專利名稱：帶開關的鎖扣裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶有能夠檢測出設于安全帶上的舌片在鎖扣主體上的裝脫狀態(tài)的帶開關的鎖扣裝置。
背景技術：
在以汽車為首的各種交通工具的坐席上，安裝有用于在碰撞等緊急情況時保護駕乘人員的安全帶裝置。為了簡單地裝脫安全帶，在這種安全帶裝置上安裝有鎖扣裝置。這種鎖扣裝置由插穿安全帶即織帶的舌片和系脫該舌片的鎖扣主體所構成。鎖扣主體的外殼內(nèi)，一般安裝有鎖住舌片的鎖止構件；支撐該鎖止構件自由移動的基座構件； 根據(jù)舌片的插脫情況滑動，通過該滑動動作使鎖止構件移動的放出器；以及檢測舌片相對于鎖扣主體的系脫狀態(tài)的開關。作為這種情況下的開關，在專利文獻1或者專利文獻2等文獻中公開的鎖扣裝置采用了滑動開關，該滑動開關具有固定觸頭以及通過相對該固定觸頭的滑動來切換開關狀態(tài)的移動觸頭。在這些專利文獻所記載的鎖扣裝置中，通過在外殼的內(nèi)部安裝設有固定觸頭的基板及開關盒等，且在相對此滑動的滑動條上安裝移動觸頭，來構成滑動開關。而且，該開關被設定為，當將舌片鎖止在鎖扣主體上時，滑動條移動并變?yōu)榻油ǖ臓顟B(tài)，當舌片的鎖止被解除時，滑動條返回到原來的位置，從而使其變?yōu)榍袛嗟臓顟B(tài)。在先技術文獻專利文獻專利文獻1 日本特開2005-190906號公報專利文獻2 日本特開2001-224407號公報

發(fā)明內(nèi)容
然而，在以往的鎖扣裝置中，由于是在基板及開關盒等構件上安裝固定觸頭，然后在此基礎上將該構件安裝在外殼及底座上，因此固定觸頭有可能會移動，有可能無法準確地測出位置。本發(fā)明是鑒于上述情況所提出的，其目的在于提供一種帶開關的鎖扣裝置，該裝置通過安裝不會移動的固定觸頭，從而能夠非常精確地檢測出舌片的裝脫狀態(tài)。為了達到所述目的，本發(fā)明所涉及的帶開關的鎖扣裝置具有下述⑴至(5)的特征。(1) 一種帶開關的鎖扣裝置，其具有舌片，其設于安全帶上；鎖扣主體，其具有樹脂制的外殼，該舌片裝脫于其上；可移動構件，其設于該外殼內(nèi)，當所述舌片裝配于所述鎖扣主體上時從非裝配時位置向裝配時位置滑動，另一方面，當所述舌片的裝配被解除時從裝配時位置向非裝配時位置滑動；滑動開 關，其根據(jù)該可移動構件的滑動位置，檢測出所述舌片的裝配狀態(tài)；其特征在于，所述滑動開關的移動觸頭設于所述可移動構件的同時，所述滑動開關的固定觸頭設置于所述外殼上并與其成為一體。(2)如所述(1)所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述鎖扣主體具備所述外殼；框體，其被配置于該外殼內(nèi)，具有所述舌片的插入通道；鎖止構件，其能夠旋轉地設置于該框體上，當所述舌片被插入所述插入通道時發(fā)生轉動并鎖止所述舌片；放出器，作為所述可移動構件，其被設為能夠在所述框體上沿著所述舌片的裝脫方向滑動，當所述舌片插入所述插入通道時，從所述非裝配時位置向裝配時位置滑動，當與所述舌片的鎖止被解除時，通過從所述裝配時位置向非裝配時位置滑動將所述舌片從所述鎖扣主體中推出；其中，所述放出器上設有所述移動觸頭。