專利名稱：拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旅行箱或者行李箱。
背景技術(shù)：
子母式旅行箱因具有外觀的整體性，容裝置物的靈活性等優(yōu)點，而相當受 到消費者青睞。然而子母式旅行箱通常是較大只的旅行箱(稱第一旅行箱)附有滾 輪及拉桿，而較小的旅行箱(稱第二旅行箱)則以手提，或者是被綁附在第一旅行 箱的上方，也或者是以束帶懸吊在第一旅行箱的前面(如圖1)。但如圖l所示， 第二旅行箱因為被往上懸吊而離地一相當?shù)母叨龋拐麄€旅行箱組的重心往上 移而產(chǎn)生重心不穩(wěn)的問題，旅行箱組站立定置時很容易往箭頭所示的方向傾倒， 而被傾斜拉行時易出現(xiàn)左右翻轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定情形，拖拉移動變得非常不順暢，以 致滾輪及旅行箱底座提早損壞。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種拉式子母旅行箱 的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，解決子母式旅行箱重心不穩(wěn)的問題。本案拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，所述的子母旅行箱包括一第 一旅行箱及 一第二旅行箱；所述的第一旅行箱的底部具有一對腳座及一對滾輪，其背部具 有一可伸縮的拉桿；所述的第一旅行箱及第二旅行箱是以一聯(lián)合結(jié)構(gòu)連接，所 述的聯(lián)合結(jié)構(gòu)包括一撓性的連接片，其一邊緣被固定在所述的第一旅行箱的底部，所述的連 接片相對的上、下表面各設有一第一粘扣片及一第二粘扣片；一底面粘扣片，被固定在所述的第一旅行箱的底部，所述的底面粘扣片是 與所述的第二粘扣片可相對結(jié)合或分離的粘扣結(jié)構(gòu)；一第三粘扣片，被固定在所述的第二旅行箱的底部，所述的第三粘扣片是 與所述的第 一粘扣片可相對結(jié)合或分離的粘扣結(jié)構(gòu)；一第一束帶及一第二束帶，其一端部被固定在所述的第一旅行箱的箱體， 所述的第一束帶的開放端具有一第一扣具，所述的第二束帶的開放端具有一第 二扣具，所述的第一扣具及所述的第二扣具可相對結(jié)合或分離；所述的第二旅行箱的背部依靠在所述的第 一旅行箱的前部，所述的連接片 延伸在所述的第 一旅行箱的底部，兩者以上述第 一粘扣片及第三粘扣片相貼合 固定，所述的第一束帶穿繞過所述的第二旅行箱的手提把，所述的第一扣具及 所述的第二扣具相對結(jié)合，對所述的第二旅行箱提供一往上提拉的拘束力。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于1. 本案以粘扣片以及具有扣具的束帶將子母式旅行箱的箱體做一前一后的 聯(lián)合定位，操作簡單。2. 第二旅行箱被定位于第一旅行箱前部，所述的第二旅行箱的上部被第 一束 帶拉提定位，底部被所述的連接片固定，因此其頂、底部均受到約束而無法任 意的左右移動，有助在保持子母式旅行箱的重心位置不要發(fā)生變動，而確保其 站立穩(wěn)定，拉行移動順利無阻礙。3. 本案的子母式旅行箱是呈一前一后的聯(lián)合定位，且第二旅行箱的底面高度 與第一旅行箱的底面高度幾乎相同，降低子母式旅行箱的重心，有助在其穩(wěn)定 的站立靜止或被拉行移動。


圖1為現(xiàn)有子母式旅行箱以直立狀態(tài)表現(xiàn)的組合側(cè)視圖；圖2為本案子母式旅行箱以傾斜狀態(tài)表現(xiàn)的立體分解圖；圖3為本案子母式旅行箱以直立狀態(tài)表現(xiàn)的立體分解圖；圖4為本案子母式旅行箱以直立狀態(tài)表現(xiàn)的組合外觀圖；圖5為本案子母式旅行箱以傾斜狀態(tài)表現(xiàn)的組合外觀圖；圖6為本案子母式旅行箱被第 一束帶及第二束帶固定的示意圖；圖7為本案子母式旅行箱以直立狀態(tài)表現(xiàn)的組合側(cè)視圖；圖8為本案子母式旅行箱以被拉行移動的狀態(tài)表現(xiàn)的組合側(cè)視圖。
具體實施方式
為便于說明本案上述的中心思想，茲以一較佳實施例表示。各實施例中各種不同物件及層面是按適于例舉說明的比例，而非按實際材料的比例予以繪制。 如圖2至圖5，實施例主要包括一子母式旅行箱的第一旅行箱IO及第二旅行箱20。的在所述的第二旅行箱20的外觀尺寸及容納空間，所述的第一旅行箱 IO是相對較大的。所述的第一旅行箱10的底部具有一對腳座11以及一對滾輪 12,其背部具有一可伸縮的拉桿13。所述的第一旅行箱IO及第二旅行箱20是 以一聯(lián)合結(jié)構(gòu)連接，所述的聯(lián)合結(jié)構(gòu)包括所述的第一旅行箱10的底部的一底 面教扣片14以及一撓性的連接片15,所述的連接片15相對的上、下表面各設有 一第一粘扣片16及一第二勒扣片17,所述的第二粘扣片17是與所述的底面粘 扣片14可相對結(jié)合及分離的粘扣結(jié)構(gòu)，實施例所顯示是一種具有鉤面及毛面而 可相貼合的粘扣帶。所述的第二旅行箱20的底面具有一第三粘扣片21，所述的第三粘扣片21 是與所述的第一旅行箱IO的第一黏扣片16可相對結(jié)合及分離的粘扣結(jié)構(gòu)，實 施例所顯示是一種具有鉤面及毛面而可相貼合的粘扣帶。