專利名稱：便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大衣箱或旅行箱領(lǐng)域，具體為一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱。
背景技術(shù)：
旅行箱是外出旅游、公干時(shí)的常備用品，一般具有較大的容積用以存放衣物、文件等，同時(shí)在箱體外還設(shè)有拉桿和滾輪以便于移動(dòng)。目前的旅行箱，拉桿通常為可伸縮的直桿，設(shè)于旅行箱上部的正中位置，移動(dòng)時(shí)，將拉桿拉出，手握住拉桿的把手，借助旅行箱底部的滾輪即可拖動(dòng)。如欲使拖動(dòng)時(shí)省力，則使用時(shí)人應(yīng)當(dāng)位于箱體的正前方，這樣拖動(dòng)時(shí)人體 尤其是兩腳容易被箱體所碰。同時(shí)，在上下樓梯時(shí)滾輪逐級(jí)觸碰攀爬臺(tái)階，不僅滾輪及箱體會(huì)受到間斷的沖擊力作用，而且使用者需施加較大的拉力，易疲勞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于拖動(dòng)、方便上下樓梯的旅行箱，本實(shí)用新型公開了一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體、滾輪和拉桿，箱體為一封閉的多面體，所述多面體至少有五個(gè)側(cè)面，所述五個(gè)側(cè)面分別為左側(cè)面、右側(cè)面、前側(cè)面、后側(cè)面和頂側(cè)面，左側(cè)面和右側(cè)面相對(duì)，前側(cè)面和后側(cè)面相對(duì)，箱體由至少五塊面板拼合而成或者由兩個(gè)殼體以開口相對(duì)拼接而成，滾輪設(shè)于箱體的底部，拉桿設(shè)于箱體上，其特征是還包括滑條，拉桿包括下拉桿和上拉桿，下拉桿有兩條，下拉桿為弧形的空心管，左側(cè)面和右側(cè)面上各設(shè)一條下拉桿，上拉桿呈“門”字型，上拉桿的兩條側(cè)桿為弧形的空心管，上拉桿側(cè)桿的曲率半徑和下拉桿的曲率半徑相等，上拉桿的橫桿為空心管，上拉桿的兩條側(cè)桿分別插在兩條下拉桿內(nèi)，且上拉桿的兩條側(cè)桿和下拉桿的中心通孔形成間隙配合，滑條固定在前側(cè)面上，滑條至少有兩條。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器，拉桿定位器由彈簧按鈕、連桿、下推鈕、斜楔塊、定位銷、彈簧和底座構(gòu)成，上拉桿的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕通過彈簧嵌在上拉桿的按鈕孔內(nèi)，連桿設(shè)于上拉桿的中心通孔內(nèi)，下推鈕、斜楔塊、定位銷和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在上拉桿的底部，彈簧按鈕的內(nèi)側(cè)通過連桿和下推鈕的頂部連接，斜楔塊由上橫桿、下橫桿和斜桿連接而成，下推鈕的底部頂在斜楔塊的上橫桿上，定位銷的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷的外端為銷體，定位銷銷體的一端從底座側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊中上橫桿和斜桿的夾角同定位銷中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊的斜桿嵌在定位銷斜向凹槽內(nèi)，底座的底板和斜楔塊的下橫桿之間通過彈簧連接，下拉桿的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷銷體的端面在下拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷的銷體和下拉桿的銷孔形成間隙配合。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器，拉桿定位器由彈簧按鈕、剎車線、斜楔塊、定位銷、彈簧和底座構(gòu)成，剎車線由線芯和套管構(gòu)成，線芯穿在套管內(nèi)且套管的長度小于線芯的長度，剎車線設(shè)于上拉桿的中心通孔內(nèi)，上拉桿的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕通過彈簧嵌在上拉桿的按鈕孔內(nèi)，斜楔塊、定位銷和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在上拉桿的底部，斜楔塊由上橫桿、下橫桿和斜桿連接而成，彈簧按鈕的內(nèi)側(cè)通過線芯穿過底座的頂板和斜楔塊的上橫桿連接，套管設(shè)于彈簧按鈕和底座的頂板之間，彈簧套在剎車線外且彈簧的兩端分別抵住斜楔塊的上橫桿和底座的頂板，定位銷的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷的外端為銷體，定位銷銷體的一端從底座側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊中上橫桿和斜桿的夾角同定位銷中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊的斜桿嵌在定位銷斜向凹槽內(nèi)，下拉桿的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷銷體的端面在下拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷的銷體和下拉桿的銷孔形成間隙配合。