專(zhuān)利名稱(chēng)：一種箱包萬(wàn)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于箱包配件領(lǐng)域，特別涉及一種輪頸不易晃動(dòng)的箱包萬(wàn)向輪。
技術(shù)背景現(xiàn)有旅行箱包等，均在底部安裝有萬(wàn)向輪，以便拖行，為人們出行帶來(lái)便利。箱包萬(wàn)向輪，包括有滾輪、定位滾輪的輪頸、輪座、將輪頸定位到輪座上的銷(xiāo)釘，以及設(shè)在輪頸與輪座間的滾珠盤(pán)或軸承，借助銷(xiāo)釘將輪頸活動(dòng)定位在輪座上。傳統(tǒng)技術(shù)中，輪頸和輪座間的端面通過(guò)滾珠盤(pán)或者軸承活動(dòng)定位，相對(duì)旋轉(zhuǎn)較為靈敏，通常拖行時(shí)，極易產(chǎn)生左右晃動(dòng)， 不易把控。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種銷(xiāo)釘通過(guò)一墊片與輪座相固定、且輪頸與輪座間設(shè)有摩擦片的箱包萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種箱包萬(wàn)向輪，包括滾輪、定位滾輪的輪頸、輪座和將輪頸定位到輪座上的銷(xiāo)釘，其特征是銷(xiāo)釘上端面的墊片通過(guò)鉚釘固定在輪座上，銷(xiāo)釘穿過(guò)輪頸預(yù)留孔后端部鉚開(kāi)，在墊片與輪頸之間墊設(shè)有一摩擦片，該摩擦片至少環(huán)形邊沿與輪頸相互抵觸。銷(xiāo)釘通過(guò)墊片直接固定在輪座上，輪座受力更加平衡，而墊片與輪頸間設(shè)有摩擦片，箱包的重力也能通過(guò)摩擦片傳遞給輪頸，避免滾輪換向時(shí)，產(chǎn)生晃動(dòng)；再者，摩擦片不妨礙輪頸的旋轉(zhuǎn)，但保持一定的阻尼，行走時(shí)不易左右擺動(dòng)。所述摩擦片為圓盤(pán)狀，邊沿向下連體有環(huán)形凸沿，該環(huán)形凸沿與輪頸邊沿相吻合。 摩擦片的環(huán)形凸沿越大，穩(wěn)定性越好。所述銷(xiāo)釘鉚開(kāi)端部與輪頸間墊設(shè)有小墊片。避免銷(xiāo)釘鉚開(kāi)端部旋轉(zhuǎn)時(shí)，刮擦到輪頸。所述銷(xiāo)釘與墊片為連體成型，或者焊接成一體之擇一結(jié)構(gòu)。使得銷(xiāo)釘能穩(wěn)固在輪座上，避免輪座磨損。本實(shí)用新型采用摩擦片替代傳統(tǒng)滾珠或者軸承，箱包的重力能通過(guò)摩擦片直接傳遞給輪頸，也能消除輪頸與輪座間的間隙，而且?guī)в幸欢ǖ淖枘幔闲袝r(shí)萬(wàn)向輪不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，方向感相對(duì)較好；而且利用摩擦片替代滾珠，簡(jiǎn)化裝流程，也可延長(zhǎng)整體的使用壽命長(zhǎng)。

下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明圖1箱包萬(wàn)向輪剖面示意圖圖2箱包萬(wàn)向輪局部剖面立體分解示意圖其中1-滾輪2-輪頸3-輪座4-銷(xiāo)釘41-墊片5-鉚釘[0015]6-摩擦片61-環(huán)形邊沿 7-小墊片具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，箱包萬(wàn)向輪，包括滾輪1、定位滾輪的輪頸2、輪座3和定位輪頸的銷(xiāo)釘4，銷(xiāo)釘4上端面連體有一墊片41，銷(xiāo)釘4與墊片41為連體成型，或者焊接成一體結(jié)構(gòu)；該墊 片41通過(guò)鉚釘5固定在輪座3上，銷(xiāo)釘4穿過(guò)輪頸2預(yù)留孔后端部鉚開(kāi)，準(zhǔn)確地說(shuō)是鉚開(kāi)成T形頭結(jié)構(gòu)，形成相互定位，輪頸2不會(huì)脫出；另，在銷(xiāo)釘4鉚開(kāi)端部與輪頸2間墊設(shè)有小墊片7，避免輪頸2接觸部被磨損；而在墊片41與輪頸2之間墊設(shè)有一摩擦片6，該摩擦片6至少環(huán)形邊沿61與輪頸2相互抵觸，形成受力支撐，避免萬(wàn)向輪在換向時(shí)，輪頸2 出現(xiàn)晃動(dòng)，箱包拖行更加穩(wěn)健。摩擦片6為圓盤(pán)狀，邊沿向下連體有環(huán)形凸沿61，該環(huán)形凸沿61與輪頸2邊沿相吻合，獲得最大面積的接觸和支撐。
權(quán)利要求1.一種箱包萬(wàn)向輪，包括滾輪、定位滾輪的輪頸、輪座和將輪頸定位到輪座上的銷(xiāo)釘， 其特征是銷(xiāo)釘上端面的墊片通過(guò)鉚釘固定在輪座上，銷(xiāo)釘穿過(guò)輪頸預(yù)留孔后端部鉚開(kāi)，在墊片與輪頸之間墊設(shè)有一摩擦片，該摩擦片至少環(huán)形邊沿與輪頸相互抵觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包邁出向輪，其特征是摩擦片為圓盤(pán)狀，邊沿向下連體有環(huán)形凸沿，該環(huán)形凸沿與輪頸邊沿相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包邁出向輪，其特征是銷(xiāo)釘鉚開(kāi)端部與輪頸間墊設(shè)有小墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種箱包邁出向輪，其特征是銷(xiāo)釘與墊片為連體成型，或者焊接成一體之擇一結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種箱包萬(wàn)向輪，包括滾輪、定位滾輪的輪頸、輪座和定位輪頸的銷(xiāo)釘，其特征是銷(xiāo)釘上端面的墊片通過(guò)鉚釘固定在輪座上，銷(xiāo)釘穿過(guò)輪頸預(yù)留孔后端部鉚開(kāi)，在墊片與輪頸之間墊設(shè)有一摩擦片，該摩擦片至少環(huán)形邊沿與輪頸相互抵觸。銷(xiāo)釘通過(guò)墊片直接固定在輪座上，輪座受力更加平衡，而墊片與輪頸間設(shè)有摩擦片，箱包的重力也能通過(guò)摩擦片傳遞給輪頸，避免滾輪換向時(shí)，產(chǎn)生晃動(dòng)，而且?guī)в幸欢ǖ淖枘幔闲袝r(shí)萬(wàn)向輪方向感相對(duì)較好；而且利用摩擦片替代滾珠，簡(jiǎn)化裝流程，也可延長(zhǎng)整體的使用壽命。
文檔編號(hào)A45C5/14GK202160820SQ20112021978
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者何金友 申請(qǐng)人:何金友