(3)如所述(1)或者(2)所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述固定觸頭具有第1、第2、第3的三個觸頭，所述第3觸頭為共同觸頭，三個觸頭沿著所述移動觸頭的滑動方向互相空出間隔，按照第1觸頭、第3觸頭、第2觸頭的順序依次配置；其中，其構造為，當所述可移動構件處于非裝配時位置時，所述移動觸頭橫跨所述第1觸頭與第3觸頭之間進行接觸，當所述可移動構件處于裝配時位置時，所述移動觸頭橫跨所述第2觸頭與第3觸頭之間進行接觸。(4)如所述⑴至⑶中任一項所述構造的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述固定觸頭分別由金屬板構成。(5)如所述(4)所述構造的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述金屬板通過鑲嵌成形與所述外殼一體化。發(fā)明效果根據(jù)上述(1)的構造的帶開關的鎖扣裝置，由于將檢測舌片裝配狀態(tài)的滑動開關的固定觸頭設置于樹脂制的外殼上并與其成為一體，因此，在鎖扣主體的內(nèi)部固定觸頭不再移動，固定觸頭的位置精確度得到提高。其結果為，能夠更精確地檢測出舌片與鎖扣主體的相對位置關系，從而防止開關的錯誤操作。另外，根據(jù)上述(2)的構造的帶開關的鎖扣裝置，由于移動觸頭設在放出器上，在本實施形態(tài)中，通過滑動條來安裝移動觸頭，因此能夠從移動觸頭與固定觸頭的接觸狀態(tài)中非常精確地讀出與放出器的滑動位置相對應的信號。另外，根據(jù)上述(3)的構造的帶開關的鎖扣裝置，通過使移動觸頭橫跨第1觸頭與第3觸頭進行接觸，使第1觸頭與第3觸頭處于導通狀態(tài)，能夠檢測出舌片相對鎖扣主體處于非裝配狀態(tài)。通過使移動觸頭橫跨第2觸頭與第3觸頭進行接觸，使第2觸頭與第3觸頭處于導通狀態(tài)，能夠檢測出舌片相對鎖扣主體處于裝配狀態(tài)，無論是哪種情況均可以讀出準確的檢測信號。因此，例如將常閉式端子即常閉觸頭端作為第1觸頭來利用，常開式端子即常開觸頭端作為第2觸頭來利用，能夠非?？煽康乇O(jiān)視安全帶的裝配狀態(tài)。另外，根據(jù)上述(4)的構造的帶開關的鎖扣裝置，由于固定觸頭是由金屬板所構成的，因此能夠提高檢測的可靠性。另外，根據(jù)上述(5)的構造的帶開關的鎖扣裝置，由于構成固定觸頭的金屬板是通過鑲嵌成形與外殼一體化的，因此金屬板能夠更精確地確定位置，提高檢測的可靠性。


圖1本發(fā)明的實施形態(tài)的鎖扣裝置的分解透視圖。圖2(a)是顯示該鎖扣裝置的滑動開關部分的構造的平面圖，(b)是(a)的 II “ II的向視剖視圖。圖3顯示該滑動開關部分的構造的分解透視圖。圖4顯示通過該滑動開關的滑動條的位置變化進行檢測信號的切換的圖，(a)是顯示舌片未裝配到鎖扣主體上，滑動條位于前方位置上時的狀態(tài)的圖，(b)是顯示舌片裝配到鎖扣主體上，滑動條位于后方位置上時的狀態(tài)的圖。符號說明11鎖扣主體12上殼(外殼)13下殼(外殼)14 舌片20 框體30鎖止構件40放出器(可移動構件)100滑動條110移動觸頭構件(移動觸頭)201第1固定觸頭202第2固定觸頭203第3固定觸頭