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器，拉桿定位器由彈簧按鈕、剎車線、斜楔塊、定位銷、彈簧和底座構(gòu)成，剎車線由線芯和套管構(gòu)成，線芯穿在套管內(nèi)且套管的長度小于線芯的長度，剎車線設(shè)于上拉桿的中心通孔內(nèi)，上拉桿的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕通過彈簧嵌在上拉桿的按鈕孔內(nèi)，斜楔塊、定位銷和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在上拉桿的底部，斜楔塊由上橫桿、下橫桿和斜桿連接而成，彈簧按鈕的 內(nèi)側(cè)通過線芯穿過底座的頂板和斜楔塊的上橫桿連接，套管設(shè)于彈簧按鈕和底座的頂板之間，彈簧的兩端分別抵住斜楔塊的下橫桿和底座的底板，定位銷的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷的外端為銷體，定位銷銷體的一端從底座側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊中上橫桿和斜桿的夾角同定位銷中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊的斜桿嵌在定位銷斜向凹槽內(nèi)，下拉桿的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷銷體的端面在下拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷的銷體和下拉桿的銷孔形成間隙配合。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器，拉桿定位器由滾珠、彈簧和底座構(gòu)成，滾珠和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在上拉桿的底部，滾珠通過彈簧嵌在底座側(cè)板和下拉桿內(nèi)壁之間，下拉桿的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠在下拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠直徑的10%且小于滾珠直徑。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是拉桿還包括中拉桿，中拉桿至少有一級(jí)，每一級(jí)由兩條中拉桿組成，中拉桿為弧形的空心管，中拉桿的曲率半徑和下拉桿的曲率半徑相等，最下一級(jí)的兩條中拉桿分別插在一條下拉桿內(nèi)，上一級(jí)的兩條中拉桿分別插在下一級(jí)的兩條中拉桿內(nèi)，上拉桿的兩條側(cè)桿分別插在最上一級(jí)的兩條中拉桿內(nèi)，最下一級(jí)中拉桿和下拉桿的中心通孔形成間隙配合，上一級(jí)中拉桿和下一級(jí)中拉桿的中心通孔形成間隙配合，上拉桿的兩條側(cè)桿和最上一級(jí)中拉桿的中心通孔形成間隙配合，中拉桿的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷銷體的端面在中拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷的銷體和中拉桿的銷孔形成間隙配合。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是滑條的截面為三角形、梯形、矩形和弓形中的任意一種，滑條和前側(cè)面的連接處為圓弧過渡，各滑條之間平行設(shè)置，或者各滑條之間呈放射狀設(shè)置。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是中拉桿的底部設(shè)有中拉桿定位器，中拉桿定位器由下推鈕、斜楔塊、定位銷、彈簧和底座構(gòu)成，斜楔塊、定位銷和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在中拉桿的底部，斜楔塊由上橫桿、下橫桿和斜桿連接而成，下推鈕的底部穿過底座的頂板頂在斜楔塊的上橫桿上，下推鈕的頂部位于底座的頂板外，定位銷的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷的外端為銷體，定位銷銷體的一端從底座側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊中上橫桿和斜桿的夾角同定位銷中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊的斜桿嵌在定位銷斜向凹槽內(nèi)，底座的底板和斜楔塊的下橫桿之間通過彈簧連接，下拉桿和中拉桿的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷銷體的端面在下拉桿或中拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷的銷體和所述銷孔形成間隙配合。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是中拉桿的底部設(shè)有中拉桿定位器，中拉桿定位器由滾珠、彈簧和底座構(gòu)成，滾珠和彈簧都設(shè)于底座內(nèi)，底座固定在中拉桿的底部，滾珠通過彈簧嵌在底座側(cè)板和中拉桿內(nèi)壁之間，下拉桿和中拉桿的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠在下拉桿或中拉桿內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠直徑的10%且小于滾珠直徑。所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是滑條的截面為三角形、梯形、矩形和弓形中的任意一種，滑條和前側(cè)面的連接處為圓弧過渡，各滑條之間平行設(shè)置，或者各滑條之間呈放射狀設(shè)置。本實(shí)用新型使用時(shí)，將伸縮式的拉桿逐級(jí)抽出，即可以上拉桿的橫桿作為把手而拖動(dòng)箱體，由于拉桿具有弧度且設(shè)于箱體的兩側(cè)，因此無論使用者是位于箱體前方拖動(dòng)，或是位于箱體后方推動(dòng)，或是位于箱體側(cè)方拉動(dòng)，都可保證箱體和使用者之間保持一定間距，從而避免了使用時(shí)箱體觸碰人體造成不便。同時(shí)，移動(dòng)過程中，箱體和地面之間視箱體是正向移動(dòng)還是反向移動(dòng)可以采取垂直或接近垂直的傾角，這樣可以充分利用滾輪和地面的滾動(dòng)摩擦，減小了使用者對(duì)箱體的牽引力。當(dāng)需要拖動(dòng)箱體上下樓梯時(shí)，只需將箱體前側(cè)面朝下，使滑條襯在前側(cè)面和樓梯之間，即可在樓梯上牽引箱體滑動(dòng)，由于滑條可同時(shí)接觸到多級(jí)樓梯，因此滑動(dòng)時(shí)樓梯對(duì)箱體的作用力較為均勻，又由于滑條相當(dāng)于一個(gè)斜面的作用，因此可減小使用者的牽引力。由于拉桿為弧形且可以伸縮，因此上下樓梯時(shí)把手距臺(tái)階的高度可以非常方便地適應(yīng)人體的高度，從而避免彎腰導(dǎo)致疲勞。由于下拉桿設(shè)在箱體的兩側(cè)，因此下拉桿對(duì)箱體的容積無影響，便于放置物品。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，拖動(dòng)方便，上下樓梯省力，箱體容積利用率聞。

