外，中國專利公開號(hào)為CN2544579的文獻(xiàn)中還公開了一種行李箱拉桿 的閉鎖梢的改良構(gòu)造，其拉桿中閉鎖裝置的彈簧均布置在垂直于拉手運(yùn)動(dòng)方 向，對(duì)其閉鎖梢施加橫向作用力以產(chǎn)生閉鎖動(dòng)作。所述技術(shù)方案結(jié)構(gòu)比較復(fù) 雜，彈簧橫向布置，裝配工藝性較差。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種制造與裝配工 藝更為簡便，使用起來更具可靠性的便攜載物移動(dòng)裝置。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型主要包括載物臺(tái)、拉桿機(jī)構(gòu)和滾輪機(jī)構(gòu)，特征是拉桿機(jī)構(gòu)裝 在載物臺(tái)的下面，滾輪機(jī)構(gòu)裝在拉桿機(jī)構(gòu)不可抽拉的一端，在載物臺(tái)下面固 定支腳。所載物體在平放狀態(tài)時(shí)完全由固定在載物臺(tái)下面的支腳支撐，輪子 處于無載荷的懸空狀態(tài)，需要移行時(shí)，可將拉桿機(jī)構(gòu)的拉桿抽出，并向上掀 起，形成由輪子支撐的傾斜狀態(tài)，便于推拉移動(dòng)。
所述的拉桿機(jī)構(gòu)由支撐管、拉桿、拉桿手柄、定位箍、推桿、定位滑套、 定位軸、定位鋼球、彈簧組成，拉桿插入支撐管的一端，拉桿與定位滑套固 定，定位滑套內(nèi)裝有定位軸，彈簧套裝在定位軸上，彈簧的一端壓在定位滑 套的端面上，定位軸與推桿連接，定位滑套上開有鋼球容孔，鋼球容孔內(nèi)裝 有鋼球，拉桿手柄與拉桿連接，定位箍卡在支撐管與拉桿之間。
所述的拉桿機(jī)構(gòu)中的拉桿可以是嵌套式多節(jié)拉桿。
所述的拉桿手柄由手柄座、手柄蓋、撳壓滑塊、壓縮彈簧、自攻螺釘組 成，手柄座上開有兩個(gè)對(duì)稱布置的螺釘孔，自攻螺釘穿過螺釘孔將手柄座與 手柄蓋連接，撳壓滑塊包容在其中，撳壓滑塊內(nèi)部設(shè)有彈簧座，壓縮彈簧的 兩端分別支撐在彈簧座上。
所述的手柄座兩端設(shè)有階梯孔，階梯孔側(cè)面開有拉桿定位孔。 所述的支撐管上分別設(shè)有下卡孔和上卡孔，還可以在所述兩卡孔之間增 加至少一個(gè)卡孔。
所述的滾輪機(jī)構(gòu)由輪子、輪架、輪軸、卡銷、定位擋圈組成，所述的輪 架上開有兩平行布置的、垂直于輪軸軸線方向的安裝孔，孔內(nèi)徑與支撐管外 徑相同。
所述的兩平行布置的、垂直于輪軸軸線方向的安裝孔外端開有與所述平 行孔同軸線的螺栓孔。
所述的拉桿機(jī)構(gòu)、支腳分別可拆卸地固定在載物臺(tái)下面，滾輪機(jī)構(gòu)可拆 卸地裝在拉桿機(jī)構(gòu)的一端。
所述的拉桿機(jī)構(gòu)中的定位鋼球安裝在拉桿靠上面的一側(cè)。
所述的拉桿上設(shè)有一空心螺釘，其軸線上設(shè)有一通孔，該通孔可容推桿 從其中穿過。
所述的滾輪機(jī)構(gòu)還可以安裝在載物臺(tái)上。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 由于拉桿機(jī)構(gòu)布置在載物臺(tái)的下邊，在拉桿全部收合復(fù)位時(shí)整個(gè)裝置 結(jié)構(gòu)很緊湊，易于攜帶。
2、 抽拉式拉桿機(jī)構(gòu)與單軸兩輪式滾輪機(jī)構(gòu)的合理配合，使整套裝置的移 動(dòng)和轉(zhuǎn)向既靈活方便又節(jié)省人力。
