專利名稱：一種行李箱的腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種行李箱，特別涉及一種行李箱的腳輪。
背景技術(shù)：
行李箱因內(nèi)部具有較大容積可供收納多數(shù)物品而廣泛為遠(yuǎn)行的外出者(如旅行者、洽公者)所使用，且，行李箱因底部裝設(shè)有數(shù)個(gè)與地面接觸的滾輪，并佐以具有可伸縮的拉柄結(jié)構(gòu)設(shè)置，據(jù)此，以便于使用者輕易地將行李箱拖行。行李箱包括箱體、箱頂和箱底，箱頂中間設(shè)有拉手，箱底設(shè)有腳輪。目前，一般的行李箱只有箱底的一側(cè)設(shè)有腳輪，且腳輪一般為定向輪，通過腳輪來實(shí)現(xiàn)行李箱的拖動(dòng)，其不足之處在于行李箱不能原地轉(zhuǎn)動(dòng)，只能通過以一個(gè)輪子為支撐 點(diǎn)，另一個(gè)輪子進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，占用的面積較大，但當(dāng)在客流量大的擁擠的人群中，通過這種方式進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在于提供一種行李箱的腳輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中行李箱轉(zhuǎn)動(dòng)過程中占用面積大、不能原地轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案
一種行李箱的腳輪，包括與行李箱的箱底連接的旋轉(zhuǎn)連接件和兩平行滾輪，所述旋轉(zhuǎn)連接件可相對(duì)于箱底360°旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)連接件上端與箱底連接，所述兩滾輪分別與所述旋轉(zhuǎn)連接件下端旋轉(zhuǎn)連接。較佳地,所述旋轉(zhuǎn)連接件包括主體和旋轉(zhuǎn)體,所述旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于所述主體可360°旋轉(zhuǎn)；所述主體上端豎向設(shè)置第一通孔，所述旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第一通孔內(nèi)；所述主體下端橫向設(shè)置第二通孔，所述兩滾輪通過一連接軸同心旋轉(zhuǎn)連接在所述第二通孔兩側(cè)。較佳地，所述主體上端與所述主體下端之間有一夾角，所述夾角大于零并且小于180 度。較佳地，所述第二通孔凹設(shè)在所述主體下端。較佳地，所述第二通孔兩側(cè)分別設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽、第二通孔和第二凹槽三者同軸心，所述第一凹槽和所述第二凹槽大小相同。較佳地，所述第一凹槽和所述第二凹槽的槽徑大于所述第二通孔的孔徑。較佳地，所述兩滾輪內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)第一凸塊和第二凸塊，所述第一凸塊設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)，所述第二凸塊設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)。較佳地，所述兩滾輪外側(cè)分別設(shè)置一外蓋，所述外蓋可拆卸連接在所述滾輪外側(cè)。較佳地，所述外蓋凹置在所述滾輪外側(cè)，所述外蓋與所述滾輪卡接。較佳地，所述旋轉(zhuǎn)體和連接軸分別為兩端中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件。由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
本發(fā)明提供一種行李箱的腳輪，腳輪相對(duì)于箱底可360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了行李箱可以原地360°的轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了在擁擠人群中可以不改變占用面積而輕易地將行李箱轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)問題，除此之外，此腳輪還包括以下優(yōu)點(diǎn)
第一，此腳輪采用兩個(gè)滾輪，增加了行李箱的穩(wěn)定行；
第二，此腳輪卡接兩個(gè)外蓋，防止灰塵等臟污進(jìn)入腳輪內(nèi)，保證了腳輪在使用時(shí)滾動(dòng)順暢，并且采用卡接方式可以方便隨時(shí)更換外蓋 ；
第三，此腳輪的連接軸的直徑小，行李箱傾斜時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的面積比較小，產(chǎn)生的熱量比較少，同時(shí)，因?yàn)槟_輪的連接軸的直徑小，行李箱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，非常平穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)量太大而造成不穩(wěn)定的狀況發(fā)生；
第四，此腳輪采用兩個(gè)平行的萬向滾輪直接伸進(jìn)主體內(nèi)，在輪動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)卡住的狀況發(fā)生。