圖I是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的主視圖；圖2是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的后視圖；圖3是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的仰視圖；圖5是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的左視圖；圖6是本實(shí)用新型拉桿收起時(shí)的右視圖；圖7是本實(shí)用新型拉桿拉出時(shí)的軸測圖；圖8是截面為三角形的滑條的剖面圖；圖9是采用連桿的拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖10是斜楔塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是采用剎車線和壓縮彈簧的拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是截面為梯形的滑條的剖面圖；圖14是采用剎車線和拉伸彈簧的拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是加設(shè)有中拉桿的本實(shí)用新型拉桿拉出時(shí)的軸測圖；圖16是截面為半圓形的滑條的剖面圖。圖17是采用滾珠的拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是采用連桿的中拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是采用滾珠的中拉桿定位器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例I一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，如圖I 圖7所示，具體結(jié)構(gòu)是箱體I為一封閉的多面體，箱體I可由至少五塊面板拼合而成或者由兩個(gè)殼體以開口相對(duì)拼接而成，本實(shí)施例箱體I由兩個(gè)殼體以開口相對(duì)拼接而成，箱體I包括左側(cè)面
11、右側(cè)面12、前側(cè)面13、后側(cè)面14、頂側(cè)面15和底側(cè)面16，左側(cè)面11和右側(cè)面12相對(duì)，前側(cè)面13和后側(cè)面14相對(duì)，頂側(cè)面15和底側(cè)面16相對(duì)。滾輪2設(shè)于箱體I的底側(cè)面16上。拉桿3包括下拉桿31和上拉桿32，下拉桿31有兩條，下拉桿31為弧形的空心管，左側(cè)面11和右側(cè)面12上各設(shè)一條下拉桿31，上拉桿32呈“門”字型，上拉桿32的兩條側(cè)桿為弧形的空心管，上拉桿32側(cè)桿的曲率半徑和下拉桿31的曲率半徑相等，上拉桿32的橫桿為空心管，上拉桿32的兩條側(cè)桿分別插在兩條下拉桿31內(nèi)，且上拉桿32的兩條側(cè)桿和下拉桿31的中心通孔形成間隙配合。滑條4固定在前側(cè)面13上，滑條4至少有兩條，本實(shí)施例取24條；滑條4的截面為三角形、梯形、矩形和弓形中的任意一種，本實(shí)施例取三角形，所述三角形的頂點(diǎn)處作倒圓處理，如圖8所示；滑條4和前側(cè)面13的連接處為圓弧過渡，各滑條4之間平行設(shè)置。拉桿定位器5如圖9所示，由彈簧按鈕51、連桿52、下推鈕53、斜楔塊54、定位銷55、彈簧56和底座57構(gòu)成,上拉桿32的橫桿上開有按鈕孔,彈簧按鈕51通過彈簧嵌在上拉桿32的按鈕孔內(nèi)，連桿52設(shè)于上拉桿32的中心通孔內(nèi)，下推鈕53、斜楔塊54、定位銷55和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在上拉桿32的底部，彈簧按鈕51的內(nèi)側(cè)通過連桿52和下推鈕53的頂部連接，斜楔塊54如圖10所示，由上橫桿541、下橫桿542和斜桿543連接而成，底座57的內(nèi)壁上開有兩條滑槽，斜楔塊54的兩側(cè)分別嵌在底座57內(nèi)壁的兩條滑槽內(nèi)，下推鈕53的底部頂在斜楔塊54上橫桿541的頂部，定位銷55的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷55的外端為銷體，定位銷55銷體的一端從底座57側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊54中上橫桿541和斜桿543的夾角同定位銷55中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊54的斜桿543嵌在定位銷55斜向凹槽內(nèi)，底座57的底板和斜楔塊54的下橫桿542之間通過彈簧56連接，下拉桿31的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷55銷體的端面在下拉桿31內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷55的銷體和下拉桿31的銷孔形成間隙配合。拉桿定位器5使用時(shí)，將彈簧按鈕51往下按，彈簧按鈕51通過連桿52向下推動(dòng)下推鈕53，下推鈕53則往下推動(dòng)斜楔塊54，通過斜向凹槽套在斜楔塊54斜桿543上的定位銷55被斜楔塊54的斜桿543拉向內(nèi)側(cè)，定位銷55離開下拉桿31的銷孔，此時(shí)可松開彈簧按鈕51并自由伸縮上拉桿32。