專利名稱：輕型化行李箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種行李箱構(gòu)造，尤指一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，并便利整合行李箱外 覆布面的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
行李箱是旅游或攜物行動常用的生活用品， 一般行李箱結(jié)構(gòu)主要包括有一行李箱框 架、布框、外覆布、拉桿及角輪等構(gòu)件，其中行李箱框架為行李箱構(gòu)造的主體，其重量 也最大，使空的行李箱重量甚至高達(dá)數(shù)公斤；由于旅游人口激增，旅游天數(shù)增長，行李 箱的內(nèi)裝物品也增多，整體行李箱行囊的重量因而大幅上升，令旅游者不勝負(fù)荷，因此， 行李箱市場的行銷走向已漸朝向行李箱的輕量化發(fā)展，然而，行李箱欲求結(jié)構(gòu)堅強(qiáng)又具 輕量化，往往成為技術(shù)上一項難以克服的瓶頸。
現(xiàn)有行李箱結(jié)構(gòu)如圖1所示，該行李箱90的框架91包括一由鐵皮制成的0型內(nèi)框 架92，該內(nèi)框架92的頂部為增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度乃設(shè)有一塑料頂板93，同時內(nèi)框架92的 底部也設(shè)有一塑料底板4，該框架91并設(shè)有一拉桿裝置95，該拉桿裝置95通常是固定 在框架91的后側(cè)板上。
上述現(xiàn)有行李箱結(jié)構(gòu)，由于利用鐵皮制成的內(nèi)框架92稍受外力作用后便極易變形， 有結(jié)構(gòu)上不穩(wěn)定的缺點，并非理想的設(shè)計，而且其框架91(內(nèi)框架92)的大面積、大體 積結(jié)構(gòu)導(dǎo)致重量大增，是為行李箱無法達(dá)成輕量化的主要缺失問題；若為行李箱的輕量 化設(shè)計而將該等框架、內(nèi)框架的面積、體積縮小，但輕量化后的框架、內(nèi)框架又勢必衍 生整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外覆布連結(jié)的相關(guān)問題。因此，如何克服前揭問題而達(dá)成行李箱的輕 量化設(shè)計，誠是業(yè)界或有智之士應(yīng)再加以研發(fā)、突破的重點方向。
因此，本發(fā)明人有鑒于現(xiàn)有行李箱未能輕型化導(dǎo)致使用上的缺失及其結(jié)構(gòu)設(shè)計未臻 理想的事實，本案發(fā)明人即著手研發(fā)其解決方案，希望能開發(fā)出一種兼具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐 用性及經(jīng)濟(jì)性的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，以服務(wù)社會大眾及促進(jìn)此業(yè)的發(fā)展，遂經(jīng)多時的構(gòu) 思而有本實用新型的產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其可以解決現(xiàn)有行李箱重量 重的缺失及克服行李箱輕型化的技術(shù)瓶頸，進(jìn)而積極達(dá)成行李箱輕型化設(shè)計的功效。 本實用新型的再一 目的在于提供一種輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其便利整體構(gòu)件的組合且 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，并具有完善的外覆布連結(jié)設(shè)計，進(jìn)而具有重量輕、耐用性、便利組合性及 經(jīng)濟(jì)性的實用功效。
為了達(dá)成本實用新型上述的目及功效，其所采行的技術(shù)方案包括 一框架裝置，該
框架裝置包括有至少二框架桿；復(fù)數(shù)連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置是連結(jié)于該框架桿之間，該