3、 布置在拉桿內(nèi)部且軸線與拉桿軸線重合的彈簧，以及靠鋼球自身重力 實(shí)施解鎖的方案使拉桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單而實(shí)用。4、 滾輪機(jī)構(gòu)與拉桿機(jī)構(gòu)之間由足夠長度的內(nèi)孔與外圓柱面套裝并固接， 具有很強(qiáng)的抗彎曲載荷能力，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)的工作更加穩(wěn)定可靠。
5、 可拆卸的固定方式使得拉桿機(jī)構(gòu)或滾輪機(jī)構(gòu)的維修操作更為便捷。
6、 拉桿與拉桿手柄間以定位螺釘作周向定位，以空心螺釘固接，不僅結(jié)
構(gòu)堅(jiān)固耐用，而且保證了定位鋼球與定位卡孔間正確的裝配位置。
7、 本技術(shù)方案中除手柄、底板和輪架等少數(shù)注塑件外，大部分零件及零 件結(jié)構(gòu)要素均由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)面和平面組成，制造工藝簡單，便于批量生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型載有物品、處于水平位置時(shí)拉桿抽出后的姿態(tài)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型載有物品W、并被掀起后輪子著地的姿態(tài)示意圖。 圖3是從本實(shí)用新型底部向上看的底部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是從水平方向看本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)面視圖。 圖5是本實(shí)用新型圖4中的K向視圖。 圖6是本實(shí)用新型圖4中的H向視圖。
圖7是本實(shí)用新型圖3中的局部視圖I ，即手柄與拉桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是本實(shí)用新型圖3中的A-A剖面圖。 圖9是本實(shí)用新型的拉桿組合件示意圖。 圖IO是本實(shí)用新型拉桿手柄的組合示意圖。
圖11是本實(shí)用新型滾輪機(jī)構(gòu)的輪子與輪軸等零件的裝配組合示意圖。
圖12是本實(shí)用新型從圖IO輪子外端看軸用卡銷的安裝示意圖。
圖13是本實(shí)用新型圖9中的B-B移出剖面圖。
圖14是本實(shí)用新型圖9中B-B剖面的另一種可選結(jié)構(gòu)。
圖15是本實(shí)用新型圖3中拆除推桿25后的C-C剖面示意圖，顯示柄端
固定座12的孔內(nèi)擋肩結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
本實(shí)用新型由載物臺(tái)l，輪端固定座ll，柄端固定座12，擋板13，拉桿 機(jī)構(gòu)2，支撐管21，螺母21a，螺栓孔21b，下卡孔21c、上卡孔21d，拉桿 22，環(huán)螺母22a，周向定位孔22b，壓固點(diǎn)22c，拉桿手柄23，手柄座23a， 手柄蓋23b，撳壓滑塊23c，彈簧23d，自攻螺釘23e，階梯孔23f ，盲孔23g， 拉桿定位孔23h，定位箍24，推桿25，定位滑套26，鋼球容孔26a，定位軸27，定位柱面27a，釋放環(huán)槽27b，定位鋼球28，彈簧29，銷210，滾輪機(jī) 構(gòu)3，輪子31，輪架32，輪軸33，軸用卡銷34，定位擋圈35，支腳4，螺 栓5，螺母6，螺栓7，定位螺釘8，空心螺釘9等組成。
如圖1、圖2所示本實(shí)用新型采用拉桿機(jī)構(gòu)2裝在載物臺(tái)1的下面， 拉桿機(jī)構(gòu)2的一端具有可抽出的拉桿22，另一端裝有滾輪機(jī)構(gòu)3，靜止平置 載物狀態(tài)時(shí)由固定在載物臺(tái)1下面的支腳4支撐，此時(shí)輪子31處于懸空狀態(tài) 不受力，需要移動(dòng)時(shí)，可將拉桿機(jī)構(gòu)2的拉桿22抽出并向上掀起，形成由輪 子31支撐的傾斜狀態(tài)便于推拉移動(dòng)物品W。
