專利名稱：一種行李箱伸縮拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及箱包零件，特別是一種行李箱的伸縮拉桿。
背景技術：
現(xiàn)在市場上有售的拉桿箱大多如


圖10所示，拉桿箱的拉桿由兩根直管03組成，拉 桿的手柄04設在直管03的頂端，拉桿的按鈕05設在手柄04的上，這樣結構的拉桿的寬度 較小并且拉桿與箱體骨架是分離的，不利于拉桿箱的平衡；還有一種寬拉桿的拉桿箱，如圖 9所示，拉桿01的寬度與箱體的寬度相同，并且拉桿01與拉桿箱的箱體骨架02組成一體， 但這種結構的拉桿不能上下鎖定，箱包只能拉不能推，而且拉桿管只能采用圓形管，不能用 方形或異形管。又如中國國家知識產權局在2005年4月6授權公告的實用新型專利，公告 號為CN2689762Y，該專利說明書中公開了一種行李箱拉桿結構，包括有一握把裝置，該握把 裝置包括有一握把座，該握把座內設有一按鈕，該按鈕兩端傳動連結有一連接件，該連接件 利用杠桿原理設計，結合按鈕對拉桿中的閉鎖結構進行控制，這種結構的零件繁多，安裝連 接不方便，中間連接部分出故障后排查更換也很麻煩。

實用新型內容本實用新型所要解決的問題就是提供一種結構簡單、外形美觀的行李箱伸縮拉 桿，拉桿的組成零件少，不易出故障，提高使用壽命，制作出來的箱包更牢固更實用，另外拉 桿能上下鎖定，箱包既能拉又能推，方便用戶使用，同時拉桿管形可做成圓形、方形或異形， 使得箱包設計更具隨意性。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種行李箱伸縮拉桿，包 括拉桿橫管、設在箱體上的拉桿外管、穿裝在拉桿外管中滑動的拉桿豎管、設在拉桿橫管上 的拉桿按鈕總成和設在拉桿豎管的底端的拉桿鎖緊結構，其特征在于所述拉桿橫管與拉 桿豎管通過彎曲結構連接，所述拉桿按鈕總成包括在拉桿橫管中上下滑動的按鈕和由按鈕 驅動動作的彈性滑移結構，所述拉桿鎖緊結構與彈性滑移結構之間通過鎖緊繩連動。進一步的，所述彎曲結構包括兩塊彎頭，所述彎頭中設有穿引鎖緊繩的圓弧槽，所 述彎頭的一端固定在拉桿橫管中，所述彎頭的另一端固定在拉桿豎管中。通過彎頭結構將 拉桿分離成橫管和豎管，以便于通過控制橫管的長度來控制拉桿的寬度，從而適應不同箱 體的不同寬度。進一步的，所述彈性滑移結構包括設在拉桿橫管中分別與鎖緊繩連接的兩個滑動 塊，所述滑動塊之間設有將滑動塊推開的彈性件I，在兩個滑動塊相近的一端上分別設有斜 面與按鈕接觸，按下按鈕使滑動塊之間的間距縮小。結構簡單，組成零件少，便于拆裝和操 作。進一步的，所述拉桿橫管上設有穿裝按鈕的定位槽，所述定位槽的下端設有平臺， 所述按鈕的下部設有凸臺，所述凸臺抵在所述平臺上。這樣不僅將按鈕限位在定位槽內，同 時也將滑動塊限位在按鈕的范圍內，避免脫離控制。
3[0008]進一步的，所述拉桿橫管包括手把和套裝在手把兩端的手把橫管，所述拉桿按鈕 總成設在手把中，所述定位槽設在手把上。外形更美觀。進一步的，所述拉桿鎖緊結構包括穿裝固定在拉桿豎管底端的拉桿開關座和設置 在拉桿開關座中的彈性鎖緊結構，所述彈性鎖緊結構包括豎直穿裝在拉桿開關座中的活動 插銷和水平穿裝在拉桿開關座中的滑塊，所述滑塊中設有插裝活動插銷的插裝槽，所述插 裝槽中設有水平凸出，所述水平凸出的下部設有導向斜面I，所述活動插銷上設有嵌置水平 凸出的凹槽，所述凹槽的下部設有與導向斜面I相互配合作用的導向斜面II，所述活動插 銷的頂端與鎖緊繩連接，所述活動插銷的中部與拉桿開關座之間設有將活動插銷向下推的 彈性件II，所述滑塊的頂端露出拉桿開關座抵在拉桿外管上，在所述滑塊的尾端與拉桿開 關座之間設有將滑塊往外推的彈性件III。進一步的，所述鎖緊繩為軟質鋼絲。輕便，摩擦阻力小。進一步的，所述彈性件I為彈簧或彈性金屬條。進一步的，所述彈性件II為彈簧，所述彈性件III為彈簧或彈性金屬條。采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點拉桿的寬度與箱體一樣，拉桿外 管與箱體骨架組合為一體，輔助固定箱體；還可通過調節(jié)拉桿橫管的長度來適應所需制作 的不同箱體的寬度；按鈕設在中間，用戶操作更簡單、更方便。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型一種實施例的總體結構示意圖；圖2為