連結(jié)裝置包括有一連結(jié)座及支撐件，該連結(jié)座設(shè)有內(nèi)側(cè)的一組接套及外側(cè)的框桿接件， 該框桿接件是具有用以嵌組定位該框架桿的容置空間，該支撐件的端邊是組固于該組接 套。
該框架桿為一圓形的桿體或管體，該組接套具有一容置空間，該組接套設(shè)有至少一 固定孔，該支撐件是組入該組接套的該容置空間，該支撐件相對該組接套的該固定孔是 設(shè)有對應(yīng)的固定孔。
該組接套兩側(cè)凸出有加強(qiáng)凸耳，該加強(qiáng)凸耳并設(shè)有一固定孔，該加強(qiáng)凸耳的該固定 孔上方設(shè)置有一固定件，該固定件上設(shè)有對應(yīng)螺固的定位孔。
該框桿接件呈一弧狀板體，該框桿接件外側(cè)底部向下凸出有一加強(qiáng)凸耳，該加強(qiáng)凸 耳設(shè)有固定孔，該加強(qiáng)凸耳處對應(yīng)配合有一用以固結(jié)操作的穿孔固定件，該支撐件為蜂 巢板或其它板體，該支撐件并設(shè)有固定孔。
該結(jié)構(gòu)更包括一套接該框架桿的套接環(huán)件，該套接環(huán)件嵌入定位該框架桿的容置空 間，該套接環(huán)件具有一側(cè)凸設(shè)有一固定尾部
該結(jié)構(gòu)更包括一外覆布，該外覆布至少包括一第一端面布及第二端面布，該第一端 面布和第二端面布端邊具有一端接面部，該端接面部與該套接環(huán)件的固定尾部相縫合固 結(jié)。
該外覆布包括有一端角面布，該端角面布是包覆設(shè)于該套接環(huán)件外側(cè)，且其內(nèi)側(cè)是 位于該套接環(huán)件與該第一端面布、該第二端面布之間，該端角面布兩端具有一端接面部， 該端接面部與該套接環(huán)件的固定尾部相固結(jié)，且該第一端面布并被該固定件所定位，該 第二端面布并被該穿孔固定件所定位。
本實用新型的技術(shù)手段包括 一框架裝置，該框架裝置包括至少有一框架桿；至少
5一連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置包括有一連結(jié)座，該連結(jié)座設(shè)有外側(cè)的一框桿接件，該框桿接
件具有一凹狀的容置空間；一套接環(huán)件，該套接環(huán)件套設(shè)于該框架桿，該套接環(huán)件并嵌
入該框桿接件的容置空間，該套接環(huán)件內(nèi)側(cè)具有至少一固定尾部； 一外覆件，至少包括
有呈軟性或撓性的一第一端面件及第二端面件，該第一端面件和第二端面件的連接端分 別設(shè)有一端接面部，該端接面部固結(jié)于該固定尾部，且該第一端面件和第二端面件的連 接端位于該框桿接件與該套接環(huán)件間。
該連結(jié)座包括有內(nèi)側(cè)的一組接套，該組接套具有一容置空間，該容置空間組接有一 支撐件，該第一端面件外側(cè)設(shè)有一固定件，該固定件與該組接套相固結(jié)，用以定位該第 一端面件，該第二端面件外側(cè)設(shè)有一固定件，該固定件與該框桿接件相固結(jié)，用以定位 該第二端面件。
該外覆件包括有一端角面件，該端角面件是包覆設(shè)于該套接環(huán)件外側(cè)，且其內(nèi)側(cè)是 位于該套接環(huán)件與該第一端面件、該第二端面件之間，該端角面件兩端具有一端接面部， 該端接面部與該套接環(huán)件的固定尾部相縫合固結(jié)。
本實用新型的優(yōu)點是可以具體將行李箱輕量化，且其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及行李箱外覆布 面的連結(jié)都達(dá)到極佳化的構(gòu)成設(shè)計。
本實用新型上述及其它目的，功效及特點將佐以如下附圖的具體實施例的說明而益 加明了。


圖1為現(xiàn)有行李箱框架的立體示意圖2為本實用新型行李箱框架結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型連結(jié)裝置的細(xì)部分解示意圖3A為本實用新型局部組裝示意圖4為本實用新型連結(jié)裝置的另一細(xì)部分解示意圖5為本實用新型局部組裝剖視示意圖6為本實用新型結(jié)合外覆布的局部組裝示意圖。