如圖3、圖4所示拉桿機(jī)構(gòu)2具有兩組平行布置的、結(jié)構(gòu)形式完全一 致的內(nèi)外套管組合，外部為支撐管21，內(nèi)部為拉桿22， 一只手柄23將兩拉 桿22的可抽出端連在一起。與此對(duì)應(yīng)，載物臺(tái)1下面沿縱向平行設(shè)置有兩組 拉桿支撐座，每組由前后兩個(gè)座體組成，分別為輪端固定座11和柄端固定座 12，兩固定座均開有與支撐管21外徑相適應(yīng)、能使支撐管21在其中滑動(dòng)的 座孔，兩座孔具有公共軸線，輪端固定座11的座孔開有軸線平行于載物臺(tái)1 平面并與座孔軸線相交的螺栓孔，支撐管21在安裝位置對(duì)應(yīng)于輪端固定座 11的螺栓孔處，也開有與該螺栓孔同軸線、同直徑的、將支撐管21橫向貫 通的螺栓孔21b，螺栓5自穿過該對(duì)應(yīng)的螺栓孔，由螺母6在輪端固定座11 的另一側(cè)緊固，將支撐管21與載物臺(tái)1固定在一起，使支撐管21相對(duì)于載 物臺(tái)1既不能發(fā)生軸向竄動(dòng)也不能發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝后的支撐管21靠拉桿 手柄23 —端的端面與柄端固定座12的外端面平齊，支撐管21的另一端則伸 出輪端固定座11 一段距離。該伸出段端部具有焊接的螺母21a，將作為滾輪 機(jī)構(gòu)3的安裝連接點(diǎn)。
如圖3、圖8所示在滾輪機(jī)構(gòu)3的輪架32上對(duì)應(yīng)于支撐管21的部位， 有兩個(gè)平行布置的、軸線垂直于輪軸33的軸線、內(nèi)徑與支撐管21外徑相同 的孔，可以將支撐管21的相應(yīng)配合部滑套入內(nèi)，兩平行孔間的距離與兩支撐 管21間的距離相同，孔的有效配合長度大于支撐管21的外圓直徑但小于該 管伸出輪端固定座11段的長度，該輪架32上的該孔另一端具有一螺栓孔， 該螺栓孔的外端面是一垂直于孔軸線的平面，螺栓孔直徑略大于支撐管21 該端管孔內(nèi)所焊的螺母21a的螺紋外徑。安裝時(shí)將輪架32的一對(duì)平行孔套入 裝在正確位置的、伸出于輪端固定座11的兩支撐管21的該段上，并用螺栓 7穿入輪架上的螺栓孔，分別旋緊在兩支撐管21端部的螺母21a上?？组L度
較短而支撐管21伸出長度較長，可保證支撐管21的端部壓緊在輪架32上所 述螺栓孔的內(nèi)側(cè)平面上，不使輪架32與載物臺(tái)1上的輪端固定座11之間發(fā) 生擠壓，保證了輪端固定座11不受附加載荷作用，從而避免其發(fā)生早期失效。 如圖15所示柄端固定座12在遠(yuǎn)離輪端固定座11的一側(cè)具有一孔內(nèi)擋 肩，擋肩的孔徑可使拉桿22從中穿過，但裝于支撐管21 口部且套于拉桿22 外圓表面的定位箍24卻不能通過，保證該定位箍24免于脫落。定位箍24 用來消除支撐管21與拉桿22之間的徑向間隙，同時(shí)還起到密封作用，防止 灰塵進(jìn)入。
如圖9所示拉桿機(jī)構(gòu)2由支撐管21、拉桿22、拉桿手柄23、定位箍 24、推桿25、定位滑套26、定位軸27、定位鋼球28、彈簧29和銷210組成。 在拉桿22插入支撐管21的一端，用壓固方法將拉桿22與套裝在其中的定位 滑套26固結(jié)在一起，在拉桿22上形成壓固點(diǎn)22c (所謂壓固，即將一個(gè)具 有圓錐形頭部的硬質(zhì)地工具沖擊套裝在一起的兩零件中套在外面的薄壁零件 表面，使之產(chǎn)生凹陷變形，從而將兩零件固結(jié)在一起)，定位滑套26兩側(cè)均 開有鋼球容孔26a (加工工藝性好且安裝無反正之分)，鋼球28裝在靠上一 側(cè)的鋼球容孔26a內(nèi)。