專利名稱：工具袋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
工具袋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)城
本實(shí)用新型關(guān)于一種工具袋結(jié)構(gòu)，尤其是一種在工具袋外袋底部增加一層
加強(qiáng)件來ii^隔離底部車縫線的工具袋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常一般工具帶在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，請參閱圖l,, 2所示，主要是利用多層式布 料制成的前、后面板l、 2配合U型側(cè)底板3車縫制成外袋10，并由后面板2頂 部延設(shè)反摺制成供腰帶穿設(shè)的腰桂部4，由此構(gòu)成其外袋10的基本結(jié)構(gòu)，另外 在外袋IO形成的內(nèi)部空間車縫組制有數(shù)內(nèi)隔層片20,藉以將外袋10內(nèi)部區(qū)隔 為數(shù)獨(dú)立的容置空間，用于收納各類工具與零配件，其中該內(nèi)隔層片20兩側(cè)乃 與側(cè)底板3兩側(cè)部位采用全貫結(jié)式車縫結(jié)合，使其于外袋10兩倒部位形成明顯 的車縫線5，希望藉以取得較佳的結(jié)合強(qiáng)度，而內(nèi)隔層板20底部，則是在外袋 10底部覆設(shè)一層加強(qiáng)件6后，采用全貫結(jié)式車縫固定，通過該層加強(qiáng)件6的設(shè) 置，可增加工具袋底部的耐磨性，避免工具袋長期接觸地面而造成不必要的磨 損。
然而此結(jié)構(gòu)設(shè)計，仍然存在有不足之處，請配合參閱圖3-5所示，因其工 具袋的內(nèi)隔層片20與外袋10底部的縫制上，是連同外袋10底部覆設(shè)的加強(qiáng)件 6—并予以車縫貫結(jié)，也同時使得其車縫線顯露于加強(qiáng)件6的外緣面，此一情形 下，工具袋在長期與地面接觸，又或者工具袋被拖移磨擦后，^f艮容易造成外露 的車縫線受磨損斷裂，導(dǎo)致內(nèi)隔層片20與外袋IO底部的縫結(jié)關(guān)系遭到破壞，除了可能造成加強(qiáng)件6的脫離下垂，更有可能造成內(nèi)隔層片20底部與外袋10
的分離，喪失其空間間隔作用，造成其結(jié)構(gòu)的損壞。
另外，雖然其內(nèi)隔層片20兩側(cè)與外袋10側(cè)底板3兩側(cè)部位采用全貫結(jié)式 車縫設(shè)制，雖可取得較好的結(jié)合強(qiáng)度，但其車縫線5的外露也會對其外觀造成 影響，且其車縫線5的外露容易與外界造成磨擦或勾拉，致使可能衍生車縫線5 斷裂而產(chǎn)生脫線損壞的問題，甚至撕扯破壞內(nèi)層布料的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致內(nèi)隔層片20 與外袋10的分離，同樣使其空間間隔作用喪失，并造成結(jié)構(gòu)受損而無法使用。
而且此類工具袋在外袋的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，僅是利用前、后面板l、 2與側(cè)底板 3車縫成型，導(dǎo)致在工具的取放上很容易對其車縫部位形成拉扯，因此很容易造 成其結(jié)構(gòu)受損，因此很有必要對上述問題提出改善措施。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于經(jīng)由其內(nèi)隔層片與外袋之隱蔽式車縫結(jié)構(gòu)設(shè) 計，如此能避免車縫線外露而影響外觀，同時可避免車縫線受外力作用而產(chǎn)生 脫線斷裂問題，由此能大幅提升其內(nèi)隔層片與外袋的結(jié)合牢固性，避免內(nèi)隔層 片輕易被扯離撕裂，從而可有效延長其使用壽命。
本實(shí)用新型的另一目的是在于將工具袋外袋底部之加強(qiáng)件采用二次車縫結(jié) 合加工，而并非在內(nèi)隔層片與外袋車縫時一并縫結(jié)，可對內(nèi)隔層片的車縫線形 成遮覆區(qū)隔效果，由此可有效避免工具袋長期與地面接觸拖移而導(dǎo)致車縫線磨 損斷裂的問題，能降低其損壞機(jī)率，相對地可提升其使用壽命。
本實(shí)用新型的再一目的是在于經(jīng)由其工具袋前面板上緣及兩側(cè)、后面板及 腰掛部兩側(cè)、以及側(cè)底板兩側(cè)上緣所增設(shè)的彈性補(bǔ)強(qiáng)片，不但可維持其工具袋的使用型態(tài)，更可以強(qiáng)化其整體結(jié)構(gòu)，以延長其使用壽命。
本實(shí)用新型的又一目的是在于利用于工具袋外袋底部與加強(qiáng)件間夾置之一 彈性墊片，特可增進(jìn)其工具袋底部之平整，使工具袋放置于地面上能更為平穩(wěn)者。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種工具袋結(jié)構(gòu)其包括 利用多層式布料制成的前、后面板配合u型側(cè)底板車縫制而成的一外袋，并在 后面板頂部延設(shè)有供腰帶穿設(shè)的腰掛部，而在外袋形成的內(nèi)部空間車縫設(shè)置有 若干個內(nèi)隔層片，將外袋內(nèi)部區(qū)隔為若干個獨(dú)立且用于收納各類工具與零配件 的容置空間，其中在外袋底部覆設(shè)一層加強(qiáng)件，該加強(qiáng)件遮覆隔離內(nèi)隔層片與 外袋側(cè)底板車縫結(jié)合所形成的車縫線。