具體實施方式
如圖2至圖4所示，本實用新型輕型化行李箱結(jié)構(gòu)包括有一框架裝置10及復(fù)數(shù)連 結(jié)裝置20;該框架裝置IO包括有二框架桿11、 12，該框架桿ll、 12呈一可接合構(gòu)成 方形(或其它形狀)的桿體(或管體)，該框架桿ll、 12是以輕質(zhì)金屬、玻璃纖維增強(qiáng)塑 料(FRP)或其它堅韌塑料材質(zhì)制成，在較佳實施例中，該框架桿ll、 12通常為一圓形桿 體構(gòu)成；該連結(jié)裝置20是連結(jié)于該框架桿11、 12之間，該連結(jié)裝置20包括有一連結(jié) 座30及支撐件40，該連結(jié)座30設(shè)有內(nèi)側(cè)的一組接套31及外側(cè)的框桿接件33(依行李 箱構(gòu)成方向)，該組接套31具有一用以進(jìn)行組接的容置空間310，該組接套31后端鄰近 該框桿接件33處設(shè)有一固定孔311(如螺孔)及兩側(cè)凸出的加強(qiáng)凸耳32，該加強(qiáng)凸耳32 并設(shè)有一固定孔321 (如螺孔)，另一板片狀的固定件34，該固定件34上設(shè)有對應(yīng)該對 應(yīng)該固定孔311、 321的定位孔341，用以藉螺桿342進(jìn)行螺接的組固效果；該框桿接件 33略呈一弧狀板體，其具有一弧凹狀的容置空間331，該框桿接件33的外側(cè)底部向下 凸出有一加強(qiáng)凸耳332，該加強(qiáng)凸耳332并設(shè)有一固定孔333(如螺孔)，可對應(yīng)配合一 穿孔固定件334、螺桿335進(jìn)行螺接的組固操作；該支撐件40略呈一板狀體，且可為重 量輕的蜂巢板或其它板體，該支撐件40具有內(nèi)部的強(qiáng)化隔間41，其兩端并設(shè)有固定孔 42。
再者， 一套接環(huán)件50,該套接環(huán)件50具有一環(huán)體51，該環(huán)體51—側(cè)(內(nèi)側(cè))凸設(shè) 有一固定尾部52，該套接環(huán)件50的環(huán)體51為一封閉型，或可為一局部開放型(未圖示)， 即未完全封閉而保留部分穿透空間，用以套設(shè)于該框架桿ll、 12上，作為行李箱端角 部分整合連結(jié)外覆布60(外覆件)的重要依據(jù)。又，該外覆布60(外覆件)為不織布、皮 料、皮龍料或其它可作為行李箱包覆面的各種軟性、撓性材料；如圖4所示，為便利該 外覆布60的說明，特以該外覆布60相對該連結(jié)裝置20處的組合構(gòu)成進(jìn)行細(xì)部解說， 該外覆布60至少包括有一第一端面布(第一端面件)61、第二端面布(第一端面件)62及 端角面布(端角面件)63，該第一端面布61和第二端面布62約呈行李箱兩個(垂直)端面 的覆蓋設(shè)置，而該端角面布63則設(shè)于該第一端面布61和第二端面布62的轉(zhuǎn)折交接處， 其中，該第一、二端面布61、 62的連接端分別設(shè)有一內(nèi)彎折后的弧接面部611、 621， 該弧接面部611、 621是對應(yīng)該套接環(huán)件50(環(huán)體51)的弧彎狀構(gòu)成，該弧接面部611、 621繼延伸有一端接面部612、 622;該端角面布63是呈對應(yīng)該套接環(huán)件50(環(huán)體51)的 套環(huán)弧彎狀構(gòu)成，該端角面布63具有一環(huán)置空間631，該端角面布63兩端向前凸伸有 一端接面部632、 633。
7前述該端角面布63是作為行李箱端角部位的緊固連結(jié)及美飾效果，在適當(dāng)?shù)膶嵤?方式中，該端角面布63是可以去除的，如圖3、圖3A所示，此時該套接環(huán)件50的環(huán)體 51適當(dāng)放大，且以具外觀效果的材質(zhì)制成，同樣可達(dá)其緊固連結(jié)及美飾效果，也可增加 行李箱產(chǎn)品的多樣化型態(tài)。
