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帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅的制作方法

文檔序號:756717閱讀:445來源:國知局
專利名稱:帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車上的安全保護(hù)裝置,具體為一種帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅。
背景技術(shù)
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,特別是高速公路的快速發(fā)展,高速路段的汽車安全隱患越來越凸顯。現(xiàn)有的汽車上的安全保護(hù)裝置,為座椅上的安全帶,和在汽車內(nèi)不同方位裝置的安全氣囊,其中安全帶主要是在車輛發(fā)生碰撞或急剎車時,由于慣性的作用,人體將以極快的速度向前沖出,安全帶可以將人的身體束縛在座椅上,安全帶的緩沖作用會吸收大量動能,極大的減輕乘客和駕駛員的傷害程度,但安全帶只能束縛住人體的腰部、胸部不能向前移動,人體的頭部、頸部由于慣性的作用,仍然以很大的速度向前甩出,造成頭部的撞擊傷和頸椎的骨折。安全氣囊是安全帶的輔助安全裝置,它和安全帶是配套使用的。安全氣囊是在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊,使乘客和駕駛員因慣性而移動時“撲在氣墊上”,從而緩和乘客和駕駛員受到的沖擊并吸收碰撞能量,減輕乘客和駕駛員的傷害程度,但安全氣囊可能在很低的車速時打開,這時會造成不必要的浪費(fèi),甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害;即使是在發(fā)生劇烈撞擊時,安全氣囊的啟動還是會對乘客和駕駛員造成傷害;另外,當(dāng)乘客和駕駛員偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時,氣囊系統(tǒng)的啟動不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用,還可能會對乘客和駕駛員造成一定的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在高速行駛中撞擊和急剎車時,防止因慣性作用使乘客和駕駛員的頭部甩出,對乘客和駕駛員的頭部和頸部起到保護(hù)的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅。為解決上述問題,本實(shí)用新型所設(shè)計的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,包括座椅, 座椅由位于下方的座板和位于上方的椅背構(gòu)成,還包括一頭盔和固定帶,所述頭盔通過固定帶與椅背連接。所述固定帶可連接在椅背的后面,也可以連接在椅背的頂部。汽車在行駛,特別是在高速路段行駛中,駕駛員和乘客可以帶上頭盔,在發(fā)生碰撞或急剎車時,固定帶可以牽扯住頭盔,進(jìn)而拉住駕駛員和乘客的頭部,避免因慣性作用頭部向前甩出,保護(hù)頭部不撞擊到前方物體上,和保護(hù)頸椎的不受損傷。為了方便頭盔的放置和安裝,所述固定帶分為上、下兩段,其中固定帶上段一端與頭盔相連,其另一端上設(shè)有鎖舌;固定帶下段一端與椅背后部相連,其另一端上設(shè)有與固定帶上段的鎖舌配套使用的鎖扣。上述方案所述固定帶上段為從頭盔后部到椅背頂部前側(cè)方的距離,即鎖舌位于椅背頂部前側(cè)方上,該距離為5cm 50cm。為了可以在發(fā)生碰撞或緊急剎車時,更好的牽扯住駕駛員和乘客的頭部,在頭盔
3上設(shè)有從一邊耳垂部分繞到另一邊耳垂部分用以拖住下巴的防脫帶。為了方便駕駛員和乘客接聽手機(jī),在頭盔的左邊和/或右邊的耳垂部分設(shè)有用于裝置手機(jī)的口袋。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型在汽車椅背上連接一頭盔,汽車在高速路段行駛中, 在發(fā)生撞擊或緊急剎車時,由于固定帶和椅背的作用力,頭盔可以保護(hù)駕駛員和乘客不會因慣性作用,而使頭部向前甩出,保護(hù)頭部不撞擊到前方物體上,和保護(hù)頸椎的不受損傷, 極大減小了事故的傷害性;在頭盔設(shè)有用于裝置手機(jī)的口袋,方便接聽電話,也避免了在接聽電話時的意外發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型一種帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅的側(cè)視圖;圖內(nèi)標(biāo)號為1、座椅;2、椅背;3、頭盔;4、固定帶;4-1、固定帶上段;4_2、固定帶下段;5、防脫帶;6、口袋。