采用上述技術(shù)方案可避免外力作用而導(dǎo)致脫線損壞的問題，從而可大幅提 升其結(jié)構(gòu)的牢固性，有效延長工具袋的使用壽命。
附困說明


圖1為現(xiàn)有工具袋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有工具袋的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖3為現(xiàn)有工具袋與地面磨擦的局部結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖4為現(xiàn)有工具袋與地面磨擦受損的局部結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖5為現(xiàn)有工具袋內(nèi)隔層片受損的局部結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖6為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例在未加設(shè)容袋時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。圖9為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例在外袋底部的局部結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖IO為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例另一視角的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖11為本實(shí)用新型中的工具袋第一實(shí)施例在外袋底部另一視角的局部結(jié)構(gòu) 關(guān)系示意圖。
圖12為本實(shí)用新型中的工具袋第二實(shí)施例在外袋底部的局部結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖具體介紹本發(fā)明的各種實(shí)施例，圖中的各類元件都用標(biāo)準(zhǔn)的 符號表示。應(yīng)該指出的是，附圖的目的只是便于對本發(fā)明具體實(shí)施例的說明， 不是一種多余的敘述或是對本發(fā)明范圍的限制，此外，附圖沒有必要對各元器 件型號特別指明。
請參閱圖6、 7的結(jié)構(gòu)示意圖及圖8-11的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖，為本實(shí)用新型 的一較佳實(shí)施例，如圖所示，本實(shí)用新型的工具袋在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，基本上仍是 利用多層式布料制成的前、后面板31、 32配合U型側(cè)底板33車縫制成外袋30, 并由后面板32頂部延設(shè)反摺制成供腰帶穿設(shè)的腰掛部34，同時在前面板31兩 側(cè)及頂緣、后面板32及腰掛部34兩側(cè)、外袋內(nèi)側(cè)頂緣、以及側(cè)底板33兩側(cè)頂 緣部位，分別增設(shè)有略具彈性的補(bǔ)強(qiáng)片35,由此維持其外袋30的基本結(jié)構(gòu)型態(tài), 并給予其外袋30具適當(dāng)撐張裕度。在本實(shí)用新型中，該補(bǔ)強(qiáng)片35包括包邊織 帶和補(bǔ)強(qiáng)織帶，其中補(bǔ)強(qiáng)織帶位于包邊織帶的下方，而包邊織帶則包覆外袋開 口的周邊并部分包覆在補(bǔ)強(qiáng)織帶上。且在外袋30形成的內(nèi)部空間車縫組制有數(shù)內(nèi)隔層片40,由此將外袋30內(nèi) 部間隔為若千個獨(dú)立的容置空間，用于收納各類工具與零配件，又在外袋30底 部覆設(shè)一層加強(qiáng)件50，通過該層加強(qiáng)件50的設(shè)置，可增加工具袋底部的耐磨性， 避免工具袋長期接觸地免而造成不必要的磨損，必要時又可以在外袋30的前側(cè) 面及兩側(cè)邊增設(shè)小型容袋36,用于收螺絲、螺帽、墊片等小零件，由此構(gòu)成本 實(shí)用新型工具袋的基本功能架構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)工具袋的較佳結(jié)構(gòu)牢固性，本實(shí)用新型在外袋30與其內(nèi)部的內(nèi)隔 層片40兩側(cè)的車縫結(jié)合上，采用隱蔽式車縫，使其車縫線41并未扎針貫穿側(cè) 底板33的外層布料，使其工具袋表面無外露的車縫線41，如此一來，不但得以 增進(jìn)其整體外觀美感，又因?yàn)槠滠嚳p線41被包藏而不外露，所以絕對不會有受 外力碰撞、磨擦或勾卡而導(dǎo)致車縫線41脫線或斷裂的問題，從而可大幅提升內(nèi) 隔層片40與外袋30的結(jié)合牢固性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使內(nèi)隔層片不致有受外力作用 而扯離撕裂的問題。而且內(nèi)隔層片40頂緣兩側(cè)與外袋內(nèi)側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)織帶或者包邊 織帶需重疊縫制而成，可以進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)隔層片40與外袋內(nèi)側(cè)的縫合牢靠。