圖I為本發(fā)明一種行李箱的腳輪的旋轉(zhuǎn)連接件的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明一種行李箱的腳輪的滾輪的結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明一種行李箱的腳輪的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明應(yīng)用例I的結(jié)構(gòu)不意 圖5為本發(fā)明應(yīng)用例2的結(jié)構(gòu)不意 圖6為本發(fā)明應(yīng)用例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。本發(fā)明提供一種行李箱的腳輪，包括旋轉(zhuǎn)連接件I和兩平行滾輪2，旋轉(zhuǎn)連接件I與行李箱的箱底連接，旋轉(zhuǎn)連接件I可相對(duì)于箱底360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)連接件I上端與箱底連接，兩滾輪2分別與旋轉(zhuǎn)連接件I下端旋轉(zhuǎn)連接。請(qǐng)參考圖I,在本發(fā)明中,旋轉(zhuǎn)連接件I包括主體11和旋轉(zhuǎn)體12,旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)于主體11可360°旋轉(zhuǎn)
主體11上端豎向設(shè)置第一通孔111，旋轉(zhuǎn)體12旋轉(zhuǎn)設(shè)置在第一通孔111內(nèi)，在本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)體12采用兩端中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，旋轉(zhuǎn)體12 —端連接旋轉(zhuǎn)連接件1，一端連接箱底，并且，兩端通過螺釘配合內(nèi)螺紋緊固，以達(dá)到將腳輪與箱底的連接，連接后，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底是固定連接，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)連接；
主體11下端橫向設(shè)置第二通孔112，主體11上端與主體11下端形成一夾角，此夾角大于零小于180°，第二通孔112設(shè)置在主體11下端橫向的中間位置，在主體11下端橫向凹設(shè)兩凹槽，為第一凹槽113和第二凹槽114，第一凹槽113和第二凹槽114分別位于第二通孔112兩側(cè)，并且三者同軸心，第一凹槽113和第二凹槽114的直徑相同，并且其直徑遠(yuǎn)大于第二通孔112的直徑，兩滾輪2通過一連接軸3依次連接在第一凹槽113、第二通孔112、第二凹槽114內(nèi)。
請(qǐng)參考I、圖2和圖3，在發(fā)明中，兩滾輪2的大小規(guī)格相同。兩滾輪2內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有凸塊20，即為第一凸塊201和第二凸塊202，第一凸塊201和第二凸塊202的直徑略小于第一凹槽113和第二凹槽114的直徑，第一凸塊201設(shè)置在第一凹槽113內(nèi)，第二凸塊202設(shè)置在第二凹槽114內(nèi)，并通過一連接軸3固定連接。在本實(shí)施例中，連接軸3采用兩端為中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，連接軸3兩端再通過螺釘4緊固連接。兩滾輪2外側(cè)分別設(shè)置一外蓋21，外蓋21可拆卸連接在滾輪2外側(cè)。外蓋21與滾輪2的連接有多種方式，只要滿足外蓋21可拆卸的條件即可。如外蓋21上設(shè)置一卡扣，對(duì)應(yīng)的，在滾輪2的外側(cè)設(shè)置有卡口，在連接時(shí)，只需要將外蓋21上的卡扣扣在對(duì)應(yīng)的滾輪2外側(cè)的卡口上，連接動(dòng)作便已完成。行李箱的箱底設(shè)置有若干個(gè)腳輪，有些行李箱設(shè)置兩個(gè)腳輪，有些行李箱設(shè)置四個(gè)腳輪，根據(jù)需求不同，設(shè)置的腳輪個(gè)數(shù)也不盡相同，以下具體舉幾個(gè)應(yīng)用例加以詳細(xì)說明。
應(yīng)用例I
請(qǐng)參考圖4，一種行李箱5，包括箱體52、箱頂51和箱底53，箱頂51中間設(shè)置有上拉手511，箱體52 —側(cè)面設(shè)置有側(cè)拉手，箱體52后面設(shè)置一抽拉桿521，箱底53兩底側(cè)四個(gè)端腳處分別設(shè)置一個(gè)腳輪531，此四個(gè)腳輪531相同，請(qǐng)參考圖I、圖2和圖3，腳輪531包括旋轉(zhuǎn)連接I和兩平行滾輪2，旋轉(zhuǎn)連接件I與行李箱5的箱底531連接，旋轉(zhuǎn)連接件I可相對(duì)于箱底53可做360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)連接件I上端與箱底53連接，兩滾輪2分別與旋轉(zhuǎn)連接件I下端旋轉(zhuǎn)連接。旋轉(zhuǎn)連接件I包括主體11和旋轉(zhuǎn)體12，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)于主體11可360°旋轉(zhuǎn) 主體11上端豎向設(shè)置第一通孔111，旋轉(zhuǎn)體12旋轉(zhuǎn)設(shè)置在第一通孔111內(nèi)，在本實(shí)施