具體實施例方式以下，參照附圖就本發(fā)明所涉及的較佳實施形態(tài)進行詳細說明。如圖1所示，鎖扣裝置10由，具有上殼12和下殼13的作為外殼的鎖扣主體11，與能夠在鎖扣主體11上裝脫的舌片14所構成。外殼內(nèi)設有剖面為U字狀作為基座構件的金屬制框體20，其具有一對側壁20a、 20b,以及設于該對側壁20a、20b之間的底壁20c，并將底壁20c的上面作為舌片14的插入通道，在框體20的內(nèi)側，安裝有金屬制的鎖止構件30鎖止構件30，在圖示Yl —側的一端部上具有，在圖示Xl以及X2方向上突出的支承臂31、32，通過使該對支承臂31、32與設于框體20的側壁20a、20b上的支承孔21、22相卡合，從而使其在圖示Zl和Z2的方向上被框體20所支承并可以自由搖動。鎖止構件30 的中央，設有開口 33，在該開口 33的邊緣部，設有在圖示Y2方向上突出的卡止凸部34。此夕卜，在鎖止構件30的另一端部即圖示Y2 —側的一端部上，設有在圖示Z2方向上突出的鎖止突片35。該鎖止突片35，是與形成在框體20的底壁20c上的鎖止孔23相系脫的部分。此外，在鎖止構件30與框體20的底壁20c之間，設有樹脂制的放出器40。該放出器40被設置在框體20上，可沿著舌片14的裝脫方向滑動，當舌片14被插入框體20的插入通道時，從非裝配時位置向裝配時位置滑動，當鎖止構件30對舌片14的鎖止被解除時， 從裝配時位置向非裝配時位置滑動，從而起到將舌片14從鎖扣主體11推出去的作用。
該放出器40具有，形成為U字狀的基部41，以及從該基部41的兩前端部向兩側方向即Xl和X2方向延伸的臂部42，一方的臂部42上設有用于連接后述滑動條100的銷孔 48。此外，在基部41的圖示Y2—側的面上，設有受按壓部44。兩臂部42，穿插分別形成于框體20的兩側壁20a、20b與底壁20c之間的狹縫24 內(nèi)，各前端部朝框體20的外側延伸。然后，通過臂部42在該狹縫24內(nèi)的移動，放出器40 能夠在框體20上朝舌 片14的插脫方向滑動。在放出器40的U字狀基部41上，安裝有能夠轉動自如的懸臂50，其軸部52被插入到未圖示的基部41的支承孔內(nèi)，并且具有前端由曲面形成的卡止部51。懸臂50的表面即圖示的背面，形成有支承彈簧突出部53，支承彈簧突出部53與鎖止構件30的卡止凸部 34之間，夾裝著由螺旋彈簧等構成的處于壓縮狀態(tài)下的施力構件70，在支承彈簧突出部53 與卡止凸部34之間施加使雙方分離方向上的力。因此，施力構件70，一直對作為懸臂50前端的卡止部51—側，施加圖1的逆時針方向的力。此外，在框體20的兩側壁20a、20b的圖示Y2—側上形成有切口部26，由朝圖示 Yl和Y2延伸的長槽與在圖示Z2方向上凹陷的凹槽所構成。止擋件60的轉動軸63能夠搖動自如地與切口部26卡合。止擋件60在圖示Z2方向的下端上，形成有朝圖示Xl和X2 方向上延伸的作用軸61，在Yl方向的前端形成有鉤止部62，與其成為一體。而且，鉤止部 62，被配置于下述說明的鎖桿80的移動軌跡內(nèi)。甚至，在框體20的兩側壁20a、20b上，對稱形成有鉆穿為略L字狀的導向孔27， 該導向孔27被鎖桿80插穿，鎖桿80能夠與懸臂50 —起在導向孔27內(nèi)移動。此外，鎖桿 80，被懸臂50的卡止部51所卡止，并且被止擋件60的鉤止部62所支承。此外，框體20的Y2 —側上設有，在舌片14的裝脫方向上自由移動的解除按鈕90。 解除按鈕90具有，通過設于上殼12的Y2 —側的開口 12a露出在外部的操作部91，以及從該操作部91朝圖示Yl方向延伸的腿部92。腿部92的前端部形成有操作凹部93，從框體 20的導向孔27向外部延伸的鎖桿80的兩端插入到操作凹部93內(nèi)。