圖1中I處放大圖；圖3為
圖1中II處放大圖；圖4為
圖1中III處放大圖；圖5為拉桿開關座內部結構示意圖；圖6為圖5中A-A剖視圖；圖7為本實用新型第一種實際應用的結構示意圖；圖8為本實用新型第二種實際應用的結構示意圖；圖9為現(xiàn)有一種寬拉桿箱的結構示意圖；
圖10為現(xiàn)有一種窄拉桿箱的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1至6所示本實用新型一種實施例的結構示意圖，一種行李箱伸縮拉桿，包括 拉桿橫管1、設在箱體上的拉桿外管7、穿裝在拉桿外管7中滑動的拉桿豎管2、設在拉桿橫 管1上的拉桿按鈕總成和設在拉桿豎管2的底端的拉桿鎖緊結構，拉桿橫管1與拉桿豎管 2通過彎曲結構連接，拉桿鎖緊結構由拉桿按鈕總成通過鎖緊繩3實現(xiàn)連動控制松緊；所述 彎曲結構包括兩塊彎頭4，彎頭4中設有穿引鎖緊繩3的圓弧槽41，彎頭4的一端固定在拉 桿橫管1中，彎頭4的另一端固定在拉桿豎管2中；所述拉桿橫管1包括手把11和套裝在 手把11兩端的手把橫管12，所述拉桿按鈕總成包括按鈕5和彈性滑移結構，在手把11上 設有穿裝按鈕5的定位槽10，定位槽10的下端設有平臺101，按鈕5在定位槽10中上下滑動，按鈕5的下部設有凸臺50，凸臺50抵在平臺101上；所述彈性滑移結構包括設在拉桿 橫管1中分別與鎖緊繩3連接的兩個滑動塊52，滑動塊52之間設有將滑動塊52推開的彈 性件151，在兩個滑動塊52相近的一端上分別設有斜面53與按鈕5接觸，按下按鈕5使滑 動塊52之間的間距縮?。凰隼瓧U鎖緊結構包括穿裝固定在拉桿豎管2底端的拉桿開關 座6和設置在拉桿開關座6中的彈性鎖緊結構，所述彈性鎖緊結構包括豎直穿裝在拉桿開 關座6中的活動插銷61和水平穿裝在拉桿開關座6中的滑塊62，滑塊62中設有插裝活動 插銷61的插裝槽622，插裝槽622中設有水平凸出621，水平凸出621的下部設有導向斜面 1623，活動插銷61上設有嵌置水平凸出621的凹槽611，凹槽611的下部設有與導向斜面 1623相互配合作用的導向斜面11612，活動插銷61的頂端與鎖緊繩3連接，活動插銷61的 中部與拉桿開關座6之間設有將活動插銷61往下推的彈性件1163，滑塊62的頂端露出拉 桿開關座6抵在拉桿外管7上，在滑塊62的尾端與拉桿開關座6之間設有將滑塊62往外 推的彈性件11164。當用戶按下按鈕5，使兩個滑動塊52都向中間移動，由于滑動塊52與鎖緊繩3相 連，因此會拉動鎖緊繩3，經(jīng)過彎頭4，拉動活動插銷61，此時活動插銷61中的凹槽611作用 在滑塊62上的水平凸出621上，導向斜面1623與導向斜面II612相互作用，使滑塊62往 拉桿開關座6內滑動，這時滑塊62的頂端不再露出拉桿開關座6，拉桿豎管2不再鎖緊，于 是拉桿豎管2就能上下拉動；當用戶放開按鈕5后，滑動塊52受彈性件151的推力作用向 兩側移動，鎖緊繩3不再受拉力，此時活動插銷61上的受到彈性件1163的彈性力作用回復 到鎖緊時的位置，而滑塊62上的水平凸出621由于活動插銷61回復而不再受到凹槽611 的作用，因此滑塊62在彈性件III64的彈性力作用下回復到鎖緊時的位置，滑塊62的頂端 重新露出拉桿開關座6抵在拉桿外管7上，最終使得拉桿豎管2被鎖緊。這樣拉桿的組成零件少，不易出故障，提高使用壽命，拉桿能上下鎖定，箱包既能 拉又能推，方便用戶使用，拉桿的寬度與箱體一樣，拉桿外管與箱體骨架組合為一體，輔助 固定箱體；還可通過調節(jié)拉桿橫管的長度來隨意制作箱體的寬度，按鈕設在中間，用戶操作 更簡單、更方便；同時拉桿管形可做成圓形、方形或異形，使得箱包設計更具隨意性。上述實施例中，所述鎖緊繩3為軟質鋼絲，所述彈性件151為彈簧或彈性金屬條， 所述彈性件Π63為彈簧，所述彈性件III64為彈簧或彈性金屬條。無論是硬箱、軟箱，兩輪 結構箱體還是四輪結構箱體的拉桿，均可選用本實用新型的結構，如圖7所示為本實用新 型應用在兩輪結構的箱體上，如圖8所示為本實用新型應用在四輪結構的箱體上。