另外，在這些內(nèi)隔層片40與外袋30車縫結(jié)合時，并未將外袋30底部覆設(shè) 的加強(qiáng)件50—并予以車縫固定，而是先行完成內(nèi)隔層片40與外袋30側(cè)底板33 的底部的全貫式車縫后，再將該加強(qiáng)件50覆蓋在外袋30的側(cè)底板33底部，并 使加強(qiáng)件50兩側(cè)往上折覆適當(dāng)寬度在側(cè)底板33兩側(cè)，同時予以車縫固定，即 采用二次車縫結(jié)合加工，而非于內(nèi)隔層片與外袋車縫時一并縫結(jié)，通過利用該 加強(qiáng)件50對內(nèi)隔層片40與外袋30側(cè)底板33車縫結(jié)合所形成的車縫線4r予 以遮覆隔離，使該等車縫線41'不致外露，也就不會產(chǎn)生有接觸磨擦地面而導(dǎo) 致磨損斷裂的問題。因此，通過上述結(jié)構(gòu)組成的本實(shí)用新型工具袋，利用其前面板31兩側(cè)及頂 緣、后面板32及腰掛部34兩側(cè)、以及側(cè)底板33兩側(cè)頂緣部位所分別增設(shè)的彈 性補(bǔ)強(qiáng)片35,將可有效地維持其外袋30的結(jié)構(gòu)空間型態(tài)，且能給予其適當(dāng)?shù)膿?張活動裕度，避免在工具取置的動作間造成其外袋30車縫部位的裂損，令其結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度可獲得改善，又因其內(nèi)隔層片40與外袋30倒底板33采用隱蔽式車縫， 將可使其縫結(jié)的牢固性大幅增加，且不讓車縫線41外露而影響外觀的問題，同 時也不致受外力影響而產(chǎn)生脫線斷裂的問題，因此將可有效維持其結(jié)構(gòu)的完整， 減少受損的機(jī)率，而且該車縫線41采用雙排線方式，可加強(qiáng)內(nèi)隔層片與外袋的 固定。另外經(jīng)由外袋30底部的加強(qiáng)件50對內(nèi)隔層片40與側(cè)底板33底部車縫 線41'的逸菱區(qū)隔，使其在工具袋擺置于地面時，這些車縫線41并不會與地面 接觸，因此即使工具袋被使用者拖移，也不致有磨損車縫線41'的問題，從而 可確保內(nèi)隔層片40與外袋30的車縫關(guān)系，絕沒-有現(xiàn)有結(jié)構(gòu)易因車縫線M"損 斷裂而造成工具袋結(jié)構(gòu)受損問題，另外后面板32與二側(cè)底板33的縫合是采用 套結(jié)機(jī)的裝訂線縫合，以防止被扯壞，因此上述措施可有效延長其工具袋的使 用壽命，具有極佳的實(shí)用價值。
請參閱
圖12的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖，為本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例，此一實(shí) 施例與第一實(shí)施例最大的差異處在于該外袋30的側(cè)底板33與其底部覆設(shè)的 加強(qiáng)件50之間，夾設(shè)有一適當(dāng)厚度的彈性墊片60且該彈性墊片60在內(nèi)隔層片 40與側(cè)底板33車縫結(jié)合時，會被車縫線41' 一并予以貫結(jié)車縫成一體，而后 再將加強(qiáng)件50覆蓋在外袋30底部，并與側(cè)底板33車縫結(jié)合，同樣可將車縫線 41'遮覆區(qū)隔隱藏，避免車縫線41'有磨損斷裂的問題，更重要的是經(jīng)由該彈 性墊片60的增設(shè)，將使工具袋在擺放上更為平穩(wěn)，也使得工具的取放上更為方便，其中加強(qiáng)件50可采用一般的帆布材料，也可采取皮革或織帶等耐磨材料。 當(dāng)加強(qiáng)件50采用一般的帆布材料時，其可采用小袋套在外袋內(nèi)的方式，對小袋 的周邊與外袋30的內(nèi)側(cè)周邊先進(jìn)行車縫縫制，再將小袋及外袋的頂端用包邊織 帶結(jié)合，而小袋的底部則為加強(qiáng)件50，該方式摒棄了用鉚釘?shù)膫鹘y(tǒng)結(jié)合方式， 當(dāng)然為了較好的縫合，也可采取套結(jié)機(jī)的裝訂線來實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)由以上說明，可知本實(shí)用新型在工具袋的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，將工具袋的內(nèi)隔 層片與外袋兩側(cè)采用隱蔽式車縫，^f吏工具袋的內(nèi)隔層片與外袋的結(jié)合更為牢固， 并可維持其整體外觀美感，而在內(nèi)隔層片與外袋底部則采用全貫結(jié)式車縫，配 合外袋底部的加強(qiáng)件對底部車縫線的遮覆隔離效果，可有效避免底部車縫限被 磨損斷裂，使得工具袋的結(jié)構(gòu)更為牢固，同時在袋底的防磨損壞效能可獲得進(jìn) 一步之提升，從而有效延長工具袋的使用壽命，徹底解決現(xiàn)有工具袋所存在及 衍生的諸多問題與缺失。