腿部92的兩個內(nèi)面上形成有，往內(nèi)側方向突出的同時，朝圖示Yl和Y2方向延伸的導向凸部95。導向凸部95，分別插入形成于框體20上的切口部26的長槽內(nèi)。解除按鈕 90在Yl和Y2方向上移動時，導向凸部95受到切口部26的長槽的引導。因此，解除按鈕 90，相對框體20的底壁20c能夠平行地移動。此外，解除按鈕90上設有，從操作部91的Yl —側的一面突出的下端部96。下端部96上形成有朝圖示X方向延伸的未圖示的軸承槽，止擋件60的作用軸61能夠轉動自如地插入該軸承槽內(nèi)。因此，朝圖示Yl方向按壓解除按鈕90的操作部91，軸承槽將止擋件 60的作用軸61向圖示Yl方向施加壓力，從而能夠使止擋件60朝圖1的逆時針方向轉動。 同樣，使解除按鈕90朝圖示Y2方向移動，便能夠使止擋件60朝圖1的順時針方向轉動。而且，解除按鈕90的下端部96與框體20的底壁20c之間，設有能夠使舌片14的前端部插入的空隙。此外，框體20的底壁20c的Yl —側上，板塊安裝部28伸出，該板塊安裝部28被固定于車架等上。接著，就監(jiān)視(檢測)舌片14是否裝配在鎖扣主體11上的開關的構成進行說明。 在本實施形態(tài)中，采用了滑動開關。所述放出器40相當于一個可移動構件，當舌片14裝配于鎖扣主體11上時，從作為非裝配時位置的前方位置即圖示Y2 —側的位置向作為裝配時位置的后方位置，即圖示 Yl 一側的位置滑動，當舌片14的裝配被解除時，從作為裝配時位置的后方位置向作為非裝配時位置的前方位置滑動。因此，滑動開關根據(jù)該放出器40的滑動位置，讀出檢測舌片14 的裝配狀態(tài)的信號。
滑動開關，如圖2和圖3所示，由3個固定觸頭201、202、203和1個移動觸頭構件即移動觸頭110所構成。放出器40與滑動條100結合在一起，滑動條100的下面安裝有移動觸頭構件110。具體來說，就是通過使在滑動條100的平板部101的中央突出的銷102嵌合于放出器40的臂部42的銷孔48，從而使放出40與滑動條100結合為一體。此外，在滑動條100的平板部101的下面，通過利用鉆設在移動觸頭構件110的平板部111中央的孔 112，使平板部111與其結合，從而使移動觸頭構件110與滑動條100固定為一體。接著，在移動觸頭構件110的滑動條100的移動方向的兩端上，設有與固定觸頭201、202、203的被接觸面彈性接觸的彈簧觸頭113、114。此外，3個固定觸頭201、202、203在滑動條100的移動方向上相互間隔一定距離排成一列。在這種情況下，3個固定觸頭201、202、203按照第1固定觸頭201、第3固定觸頭 203、第2固定觸頭202的順序，沿著舌片14被插入的方向排為一列。并且，適當?shù)卦O置各固定觸頭201、202、203的長度與間隔。如圖2(b)和圖4(a) 所示，當舌片14不裝配在鎖扣主體11上，滑動條100處于作為非裝配時位置的前方位置上時，移動觸頭構件110橫跨第1固定觸頭201與第3固定觸頭203進行接觸，即移動觸頭構件110的兩端的彈簧觸頭113、114分別接觸第1固定觸頭201與第3固定觸頭203。。因此，通過移動觸頭構件110，第1固定觸頭201與第3固定觸頭203相互導通。此外，如圖4(b)所示，當舌片14裝配于鎖扣主體11上，滑動條100處于作為裝配時位置的后方位置上時，移動觸頭構件110橫跨第3固定觸頭203與第2固定觸頭202進行接觸，即移動觸頭構件110的兩端的彈簧觸頭113、114分別接觸第3固定觸頭203與第2 固定觸頭202。