請一并參閱圖5、圖6，本實用新型輕型化行李箱結(jié)構(gòu)組合時，將該套接環(huán)件50環(huán) 體51組入接合該框架桿11、 12，繼將該端角面布63套設(shè)于該套接環(huán)件50外側(cè)，并使 該端接面部632、 633貼合該固定尾部52;該外覆布60是包覆于該框架裝置10的四周 面，將該第一端面布61經(jīng)該框桿接件33頂面的一端繞折置設(shè)于該端角面布63(套接環(huán) 件50)上方，而該第二端面布62的一端也置設(shè)于該端角面布63(套接環(huán)件50)下方，并 使該第一、二端面布61、 62的端接面部612、 622、端角面布63的端接面部632、 633 及固定尾部52呈對應(yīng)貼合，再藉一縫線64整體加以縫合，繼將組合框架桿ll、 12、端 角面布63及第一、二端面布61、 62的套接環(huán)件50嵌入該框桿接件33的容置空間331 內(nèi)，并產(chǎn)生該框架桿ll、 12與框桿接件33的組裝緊固效果；而該支撐件40兩端是相 對組入該組接套31的容置空間310內(nèi)，使該第一端面布61覆設(shè)于行李箱頂面的連結(jié)裝 置20后，藉該固定件34壓合該第一端面布61，并利用該螺桿342通過該固定件34的 定位孔341、組接套31的固定孔311、 321而整體加以固結(jié)，同時該第二端面布62也藉 該穿孔固定件334、螺桿335固結(jié)于該框桿接件33的加強(qiáng)凸耳332處，即完成該框架裝 置10，連結(jié)裝置20及外覆布60整體的組裝結(jié)合，而形成一輕型化的行李箱。
本實用新型輕型化行李箱結(jié)構(gòu)由于其框架裝置僅包含有框架桿，并藉該連結(jié)裝置來 作整體的緊固連結(jié)，使得其整體的重量可大為減輕，而達(dá)到行李箱輕型化的目的，且整 體構(gòu)成也能確保其組裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而能突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸；再者，該套接環(huán)件不但可組 合該框架桿，更可一并處理外覆布的組合問題，尤其使外覆布相鄰兩面(如第一、二端 面布)的端邊具有連結(jié)固定及隱藏的功能，使行李箱的輕量化設(shè)計得以實現(xiàn)，且更可藉 由該端角面布的套設(shè)于該套接環(huán)件最外側(cè)，而得到端角美飾的最大效果，因此，本實用 新型具有空間形態(tài)的技術(shù)創(chuàng)新，并能產(chǎn)生輕量型及堅牢的框架新功效，應(yīng)符合實用新型 專利申請要件。
權(quán)利要求1.一種輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括一框架裝置，該框架裝置包括有至少二框架桿；復(fù)數(shù)連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置是連結(jié)于該框架桿之間，該連結(jié)裝置包括有一連結(jié)座及支撐件，該連結(jié)座設(shè)有內(nèi)側(cè)的一組接套及外側(cè)的框桿接件，該框桿接件是具有用以嵌組定位該框架桿的容置空間，該支撐件的端邊是組固于該組接套。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該框架桿為一圓形的桿 體或管體，該組接套具有一容置空間，該組接套設(shè)有至少一固定孔，該支撐件是組入該 組接套的該容置空間，該支撐件相對該組接套的該固定孔是設(shè)有對應(yīng)的固定孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該組接套兩側(cè)凸出有加 強(qiáng)凸耳，該加強(qiáng)凸耳并設(shè)有一固定孔，該加強(qiáng)凸耳的該固定孔上方設(shè)置有一固定件，該 固定件上設(shè)有對應(yīng)螺固的定位孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該框桿接件呈一弧狀板 體，該框桿接件外側(cè)底部向下凸出有一加強(qiáng)凸耳，該加強(qiáng)凸耳設(shè)有固定孔，該加強(qiáng)凸耳 