權利要求一種行李箱伸縮拉桿，包括拉桿橫管(1)、設在箱體上的拉桿外管(7)、穿裝在拉桿外管中滑動的拉桿豎管(2)、設在拉桿橫管上的拉桿按鈕總成和設在拉桿豎管的底端的拉桿鎖緊結構，其特征在于所述拉桿橫管與拉桿豎管通過彎曲結構連接，所述拉桿按鈕總成包括在拉桿橫管中上下滑動的按鈕(5)和由按鈕驅動動作的彈性滑移結構，所述拉桿鎖緊結構與彈性滑移結構之間通過鎖緊繩(3)連動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述彎曲結構包括兩塊 彎頭(4)，所述彎頭中設有穿引鎖緊繩的圓弧槽(41)，所述彎頭的一端固定在拉桿橫管中， 所述彎頭的另一端固定在拉桿豎管中。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述彈性滑移結構包括 設在拉桿橫管中分別與鎖緊繩連接的兩個滑動塊(52)，所述滑動塊之間設有將滑動塊推開 的彈性件I (51)，在兩個滑動塊相近的一端上分別設有斜面(53)與按鈕接觸，按下按鈕使 滑動塊之間的間距縮小。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述拉桿橫管上設有穿 裝按鈕的定位槽(10)，所述定位槽的下端設有平臺(101)，所述按鈕的下部設有凸臺(50)， 所述凸臺抵在所述平臺上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述拉桿橫管包括手把 (11)和套裝在手把兩端的手把橫管(12)，所述拉桿按鈕總成設在手把中，所述定位槽設在 手把上。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述拉桿鎖緊結構包括 穿裝固定在拉桿豎管底端的拉桿開關座(6)和設置在拉桿開關座中的彈性鎖緊結構，所述 彈性鎖緊結構包括豎直穿裝在拉桿開關座中的活動插銷(61)和水平穿裝在拉桿開關座中 的滑塊(62)，所述滑塊中設有插裝活動插銷的插裝槽(622)，所述插裝槽中設有水平凸出 (621)，所述水平凸出的下部設有導向斜面I (623)，所述活動插銷上設有嵌置水平凸出的凹 槽(611)，所述凹槽的下部設有與導向斜面I相互配合作用的導向斜面II (612)，所述活動 插銷的頂端與鎖緊繩連接，所述活動插銷的中部與拉桿開關座之間設有將活動插銷向下推 的彈性件II (63)，所述滑塊的頂端露出拉桿開關座抵在拉桿外管上，在所述滑塊的尾端與 拉桿開關座之間設有將滑塊往外推的彈性件III (64)。
7.根據(jù)權利要求1、2、3或6任一所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述鎖緊 繩為軟質鋼絲。
8.根據(jù)權利要求3所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述彈性件I為彈簧或 彈性金屬條。
9.根據(jù)權利要求6所述的一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于所述彈性件II為彈簧， 所述彈性件III為彈簧或彈性金屬條。
專利摘要本實用新型公開了一種行李箱伸縮拉桿，包括拉桿橫管、設在箱體上的拉桿外管、穿裝在拉桿外管中滑動的拉桿豎管、設在拉桿橫管上的拉桿按鈕總成和設在拉桿豎管的底端的拉桿鎖緊結構，拉桿橫管與拉桿豎管通過彎曲結構連接，拉桿按鈕總成包括在拉桿橫管中上下滑動的按鈕和由按鈕驅動動作的彈性滑移結構，拉桿鎖緊結構與彈性滑移結構之間通過鎖緊繩連動，本實用新型結構簡單、外形美觀，拉桿的組成零件少，不易出故障，提高使用壽命，制作出來的箱包更牢固更實用，另外拉桿能上下鎖定，箱包既能拉又能推，方便用戶使用，同時拉桿管形可做成圓形、方形或異形，使得箱包設計更具隨意性。
文檔編號A45C13/26GK201758980SQ20102016313
公開日2011年3月16日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權日2010年4月15日
發(fā)明者沈建華, 王登林 申請人:嘉興市久盛旅游用品有限公司