例中，旋轉(zhuǎn)體12采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，旋轉(zhuǎn)體12—端連接旋轉(zhuǎn)連接件1，一端連接箱底53，并且，兩端通過螺釘配合內(nèi)螺紋緊固，以達(dá)到將腳輪531與箱底53的連接，連接后，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底53是固定連接，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)連接；
主體11下端橫向設(shè)置第二通孔112，主體11上端與主體11下端形成一夾角，此夾角大于零小于180°，第二通孔112設(shè)置在主體11下端橫向的中間位置，在主體11下端橫向凹設(shè)兩凹槽，為第一凹槽113和第二凹槽114，第一凹槽113和第二凹槽114分別位于第二通孔112兩側(cè)，并且三者同軸心，第一凹槽113和第二凹槽114的直徑相同，并且其直徑元大于第二通孔112的直徑，兩滾輪2通過一連接軸3依次連接在第一凹槽113、第二通孔112、第二凹槽114內(nèi)。在本發(fā)明中，兩滾輪2的大小規(guī)格相同。兩滾輪2內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有第一凸塊201和第二凸塊202，第一凸塊201和第二凸塊202的直徑略小于第一凹槽113和第二凹槽114的直徑，第一凸塊201設(shè)置在第一凹槽113內(nèi)，第二凸塊202設(shè)置在第二凹槽114內(nèi)，并通過一連接軸3固定連接。在本實(shí)施例中，連接軸3采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，連接軸3兩端再通過螺釘4緊固連接。旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底53是固定的，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)的，原地旋轉(zhuǎn)箱體52，旋轉(zhuǎn)體12在主體11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不需轉(zhuǎn)動(dòng)兩滾輪2，兩滾輪2原地不動(dòng)，便可完成箱體52的原地轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)用例2
請(qǐng)參考圖5, 一種行李箱6,包括箱體62、箱頂61和箱底63,箱頂61中間設(shè)置有上拉手，箱體62 —側(cè)面設(shè)置有側(cè)拉手621，箱體62后面設(shè)置一抽拉桿622，箱底63的其中一底側(cè)兩端腳分別設(shè)置一雙腳輪632，箱底63的另一底側(cè)的兩端腳分別設(shè)置一單腳輪631。請(qǐng)參考圖I、圖2和圖3，雙腳輪632包括旋轉(zhuǎn)連接件I和兩平行滾輪2，旋轉(zhuǎn)連接件I與行李箱6的箱底63連接，旋轉(zhuǎn)連接件I可相對(duì)于箱底63作360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)連接件I上端與箱底63連接，兩滾輪2分別與旋轉(zhuǎn)連接件I下端旋轉(zhuǎn)連接。旋轉(zhuǎn)連接件I包括主體11和旋轉(zhuǎn)體12，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)于主體11可360°旋轉(zhuǎn) 主體11上端豎向設(shè)置第一通孔111，旋轉(zhuǎn)體12旋轉(zhuǎn)設(shè)置在第一通孔111內(nèi)，在本實(shí)施 例中，旋轉(zhuǎn)體12采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，旋轉(zhuǎn)體12—端連接旋轉(zhuǎn)連接件1，一端連接箱底53，并且，兩端通過螺釘配合內(nèi)螺紋緊固，以達(dá)到將腳輪531與箱底53的連接，連接后，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底53是固定連接，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)連接；
主體11下端橫向設(shè)置第二通孔112，主體11上端與主體11下端形成一夾角，此夾角大于零小于180°，第二通孔112設(shè)置在主體11下端橫向的中間位置，在主體11下端橫向凹設(shè)兩凹槽，為第一凹槽113和第二凹槽114，第一凹槽113和第二凹槽114分別位于第二通孔112兩側(cè)，并且三者同軸心，第一凹槽113和第二凹槽114的直徑相同，并且其直徑元大于第二通孔112的直徑，兩滾輪2通過一連接軸3依次連接在第一凹槽113、第二通孔112、第二凹槽114內(nèi)。在本發(fā)明中，兩滾輪2的大小規(guī)格相同。兩滾輪2內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有第一凸塊201和第二凸塊202，第一凸塊201和第二凸塊202的直徑略小于第一凹槽113和第二凹槽114的直徑，第一凸塊201設(shè)置在第一凹槽113內(nèi)，第二凸塊202設(shè)置在第二凹槽114內(nèi)，并通過一連接軸3固定連接。