因此，通過移動觸頭構件110，第3固定觸頭203與第2固定觸頭202相互導通。在這里，正中間的第3固定觸頭203成為共同觸頭COM，第1固定觸頭201成為常閉觸頭NC、第2固定觸頭202成為常開觸頭NO。此外，在這種情況下，第1固定觸頭201、第3固定觸頭203以及第2固定觸頭202 分別由進行了鍍錫、鍍銅加工的金屬板構成，在如PP樹脂等樹脂制的下殼13的底壁13a的上面形成為一體，其中各固定觸頭的上面露出在外。尤其是在本實施形態(tài)中，構成各固定觸頭201、202、203的金屬板，通過鑲嵌與下殼13成形為一體。此外，掛設在下殼13的底壁13a上面的導線211、212、213分別連接各固定觸頭 201、202、203，各導線211、212、213通過連接點S連接外部電線W。而且，外部電線W與各導線211、212、213，可以使用填縫、焊接、焊錫等任何方法進行連接。而且，在分別與各固定觸頭201、202、203相連接的各導線211、212、213通過鑲嵌與下殼13成形一體的情況下，導線211、212、213也可以經(jīng)過從下殼13的底壁13a豎起的豎立壁13b的下面，以便更牢固地固定在下殼13上。因此，本實施形態(tài)的鎖扣主體11具有框體20、鎖止構件30、放出器40、懸臂50、止擋件60、施力構件70、鎖桿80以及滑動開關等，配置了這些構件的上殼12與下殼13用螺絲15進行固定。 接著就動作進行說明。(1)初期狀態(tài)(非鎖止狀態(tài)=安全帶非裝配狀態(tài))在舌片14未裝配于鎖扣主體11的初期狀態(tài)中，鎖扣主體11內(nèi)的解除按鈕90朝圖示Yl方向進行一些移動，放出器40在施力構件70的施力作用下，朝開口 12a —側的圖示Y2方向移動。另外，懸臂50以軸部52為中心轉動，止擋件60根據(jù)解除按鈕90的Y2方向的位置，以轉動軸63為中心轉動。這時，鎖桿80移動到導向孔27內(nèi)的垂直方向的上端部，處于不被止擋件60的鉤止部62卡止的狀態(tài)。然而，懸臂50處于朝順時針方向轉動的狀態(tài)下，由于支承彈簧突出部53的高度位置，在于卡止凸部34的高度位置的圖示Z2 —側的下方，因此懸臂50的卡止部51受到施力構件70的施力的水平分力即Y方向的分力，在圖示Y2方向上按壓抵接鎖桿80。因此，鎖桿 80的兩端部，受到導向孔27內(nèi)的垂直方向的上端部的圖示Y2 —側邊緣部分的按壓。此外，鎖止構件30，在壓縮狀態(tài)下的施力構件70的施力的垂直分力即Zl方向的分力的作用下，朝順時針方向轉動。因此，鎖止構件30的鎖止突片35被保持在，在圖示Zl方向上偏離框體20底壁20c的非鎖止位置上。此外，在初期狀態(tài)即非鎖止狀態(tài)下，由于放出器40朝圖示Y2方向移動，因此與放出器40 —體化的滑動條100，如圖4(a)所示，處于橫跨第1固定觸頭201與第3固定觸頭 203的位置上。因此，第1固定觸頭201與第3固定觸頭203處于導通狀態(tài)、第3固定觸頭 203與第2固定觸頭202處于非導通狀態(tài)這一信號即顯示非安裝的信號，通過電線W傳送至未圖示的外部的CPU。