定位滑套26內(nèi)部還套裝有定位軸27，定位軸27的小 端可滑動(dòng)地穿過定位滑套26的導(dǎo)向孔指向拉桿手柄23方向，該定位軸27 的小端開有一通過該軸軸線的叉口，垂直于叉口方向開有一銷孔，銷孔軸線 與定位軸27的軸線垂直相交，一彈簧29內(nèi)圓松套在定位軸27的小端外圓柱 面上，彈簧29的一端壓在定位滑套26的端面上，另一端被穿在定位軸27 小端銷孔中的銷210所限，此時(shí)彈簧29具有一定的預(yù)壓縮量，保持有回彈勢(shì) 能。推桿25遠(yuǎn)離拉桿手柄23的一端具有一扁平段結(jié)構(gòu)，其厚度略小于定位 軸27小端叉口的寬度，該扁平段結(jié)構(gòu)上也開有銷孔，將該扁平段插入定位軸 27小端的叉口內(nèi)，兩者的銷孔恰好對(duì)應(yīng)，銷210穿過所述銷孔，將定位軸27 與推桿25連接起來。
圖10所示為拉桿手柄23的結(jié)構(gòu)，手柄座23a與手柄蓋23b靠周邊的止 口定位密切結(jié)合，將撳壓滑塊23c包容其中，手柄座23a開有兩個(gè)對(duì)稱布置 的螺釘孔，內(nèi)表面對(duì)稱中心處還設(shè)置了一個(gè)彈簧座，手柄蓋23b內(nèi)相對(duì)于所 述螺釘孔位置有兩個(gè)圓柱狀搭子，自攻螺釘23e穿過所述螺釘孔旋緊在所述 圓柱搭子上將手柄座23a與手柄蓋23b固接在一起，圓柱搭子除了承受自攻 螺釘23e旋入以外，還具有導(dǎo)向柱的作用，撳壓滑塊23c上相應(yīng)位置具有兩
個(gè)導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向柱相適應(yīng)，兩者的關(guān)系可保證撳壓滑塊23c穩(wěn)定地沿著
被引導(dǎo)的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。與手柄座23a中心部位的彈簧座相對(duì)，撳壓滑塊23c 內(nèi)部中心位置也有一個(gè)彈簧座， 一根壓縮彈簧23d的兩端就分別支撐在所述 的兩個(gè)彈簧座上，其彈力即可保持撳壓滑塊23c與相鄰零件間不產(chǎn)生松曠， 又能保證操作者用手指將其舒適地壓下。手柄座23a兩端的階梯孔23f將拉 桿22的端部可滑動(dòng)地套入其中，階梯孔23f側(cè)面開有拉桿定位孔23h，用于 拉桿22的周向定位。撳壓滑塊23c兩端有盲孔23g，恰好可將推桿25的端 部置于其中，按壓撳壓滑塊23c即可推動(dòng)推桿25產(chǎn)生解鎖動(dòng)作。
如圖5、圖7所示手柄23與拉桿22的連接結(jié)構(gòu)。安裝時(shí)首先將拉桿 22的端部套入手柄座23a的階梯孔23f中，使拉桿手柄座23a上的拉桿定位 孔23h與拉桿22上的周向定位孔22b對(duì)正，用定位螺釘8旋緊之對(duì)拉桿22 進(jìn)行周向定位，拉桿22上設(shè)有一空心螺釘9，其軸線上設(shè)有一通孔，該通孔 可容推桿25從其中穿過，穿過手柄座23a的階梯孔23f之小孔，旋緊在環(huán)螺 母22a上，使手柄座23a與拉桿22緊固連接。
