專利名稱：運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)鞋，特別是涉及一種運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
運(yùn)動(dòng)鞋的鞋底都是由中底和外底組成。外底粘接在中底上，主要功能是抓地，耐 磨；而中底主要起緩沖防震的作用。在前后腳掌的外底分離的鞋型中，都設(shè)有中橋，位置在 足弓下，其作用是穩(wěn)定足弓，抑制內(nèi)旋。如果沒有中橋的話，那么柔軟的中底將很容易在這 里發(fā)生彎折或扭轉(zhuǎn)變形，運(yùn)動(dòng)中不但足弓會(huì)很容易塌下來，腳跟的內(nèi)旋也沒法控制，尤其是 對(duì)有扁平足或者體重比較大的人。 現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)鞋中橋一般由非常硬的塑料做成，自身重量較大而且減震效果較差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決運(yùn)動(dòng)鞋中橋自重較大、減震效果較差的問 題。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié) 構(gòu)，該中橋連接鞋底的前腳掌部和后腳跟部，中橋的底面呈內(nèi)凹的拱形，該中橋具有貫通其 前后側(cè)面的若干通孔，所述若干通孔相互平行設(shè)置。 上述方案中，所述中橋的頂面上設(shè)有若干縫隙，每一個(gè)通孔與至少一個(gè)縫隙相通。 所述中橋左右側(cè)面的底部分別設(shè)有用于嵌入前腳掌部和后腳跟部內(nèi)的延伸部。 所述通孔的數(shù)量為三個(gè)且截面為圓形。 中間的一個(gè)通孔的直徑為8mm，其余兩個(gè)通孔的直徑均為9mm。 所述中橋的材質(zhì)為TPU。 本實(shí)用新型借鑒了石拱橋的構(gòu)造原理并結(jié)合了人體足部解剖結(jié)構(gòu)，中橋具有貫通 其前后側(cè)面的若干通孔，形成類似伏拱敞肩的結(jié)構(gòu)，減輕了自重，并能提供更好的支撐和緩 震作用。

圖1為石拱橋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的一種運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)靈感來自石拱橋的構(gòu)造原理，趙州橋是一種典型的石拱橋，據(jù) 文獻(xiàn)記載，趙州橋距今已1400年，經(jīng)歷了 10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢 臺(tái)發(fā)生的7. 6級(jí)地震，距趙州橋僅有40多公里，趙州橋都沒有被破壞，這也充分證明了趙州 橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固、穩(wěn)定與抗震均壓性質(zhì)。如圖l所示，趙州橋的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是伏拱敞肩 結(jié)構(gòu)，趙州橋首次在主拱1的兩肩上各建兩個(gè)小拱2(亦稱伏拱)構(gòu)成敞肩式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下幾大好處 第一，減輕橋身自重，節(jié)省材料，也減輕了橋身對(duì)橋臺(tái)的垂直壓力和水平推力，使 橋身變輕巧，下部結(jié)構(gòu)變簡單； 第二，敞肩的四個(gè)小拱在遇到洪災(zāi)時(shí)能起到很好的泄洪作用，據(jù)橋梁專家推算，大 約可增加過水面積16. 5% ; 第三，通過敞肩調(diào)整荷載分布，使恒載壓力線和大拱的軸線極為接近，拱的構(gòu)造經(jīng) 濟(jì)合理。 本實(shí)用新型借鑒了石拱橋的構(gòu)造原理并結(jié)合了人體足部解剖結(jié)構(gòu)，在人體足部解 剖結(jié)構(gòu)中，位于中足部的跖骨(第一跖骨到第五跖骨)具有相當(dāng)程度的伸縮性，各跖骨都由 韌帶與骨頭相結(jié)合，形成足弓，體重一加上去，足弓會(huì)有某種程度的減少，所以足弓支撐著 整個(gè)人體體重，緩沖足部支撐階段的沖擊力，并為后一階段的蹬離前進(jìn)提供彈力。據(jù)此，在 運(yùn)動(dòng)鞋的足弓處設(shè)置了具有以下結(jié)構(gòu)的中橋承托結(jié)構(gòu)，起到支撐足弓，緩震反彈作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。 如圖2所示，運(yùn)動(dòng)鞋的鞋底包括中底和外底20，中底由前腳掌部11和后腳跟部12 組成，外底20粘接在中底上，該中橋30連接前腳掌部11和后腳跟部12，前腳掌部11和后 腳跟部12可視為該中橋30的堅(jiān)實(shí)橋臺(tái)，中橋30的材質(zhì)為TPU，中橋30的底面呈內(nèi)凹的拱 形，具有貫通其左右側(cè)面的若干通孔，所述若干通孔相互平行設(shè)置。在本實(shí)施例中，所述通 孔的數(shù)量共三個(gè)，為31、32和33，且上述通孔的截面為均圓形，其中中間的通孔32的直徑 為8mm，其余兩個(gè)通孔31和32的直徑均為9mm，中橋30的頂面上設(shè)有若干若干縫隙40，每 一個(gè)通孔與至少一個(gè)縫隙相通，通過通孔31、32、33和縫隙40使得運(yùn)動(dòng)鞋能與外界進(jìn)行空 氣循環(huán)，保持鞋腔內(nèi)的空氣流通，提供運(yùn)動(dòng)鞋的舒適程度，中橋30左右側(cè)面的底部分別設(shè) 有左、右延伸部51和52，左、右延伸部51和52分別包夾在前腳掌部11和后腳跟部12與外 底20連接部的內(nèi)部，使得該中橋在承受人體足部壓力時(shí)，能獲得堅(jiān)實(shí)的底部承托并有利于 分散緩沖沖擊力。 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下 作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，該中橋連接鞋底的前腳掌部和后腳跟部，其特征在于所述中橋的底面呈內(nèi)凹的拱形，該中橋具有貫通其前后側(cè)面的若干通孔，所述若干通孔相互平行設(shè)置。
2. 如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中橋的頂面上設(shè)有若干縫 隙，每一個(gè)通孔與至少一個(gè)縫隙相通。
3. 如權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中橋左右側(cè)面的底部分別設(shè) 有用于嵌入前腳掌部和后腳跟部內(nèi)的延伸部。
4. 如權(quán)利要求1、2或3所述的運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述通孔的數(shù)量為三個(gè)且 截面為圓形。
5. 如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，其特征在于中間的一個(gè)通孔的直徑為8mm，其 余兩個(gè)通孔的直徑均為9mm。
6. 如權(quán)利要求5所述的運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中橋的材質(zhì)為TPU。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)鞋，是一種運(yùn)動(dòng)鞋中橋結(jié)構(gòu)，該中橋連接鞋底的前腳掌部和后腳跟部，中橋的底面呈內(nèi)凹的拱形，該中橋具有貫通其前后側(cè)面的若干通孔，所述若干通孔相互平行設(shè)置。上述方案中，所述中橋的頂面上設(shè)有若干縫隙，每一個(gè)通孔與至少一個(gè)縫隙相通。所述中橋左右側(cè)面的底部分別設(shè)有用于嵌入前腳掌部和后腳跟部內(nèi)的延伸部。本實(shí)用新型借鑒了石拱橋的構(gòu)造原理并結(jié)合了人體足部解剖結(jié)構(gòu)，中橋具有貫通其前后側(cè)面的若干通孔，形成類似伏拱敞肩的結(jié)構(gòu)，減輕了自重，并能提供更好的支撐和緩震作用。
文檔編號(hào)A43B13/04GK201438871SQ20092017547
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者吳榮光 申請(qǐng)人:福建鴻星爾克體育用品有限公司