在移動(dòng)上拉桿32時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)斜楔塊54的下橫桿542施加一個(gè)向上的彈力，受此彈力的作用，斜楔塊54的斜桿543始終對(duì)定位銷55施加一個(gè)向外的推力，定位銷55始終緊貼著下拉桿31的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)定位銷55對(duì)準(zhǔn)下拉桿31的銷孔時(shí)，定位銷55被斜楔塊54的斜桿頂出，從而起到定位的作用。本實(shí)施例使用時(shí)，將伸縮式的拉桿3逐級(jí)抽出，即可通過拉動(dòng)拉桿3以拖動(dòng)箱體1，由于拉桿3具有弧度且設(shè)于箱體I的兩側(cè)，因此無論使用者是位于箱體I前方拖動(dòng)，或是位于箱體I后方推動(dòng)，或是位于箱體I側(cè)方拉動(dòng)，都可保證箱體I和使用者之間保持一定間距，從而避免了使用時(shí)箱體I觸碰人體造成不便。同時(shí)，箱體I和地面之間視箱體I是正向移動(dòng)還是反向移動(dòng)可以采取垂直或接近垂直的傾角，這樣可以充分利用滾輪2和地面的滾·動(dòng)摩擦，減小了使用者對(duì)箱體I的牽引力。當(dāng)需要拖動(dòng)箱體I上下樓梯時(shí)，只需將箱體I前側(cè)面13朝下，使滑條4襯在前側(cè)面13和樓梯之間，即可在樓梯上牽引箱體I滑動(dòng)，由于滑條4可同時(shí)接觸到多級(jí)樓梯，因此滑動(dòng)時(shí)樓梯對(duì)箱體I的作用力較為均勻，又由于滑條4相當(dāng)于一個(gè)斜面的作用，因此可減小使用者的牽引力。由于拉桿3為弧形且可以伸縮，因此上下樓梯時(shí)把手距臺(tái)階的高度可以非常方便地適應(yīng)人體的高度，從而避免彎腰導(dǎo)致疲勞。由于下拉桿31設(shè)在箱體I的兩側(cè)，因此下拉桿31對(duì)箱體I的容積無影響，便于放置物品。實(shí)施例2一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5,拉桿定位器5如圖11所不，由彈簧按鈕51、剎車線58、斜楔塊54、定位銷55、彈簧56和底座57構(gòu)成，剎車線58如圖12所示，由線芯581和套管582構(gòu)成，線芯581穿在套管582內(nèi)且套管582的長度小于線芯581的長度，剎車線58設(shè)于上拉桿32的中心通孔內(nèi)，上拉桿32的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕51通過彈簧嵌在上拉桿32的按鈕孔內(nèi)，按鈕孔的兩側(cè)各開有一條縱向的滑槽，彈簧按鈕51的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)耳板，耳板嵌在滑槽內(nèi)并沿滑槽上下移動(dòng)，斜楔塊54、定位銷55和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在上拉桿32的底部，斜楔塊54如圖10所示，由上橫桿541、下橫桿542和斜桿543連接而成，底座57的內(nèi)壁上開有兩條滑槽，斜楔塊54的兩側(cè)分別嵌在底座57內(nèi)壁的兩條滑槽內(nèi)，彈簧按鈕51的內(nèi)側(cè)通過剎車線58穿過底座57的頂板和斜楔塊54的上橫桿541連接，套管582設(shè)于彈簧按鈕51和底座57的頂板之間，套管582的兩端分別抵住上拉桿32橫桿按鈕孔的滑槽和底座57的頂板,彈簧56套在剎車線58外且彈簧56的兩端分別抵住斜楔塊54的上橫桿541和底座57的蓋板,定位銷55的內(nèi)端開有斜向凹槽,定位銷55的外端為銷體,定位銷55銷體的一端從底座57側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊54中上橫桿541和斜桿543的夾角同定位銷55中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊54的斜桿543嵌在定位銷55斜向凹槽內(nèi)，下拉桿31的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷55銷體的端面在下拉桿31內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷55的銷體和下拉桿31的銷孔形成間隙配合?；瑮l4的截面為梯形，如圖13所示；各滑條4之間呈放射狀設(shè)置。拉桿定位器5使用時(shí)，將彈簧按鈕51往下按，剎車線58的一端隨著彈簧按鈕51兩側(cè)耳板在按鈕孔的滑槽內(nèi)向下移動(dòng)而被往下拉，剎車線58的另一端即向上拉動(dòng)斜楔塊54的上橫桿541，通過斜向凹槽套在斜楔塊54斜桿543上的定位銷55被斜楔塊54的斜桿543拉向內(nèi)側(cè)，定位銷55離開下拉桿31的銷孔，此時(shí)可松開彈簧按鈕51并自由伸縮上拉桿32。在移動(dòng)上拉桿32時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)斜楔塊54的上橫桿541施加一個(gè)向下的彈力，受此彈力的作用，斜楔塊54的斜桿543始終對(duì)定位銷55施加一個(gè)向外的推力，定位銷55始終緊貼著下拉桿31的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)定位銷55對(duì)準(zhǔn)下拉桿31的銷孔時(shí)，定位銷55被斜楔塊54的斜桿543頂出，從而起到定位的作用。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例I同。