將上述連接片15往外掀開，將第二旅行箱20相對靠合在所述的第一旅行 箱10的前部，以所述的第三粘扣片21結(jié)合在所述的第一粘扣片16,所述的第 二旅行箱20即與所述的第 一旅行箱10構(gòu)成聯(lián)合關(guān)系。如圖1、圖5,所述的第一旅行箱10的背部固定一第一束帶31及一第二束 帶32的一端，所述的第一束帶31的開放端具有一第一扣具33，所述的第二束 帶32的開放端具有一第二扣具34,所述的第一扣具33及第二扣具34可相對結(jié) 合或分離。當所述的第二旅行箱20耳關(guān)合在所述的第一旅行箱10的前部時，即 可將所述的第二束帶32往前穿過所述的第一旅行箱IO及第二旅行箱20的手提 把18、 22后，向后反折并使第二束帶32向上提拉所述的第二旅行箱20的手提 把，所述的第二旅行箱20被往上提拉而離地，的后再將所述的第一扣具33與 第二扣具34結(jié)合，即可4吏第二旅行箱20定位于第一旅行箱10的前部。基于上述的結(jié)構(gòu)，本案將第二旅行箱20聯(lián)合在第一旅行箱10的前部，也 即將子母式旅行箱做一前一后的聯(lián)合定位，不論是將兩者聯(lián)合或分離，均非常容易實施。而第二旅行箱20的上部被第二束帶32拉提定位，其底部被所述的 連接片15固定，第二旅行箱20的頂、底部受到約束即無法任意的左右移動， 第二旅行箱20的底面高度與第一旅行箱IO的底面高度幾乎相同，降低子母式 旅行箱的重心，使其呈站立靜止(如圖7)或被拉行移動(如圖8)都保持穩(wěn)定而不會任意的傾斜或左右翻轉(zhuǎn)，拉行移動順利無阻礙。茲以圖8說明本案子母旅行箱在一般正常的使用方式下被拉行移動時的重 量分配情形。以著地的滾輪為支撐點，以第二旅行箱20的左下端緣直線相對于 地面的點稱的為A，以第一旅行箱10的右上端緣直線相對于地面的點稱的為B, 由支撐點至A點的距離是大于或等于支撐點至B點的距離，因而證明本案子母 旅行箱處在重量衡平的狀態(tài)。以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的子母旅行箱包括一第一旅行箱(10)及一第二旅行箱(20)；所述的第一旅行箱(10)的底部具有一對腳座(11)及一對滾輪(12)，其背部具有一可伸縮的拉桿(13)；所述的第一旅行箱(10)及第二旅行箱(20)是以一聯(lián)合結(jié)構(gòu)連接，所述的聯(lián)合結(jié)構(gòu)包括一撓性的連接片(15)，其一邊緣被固定在所述的第一旅行箱(10)的底部，所述的連接片(15)相對的上、下表面各設有一第一粘扣片(16)及一第二黏扣片(17)；一底面黏扣片(14)，被固定在所述的第一旅行箱(19)的底部，所述的底面粘扣片(14)是與所述的第二粘扣片(17)可相對結(jié)合或分離的粘扣結(jié)構(gòu)；一第三粘扣片(21)，被固定在所述的第二旅行箱(20)的底部，所述的第三粘扣片(21)是與所述的第一粘扣片(16)可相對結(jié)合或分離的粘扣結(jié)構(gòu)；一第一束帶(31)及一第二束帶(32)，其一端部被固定在所述的第一旅行箱(10)的箱體，所述的第一束帶(31)的開放端具有一第一扣具(33)，所述的第二束帶(32)的開放端具有一第二扣具(34)，所述的第一扣具(33)及所述的第二扣具(34)可相對結(jié)合或分離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，其特征在于上述的第 二粘扣片(17)以及所述的底面粘扣片(14)是分別具有鉤面及毛面而可相貼 合的粘扣帶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，其特征在于上述的第 三粘扣片(21)以及所述的第一粘扣片(16)是分別具有鉤面及毛面而可相貼 合的粘扣帶。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第 二旅行箱(20)的背部依靠在所述的第一旅行箱(10)的前部，所述的連接片(15 )延伸在所述的第一旅行箱(10)的底部，兩者以上述第一粘扣片(16) 及第三粘扣片(21)相貼合固定，所述的第二束帶(32)穿繞過所述的第二旅 行箱(20)的手提把(22)，所述的第一扣具(33)及所述的第二扣具(34) 相對結(jié)合，對所述的第二旅行箱(20)提供一往上提拉的拘束力。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一束帶(31)及第二束帶(32)的一端是被固定在所述的第一旅行箱(10)的 箱體的背部。
專利摘要本實用新型是一種拉式子母旅行箱的聯(lián)合結(jié)構(gòu)，所述的子母旅行箱包括一第一旅行箱及一第二旅行箱；所述的第一旅行箱的底部設一撓性的連接片，所述的連接片可粘扣在所述的第二旅行箱的底部，使第二旅行箱結(jié)合在第一旅行箱的前部，所述的第一旅行箱更以第一束帶及第二帶及其上可相對結(jié)合的第一扣具及第二扣具，將第二旅行箱往上拉提定位。
文檔編號A45C13/38GK201119502SQ20072019575
公開日2008年9月24日 申請日期2007年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者何欽煉 申請人:三鈿實業(yè)股份有限公司