CPU根據(jù)處于非鎖止狀態(tài)的該輸出信號進行控制，例如，將安全帶卷收力減輕裝置設為非工作狀態(tài)，車內(nèi)的安全帶警告燈設為亮燈狀態(tài)，或者配合諸如就座信息等其他的信息，將安全氣囊裝置調(diào)整至合適的工作狀態(tài)。(2)進入鎖止狀態(tài)的動作接著，就舌片14裝配于鎖扣主體11時的鎖止狀態(tài)進行說明。將舌片14的前端部插入鎖扣主體11 一側的解除按鈕90的下端部96與框體20的底壁20c之間的空隙，則舌片14的前端部在抵接放出器40的受按壓部44的同時，使放出器40朝插入方向的圖示Yl方向移動。這時，懸臂50的軸部52反抗施力構件70的施力， 與放出器40 —起往插入方向移動，但是由于懸臂50的卡止部51在Y2方向上按壓抵接鎖桿80，因此懸臂50以鎖桿80為軸朝逆時針方向轉動。懸臂50朝逆時針方向轉動，則支承彈簧突出部53朝圖示Zl方向移動，支承彈簧突出部53的高度位置被設定為與鎖止構件30的卡止凸部34 —樣的高度位置。這時，由于施力構件70，在壓縮變形的同時，在圖示Zl方向上彎曲變形為凸狀，因此施力構件70的施力的垂直分力作用在圖示Z2方向上。因此，懸臂50在施力的Z2方向的分力作用下，進一步朝逆時針方向轉動。懸臂50朝逆時針方向轉動，則懸臂50的卡止部51在卡止鎖桿80的同時，朝圖示 Z2方向往下壓。這時，由于鎖桿80沿著導向孔27的圖示Y2 —側的邊緣部分，朝Z2方向的角部垂直移動的同時，朝圖示Z2方向按壓鎖止構件30，因此鎖止構件30以支持臂31、32 為中心朝逆時針方向轉動。這時，由于鎖止構件30前端的鎖止突片35被插入到設于舌片 14的鎖止孔14a的同時，進入到設于框體20的底壁20c的導向孔23內(nèi)，因此舌片14被鎖止構件30鎖止即成為鎖止狀態(tài)。 舌片14 一旦被鎖止構件30鎖止，則舌片14朝Yl方向的插入動作被停止。然而， 由于施力構件70的施力的水平分力在圖示Y2方向上作用在懸臂50上，因此裝載了懸臂50 的放出器40在圖示Y2方向上稍微移動。這是由于，被卡止部51的鉤止凸部51a所卡止的鎖桿80的兩端部，從導向孔27的角部到導向孔27的支承部一直水平移動的緣故。這時，由于一旦鎖桿80在Y2方向上移動，其兩端便朝圖示Y2方向按壓解除按鈕 90的操作凹部，因此解除按鈕90被稍微推回來。據(jù)此，由于止擋件60以作用軸63為中心逆時針旋轉，因此止擋件60的鉤止部62按住鎖桿80，鎖桿80被鎖止而不能恢復到原來的狀態(tài)。因此，通過鎖桿80在圖示Z2方向上被按壓的鎖止構件30不會容易地朝順時針方向轉動，鎖止構件30能夠牢固地將舌片14鎖住。在這種鎖止狀態(tài)下，由于放出器40在圖示Yl方向上移動，因此與放出器40 —體化的滑動條100，如圖4(b)所示，處于橫跨第3固定觸頭203與第2固定觸頭202的位置上。因此，第3固定觸頭203與第2固定觸頭202處于導通狀態(tài)、第1固定觸頭201與第3 固定觸頭203處于非導通狀態(tài)的這一信號即顯示裝配的信號，通過電線W傳送至未圖示的外部的CPU。CPU根據(jù)處于鎖止狀態(tài)的該輸出信號進行控制，例如，將安全帶卷收力減輕裝置設為工作狀態(tài)，車內(nèi)的安全帶警告燈設為熄燈狀態(tài)，或者將安全氣囊裝置調(diào)整至合適的工作狀態(tài)。(3)鎖止狀態(tài)的解除動作進行朝圖示Yl方向按壓解除按鈕90的操作，解除按鈕90的軸承槽將止擋件60 的作用軸61向圖示Yl方向上施加壓力，因此止擋件60朝逆時針方向轉動。