專利名稱：拉桿改進機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及行李箱包產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于行李箱、包產(chǎn)品中的拉 桿改進機構(gòu)。
技術(shù)背景
傳統(tǒng)的行李箱、包產(chǎn)品中所使用的伸縮拉桿大體包括手把和多級伸縮拉桿。 其中在手把上安裝有按壓件，在多級伸縮拉桿內(nèi)設(shè)置有定位件，通過按壓手把上的 按壓件觸動拉桿內(nèi)的控制機構(gòu)，再由控制機構(gòu)觸發(fā)定位件，令伸縮拉桿可以伸縮， 并在高位、低位實現(xiàn)定位。
目前，傳統(tǒng)拉桿控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且容易出現(xiàn)操作失靈現(xiàn)象，導(dǎo)致使用者 無法將伸縮拉桿拉出或者收縮。而目前伸縮拉桿中定位件多采用單邊定位，由于各 級拉桿之間形成有裝配間隙，單邊定位容易導(dǎo)致定位件定位不可靠，導(dǎo)致伸縮拉桿 定位不穩(wěn)定。
針對上述問題，有人做出過相關(guān)的改進，見中國專利號為200520109088.7的 實用新型專利，其公開了一種"行李箱拉桿伸縮定位構(gòu)造良"。但是這種改良仍存在 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的不足。 實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是在于克服目前產(chǎn)品所存在的不足，提供一 種結(jié)構(gòu)簡單的拉桿改進機構(gòu)，并且該改進機構(gòu)可提供牢固的定位效果。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案該機構(gòu)包括手把、
與手把固定的拉桿以及安裝在手把和拉桿內(nèi)部空間的控制機構(gòu)，該控制機構(gòu)包括 一安裝于手把內(nèi)的按壓件，該按壓件具有向拉桿方向伸展的按壓端，且該按壓件通 過彈簧實現(xiàn)自動復(fù)位； 一傳動件，該傳動件為通過銷軸連接的可擺動元件，其一端 對應(yīng)上述按壓件的按壓端，其另一端連接有一拉線，于該傳動件上還設(shè)置有一令其 復(fù)位的彈性體； 一與拉桿固定的卡扣件，該卡扣件包括殼體、 一端延伸出殼體外的 彈性卡塊以及安裝在殼體內(nèi)用于推動彈性卡塊的拉條，其中拉條與上述拉線的另一 端連接。
所述的按壓件安裝于手把中，該按壓件主體為一個曲柄，其兩端向拉桿方向伸 展形成按壓端，其中間部上方設(shè)置有按壓鈕，該按壓鈕由手把上端的開口延伸出， 并且在按壓件對應(yīng)按壓鈕下方設(shè)置有一彈簧，通過彈簧令整個按壓件具有向上運動 趨勢。
所述的傳動件安裝在連接手把與拉桿的連接件內(nèi)，其通過自身的銷軸可擺動樞 接于所述的連接件內(nèi)，其上設(shè)置的彈性體為一拉簧，該拉簧一端連接于傳動件的一 端，另一端連接在連接件內(nèi)的銷軸上。
所述卡扣件的殼體內(nèi)成型有一用于容置拉條的滑槽，且于滑槽上對應(yīng)殼體的兩 側(cè)分別成型有通孔和凹槽；所述的該彈性卡塊包括卡塊和彈簧，其中卡塊套設(shè)于拉 條上，其一端通過上述的通孔向外延伸，其另一端與位于上述凹槽內(nèi)的彈簧接觸； 卡扣件中拉條上成型有用于推動卡塊的凸起部。
所述的卡扣件中拉條的凸起部呈三角形。
所述的卡扣件上設(shè)置有兩組彈性卡塊，且所述的兩組彈性卡塊中的卡塊分別由 殼體相對兩個側(cè)面向外延伸。
所述的兩組彈性卡塊中的卡塊分別由殼體相對兩個側(cè)面向外延伸。 使用本實用新型時，當按壓手把上的按壓鈕后，推動按壓件向下運行，令按壓
件的按壓端向下壓動傳動件，導(dǎo)致傳動件發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而向上提起拉線。在常態(tài)下， 卡扣件中的彈性卡塊在自身彈簧作用下凸顯出殼體，并且正好可與伸縮拉桿上的卡 孔形成卡合。當拉線上拉時，拉條將隨之上移，通過拉條上的曲折部分，將彈性卡 塊向殼體內(nèi)推進，這樣卡塊就會脫離伸縮拉桿上的卡孔，如此伸縮拉桿就可以實現(xiàn) 伸縮。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機構(gòu)運行穩(wěn)定。另外，其彈性卡塊可設(shè)置兩個(或更多)， 以形成更加穩(wěn)固的卡合連接，確保伸縮拉桿工作狀態(tài)穩(wěn)定。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明-