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示,包括座椅1,座椅1由位于下方的座板和位于上方的椅背2構(gòu)成,還包括一頭盔3和固定帶4,所述頭盔3通過固定帶4與椅背2連接。該固定帶4 一端與頭盔3后部連接,另一端繞過椅背2 頂部與椅背2后部連接,也可以直接連接在椅背2頂部上。所述的頭盔3可以是工程塑料制成,也可以是其他有一定硬度的材質(zhì)制成。在汽車行駛中,特別是在高速路段行駛中,把頭盔3帶在頭上,在發(fā)生碰撞或緊急剎車時,由于固定帶4的另一端是固定在椅背2上的, 能夠通過固定帶4,牽扯住頭盔3,人的上半身只能向前移動一小段距離,不會撞擊到前方的物體,避免了頭部的撞擊傷害,和頸部的緊急甩動而造成頸椎損傷。為了方便頭盔3在使用時安裝在椅背2上,及不使用時可以存放起來,所述固定帶4分為上、下兩段,固定帶上段4-1 一端與頭盔3相連,其另一端上設(shè)有鎖舌;固定帶下段 4-2—端與椅背2后部相連,其另一端上設(shè)有與固定帶上段4-1的鎖舌配套使用的鎖扣。也可以是固定帶上段4-1配有鎖扣,固定帶下段4-2配有鎖舌。鎖舌與鎖扣的配套使用可以靈活的插裝,其也可以用其他的活動插件代替。固定帶4的長度為與頭盔3連接端到與椅背2后部連接端的距離,其距離是有一定限定,但由于各種椅背2的厚度不一樣,因而固定帶4的長度也有所不同,在本優(yōu)選實(shí)施例中,固定帶下段4-2可以靈活調(diào)整其長度,固定帶上段4-1為從頭盔3后部到椅背2頂部前側(cè)方的距離,即鎖舌位于椅背2頂部前側(cè)方上,該距離為5cm 50cm,也即固定帶上段4_1的長度為5cm 50cm。這樣距離段,既不阻礙駕駛員和乘客的活動,又可以在發(fā)生碰撞或緊急剎車時,5cm 50cm的移動距離不會撞擊到前方的座位或方向盤等物體上,而且人體頸椎和上身在移動5cm 50cm距離段,不會造成損傷。為了加強(qiáng)對人體頭部的牽扯作用,在頭盔3上設(shè)有從一邊耳垂部分繞到另一邊耳垂部分用以拖住下巴的防脫帶5。在戴上頭盔3后,把防脫帶5扣在下巴上,這樣在發(fā)生碰撞或緊急剎車時,可以同時對人體頭部的上部和下部起到牽扯作用力,加強(qiáng)了多頭部的保護(hù)作用。[0016]為了方便車上人員,特別是駕駛員在車上接聽電話,在頭盔3的左邊和/或右邊的耳垂部分設(shè)有用于裝置手機(jī)的口袋6。該口袋6垂在人體的耳旁,貼在臉部上,直到嘴旁, 且口袋6是絲網(wǎng)制成的,不影響聽說效果。在不使用時,口袋6還可以收折在頭盔3上,不影響頭盔3的舒適性和美觀。在頭盔3上,還可以設(shè)置USB接口,耳麥等的插件,方便手機(jī)、 MP3等的使用。本實(shí)用新型是汽車行駛安全中的輔助保護(hù)設(shè)備,最好配合安全帶同時使用,以起到更好的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,包括座椅(1),座椅(1)由位于下方的座板和位于上方的椅背( 構(gòu)成,其特征在于還包括一頭盔C3)和固定帶G),所述頭盔C3)通過固定帶⑷與椅背⑵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,其特征在于所述固定帶(4) 分為上、下兩段,其中固定帶上段(4-1) 一端與頭盔C3)相連,其另一端上設(shè)有鎖舌;固定帶下段(4- 一端與椅背( 后部相連,其另一端上設(shè)有與固定帶上段的鎖舌配套使用的鎖扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,其特征在于所述固定帶上段為從頭盔(3)后部到椅背(2)頂部前側(cè)方的距離,即鎖舌位于椅背(2)頂部前側(cè)方上,該距離為5cm 50cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,其特征在于在頭盔(3)上設(shè)有從一邊耳垂部分繞到另一邊耳垂部分用以拖住下巴的防脫帶(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,其特征在于在頭盔(3)的左邊和/或右邊的耳垂部分設(shè)有用于裝置手機(jī)的口袋(6)。
專利摘要本實(shí)用新型一種帶有頭部保護(hù)裝置的汽車座椅,包括座椅,座椅由位于下方的座板和位于上方的椅背構(gòu)成,還包括一頭盔和固定帶,所述頭盔通過固定帶與椅背后部連接,該固定帶一端與頭盔后部連接,另一端繞過椅背頂部與椅背后部連接。本實(shí)用新型使用在汽車高速路段行駛中,在發(fā)生撞擊或緊急剎車時,由于固定帶和椅背的作用力,頭盔可以保護(hù)駕駛員和乘客不會因慣性作用,而使頭部向前甩出,保護(hù)頭部不撞擊到前方物體上,和保護(hù)頸椎的不受損傷,減小了事故的傷害性。
文檔編號A42B3/04GK202138252SQ20112024685
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者劉斯博, 劉斯律 申請人:劉斯博, 劉斯律
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