綜上所述，本實(shí)用新型針對工具袋所作的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能有效增進(jìn)工具袋的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與牢固性，使其在使用上更為耐用，不致有內(nèi)隔層片與外袋車縫限輕 易被扯離撕裂的缺失，令其整體使用壽命得以有效延長，具有較好的產(chǎn)業(yè)利用 性與實(shí)用價值，不失為一優(yōu)異、突出的創(chuàng)新^t計。
可以理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案 及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所 附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種工具袋結(jié)構(gòu)，包括利用多層式布料制成的前、后面板(31、32)配合ㄩ型側(cè)底板(33)車縫制而成的一外袋(30)，并在后面板(32)頂部延設(shè)有供腰帶穿設(shè)的腰掛部(34)，而在外袋(30)形成的內(nèi)部空間車縫設(shè)置有若干個內(nèi)隔層片(40)，將外袋內(nèi)部區(qū)隔為若干個獨(dú)立且用于收納各類工具與零配件的容置空間，其特征在于在外袋底部覆設(shè)一層加強(qiáng)件(50)，該加強(qiáng)件(50)遮覆隔離內(nèi)隔層片(40)與外袋側(cè)底板(33)車縫結(jié)合所形成的車縫線(41′)。
2、 如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該加強(qiáng)件(50)與側(cè)底板(33)之間夾設(shè)有一層彈性墊片(60)。
3、 如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外袋(30)在前面板(31)兩側(cè)及頂緣、后面板及腰掛部(34)兩側(cè)、外袋內(nèi)側(cè)頂緣、以及側(cè)底板(33)兩側(cè)頂緣部位，分別增設(shè)有略具彈性的補(bǔ)強(qiáng)片(35)。
4 、如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該工具袋的外袋(30 )底部與其內(nèi)部的內(nèi)隔層片(40)在車縫結(jié)合時，內(nèi)隔層片(40)與外袋側(cè)底板(33)的底部為全貫式車縫線(41),該車縫線(41)為雙排線。
5、 如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該工具袋的外袋(30)與其內(nèi)部的內(nèi)隔層片(40)兩側(cè)的車縫結(jié)合上采用隱蔽式車縫。
6、 如權(quán)利要求3所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)片(35)為包邊織帶，內(nèi)隔層片(40)頂緣兩側(cè)縫制在外袋內(nèi)側(cè)的包邊織帶上。
7、 如權(quán)利要求3所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)片(35)為補(bǔ)強(qiáng)織帶，內(nèi)隔層片(40)頂緣兩側(cè)縫制在外袋內(nèi)側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)織帶上。
8、 如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該加強(qiáng)件(50)為帆布材料、織帶材料或皮革等耐磨材料。
9、 如權(quán)利要求1所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，后面板(32 )與側(cè)底板(33)的縫合是采用套結(jié)機(jī)的裝訂線縫合。
10、如權(quán)利要求8所述的工具袋結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)該加強(qiáng)件(50)為帆布材料時，其采用小袋套在外袋(30)內(nèi)方式，通過小袋的周邊與外袋(30)內(nèi)側(cè)進(jìn)行車縫縫制，而小袋的底部則為加強(qiáng)件(50)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種工具袋結(jié)構(gòu)，該工具袋結(jié)構(gòu)包括利用多層式布料制成的前、后面板(31、32)配合側(cè)底板(33)車縫制而成的一外袋(30)，并在后面板(32)頂部延設(shè)有供腰帶穿設(shè)的腰掛部(34)，而在外袋(30)形成的內(nèi)部空間車縫設(shè)置有若干個內(nèi)隔層片(40)，將外袋內(nèi)部區(qū)隔為若干個獨(dú)立且用于收納各類工具與零配件的容置空間，其特征在于在外袋底部覆設(shè)一層加強(qiáng)件(50)，該加強(qiáng)件(50)遮覆隔離內(nèi)隔層片(40)與外袋側(cè)底板(33)車縫結(jié)合所形成的車縫線(41′)。本實(shí)用新型可避免外力作用而導(dǎo)致脫線損壞的問題，從而可大幅提升其結(jié)構(gòu)的牢固性，有效延長工具袋的使用壽命。
文檔編號A45C11/00GK201263466SQ20082005940
公開日2009年7月1日 申請日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者張宏銘 申請人:張宏銘