專利名稱：一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于制鞋領(lǐng)域的中底成型機(jī)，具體涉及一種中底成型機(jī)的液壓行程控 制油路。
背景技術(shù)：
[0002]中底成型機(jī)是為加工鞋子中底的設(shè)備，即左右兩組結(jié)構(gòu)一樣的模具在動(dòng)力裝置的 帶動(dòng)下，進(jìn)行沖壓成型。但是加工過程中，都是按沖壓行程進(jìn)行，即當(dāng)上下兩個(gè)模具完全碰 撞后才停止返回，這樣長(zhǎng)期使用對(duì)設(shè)備有一定的損壞，缺乏了沖壓距離的控制，如果加入了 計(jì)時(shí)控制的話，則可以事先做好調(diào)試工作，則這個(gè)時(shí)候會(huì)加入一個(gè)行程開關(guān)，但是針對(duì)于液 壓結(jié)構(gòu)的，加入行程開關(guān)，則其結(jié)構(gòu)會(huì)相當(dāng)復(fù)雜。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型為了解決背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題，則提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的中底成型機(jī) 的液壓行程控制油路。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0005]一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路，包括左、右成型總油路，所述左、右成型總 油路的結(jié)構(gòu)相同，所述左、右成型總油路由油箱輸出經(jīng)過專用復(fù)合閥到電磁換向閥組，再依 次通過單向閥、溢流閥、電動(dòng)機(jī)和過濾器，其特征在于所述專用復(fù)合閥與一個(gè)復(fù)合油缸連 接，所述復(fù)合油缸連接的小油缸通過一個(gè)液控單向閥連向電磁換向閥組。[0006]所述專用復(fù)合閥依次包括第一液控?fù)Q向閥、節(jié)流閥和第一單向閥，所述第一液控 換向閥和節(jié)流閥之間引出第二液控?fù)Q向閥，所述第二液控?fù)Q向閥通過順序閥接到第一單向 閥的輸出端，同時(shí)順序閥的輸出端再通過第二單向閥接回到順序閥的輸入端。[0007]采用以上技術(shù)方案后在現(xiàn)有技術(shù)的液壓油路結(jié)構(gòu)上，加入了相對(duì)應(yīng)行程開關(guān)的 控制結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的油路結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
[0009]參見圖1，一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路，包括左、右成型總油路，左、右成 型總油路的結(jié)構(gòu)相同，左、右成型總油路由油箱I輸出經(jīng)過專用復(fù)合閥到電磁換向閥組，再 依次通過單向閥2、溢流閥3、電動(dòng)機(jī)4和過濾器5，專用復(fù)合閥與一個(gè)復(fù)合油缸6連接，復(fù)合 油缸6連接的小油缸通過一個(gè)液控單向閥7連向電磁換向閥組，電磁換向閥組從左往右順 序依次為左電磁換向閥14、中電磁換向閥15和右電磁換向閥16。[0010]以下進(jìn)一步解釋專用復(fù)合閥，專用復(fù)合閥依次包括第一液控?fù)Q向閥8、節(jié)流閥9和 第一單向閥10，所述第一液控?fù)Q向閥8和節(jié)流閥9之間引出第二液控?fù)Q向閥11，所述第二液控?fù)Q向閥11通過順序閥12接到第一單向閥10的輸出端，同時(shí)順序閥12的輸出端再通 過第二單向閥13接回到順序閥12的輸入端。[0011]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處通過復(fù)合油缸6的大小油缸動(dòng)作，即由液 控單向閥進(jìn)行油路限制，以左成型總油路為列子，當(dāng)左電磁換向閥的b端電磁鐵通電時(shí)，油 缸上升；當(dāng)電磁閥a端電磁鐵通電時(shí)，油缸下降，油缸的下降距離由a端電磁鐵通電的時(shí)間 長(zhǎng)短決定；當(dāng)a端電磁鐵和b端電磁鐵均不通電時(shí)，油缸保持在當(dāng)前位置。
權(quán)利要求1.一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路，包括左、右成型總油路，所述左、右成型總油路的結(jié)構(gòu)相同，所述左、右成型總油路由油箱(I)輸出經(jīng)過專用復(fù)合閥到電磁換向閥組，再依次通過單向閥(2)、溢流閥(3)、電動(dòng)機(jī)(4)和過濾器(5)，其特征在于所述專用復(fù)合閥與一個(gè)復(fù)合油缸(6)連接，所述復(fù)合油缸(6)連接的小油缸通過一個(gè)液控單向閥(7)連向電磁換向閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路，其特征在于所述專用復(fù)合閥依次包括第一液控?fù)Q向閥(8)、節(jié)流閥(9)和第一單向閥(10)，所述第一液控?fù)Q向閥(8)和節(jié)流閥(9)之間引出第二液控?fù)Q向閥(11)，所述第二液控?fù)Q向閥(11)通過順序閥(12)接到第一單向閥(10)的輸出端，同時(shí)順序閥(12)的輸出端再通過第二單向閥(13)接回到順序閥(12)的輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中底成型機(jī)的液壓行程控制油路，包括左、右成型總油路，所述左、右成型總油路的結(jié)構(gòu)相同，所述左、右成型總油路由油箱輸出經(jīng)過專用復(fù)合閥到電磁換向閥組，再依次通過單向閥、溢流閥、電動(dòng)機(jī)和過濾器，其特征在于所述專用復(fù)合閥與一個(gè)復(fù)合油缸連接，所述復(fù)合油缸連接的小油缸通過一個(gè)液控單向閥連向電磁換向閥組。采用以上技術(shù)方案后在現(xiàn)有技術(shù)的液壓油路結(jié)構(gòu)上，加入了相對(duì)應(yīng)行程開關(guān)的控制結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定。
文檔編號(hào)A43D8/04GK202883524SQ20122044311
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月26日
發(fā)明者夏正義, 羅兵 申請(qǐng)人:溫州市大順機(jī)械制造有限公司