實(shí)施例3一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，拉桿定位器5如圖14所示，由彈簧按鈕51、剎車線58、斜楔塊54、定位銷55、彈簧56和底座57構(gòu)成，剎車線58由線芯581和套管582構(gòu)成，線芯581穿在套管582內(nèi)且套管582的長度小于線芯581的長度，剎車線58設(shè)于上拉桿32的中心通孔內(nèi)，上拉桿32的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕51通過彈簧嵌在上拉桿32的按鈕孔內(nèi)，按鈕孔的兩側(cè)各開·有一條縱向的滑槽，彈簧按鈕51的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)耳板，耳板嵌在滑槽內(nèi)并沿滑槽上下移動(dòng)，斜楔塊54、定位銷55和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在上拉桿32的底部，斜楔塊54由上橫桿541、下橫桿542和斜桿543連接而成，彈簧按鈕51的內(nèi)側(cè)通過線芯581穿過底座57的頂板和斜楔塊54的上橫桿541連接，套管582設(shè)于彈簧按鈕51和底座57的頂板之間，套管582的兩端分別抵住上拉桿32橫桿按鈕孔的滑槽和底座57的頂板，彈簧56的兩端分別抵住斜楔塊54的下橫桿542和底座57的底板,定位銷55的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷55的外端為銷體，定位銷55銷體的一端從底座57側(cè)壁上的銷孔穿出斜楔塊54中上橫桿541和斜桿543的夾角同定位銷55中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊54的斜桿543嵌在定位銷55斜向凹槽內(nèi)，下拉桿31的側(cè)面開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷55銷體的端面在下拉桿31內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷55的銷體和下拉桿31的銷孔形成間隙配合?；瑮l4的截面為梯形，如圖13所示；各滑條4之間呈放射狀設(shè)置。拉桿定位器5使用時(shí)，將彈簧按鈕51往下按，剎車線58的一端隨著彈簧按鈕51兩側(cè)耳板在按鈕孔的滑槽內(nèi)向下移動(dòng)而被往下拉，剎車線58的另一端即向上拉動(dòng)斜楔塊54的上橫桿541，通過斜向凹槽套在斜楔塊54斜桿543上的定位銷55被斜楔塊54的斜桿543拉向內(nèi)側(cè)，定位銷55離開下拉桿31的銷孔，此時(shí)可松開彈簧按鈕51并自由伸縮上拉桿32。在移動(dòng)上拉桿32時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)斜楔塊54的下橫桿542施加一個(gè)向上的彈力，受此彈力的作用，斜楔塊54的斜桿543始終對(duì)定位銷55施加一個(gè)向外的推力，定位銷55始終緊貼著下拉桿31的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)定位銷55對(duì)準(zhǔn)下拉桿31的銷孔時(shí)，定位銷55被斜楔塊54的斜桿543頂出，從而起到定位的作用。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例I同。實(shí)施例4一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，拉桿3包括下拉桿31和上拉桿32，拉桿3還包括中拉桿33，如圖15所示，具體結(jié)構(gòu)是中拉桿33有兩條，中拉桿33為弧形的空心管，中拉桿33的曲率半徑和下拉桿31的曲率半徑相等，每條中拉桿33分別插在一條下拉桿31內(nèi)，上拉桿32的兩條側(cè)桿分別插在兩條中拉桿33內(nèi)，中拉桿33和下拉桿31的中心通孔形成間隙配合，上拉桿32的兩條側(cè)桿和中拉桿33的中心通孔形成間隙配合，中拉桿33的側(cè)面開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷55銷體的端面在中拉桿33內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷55的銷體和中拉桿33的銷孔形成間隙配合?；瑮l4的截面為弓形，所述弓形的圓弧段為半圓，如圖16所示。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例I同。實(shí)施例5一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，拉桿3包括下拉桿31、上拉桿32和中拉桿33，拉桿定位器5如圖17所示，由滾珠59、彈簧56和底座57構(gòu)成，滾珠59和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在上拉桿32的底部，滾珠59通過彈簧56嵌在底座57側(cè)板和下拉桿31內(nèi)壁之間，下拉桿31的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠59在下拉桿31內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠59直徑的10%且小于滾珠59直徑，本實(shí)施例銷孔的孔徑為滾珠59直徑的90%。拉桿定位器5使用時(shí)，將上拉桿32向上拉或向下壓，滾珠59受到拉力或壓力后即從下拉桿31側(cè)壁上的銷孔退出，此時(shí)可自由收縮上拉桿32。在移動(dòng)上拉桿32時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)滾珠59施加一個(gè)水平方向的彈力，受此彈力的作用，滾珠59始終緊貼著下拉桿31的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)滾珠59對(duì)準(zhǔn)下拉桿31的銷孔時(shí)，滾珠59被彈簧56頂出，從而起到定位的作用。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例4同。