因此，止擋件 60的鉤止部62對鎖桿80的鉤止便被解除。同時，由于解除按鈕90的操作凹部在Yl方向上按壓鎖桿80的兩端，因此鎖桿80 在導向孔27內(nèi)進行Yl方向的水平移動。這時，由于鎖桿80會朝Yl方向推入懸臂50的鉤止凸部51a，因此懸臂50以及放出器40在Yl方向上移動，因此施力構件70被壓縮。解除按鈕90被進一步按壓，鎖桿80在Yl方向越過導向孔27的角部，懸臂50便快速地朝順時針方向轉動。通過該轉動動作，鎖桿80被懸臂50的卡止凸部51a提高，沿著導向孔27往垂直方向的上端部移動。同時，懸臂50的支承彈簧突出部53的高度位置被設定在鎖止構件30的卡止凸部 34的高度位置的圖示Z2 —側的下方。因此，鎖止構件30在處于壓縮狀態(tài)下的施力構件70 的施力的垂直分力即Zl方向的分力的作用下，朝順時針方向轉動。因此，由于鎖止構件30 的鎖止突片35，從設于舌片14的鎖止孔14a和框體20的導向孔23中脫離出來即成為非鎖止狀態(tài)，所以恢復到鎖止構件30對舌片14的鎖止被解除的初期狀態(tài)。此外，懸臂50快速地朝順時針方向轉動，則放出器40便在圖示Y2方向上被猛力推出。這時，由于放出器40的受按壓部44在Y2的方向上一下子推壓舌片14的前端，因此舌片14從開口 12a被猛力推出去。在這種狀態(tài)下，由于放出器40恢復到初期位置，因此讀出初期狀態(tài)的信號。如所述說明，根據(jù)本實施形態(tài)的鎖扣裝置10，由于將檢測舌片14裝配狀態(tài)的滑動開關的固定觸頭201、202、203與樹脂制的下殼13即外殼設置為一體，因此在鎖扣主體11 的內(nèi)部固定觸頭201、202、203不能移動，從而能夠提高固定觸頭201、202、203的位置精確度。因此，其結果為，能夠更精確地檢測出舌片14與鎖扣主體11的相對位置的關系，從而防止開關的錯誤操作。此外，根據(jù)本實施形態(tài)的鎖扣裝置10，由于通過滑動條100將移動觸頭構件110設于放出器40上，因此能夠從移動觸頭構件110與固定觸頭201、202、203的接觸狀態(tài)中非常精確地讀出放出器40的滑動位置相應的信號。此外，根據(jù)本實施形態(tài)的鎖扣裝置10，由于能夠通過使移動觸頭構件110橫跨第1 固定觸頭201與第3固定觸頭203進行接觸，檢測出舌片14相對鎖扣主體11處于非裝配狀態(tài)，使移動觸頭構件110橫跨第2固定觸頭202與第3固定觸頭203而進行接觸，檢測出舌片14相對鎖扣主體11處于裝配狀態(tài)，因此，例如，將常閉式端子即常閉觸頭端作為第1 固定觸頭201來利用，常開式端子既常開觸頭端作為第2固定觸頭202來利用，能夠非?？煽康乇O(jiān)視安全帶的裝配狀態(tài)。此外，根據(jù)本實施形態(tài)的鎖扣裝置10，由于固定觸點201、202、203由金屬板構成， 該金屬板通過鑲嵌成形與下殼13即外殼一體化，因此能夠達到削減零件、降低成本的效果。然而，本發(fā)明不受所述實施形態(tài)的限制，可以進行適當?shù)淖兏c改良等。例如，在所述實施形態(tài)中，放出器40與滑動條100分開制造，然后再結合為一體， 由含有滑動條100的放出器40來構成本發(fā)明的可移動構件，但，也可以從一開始便形成為一體。此外，移動觸頭構件110，也可以通過滑動條100的鑲嵌成形，使其與滑動條100—體化。此外，在所述實施形態(tài)中，固定觸頭201、202、203通過鑲嵌成形與下殼13 —體化， 但，也可以在形成下殼13后，通過將固定觸頭201、202、203嵌入形成于下殼13的底壁13a 的凹部中來實現(xiàn)一體化。又或者預先在下殼13的底壁13a上形成鉤部，通過該鉤部卡止后來安裝的固定觸頭201、202、203。而且，本申請是在2008年12月1日申請的日本專利特愿2008-306101公報的基礎上提出的，其內(nèi)容在此被引作參考。