圖l是本實用新型的使用狀態(tài)圖2是本實用新型的分解示意圖3是本實用新型傳動件的工作狀態(tài)圖4是本實用新型卡扣件的一種狀態(tài)示意圖5是本實用新型卡扣件的另一狀態(tài)下的示意圖。
具體實施方式
見圖1、 2，本實用新型用于伸縮拉桿中。其包括手把1、與手把1固定的拉 桿2以及安裝在手把1和拉桿2內(nèi)部空間的控制機構(gòu)，該控制機構(gòu)包括按壓件4、 傳動件5、拉線6和卡扣件7。
手把l由上下蓋扣合形成，按壓件4安裝在手把1內(nèi)。按壓件4為一個五金件，
其嵌套在手把l內(nèi)，并且具有上下活動空間。該按壓件4主體為一個曲柄，其兩端
向拉桿2方向伸展的按壓端41，其中間部上方設(shè)置有按壓鈕42，該按壓鈕42由手
把l上端的開口延伸出，并且在按壓件4對應(yīng)按壓鈕42下方設(shè)置有一彈簧43，通過
彈簧令整個按壓件4具有向上運動趨勢。使用者通過觸動按壓鈕42推動按壓件4向
下運行，并在彈簧43作用下復(fù)位。
傳動件5安裝在一個用于連接手把1和拉桿2的連接件50內(nèi)。所述的連接件50 為一個套體，其可套設(shè)在手把1端部成型的連接部上，而采用中空套管制作的拉桿2 的上端可套設(shè)在該連接件50上，手把1、連接件50以及拉桿2三者可通過銷釘或鉚 釘固定。傳動件5為一個通過銷軸連接的可擺動元件，其通過自身的銷軸51可擺動 樞接于所述的連接件50內(nèi)。傳動件5的一端針對上述按壓件4的按壓端41，另一端 連接有一拉簧52，該拉簧52—端連接于傳動件5的一端，另一端連接在連接件50 內(nèi)的銷軸上。
傳動件6設(shè)置拉簧52的一端連接有拉線6，而拉線6的另一端連接卡扣件7中 的拉條73。
卡扣件7固定在拉桿2下端，其包括包括殼體71、 一端延伸出殼體71外的彈性 卡塊72以及安裝在殼體71內(nèi)用于推動彈性卡塊72的拉條73，其中拉條73的上端 與上述拉線6的另一端連接。
卡扣件7的殼體71由左、右殼體711、 712相對扣合固定形成。整個殼體71上 段成型有用于插接在拉桿2內(nèi)的插接部70。殼體71內(nèi)成型有一用于容置拉條73的 滑槽74，該滑槽74由分別開設(shè)在左、右殼體711、 712上的滑槽結(jié)合形成。于滑槽 74上對應(yīng)左右殼體711、 712兩側(cè)分別成型有通孔741和凹槽742。
彈性卡塊72包括卡塊721和彈簧722，其中卡塊721套設(shè)于拉條73上，其一端 通過上述的通孔741向外延伸，其另一端與位于上述凹槽742內(nèi)的彈簧接觸；卡扣 件7中拉條73上成型有用于推動卡塊721的三角形凸起部731 。
本實用新型中設(shè)置有兩組彈性滑塊72，并且兩組彈性卡塊72中的卡塊721分別 由殼體71相對兩個側(cè)面向外延伸，以實現(xiàn)雙向定位。
在進行產(chǎn)品組裝時，手把l、連接件50以及拉桿2固定，而卡扣件7固定在拉
桿2的下端。與拉桿2構(gòu)成伸縮拉桿組件的套桿3套設(shè)于拉桿2上，并且在該套桿3 上開設(shè)有與卡塊721對應(yīng)的卡孔31。由于本實用新型采用了兩組彈性滑塊72,所以 套桿3的前后側(cè)面分別開設(shè)有與之對應(yīng)的卡孔31。
使用本實用新型時，使用者按壓手把1上的按壓鈕42，推動按壓件4向下運行， 令按壓件4的按壓端41向下壓動傳動件5，如圖3所示，導(dǎo)致傳動件5發(fā)生偏轉(zhuǎn)， 從而向上提起拉線6。
見圖4，在使用者未觸動按壓鈕42時，卡扣件7中的彈性卡塊72套設(shè)在卡條 73中，由于卡條73自身形狀的限制以及彈簧722作用下，兩組卡塊721將分別由相 對側(cè)面凸顯出殼體71，并且正好可與套桿3上的卡孔31形成卡合。見圖5，當拉線 6上拉時，拉條73將隨之上移，此時卡條73與卡塊721結(jié)合的位置發(fā)生變化，成三 角形曲折的拉條73利用自身彎曲造型，推動卡塊721向殼體71內(nèi)推進，這樣卡塊 721就會脫離套桿3上的卡孔31，如此拉桿2與套桿3就可以實現(xiàn)伸縮。
本實用新型的彈性卡塊72可設(shè)置兩個(或更多)，通過采用這種多個卡塊多方 向進行定位，可形成更加穩(wěn)固的卡合連接，確保伸縮拉桿工作狀態(tài)穩(wěn)定。