實(shí)施例6一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，拉桿3包括下拉桿31、上拉桿32和中拉桿33，中拉桿33的底部設(shè)有中拉桿定位器6，中拉桿定位器6如圖18所示，由下推鈕53、斜楔塊54、定位銷55、彈簧56和底座57構(gòu)成，斜楔塊54、定位銷55和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在中拉桿33的底部，斜楔塊54由上橫桿541、下橫桿542和斜桿543連接而成，底座57的內(nèi)壁上開有兩條滑槽，斜楔塊54的兩側(cè)分別嵌在底座57內(nèi)壁的兩條滑槽內(nèi)，下推鈕53的底部穿過底座57的頂板頂在斜楔塊54的上橫桿541上,下推鈕53的頂部位于底座57的頂板外,定位銷55的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷55的外端為銷體，定位銷55銷體的一端從底座57側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊54中上橫桿541和斜桿543的夾角同定位銷55中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊54的斜桿543嵌在定位銷55斜向凹槽內(nèi)，底座57的底板和斜楔塊54的下橫桿542之間通過彈簧56連接，下拉桿31和中拉桿33的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷55銷體的端面在下拉桿31或中拉桿33內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷55的銷體和所述銷孔形成間隙配合。中拉桿定位器6使用時(shí),先將上拉桿32上的彈簧按鈕51往下按,使上拉桿32底部拉桿定位器5的定位銷55退出銷孔，再下壓上拉桿32，使上拉桿32底部拉桿定位器5的底座57下壓中拉桿定位器6的下推鈕53，受此壓力作用，中拉桿定位器6內(nèi)將發(fā)生如下變化下推鈕53則往下推動(dòng)斜楔塊54的上橫桿541，通過斜向凹槽套在斜楔塊54斜桿543上的定位銷55被斜楔塊54的斜桿543拉向內(nèi)側(cè)，定位銷55離開下拉桿31或下一級(jí)中拉桿33的銷孔，此時(shí)可松開彈簧按鈕51并自由伸縮上拉桿32和中拉桿33。在移動(dòng)上拉桿32和中拉桿33時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)斜楔塊54的下橫桿542施加一個(gè)向上的彈力，受此彈力的作用，斜楔塊54的斜桿543始終對(duì)定位銷55施加一個(gè)向外的推力，定位銷55始終緊貼著下拉桿31和下一級(jí)中拉桿33的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)定位銷55對(duì)準(zhǔn)下拉桿31或下一級(jí)中拉桿33的銷孔時(shí)，定位銷55被斜楔塊54的斜桿543頂出，從而起到定位的作用。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例4同。實(shí)施例7一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體I、滾輪2、拉桿3、滑條4和拉桿定位器5，拉桿3包括下拉桿31、上拉桿32和中拉桿33，中拉桿33的底部設(shè)有中拉桿定位器
6,中拉桿定位器6如圖19所不，由滾珠59、彈簧56和底座57構(gòu)成,滾珠59和彈簧56都設(shè)于底座57內(nèi)，底座57固定在中拉桿33的底部，滾珠59通過彈簧56嵌在底座57側(cè)板和中拉桿33內(nèi)壁之間，下拉桿31和中拉桿33的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠59在下拉桿31或中拉桿33內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠直徑的10%且 小于滾珠59直徑。中拉桿定位器6使用時(shí),先將上拉桿32上的彈簧按鈕51往下按,使上拉桿32底部拉桿定位器5的定位銷55退出銷孔，再下壓上拉桿32，使上拉桿32底部拉桿定位器5的底座57下壓中拉桿定位器6的底座57，受此壓力作用，中拉桿定位器6內(nèi)將發(fā)生如下變化滾珠59受到壓力后即從下拉桿31或下一級(jí)中拉桿33側(cè)壁上的銷孔退出，此時(shí)可自由收縮上拉桿32和中拉桿33。在移動(dòng)上拉桿32和中拉桿33時(shí)，由于彈簧56始終對(duì)滾珠59施加一個(gè)水平方向的彈力，受此彈力的作用，滾珠59始終緊貼著下拉桿31和下一級(jí)中拉桿33的內(nèi)壁移動(dòng)，當(dāng)滾珠59對(duì)準(zhǔn)下拉桿31或下一級(jí)中拉桿33的銷孔時(shí)，滾珠59被彈簧56頂出，從而起到定位的作用。其他結(jié)構(gòu)和使用方法都和實(shí)施例4同。
權(quán)利要求1.一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體(I)、滾輪(2)和拉桿(3)，箱體(I)為一封閉的多面體，所述多面體至少有五個(gè)側(cè)面，所述五個(gè)側(cè)面分別為左側(cè)面(11)、右側(cè)面(12)、前側(cè)面(13)、后側(cè)面(14)和頂側(cè)面(15)，左側(cè)面(11)和右側(cè)面(12)相對(duì)，前側(cè)面(13)和后側(cè)面(14)相對(duì)，箱體(I)由至少五塊面板拼合而成或者由兩個(gè)殼體以開口相對(duì)拼接而成，滾輪(2)設(shè)于箱體(I)的底部，拉桿(3)設(shè)于箱體(I)上，其特征是還包括滑條⑷， 拉桿(3)包括下拉桿(31)和上拉桿(32)，下拉桿(31)有兩條，下拉桿(31)為弧形的空心管，左側(cè)面(11)和右側(cè)面(12)上各設(shè)一條下拉桿(31)，上拉桿(32)呈“門”字型，上拉桿(32)的兩條側(cè)桿為弧形的空心管，上拉桿(32)側(cè)桿的曲率半徑和下拉桿(31)的曲率半徑相等，上拉桿(32)的橫桿為空心管，上拉桿(32)的兩條側(cè)桿分別插在兩條下拉桿(31)內(nèi)，且上拉桿(32)的兩條側(cè)桿和下拉桿(31)的中心通孔形成間隙配合， 滑條(4)固定在前側(cè)面(13)上，滑條(4)至少有兩條。