在本實(shí)施例中，連接軸3采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，連接軸3兩端再通過螺釘4緊固連接。單腳輪631的結(jié)構(gòu)和雙腳輪632的結(jié)構(gòu)類似，只是單腳輪631包括一個(gè)滾輪，而雙腳輪632包括兩個(gè)滾輪。單腳輪631與雙腳輪532的區(qū)別在于主體下端不同，單腳輪631的主體下端結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主體下端設(shè)置一輪座，單滾輪樞轉(zhuǎn)連接在此輪座上。輪座有多種結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)有好多中關(guān)于輪座的描述，此處做現(xiàn)有技術(shù)處理，不加以詳細(xì)描述。原地轉(zhuǎn)動(dòng)箱體62時(shí)，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底63是固定的，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)箱體62,旋轉(zhuǎn)體12在主體11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),不需轉(zhuǎn)動(dòng)兩滾輪2,滾輪2原地不動(dòng),便可完成箱體62的原地轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)用例3
請(qǐng)參考圖6，一種行李箱7，包括箱體72、箱頂71和箱底73，箱頂72中間設(shè)置有上拉手711，箱體72 —側(cè)面設(shè)置有側(cè)拉手，箱體72后面設(shè)置一抽拉桿721，箱底73的其中一底側(cè)的兩端腳處分別設(shè)置一個(gè)腳輪731，箱底的另一底側(cè)的兩端腳分別設(shè)置一支撐架732，支撐架732設(shè)置在箱體72正面的箱底73下端，其支撐箱體72的作用。此兩個(gè)腳輪732相同，請(qǐng)參考圖I、圖2和圖3，腳輪732包括旋轉(zhuǎn)連接，I和兩平行滾輪2，旋轉(zhuǎn)連接件I與行李箱7的箱底73連接，旋轉(zhuǎn)連接件I可相對(duì)于箱底73作360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)連接件I上端與箱底73連接，兩滾輪2分別與旋轉(zhuǎn)連接件I下端旋轉(zhuǎn)連接。旋轉(zhuǎn)連接件I包括主體11和旋轉(zhuǎn)體12，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)于主體11可360°旋轉(zhuǎn) 主體11上端豎向設(shè)置第一通孔111，旋轉(zhuǎn)體12旋轉(zhuǎn)設(shè)置在第一通孔111內(nèi)，在本實(shí)施 例中，旋轉(zhuǎn)體12采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，旋轉(zhuǎn)體12 —端連接旋轉(zhuǎn)連接件1，一端連接箱底53，并且，兩端通過螺釘配合內(nèi)螺紋緊固，以達(dá)到將腳輪531與箱底53的連接，連接后，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底53是固定連接，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)連接；
主體11下端橫向設(shè)置第二通孔112，主體11上端與主體11下端形成一夾角，此夾角大 于零小于180°，第二通孔112設(shè)置在主體11下端橫向的中間位置，在主體11下端橫向凹設(shè)兩凹槽，為第一凹槽113和第二凹槽114，第一凹槽113和第二凹槽114分別位于第二通孔112兩側(cè)，并且三者同軸心，第一凹槽113和第二凹槽114的直徑相同，并且其直徑元大于第二通孔112的直徑，兩滾輪2通過一連接軸3依次連接在第一凹槽113、第二通孔112、第二凹槽114內(nèi)。在本發(fā)明中，兩滾輪2的大小規(guī)格相同。兩滾輪2內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有第一凸塊201和第二凸塊202，第一凸塊201和第二凸塊202的直徑略小于第一凹槽113和第二凹槽114的直徑，第一凸塊201設(shè)置在第一凹槽113內(nèi)，第二凸塊202設(shè)置在第二凹槽114內(nèi)，并通過一連接軸3固定連接。在本實(shí)施例中，連接軸3采用中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件(也可以是其它的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例不加以限制)，連接軸3兩端再通過螺釘4緊固連接。旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)箱底73是固定的，旋轉(zhuǎn)體12相對(duì)主體11是旋轉(zhuǎn)的，原地旋轉(zhuǎn)箱體72，旋轉(zhuǎn)體12在主體11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不需轉(zhuǎn)動(dòng)兩滾輪2，兩滾輪2原地不動(dòng)，便可完成箱體72的原地轉(zhuǎn)動(dòng)。