當然，以上所述僅僅為本實用新型一個實例而已，并非來限制本實用新型實施 范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修 飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種拉桿改進機構(gòu)，其包括手把(1)、與手把(1)固定的拉桿(2)以及安裝在手把(1)和拉桿(2)內(nèi)部空間的控制機構(gòu)，其特征在于該控制機構(gòu)包括一安裝于手把(1)內(nèi)的按壓件(4)，該按壓件(4)具有向拉桿(2)方向伸展的按壓端(41)，且該按壓件(4)通過彈簧(42)實現(xiàn)自動復(fù)位；一傳動件(5)，該傳動件(5)為通過銷軸連接的可擺動元件，其一端對應(yīng)上述按壓件(4)的按壓端(41)，其另一端連接有一拉線(6)，于該傳動件(5)上還設(shè)置有一令其復(fù)位的彈性體；一與拉桿(2)固定的卡扣件(7)，該卡扣件(7)包括殼體(71)、一端延伸出殼體(71)外的彈性卡塊(72)以及安裝在殼體(71)內(nèi)用于推動彈性卡塊(72)的拉條(73)，其中拉條與上述拉線(6)的另一端連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所述的按壓件(4) 安裝于手把(1)中，該按壓件(4)主體為一個曲柄，其兩端向拉桿(2)方向伸展 形成按壓端(41)，其中間部上方設(shè)置有按壓鈕(42)，該按壓鈕(42)由手把(1) 上端的開口延伸出，并且在按壓件(4)對應(yīng)按壓鈕(42)下方設(shè)置有一彈簧(43)， 通過彈簧(43)令整個按壓件(4)具有向上運動趨勢。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所述的傳動件(5) 安裝在用于連接手把(1)與拉桿(2)的連接件(50)內(nèi)，其通過自身的銷軸(51) 可擺動樞接于所述的連接件(50)內(nèi)，且傳動件(5)上設(shè)置的彈性體為一拉簧(52)， 該拉簧(52) —端連接于傳動件(5)連接拉線(6)的一端，另一端連接在連接件(50)內(nèi)的銷軸上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一條所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所 述卡扣件(7)的殼體(71)內(nèi)成型有一用于容置拉條(73)的滑槽(74)，且于滑 槽(74)上對應(yīng)殼體(71)的兩側(cè)分別成型有通孔(741)和凹槽(742);所述的該彈性卡塊(72)包括卡塊(721)和彈簧(722)，其中卡塊(721)套 設(shè)于拉條(73)上，其一端通過上述的通孔(741)向外延伸，其另一端與位于上述 凹槽(742)內(nèi)的彈簧(722)接觸；卡扣件(7)中拉條(73)上成型有用于推動卡塊(721)的凸起部(731)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所述的卡扣件(7) 中拉條(73)的凸起部(731)呈三角形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所述的卡扣件 (7)上設(shè)置有兩組彈性滑塊(72)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉桿改進機構(gòu)，其特征在于所述的兩組彈 性卡塊(72)中的卡塊(721)分別由殼體(71)相對兩個側(cè)面向外延伸。
專利摘要本實用新型公開了一種用于行李箱、包產(chǎn)品中的拉桿改進機構(gòu)。該機構(gòu)的控制機構(gòu)包括一安裝于手把內(nèi)的按壓件；一通過按壓件觸發(fā)的傳動件；一與拉桿固定的卡扣件，并且該卡扣件通過拉線與傳動件連動。當按壓手把上的按壓鈕后，推動按壓件向下運行，令按壓件的按壓端向下壓動傳動件，導(dǎo)致傳動件發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而向上提起拉線。在常態(tài)下，卡扣件中的彈性卡塊在自身彈簧作用下凸顯出殼體，并且正好可與伸縮拉桿上的卡孔形成卡合。當拉線上拉時，拉條將隨之上移，通過拉條上的曲折部分，將彈性卡塊向殼體內(nèi)推進，這樣卡塊就會脫離伸縮拉桿上的卡孔，如此伸縮拉桿就可以實現(xiàn)伸縮。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機構(gòu)運行穩(wěn)定。
文檔編號A45C13/00GK201205036SQ200820046278
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者王建山 申請人:王建山