專利名稱：車縫式按扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種按扣結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其中，母扣與公扣
上分別形成有車縫片，并利用車縫線將車縫片車縫于布體上可作為結(jié)合或裝飾等不同用途 的使用，亦不需利用鉚合方式使整體組裝工序更為精簡而節(jié)省工時與成本。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今扣具的使用非常普遍，且不同型式的扣具則有不同的扣合方式，并可同時分 別應(yīng)用于鞋子、袋子或衣物上等使用，而衣物、雨衣或背包等物品中，大多是以鉚扣扣體作 為結(jié)合或裝飾等不同用途的使用。 早期業(yè)者在常用扣體所具有的公扣中央形成有一凸柱，并于母扣上預(yù)先成型有通 孔以供該凸柱穿設(shè)，再對凸柱頭端施以冷塑變形后，即成型出較母扣通孔為大的香菇鉚合 頭，以此構(gòu)成母扣與公扣的鉚合結(jié)構(gòu)。 然而，因其鉚合方式為存在有若干缺失，于是便有業(yè)者嘗試作改良，請參閱圖6、圖 7所示，分別為常用扣體的立體分解圖及側(cè)視剖面圖，其中常用扣體所具有的公扣件A具有 一較大承載面Al，且中央凸設(shè)有適當(dāng)高度的管體凸柱A2，而母扣件B則為一呈盤帽形的墊 體，并于中央處開設(shè)有透孔B1，其孔緣凸設(shè)有防滑的卡扣緣B2，以使公扣件A上的管體凸柱 A2穿出布體C后，即可將母扣件B的透孔B1套設(shè)于管體凸柱A2上，再憑借沖擊機(jī)具對管體 凸柱A2進(jìn)行沖擊加工，則使管體凸柱A2管壁外翻而形成鉚合頭A3，同時可將鉚合頭A3的 壁緣抵壓于卡扣緣B2。 然而，可由上述得知，常用公扣件A上的管體凸柱A2為呈一直圓管狀，并以沖擊機(jī) 臺與治具予以鉚合，若稍有不慎時便無法順利將管體凸柱A2外翻形成鉚合頭A3，造成制造 上的不便與困難，且該公扣件A利用承載面Al套接母扣件B，由于公扣件A、母扣件B夾持 到布體C上的盤面均為平滑表面，僅管有管體凸柱A2外翻形成鉚合頭A3，但與布體C間并 無可供嚙合之處、夾持力有限外，此種組裝方式亦將導(dǎo)致使布體C受到不當(dāng)彎折而產(chǎn)生皺 折或破壞布體C整體平整性、外表美觀；再者，公扣件A的高度為固定尺寸大小，其高起的環(huán) 緣凸出于布體C表面甚多，整體外觀顯得相當(dāng)突兀且大打折扣，若使用時不注意則容易壓 到公扣件A產(chǎn)生不舒適感或挫傷等情況。

發(fā)明內(nèi)容設(shè)計人有鑒于常用扣體的問題與缺失，于是搜集相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)由多方評估及考慮， 并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗不斷試作與修改，終于設(shè)計出此種車縫式按扣結(jié)構(gòu)的 實用新型。 本實用新型的主要目的在于母扣與公扣底部外側(cè)周邊處為分別朝外形成有平整 狀車縫片，并利用車縫線將車縫片各自車縫于布體(如衣物、雨衣或背包等)上作為結(jié)合 或裝飾等不同用途的使用，使其可完全服貼于布體表面上而有效縮減所占用體積且更為薄 型化，且不易產(chǎn)生皺折或是破壞整體平整性、外表美觀，以防止使用時不注意壓到產(chǎn)生的不舒適感或挫傷等，亦不需有如常用扣體利用沖擊機(jī)臺與治具鉚合時造成制造上的不便與困
難，且布體僅需單邊沖孔，可使整體組裝工序更為精簡而節(jié)省工時與成本。 本實用新型的次要目的在于母扣與公扣相對接合面上的卡扣部、嵌扣部為呈上、
下相對應(yīng)活動對接，使其嵌扣部上的壓接塊對應(yīng)迫入于卡扣部所具的扣槽內(nèi)呈一穩(wěn)固結(jié)合
狀態(tài)，同時可通過壓接塊上的剖槽提供彈性變形所需的裕度，而使公扣扣合牢靠于母扣上
后不易松動或脫出。 為達(dá)上述目的，本實用新型一種車縫式按扣結(jié)構(gòu)，包括有母扣及公扣，其中 該母扣具有可供穿出預(yù)設(shè)布體一側(cè)表面上穿孔的卡扣部，并于卡扣部外側(cè)周邊處 朝外形成有可供車縫于預(yù)設(shè)布體上的車縫片； 該公扣具有可與卡扣部活動對接的嵌扣部，且嵌扣部外側(cè)周邊處則朝外形成有可 供車縫于預(yù)設(shè)布體對應(yīng)母扣位置表面上的車縫片。 其中該母扣與公扣相對接合面上的卡扣部及嵌扣部可分別為呈相對應(yīng)扣合定位 的扣槽或壓接塊。