以上公開的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種行李箱的腳輪，其特征在于，包括與行李箱的箱底連接的旋轉(zhuǎn)連接件和兩平行滾輪，所述旋轉(zhuǎn)連接件可相對(duì)于箱底360°旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)連接件上端與箱底連接，所述兩滾輪分別與所述旋轉(zhuǎn)連接件下端旋轉(zhuǎn)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)連接件包括主體和旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于所述主體可360°旋轉(zhuǎn)；所述主體上端豎向設(shè)置第一通孔，所述旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述第一通孔內(nèi)；所述主體下端橫向設(shè)置第二通孔，所述兩滾輪通過一連接軸同心旋轉(zhuǎn)連接在所述第二通孔兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述主體上端與所述主體下端之 間有一夾角，所述夾角大于零并且小于180度。
4.如權(quán)利要求2所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述第二通孔凹設(shè)在所述主體下端。
5.如權(quán)利要求2所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述第二通孔兩側(cè)分別設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽、第二通孔和第二凹槽三者同軸心，所述第一凹槽和所述第二凹槽大小相同。
6.如權(quán)利要求5所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽的槽徑大于所述第二通孔的孔徑。
7.如權(quán)利要求2或5所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述兩滾輪內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)第一凸塊和第二凸塊，所述第一凸塊設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)，所述第二凸塊設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求2所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述兩滾輪外側(cè)分別設(shè)置一外蓋，所述外蓋可拆卸連接在所述滾輪外側(cè)。
9.如權(quán)利要求7所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述外蓋凹置在所述滾輪外側(cè)，所述外蓋與所述滾輪卡接。
10.如權(quán)利要求2所述的行李箱的腳輪，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)體和連接軸分別為兩端中空的帶有內(nèi)螺紋、并且外表面光滑的圓柱形螺紋緊固件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種行李箱的腳輪，包括與行李箱的箱底連接的旋轉(zhuǎn)連接件和兩平行滾輪，旋轉(zhuǎn)連接件可相對(duì)于箱底360°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)連接件上端與箱底連接，兩滾輪分別與旋轉(zhuǎn)連接件下端旋轉(zhuǎn)連接。旋轉(zhuǎn)連接件包括主體和旋轉(zhuǎn)體，旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于主體可360°旋轉(zhuǎn)；主體上端豎向設(shè)置第一通孔，旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)設(shè)置在第一通孔內(nèi)；主體下端橫向設(shè)置第二通孔，兩滾輪通過一連接軸同心旋轉(zhuǎn)連接在第二通孔兩側(cè)。在本發(fā)明中，旋轉(zhuǎn)體相對(duì)箱底是固定的，旋轉(zhuǎn)體相對(duì)主體是旋轉(zhuǎn)的，原地旋轉(zhuǎn)箱體，旋轉(zhuǎn)體在主體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不需轉(zhuǎn)動(dòng)兩滾輪，兩滾輪原地不動(dòng)，便可完成箱體的原地轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中行李箱轉(zhuǎn)動(dòng)過程中占用面積大、不能原地轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)A45C13/38GK102805468SQ20111014915
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者陳曦 申請(qǐng)人:陳曦