權利要求
1.一種帶開關的鎖扣裝置，該裝置具有舌片，其設于安全帶上；鎖扣主體，其具有樹脂制的外殼，該舌片裝脫于其上；可移動構件，其設于該外殼內(nèi)，當所述舌片裝配于所述鎖扣主體上時從非裝配時位置向裝配時位置滑動，另一方面，當所述舌片的裝配被解除時從裝配時位置向非裝配時位置滑動；滑動開關，其根據(jù)該可移動構件的滑動位置，檢測出所述舌片的裝配狀態(tài)；其特征在于，所述滑動開關的移動觸頭設于所述可移動構件的同時，所述滑動開關的固定觸頭設置于所述外殼上并與其成為一體。
2.如權利要求1所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述鎖扣主體具備所述外殼；框體，其配置于該外殼內(nèi)，具有所述舌片的插入通道；鎖止構件，其能夠旋轉地設置于該框體上，當所述舌片被插入所述插入通道時發(fā)生轉動并鎖止所述舌片；放出器，作為所述可移動構件，其被設為能夠在所述框體上沿著所述舌片的裝脫方向滑動，當所述舌片插入所述插入通道時，從所述非裝配時位置向裝配時位置滑動，當與所述舌片的鎖止被解除時， 通過從所述裝配時位置向非裝配時位置滑動，將所述舌片從所述鎖扣主體中推出；其中，所述放出器上設有所述移動觸頭。
3.如權利要求1或者2所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述固定觸頭具有第 1、第2、第3的三個觸頭，所述第3觸頭為共同觸頭，沿著所述移動觸頭的滑動方向互相空出間隔，按照第1觸頭、第3觸頭、第2觸頭的順序依次配置；其中，其構造為，當所述可移動構件處于非裝配時位置時，所述移動觸頭橫跨所述第1 觸頭與第3觸頭之間進行接觸，當所述可移動構件處于裝配時位置時，所述移動觸頭橫跨所述第2觸頭與第3觸頭之間進行接觸。
4.如權利要求1至3中任一項所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述固定觸頭分別由金屬板構成。
5.如權利要求4所述的帶開關的鎖扣裝置，其特征在于，所述金屬板通過鑲嵌成形與所述外殼一體化。
全文摘要
提供一種帶開關的鎖扣裝置，該裝置通過安裝不會移動的固定觸頭，能夠非常精確地檢測出舌片的裝脫狀態(tài)。在該裝置的鎖扣主體內(nèi)部設有根據(jù)放出器(40)的滑動位置檢測舌片裝配狀態(tài)的滑動開關，滑動開關的滑動條(100)與放出器被設置為一體的同時，滑動開關的三個固定觸頭(201、202、203)通過鑲嵌成形與樹脂制的下殼(13)成為一體。
文檔編號A44B11/25GK102227178SQ200980147920
公開日2011年10月26日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權日2008年12月1日
發(fā)明者小山田文樹, 綠川幸則 申請人:奧托立夫開發(fā)公司