專利名稱：自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的適用與鞋產(chǎn)品的登山扣，只有單個(gè)上片扣，采用自動(dòng)開花式釘鉚，釘鉚的產(chǎn) 品外觀差，不夠牢固，開花的毛刺大等缺點(diǎn)，因此，傳統(tǒng)的自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)也是沒有設(shè)計(jì)下 片送料機(jī)構(gòu)的。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)不適用于帶有上片和下片的登山扣的釘鉚 的問題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片 送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工作穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括料筒、送料流道及底座，底 座上設(shè)有固定導(dǎo)槽，送料流道連通料筒和固定導(dǎo)槽，底座上設(shè)置下模，固定導(dǎo)槽的一側(cè)鉸接 一端封閉的活動(dòng)導(dǎo)槽，固定導(dǎo)槽和活動(dòng)導(dǎo)槽直線連通，活動(dòng)導(dǎo)槽的封閉端與下模相對(duì)，在底 座的一側(cè)上下分別固定推進(jìn)汽缸、導(dǎo)桿和拉擺汽缸，導(dǎo)桿上滑動(dòng)設(shè)置滑塊，推進(jìn)汽缸通過滑 塊與滑動(dòng)設(shè)置在固定導(dǎo)槽中的推扣桿相連，拉擺汽缸通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定在活動(dòng)導(dǎo)槽一側(cè) 的拉板相連。在拉擺汽缸一側(cè)的底座上固定有定位塊。本實(shí)用新型通過上述具體設(shè)計(jì)，適用于帶有上片和下片的登山扣的自動(dòng)釘鉚，具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括料筒1、送料流道2及底座3，底座3上設(shè)有固定導(dǎo)槽4， 送料流道3連通料筒1和固定導(dǎo)槽4，底座3上設(shè)置下模5，固定導(dǎo)槽4的一側(cè)鉸接一端封 閉的活動(dòng)導(dǎo)槽6，固定導(dǎo)槽4和活動(dòng)導(dǎo)槽6直線連通，活動(dòng)導(dǎo)槽6的封閉端與下模5相對(duì)，在 底座3的一側(cè)上下分別固定推進(jìn)汽缸7、導(dǎo)桿8和拉擺汽缸9，導(dǎo)桿8上滑動(dòng)設(shè)置滑塊10，推 進(jìn)汽缸7通過滑塊10與滑動(dòng)設(shè)置在固定導(dǎo)槽4中的推扣桿11相連，拉擺汽缸7通過連動(dòng) 機(jī)構(gòu)12與固定在活動(dòng)導(dǎo)槽6 —側(cè)的拉板13相連，在拉擺汽缸9 一側(cè)的底座3上固定有定 位塊14，定位塊14限制拉擺汽缸9的工作極限位置。在工作狀態(tài)下，鞋扣下片通過送料流 道2進(jìn)入固定導(dǎo)槽4，推進(jìn)汽缸7向圖示箭頭A方向拉動(dòng)，并帶動(dòng)滑塊10，推扣桿11向箭頭 A方向移動(dòng)，推扣桿11將固定導(dǎo)槽4中的鞋扣下片送入活動(dòng)導(dǎo)槽6的前端進(jìn)入下模5，然后推進(jìn)汽缸7向圖示箭頭B方向頂出，使推扣桿11回到初始狀態(tài)，這時(shí)拉擺汽缸7開始工作 向圖示箭頭C方向拉動(dòng)，通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)12、拉板13帶動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)槽6向箭頭圖示E方向擺動(dòng)， 使在下模5里的鞋扣下片露出活動(dòng)導(dǎo)槽6，以便與鞋扣上片鉚合，鉚合后拉擺汽缸7回位，活 動(dòng)導(dǎo)槽6回到初始狀態(tài)。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送 料機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí) 用新型方案的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種外型變型和改 進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)，包括料筒、送料流道及底座，底座上設(shè)有固定導(dǎo)槽，送料流道連通料筒和固定導(dǎo)槽，其特征是底座(3)上設(shè)置下模(5)，固定導(dǎo)槽(4)的一側(cè)鉸接一端封閉的活動(dòng)導(dǎo)槽(6)，固定導(dǎo)槽(4)和活動(dòng)導(dǎo)槽(6)直線連通，活動(dòng)導(dǎo)槽(6)的封閉端與下模(5)相對(duì)，在底座(3)的一側(cè)上下分別固定推進(jìn)汽缸(7)、導(dǎo)桿(8)和拉擺汽缸(9)，導(dǎo)桿(8)上滑動(dòng)設(shè)置滑塊(10)，推進(jìn)汽缸(7)通過滑塊(10)與滑動(dòng)設(shè)置在固定導(dǎo)槽(4)中的推扣桿(11)相連，拉擺汽缸(7)通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)與固定在活動(dòng)導(dǎo)槽(6)一側(cè)的拉板(13)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)，其特征是在拉擺汽缸(9) 一側(cè)的底座(3)上固定有定位塊(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)的下片送料機(jī)構(gòu)，包括料筒、送料流道及底座，底座上設(shè)有固定導(dǎo)槽，送料流道連通料筒和固定導(dǎo)槽，底座上設(shè)置下模，固定導(dǎo)槽的一側(cè)鉸接一端封閉的活動(dòng)導(dǎo)槽，固定導(dǎo)槽和活動(dòng)導(dǎo)槽直線連通，活動(dòng)導(dǎo)槽的封閉端與下模相對(duì)，在底座的一側(cè)上下分別固定推進(jìn)汽缸、導(dǎo)桿和拉擺汽缸，導(dǎo)桿上滑動(dòng)設(shè)置滑塊，推進(jìn)汽缸通過滑塊與滑動(dòng)設(shè)置在固定導(dǎo)槽中的推扣桿相連，拉擺汽缸通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)與固定在活動(dòng)導(dǎo)槽一側(cè)的拉板相連。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)釘?shù)巧娇蹤C(jī)不適用于帶有上片和下片的登山扣的釘鉚的缺陷，通過上述設(shè)計(jì)，使釘?shù)巧娇蹤C(jī)適用于帶有上片和下片的登山扣的自動(dòng)釘鉚，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A43D100/00GK201743062SQ201020231520
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者翁岳康, 翁岳昆 申請(qǐng)人:翁岳昆;翁岳康