2.如權(quán)利要求I所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器(5)，拉桿定位器(5)由彈簧按鈕(51)、連桿(52)、下推鈕(53)、斜楔塊(54)、定位銷(55)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，上拉桿(32)的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕(51)通過彈簧嵌在上拉桿(32)的按鈕孔內(nèi)，連桿(52)設(shè)于上拉桿(32)的中心通孔內(nèi)，下推鈕(53)、斜楔塊(54)、定位銷(55)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在上拉桿(32)的底部，彈簧按鈕(51)的內(nèi)側(cè)通過連桿(52)和下推鈕(53)的頂部連接，斜楔塊(54)由上橫桿(541)、下橫桿(542)和斜桿(543)連接而成，下推鈕(53)的底部頂在斜楔塊(54)的上橫桿(541)上,定位銷(55)的內(nèi)端開有斜向凹槽,定位銷(55)的外端為銷體,定位銷(55)銷體的一端從底座(57)側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊(54)中上橫桿(541)和斜桿(543)的夾角同定位銷(55)中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊(54)的斜桿(543)嵌在定位銷(55)斜向凹槽內(nèi)，底座(57)的底板和斜楔塊(54)的下橫桿(542)之間通過彈簧(56)連接，下拉桿(31)的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷(55)銷體的端面在下拉桿(31)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷(55)的銷體和下拉桿(31)的銷孔形成間隙配合。
3.如權(quán)利要求I所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器(5),拉桿定位器(5)由彈簧按鈕(51)、剎車線(58)、斜楔塊(54)、定位銷(55)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，剎車線(58)由線芯(581)和套管(582)構(gòu)成，線芯(581)穿在套管(582)內(nèi)且套管(582)的長度小于線芯(581)的長度，剎車線(58)設(shè)于上拉桿(32)的中心通孔內(nèi)，上拉桿(32)的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕(51)通過彈簧嵌在上拉桿(32)的按鈕孔內(nèi)，斜楔塊(54)、定位銷(55)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在上拉桿(32)的底部，斜楔塊(54)由上橫桿(541)、下橫桿(542)和斜桿(543)連接而成，彈簧按鈕(51)的內(nèi)側(cè)通過線芯(581)穿過底座(57)的頂板和斜楔塊(54)的上橫桿(541)連接，套管(582)設(shè)于彈簧按鈕(51)和底座(57)的頂板之間，彈簧(56)套在剎車線(58)外且彈簧(56)的兩端分別抵住斜楔塊(54)的上橫桿(541)和底座(57)的頂板,定位銷(55)的內(nèi)端開有斜向凹槽，定位銷(55)的外端為銷體,定位銷(55)銷體的一端從底座(57)側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊(54)中上橫桿(541)和斜桿(543)的夾角同定位銷(55)中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊(54)的斜桿(543)嵌在定位銷(55)斜向凹槽內(nèi)，下拉桿(31)的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷(55)銷體的端面在下拉桿(31)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷(55)的銷體和下拉桿(31)的銷孔形成間隙配合。
4.如權(quán)利要求I所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器(5)，拉桿定位器(5)由彈簧按鈕(51)、剎車線(58)、斜楔塊(54)、定位銷(55)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，剎車線(58)由線芯(581)和套管(582)構(gòu)成，線芯(581)穿在套管(582)內(nèi)且套管(582)的長度小于線芯(581)的長度，剎車線(58)設(shè)于上拉桿(32)的中心通孔內(nèi)，上拉桿(32)的橫桿上開有按鈕孔，彈簧按鈕(51)通過彈簧嵌在上拉桿(32)的按鈕孔內(nèi)，斜楔塊(54)、定位銷(55)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在上拉桿(32)的底部，斜楔塊(54)由上橫桿(541)、下橫桿(542)和斜桿(543)連接而成，彈簧按鈕(51)的內(nèi)側(cè)通過線芯(581)穿過底座(57)的頂板和斜楔塊(54)的上橫桿(541)連接，套管(582)設(shè)于彈簧按鈕(51)和底座(57)的頂板之間，彈簧(56)的兩端分別抵住斜楔塊(54)的下橫桿(542)和底座(57)的底板,定位銷(55)的內(nèi)端開有斜向凹槽,定位銷(55)的外端為銷體，定位銷(55)銷體的一端從底座(57)側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊(54)中上橫桿(541)和斜桿(543)的夾角同定位銷(55)中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊(54)的斜桿(543)嵌在定位銷(55)斜向凹槽內(nèi)，下拉桿(31)的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷(55)銷體的端面在下拉桿(31)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷(55)的銷體和下拉桿(31)的銷孔形成間隙配合。