其中該母扣所具有的卡扣部內(nèi)部形成有扣槽。 其中該公扣所具有的嵌扣部頂緣朝外形成有弧凸?fàn)顗航訅K，并于壓接塊表面上 剖設(shè)有兩個或兩個以上的剖槽。 其中該母扣底部平整狀車縫片表面上設(shè)有可供車縫線車縫于布體上的限位溝 槽。 其中該公扣底部平整狀車縫片表面上設(shè)有可供車縫線車縫于布體上的限位溝 槽。

圖1為本實用新型的立體外觀圖； 圖2為本實用新型的立體分解圖； 圖3為本實用新型較佳實施例使用時的側(cè)視剖面圖； 圖4為本實用新型較佳實施例使用時的立體外觀圖； 圖5為本實用新型較佳實施例使用后的側(cè)視剖面圖； 圖6為常用扣體的立體分解圖； 圖7為常用扣體的側(cè)視剖面圖。 附圖標(biāo)記說明l-母扣；ll-卡扣部；111_扣槽；12-車縫片；121-限位溝槽；2-公 扣；21-嵌扣部；211-壓接塊；212-剖槽；22-車縫片；221-限位溝槽；3_布體；31-穿孔； 4_車縫線；A-公扣件；Al-承載面；A2_管體凸柱；A3_鉚合頭；B_母扣件；B1_透孔；B2_卡 扣緣；C-布體。
具體實施方式為達(dá)成上述目的及構(gòu)造，本實用新型所采用的技術(shù)手段及其功效，現(xiàn)繪圖就本實 用新型的較佳實施例詳加說明其步驟與功能如下，以利完全了解。 請參閱圖1、圖2所示，分別為本實用新型的立體外觀圖及立體分解圖，由圖中可 清楚看出，本實用新型包括有母扣1及公扣2，故就本實用新型主要構(gòu)件及特征詳述如后，其中 該母扣1具有一中空卡扣部ll，且卡扣部11內(nèi)部形成有扣槽lll，并于卡扣部11 外側(cè)周邊處朝外形成有具限位溝槽121的平整狀車縫片12。 該公扣2具有一中空嵌扣部21，且嵌扣部21頂緣朝外形成有可與扣槽111呈相對 應(yīng)扣合定位的弧凸?fàn)顗航訅K211，并于壓接塊211表面上垂直剖設(shè)有兩個或兩個以上的剖 槽212，而嵌扣部21外側(cè)周邊處則朝外形成有具有限位溝槽221的平整狀車縫片22。 當(dāng)本實用新型于組裝時，如圖3所示，先將布體3 —側(cè)表面上以沖壓方式成型出多 個穿孔31，并使母扣1所具的卡扣部11對應(yīng)穿出布體3上的穿孔31后，再利用車縫線4沿 著車縫片12表面上的限位溝槽121車縫于布體3結(jié)合成為一體，而使母扣l可完全服貼于 布體3表面上，且不易產(chǎn)生皺折或是破壞整體平整性、外表美觀，亦可將公扣2所具有的車 縫片22底面平貼于布體3對應(yīng)母扣1位置內(nèi)側(cè)表面上，再利用車縫線4則沿著車縫片22 表面上的限位溝槽221車縫于布體3上結(jié)合成為一體，便完成本實用新型整體的組裝。 由于母扣1與公扣2底部分別朝外形成有平整狀車縫片12、22，并利用車縫線4將 車縫片12、22為各自車縫于布體3表面上結(jié)合成為一體，而不需有如常用扣體利用沖擊機(jī) 臺與治具鉚合時所造成制造上的不便與困難，且布體3僅需單邊沖孔，進(jìn)而可使整體組裝 工序更為精簡而節(jié)省工時與成本。 上述母扣l底部的平整狀車縫片12外表面上亦可利用雷射雕刻、移印或蝕刻著色
的加工方式來使圖形或文字清楚顯示于其外表面上，且露出布體3表面進(jìn)一步作為裝飾用
的面扣使用，而具有特殊、新奇的視覺效果，舉凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的
簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。 請參閱圖3、圖4、圖5所示，分別為本實用新型較佳實施例使用時的側(cè)視剖面圖、
使用時的立體外觀圖及使用后的側(cè)視剖面圖，由圖中可清楚看出，憑借上述的構(gòu)件在使用
時，先將母扣1與公扣2相對接合面上的卡扣部11、嵌扣部21呈上、下相對應(yīng)活動對接，使
其嵌扣部21上的壓接塊211對應(yīng)迫入于卡扣部11所具有的扣槽111內(nèi)呈一穩(wěn)固結(jié)合狀態(tài)，