在發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)下，定位柱面27a頂住定位鋼球28，使之卡在下卡 孔21c中，拉桿22保持在收攏位置。當(dāng)需要抽拉拉桿22時(shí)，用手按壓手柄 23上的撳壓滑塊23c，推動(dòng)推桿25，經(jīng)過銷210使定位軸27在定位滑套26 中移動(dòng)，當(dāng)兩者相對(duì)移動(dòng)到合適的位置，定位柱面27a與定位鋼球28脫離接 觸而釋放環(huán)槽27b與定位鋼球相對(duì)時(shí)，該鋼球靠自身的重力離開下卡孔21c 落入該環(huán)槽中，支撐管21與拉桿22之間的鎖定狀態(tài)得到解除，此時(shí)即可將 拉桿22抽出。在抽拉過程中松開撳壓滑塊23c，彈簧29的恢復(fù)力使定位軸 27具有返回原始位置的傾向，釋放環(huán)槽27b的圓錐狀斜面將鋼球28向外推 擠，但由于鋼球28被鋼球容孔26a和支撐管21的內(nèi)表面所束縛，拉桿22 與支撐管21之間的相對(duì)滑動(dòng)得以繼續(xù)，直到鋼球移動(dòng)到與上卡孔21d相對(duì)時(shí), 彈簧29的恢復(fù)力使鋼球28向上彈入上卡孔21d內(nèi)，鎖定重新建立，支撐管 21與拉桿22間相對(duì)位置被再次固定。需要收攏拉桿機(jī)構(gòu)2時(shí)，只要按下?lián)?壓滑塊23c，上述過程即可逆向?qū)崿F(xiàn)。
在將拉桿機(jī)構(gòu)2裝配于底板6時(shí)需注意，必須使定位鋼球28處于正常工 作位置時(shí)靠上面的一側(cè)，否則會(huì)出現(xiàn)無法鎖定的情況。
如圖13所示拉桿22在與拉桿手柄23連接端的環(huán)螺母22a的外圓表面 具有一削扁結(jié)構(gòu)，可以容讓定位螺釘8的旋入。
如圖14所示環(huán)螺母22a還可在與拉桿22固接后，配作加工出螺紋孔 供定位螺釘8旋入。
如圖11、圖12所示輪子31安裝在輪軸33上，輪子31外側(cè)的輪軸33 端部開有垂直于輪軸軸線的銷孔，一只軸用卡銷34依靠其固有的彈性可靠地 保持在定位擋圈35的外側(cè)，保證輪子31不會(huì)脫落。輪軸33是用注塑方法固 定在輪架32上的。
如圖3、圖6所示載物臺(tái)1上表面靠滾輪機(jī)構(gòu)3 —端有一塊與載物臺(tái) 一體注塑成形的擋板13，所述擋板13可限制所載物體W在傾斜狀態(tài)時(shí)不致 下滑，擋板13上還留有兩個(gè)長孔，可籍以固定柔性繩索或帶子來捆扎所載物 體W。
權(quán)利要求1. 一種便攜載物移動(dòng)裝置，主要包括載物臺(tái)(1)、拉桿機(jī)構(gòu)(2)、滾輪機(jī)構(gòu)(3)，其特征是拉桿機(jī)構(gòu)(2)裝在載物臺(tái)(1)的下面，滾輪機(jī)構(gòu)(3)裝在拉桿機(jī)構(gòu)(2)不可抽拉的一端，在載物臺(tái)(1)下面固定支腳(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的拉 桿機(jī)構(gòu)(2)由支撐管(21)、拉桿(22)、拉桿手柄(23)、定位箍(24)、推 桿(25)、定位滑套(26)、定位軸(27)、定位鋼球(28)、彈簧(29)組成， 拉桿(22)插入支撐管(21)的一端，拉桿(22)與定位滑套(26)固定， 定位滑套(26)內(nèi)裝有定位軸(27)，彈簧(29)套裝在定位軸(27)上，彈 簧(29)的一端壓在定位滑套(26)的端面上，定位軸(27)與推桿(25) 連接，定位滑套(26)上開有鋼球容孔(26a)，鋼球容孔(26a)內(nèi)裝有鋼球(28)，拉桿手柄(23)與拉桿(22)連接，定位箍(24)卡在支撐管(21) 與拉桿(22)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述 的拉桿機(jī)構(gòu)(2)中的拉桿(22)可以是嵌套式多節(jié)拉桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的拉 桿手柄(23)由手柄座(23a)、手柄蓋(23b)、撳壓滑塊(23c)、壓縮彈簧(23d)、自攻螺釘(23e)組成，手柄座(23a)上開有兩個(gè)對(duì)稱布置的螺釘 