處對應(yīng)配合有一用以固結(jié)操作的穿孔固定件，該支撐件為蜂巢板或其它板體，該支撐件 并設(shè)有固定孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)更包括一套接該 框架桿的套接環(huán)件，該套接環(huán)件嵌入定位該框架桿的容置空間，該套接環(huán)件具有一側(cè)凸 設(shè)有一固定尾部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)更包括一外覆布， 該外覆布至少包括一第一端面布及第二端面布，該第一端面布和第二端面布端邊具有一 端接面部，該端接面部與該套接環(huán)件的固定尾部相縫合固結(jié)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該外覆布包括有一端角 面布，該端角面布是包覆設(shè)于該套接環(huán)件外側(cè)，且其內(nèi)側(cè)是位于該套接環(huán)件與該第一端 面布、該第二端面布之間，該端角面布兩端具有一端接面部，該端接面部與該套接環(huán)件 的固定尾部相固結(jié)，且該第一端面布并被該固定件所定位，該第二端面布并被該穿孔固 定件所定位。
8. —種輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括一框架裝置，該框架裝置包括至少有一框架桿；至少一連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置包括有一連結(jié)座，該連結(jié)座設(shè)有外側(cè)的一框桿接件， 該框桿接件具有一凹狀的容置空間；一套接環(huán)件，該套接環(huán)件套設(shè)于該框架桿，該套接環(huán)件并嵌入該框桿接件的容置空 間，該套接環(huán)件內(nèi)側(cè)具有至少一固定尾部；一外覆件，至少包括有呈軟性或撓性的一第一端面件及第二端面件，該第一端面件 和第二端面件的連接端分別設(shè)有一端接面部，該端接面部固結(jié)于該固定尾部，且該第一 端面件和第二端面件的連接端位于該框桿接件與該套接環(huán)件間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該連結(jié)座包括有內(nèi)側(cè)的 一組接套，該組接套具有一容置空間，該容置空間組接有一支撐件，該第一端面件外側(cè) 設(shè)有一固定件，該固定件與該組接套相固結(jié)，用以定位該第一端面件，該第二端面件外 側(cè)設(shè)有一固定件，該固定件與該框桿接件相固結(jié)，用以定位該第二端面件。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于該外覆件包括有一端角面件，該端角面件是包覆設(shè)于該套接環(huán)件外側(cè)，且其內(nèi)側(cè)是位于該套接環(huán)件與該第一 端面件、該第二端面件之間，該端角面件兩端具有一端接面部，該端接面部與該套接環(huán) 件的固定尾部相縫合固結(jié)。
專利摘要本實用新型是提供一種輕型化行李箱結(jié)構(gòu)，其包括一框架裝置，該框架裝置包括有至少二框架桿；復(fù)數(shù)連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置是連結(jié)于該框架桿之間，該連結(jié)裝置包括有一連結(jié)座及支撐件，該連結(jié)座設(shè)有內(nèi)側(cè)的一組接套及外側(cè)的框桿接件，該框桿接件是具有用以嵌組定位該框架桿的容置空間，該支撐件的端邊是組固于該組接套；藉此，以達(dá)到解決現(xiàn)有行李箱重量重的缺失及克服行李箱輕型化的技術(shù)瓶頸，進(jìn)而具有重量輕、耐用性、便利組合性及經(jīng)濟(jì)性的實用功效。
文檔編號A45C13/04GK201418441SQ200820176390
公開日2010年3月10日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者林哲宏 申請人:林哲宏