同時可通過壓接塊211上的剖槽212提供其彈性變形所需的裕度，而使公扣2扣合牢靠于
母扣1上后不易產(chǎn)生松動或脫出的情況發(fā)生，且因母扣1、公扣2底部的車縫片12、22分別
車縫于布體3 (如衣物、雨衣或背包等) 一側(cè)表面上結(jié)合成為一體，使其可完全服貼于布體3
上而有效縮減所占用體積且更為薄型化，以防止使用時不注意壓到產(chǎn)生的不舒適感或挫傷
等，亦不需作打結(jié)則可方便使用者作為布體3結(jié)合或裝飾等不同用途的使用。 此外，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此局限本實用新型專利
范圍，本實用新型母扣1與公扣2相對接合面上為分別設(shè)有可活動對接的卡扣部11及嵌扣
部21，且該卡扣部11與嵌扣部21亦可為相互扣合定位的扣槽111、壓接塊211，但于本實用
新型于實際使用時，也可于母扣1與公扣2相對接合面上則分別嵌設(shè)有多個磁體(圖中未
示出)相互吸附定位，其僅只需提供母扣1、公扣2底部的車縫片12、22分別車縫于布體3
一側(cè)表面上作為活動對接結(jié)合或裝飾等不同用途的使用即可。 唯上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型實 施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實用新型申請專利范圍所作的均 等變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求一種車縫式按扣結(jié)構(gòu)，包括有母扣及公扣，其特征在于該母扣具有供穿出預(yù)設(shè)布體一側(cè)表面上穿孔的卡扣部，并于卡扣部外側(cè)周邊處朝外形成有供車縫于預(yù)設(shè)布體上的車縫片；該公扣具有與卡扣部活動對接的嵌扣部，且嵌扣部外側(cè)周邊處則朝外形成有供車縫于預(yù)設(shè)布體對應(yīng)母扣位置表面上的車縫片。
2. 如權(quán)利要求1所述的車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其特征在于該母扣與公扣相對接合面上的 卡扣部及嵌扣部分別為呈相對應(yīng)扣合定位的扣槽或壓接塊。
3. 如權(quán)利要求2所述的車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其特征在于該母扣所具有的卡扣部內(nèi)部形 成有扣槽。
4. 如權(quán)利要求2所述的車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其特征在于該公扣所具有的嵌扣部頂緣朝 外形成有弧凸?fàn)顗航訅K，并于壓接塊表面上剖設(shè)有兩個或兩個以上的剖槽。
5. 如權(quán)利要求1所述的車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其特征在于該母扣底部平整狀車縫片表面 上設(shè)有供車縫線車縫于布體上的限位溝槽。
6. 如權(quán)利要求1所述的車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其特征在于該公扣底部平整狀車縫片表面 上設(shè)有供車縫線車縫于布體上的限位溝槽。
專利摘要本實用新型提供一種車縫式按扣結(jié)構(gòu)，其包括有母扣及公扣，其中母扣具有卡扣部，并于卡扣部外側(cè)周邊處形成有車縫片，而公扣具有可與卡扣部活動對接的嵌扣部，且嵌扣部外側(cè)周邊處朝外形成有車縫片，即可將母扣所具有的卡扣部穿出布體上的穿孔后，再利用車縫線將車縫片車縫于布體上結(jié)合成為一體，而使母扣可完全服貼不易產(chǎn)生皺折且更為薄型化，另將公扣的車縫片亦可車縫于布體對應(yīng)母扣位置，則不需有如常用扣體利用沖擊機(jī)臺與治具鉚合時所造成制造上的不便與困難，且布體僅需單邊沖孔，可使整體組裝工序更為精簡而節(jié)省工時與成本。
文檔編號A44B17/00GK201523726SQ20092022003
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者朱國安, 龔聰明 申請人:臺灣扣具工業(yè)股份有限公司