專利名稱：導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌，尤其涉及一種設(shè)置在斷開的導(dǎo)軌之間，或不同導(dǎo)軌之間的過渡機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在一些流水線上經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到導(dǎo)軌，如制衣吊掛系統(tǒng)中就需要設(shè)置有供夾持有布料的衣架通行的導(dǎo)軌，由于車間空間的限制，以及流水線本身結(jié)構(gòu)的要求，一些導(dǎo)軌需要被斷開，以便在導(dǎo)軌斷開位置處裝配一些可動(dòng)作的機(jī)械結(jié)構(gòu)?；蛘呤窃诓煌膶?dǎo)軌之間，有時(shí)也需要設(shè)置一些可動(dòng)作的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以便線上物件在不同的導(dǎo)軌之間進(jìn)行變軌。在導(dǎo)軌的斷開位置處，以及不同導(dǎo)軌之間所設(shè)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，與導(dǎo)軌的主體部分徑向尺寸之間具有差異，且在這些機(jī)械結(jié)構(gòu)處也顯得凹凸不平，這會(huì)影響到物件在導(dǎo)軌上運(yùn)行的順暢性，易發(fā)生運(yùn)行中的物件從導(dǎo)軌上掉下來的情況。例如在制衣吊掛系統(tǒng)中，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)衣架從導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)處掉落的現(xiàn)象。為克服這種缺陷，通常的做法一種是減慢衣架在導(dǎo)軌上的運(yùn)行速度，但這會(huì)影響到吊掛系統(tǒng)的工作效率，且在具有高度差的時(shí)候，衣架在通過這些過渡機(jī)構(gòu)時(shí)，衣架的通過速度也是沒辦法得到有效控制的；另一種是在這些機(jī)械結(jié)構(gòu)上套接橡膠套，但橡膠套的套接麻煩，會(huì)影響到一些可動(dòng)作的機(jī)械結(jié)構(gòu)的活動(dòng)靈活性，且橡膠套使用時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，能夠保證導(dǎo)軌上運(yùn)行物件的運(yùn)動(dòng)順暢性，便于物件穩(wěn)定通過該過渡機(jī)構(gòu)處。為了解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段，其特征在于，在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段相靠近的端部之間設(shè)有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周套接有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別作用在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段上。螺旋彈簧套接在聯(lián)接結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)軌上的物件在通過過渡機(jī)構(gòu)時(shí)，物件自螺旋彈簧的外周面上滑過，而實(shí)現(xiàn)物件通過過渡機(jī)構(gòu)。螺旋彈簧可以隨著聯(lián)接結(jié)構(gòu)的走向而作適應(yīng)性的變形。作為優(yōu)選，所述第一導(dǎo)軌段、第二導(dǎo)軌段，以及螺旋彈簧他們?nèi)叩耐鈴较鄬?duì)應(yīng)。它們?nèi)咄鈴降膶?duì)應(yīng)，是指他們外徑相等或略大或略小，以便使導(dǎo)軌上的物件在通過過渡機(jī)構(gòu)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的顛簸，便于物件在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述螺旋彈簧的兩端分別頂壓在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段相靠近的兩個(gè)端面上。這兩個(gè)導(dǎo)軌段的所述端面用于為螺旋彈簧提供支撐作用，這便于導(dǎo)軌段與螺旋彈簧之間構(gòu)成一個(gè)較為平緩的、供導(dǎo)軌上的物件順利通的軌道。作為優(yōu)選，所述第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段為中空的，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為直桿狀的連接桿，連接桿的兩端分別插接在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段內(nèi)。這種直桿狀的連接桿一般是設(shè)置在軌道的斷開處，這兩導(dǎo)軌段的走向一致。[0009]作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為鉸鏈，鉸鏈分別與第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段相連接。鉸鏈?zhǔn)窃O(shè)置在可活動(dòng)的導(dǎo)軌上的，用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌上物件的變軌。作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為呈“L”形的曲桿，曲桿的兩端分別插接在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段內(nèi)。曲桿是設(shè)于走向變化的兩導(dǎo)軌段之間的，加之套接在外周的螺旋彈簧，使得在兩導(dǎo)軌段之間構(gòu)成較為平緩的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的有益效果在于由于在兩導(dǎo)軌段之間設(shè)置有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，以及在聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周套接有螺旋彈簧，這使得在兩導(dǎo)軌段之間可形成一個(gè)較為平緩的軌道，便于導(dǎo)軌上的物件順暢地通過過渡機(jī)構(gòu)，物件不易因兩導(dǎo)軌段之間所設(shè)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)而出現(xiàn)從導(dǎo)軌上脫落的現(xiàn)象，提高了物件在導(dǎo)軌上的位置穩(wěn)定性。螺旋彈簧本身具有良好的軸向長(zhǎng)度可調(diào)性，能夠很好地覆蓋在所述聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周。

圖I是本實(shí)用新型導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖I的結(jié)構(gòu)分散圖。
具體實(shí)施方式
見圖中，本實(shí)用新型導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3，兩導(dǎo)軌段之間具有間隔。在第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3相靠近的端部之間設(shè)有聯(lián)接兩者的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周套接有螺旋彈簧2。圖中顯示的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為直桿狀的連接桿4，所述的第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3為中空的，連接桿4的兩端分別插接在第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3內(nèi)。所述的螺旋彈簧2套接在連接桿4的外周，螺旋彈簧2的兩端分別頂壓在第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3相靠近的端面上。螺旋彈簧2的外徑一般是等于第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3的外徑。根據(jù)不同的使用場(chǎng)所，以及不同的使用要求，上述的連接桿4也可以是由鉸鏈或呈“L”形的曲桿所代替。鉸鏈分別與第一導(dǎo)軌段I和第二導(dǎo)軌段3固定連接，其中的一根導(dǎo)軌段可相對(duì)于另一根導(dǎo)軌段轉(zhuǎn)動(dòng)。曲桿的兩端分別插接在兩中空的導(dǎo)軌段內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3),其特征在于,在第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)相靠近的端部之間設(shè)有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周套接有螺旋彈簧(2)，螺旋彈簧(2)的兩端分別作用在第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌段(I)、第二導(dǎo)軌段(3)，以及螺旋彈簧(2)他們?nèi)叩耐鈴较鄬?duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺旋彈簧(2)的兩端分別頂壓在第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3 )相靠近的兩個(gè)端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)為中空的，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為直桿狀的連接桿(4)，連接桿(4)的兩端分別插接在第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為鉸鏈，鉸鏈分別與第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為呈“L”形的曲桿，曲桿的兩端分別插接在第一導(dǎo)軌段(I)和第二導(dǎo)軌段(3)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，其解決了現(xiàn)有導(dǎo)軌在斷開處或變軌位置處因聯(lián)接結(jié)構(gòu)的設(shè)置而使導(dǎo)軌上的物件運(yùn)行穩(wěn)定性差的缺陷。所采取的技術(shù)措施是一種導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段，其特征在于，在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段相靠近的端部之間設(shè)有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在聯(lián)接結(jié)構(gòu)的外周套接有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別作用在第一導(dǎo)軌段和第二導(dǎo)軌段上。本導(dǎo)軌過渡機(jī)構(gòu)可應(yīng)用在制衣吊掛系統(tǒng)上。
文檔編號(hào)A41H43/00GK202354445SQ201120476429
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者呂新, 翁端文 申請(qǐng)人:呂新