孔，自攻螺釘(23e)穿過螺釘孔將手柄座(23a)與手柄蓋(23b)連接，撳 壓滑塊(23c)包容在其中，撳壓滑塊(23c)內(nèi)部設(shè)有彈簧座，壓縮彈簧(23d) 的兩端分別支撐在彈簧座上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的手 柄座(23a)兩端設(shè)有階梯孔(23f)，階梯孔(23f)側(cè)面開有拉桿定位孔(23h)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的支 撐管(21)上分別設(shè)有下卡孔(21c)和上卡孔(21d)，還可以在所述兩卡孔(21c、 21d)之間增加至少一個(gè)卡孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)組的移動(dòng)裝置，其特征在于所述的 滾輪機(jī)構(gòu)(3)由輪子(31)、輪架(32)、輪軸(33)、卡銷(34)、定位擋圈(35)組成，所述的輪架(32)上開有兩平行布置的、垂直于輪軸(33)軸線方向的安裝孔，孔內(nèi)徑與支撐管(21)外徑相同。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的兩 平行布置的、垂直于輪軸(33)軸線方向的安裝孔外端開有與所述平行孔同 軸線的螺栓孔。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的拉 桿機(jī)構(gòu)(2)、支腳(4)分別可拆卸地固定在載物臺(tái)(1)下面，滾輪機(jī)構(gòu)(3) 可拆卸地裝在拉桿機(jī)構(gòu)(2)的一端。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所 述的拉桿機(jī)構(gòu)(2)中的定位鋼球(28)安裝在拉桿靠上面的一側(cè)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所述的 拉桿機(jī)構(gòu)(2)中設(shè)有一空心螺釘(9)，其軸線上設(shè)有一通孔，該通孔可容推 桿(25)從其中穿過。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種便攜載物移動(dòng)裝置，其特征在于所 述的滾輪機(jī)構(gòu)(3)可以安裝在載物臺(tái)(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜載物移動(dòng)裝置，屬于手動(dòng)車輛技術(shù)領(lǐng)域。特征是拉桿機(jī)構(gòu)裝在載物臺(tái)的下面，滾輪機(jī)構(gòu)裝在拉桿機(jī)構(gòu)不可抽拉的一端，在載物臺(tái)下面固定支腳。所載物體在平放狀態(tài)時(shí)完全由固定在載物臺(tái)下面的支腳支撐，輪子處于無載荷的懸空狀態(tài)，需要移行時(shí)，可將拉桿機(jī)構(gòu)的拉桿抽出，并向上掀起，形成由輪子支撐的傾斜狀態(tài)，便于推拉移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，承載能力強(qiáng)，其抽拉式拉桿機(jī)構(gòu)與滾輪機(jī)構(gòu)的合理配置使其推拉移動(dòng)方便省力。
文檔編號(hào)A45C13/38GK201076135SQ200720043210

公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月16日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無錫開普動(dòng)力有限公司