5.如權(quán)利要求I所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是還包括拉桿定位器(5)，拉桿定位器(5)由滾珠(59)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，滾珠(59)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在上拉桿(32)的底部，滾珠(59)通過彈簧(56)嵌在底座(57)側(cè)板和下拉桿(31)內(nèi)壁之間，下拉桿(31)的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠(59)在下拉桿(31)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠(59)直徑的10%且小于滾珠(59)直徑。
6.如權(quán)利要求I至5中任意一項(xiàng)所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是拉桿(3)還包括中拉桿(33)，中拉桿(33)至少有一級(jí)，每一級(jí)由兩條中拉桿(33)組成，中拉桿(33)為弧形的空心管，中拉桿(33)的曲率半徑和下拉桿(31)的曲率半徑相等，最下一級(jí)的兩條中拉桿(33)分別插在一條下拉桿(31)內(nèi)，上一級(jí)的兩條中拉桿(33)分別插在下一級(jí)的兩條中拉桿(33)內(nèi)，上拉桿(32)的兩條側(cè)桿分別插在最上一級(jí)的兩條中拉桿(33)內(nèi)，最下一級(jí)中拉桿(33)和下拉桿(31)的中心通孔形成間隙配合，上一級(jí)中拉桿(33)和下一級(jí)中拉桿(33)的中心通孔形成間隙配合，上拉桿(32)的兩條側(cè)桿和最上一級(jí)中拉桿(33)的中心通孔形成間隙配合，中拉桿(33)的側(cè)壁開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷(55)銷體的端面在中拉桿(33)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷(55)的銷體和中拉桿(33)的銷孔形成間隙配合。
7.如權(quán)利要求I至5中任意一項(xiàng)所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是滑條(4)的截面為三角形、梯形、矩形和弓形中的任意一種，滑條(4)和前側(cè)面(13)的連接處為圓弧過渡，各滑條(4)之間平行設(shè)置，或者各滑條(4)之間呈放射狀設(shè)置。
8.如權(quán)利要求6所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是中拉桿(33)的底部設(shè)有中拉桿定位器￠)，中拉桿定位器￠)由下推鈕(53)、斜楔塊(54)、定位銷(55)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，斜楔塊(54)、定位銷(55)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在中拉桿(33)的底部，斜楔塊(54)由上橫桿(541)、下橫桿(542)和斜桿(543)連接而成，下推鈕(53)的底部穿過底座(57)的頂板頂在斜楔塊(54)的上橫桿(541)上，下推鈕(53)的頂部位于底座(57)的頂板外,定位銷(55)的內(nèi)端開有斜向凹槽,定位銷(55)的外端為銷體，定位銷(55)銷體的一端從底座(57)側(cè)壁上的銷孔穿出，斜楔塊(54)中上橫桿(541)和斜桿(543)的夾角同定位銷(55)中斜向凹槽和銷體的夾角相等，斜楔塊(54)的斜桿(543)嵌在定位銷(55)斜向凹槽內(nèi)，底座(57)的底板和斜楔塊(54)的下橫桿(542)之間通過彈簧(56)連接，下拉桿(31)和中拉桿(33)的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于定位銷(55)銷體的端面在下拉桿(31)或中拉桿(33)內(nèi)壁的移動(dòng)路徑上，定位銷(55)的銷體和所述銷孔形成間隙配合。
9.如權(quán)利要求6所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是中拉桿(33)的底部設(shè)有中拉桿定位器(6)，中拉桿定位器(6)由滾珠(59)、彈簧(56)和底座(57)構(gòu)成，滾珠(59)和彈簧(56)都設(shè)于底座(57)內(nèi)，底座(57)固定在中拉桿(33)的底部，滾珠(59)通過彈簧(56)嵌在底座(57)側(cè)板和中拉桿(33)內(nèi)壁之間，下拉桿(31)和中拉桿(33)的側(cè)壁都開有至少一個(gè)銷孔，所述銷孔都位于滾珠(59)在下拉桿(31)或中拉桿(33)內(nèi)壁的 移動(dòng)路徑上，所述銷孔的孔徑大于滾珠(59)直徑的10%且小于滾珠(59)直徑。
10.如權(quán)利要求6所述的便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，其特征是滑條(4)的截面為三角形、梯形、矩形和弓形中的任意一種，滑條(4)和前側(cè)面(13)的連接處為圓弧過渡，各滑條(4)之間平行設(shè)置，或者各滑條(4)之間呈放射狀設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及大衣箱或旅行箱領(lǐng)域，具體為一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱。一種便于通過樓梯移動(dòng)的拉桿旅行箱，包括箱體(1)、滾輪(2)和拉桿(3)，滾輪(2)設(shè)于箱體(1)的底部，拉桿(3)設(shè)于箱體(1)上，其特征是還包括滑條(4)，拉桿(3)包括下拉桿(31)和上拉桿(32)，滑條(4)固定在前側(cè)面(13)上，滑條(4)至少有兩條。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拖動(dòng)方便，上下樓梯省力。
文檔編號(hào)A45C13/26GK202698065SQ20112034861
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月18日
發(fā)明者胡泳江, 曾冰 申請(qǐng)人:胡泳江, 曾冰