專利名稱：全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種日常使用的傘具部件，特別是涉及ー種全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自動(dòng)開(kāi)收多折傘，通過(guò)按壓傘頭上的按鈕就能實(shí)現(xiàn)開(kāi)傘或收折傘面的目的，但是現(xiàn)有的這種自動(dòng)開(kāi)收傘不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費(fèi)エ費(fèi)時(shí)，而且收傘時(shí)只能是折疊傘骨，并不能折疊中棒，還需要使用者用力將中棒展開(kāi)的各節(jié)管體壓縮到位才能完全收傘，使用起來(lái)不夠方便。為此，有人設(shè)計(jì)了ー種全自動(dòng)開(kāi)收傘，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)傘和自動(dòng)收折傘面并折疊中棒的全自動(dòng)開(kāi)收傘的功能，使用起來(lái)更加方便，如公開(kāi)號(hào)為CN101961163A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)就公開(kāi)了ー種全自動(dòng)開(kāi)收傘，這種全自動(dòng)開(kāi)收傘的中棒內(nèi)有一條拉線下端繞在傘頭內(nèi)設(shè)置的繞線輪上，通過(guò)ー轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)該繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)卷繞拉線以實(shí)現(xiàn)開(kāi)傘的目的，收傘吋，該拉線又會(huì)被重新從繞線輪處拉入中棒內(nèi)。但是現(xiàn)有的這種全自動(dòng)開(kāi)收傘傘頭內(nèi)的卷繞結(jié)構(gòu)部件多，工作起來(lái)不夠可靠，而且占用的空間較大，傘頭也要做得較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，包括安裝座、供拉線卷繞的繞線輪、向所述繞線輪提供正向轉(zhuǎn)動(dòng)カ矩的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、用于阻止所述繞線輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)的反向制動(dòng)裝置以及制動(dòng)解除裝置。所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的動(dòng)カ輸出端設(shè)有第一齒輪，所述繞線輪上同軸固設(shè)有第二齒輪；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置通過(guò)ー個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)カ矩傳遞給所述繞線輪，該傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝座上開(kāi)設(shè)的斜向長(zhǎng)孔處；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸移至所述斜向長(zhǎng)孔的頂端，該傳動(dòng)齒輪同時(shí)與所述第一齒輪和第二齒輪嚙合；在該傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸位于所述斜向長(zhǎng)孔的底端時(shí)，該傳動(dòng)齒輪脫離所述第二齒輪但保持與所述第一齒輪哨合。所述反向制動(dòng)裝置包括同軸設(shè)置于所述繞線輪一側(cè)的帶有中心軸的定位輪以及保持推動(dòng)該定位輪使之壓向所述繞線輪的彈性復(fù)位件；所述定位輪被沿周向定位，其中心軸插入所述繞線輪的軸孔內(nèi)，該定位輪與繞線輪相対的面上分別設(shè)置有方向相反的凸齒使得所述繞線輪只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述制動(dòng)解除裝置包括設(shè)置于所述安裝座側(cè)壁的按鈕，該按鈕直接或間接與所述中心軸相抵。所述制動(dòng)解除裝置還包括ー擺動(dòng)桿，該擺動(dòng)桿的一端鉸接于所述安裝座，另一端被夾置于所述定位輪的中心軸端面和按鈕之間。所述定位輪在遠(yuǎn)離繞線輪的ー側(cè)固設(shè)有定位軸，該定位軸上設(shè)有凸鍵，該凸鍵嵌入開(kāi)設(shè)于所述安裝座內(nèi)壁上的定位凹ロ內(nèi)。[0009]所述彈性復(fù)位件為套在所述定位輪的定位軸外的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端分別與定位輪和安裝座的內(nèi)壁相抵。所述反向制動(dòng)裝置包括固設(shè)于所述繞線輪一側(cè)的棘輪、一端鉸接于所述安裝座的制動(dòng)桿以及將該制動(dòng)桿朝棘輪方向推動(dòng)的彈性件，所述制動(dòng)桿的另一端與該棘輪的齒相抵使得所述繞線輪只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述制動(dòng)解除裝置包括從所述制動(dòng)桿中部往內(nèi)橫向延伸的頂桿以及設(shè)置于所述安裝座側(cè)壁的按鈕，該按鈕直接或間接與所述頂桿的端面相抵。所述彈性件為夾置于所述制動(dòng)桿與安裝座內(nèi)壁之間的V形彈片。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收傘的傘頭具有以下有益效果在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置或繞線輪的帶動(dòng)下傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸可沿長(zhǎng)孔上下滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)與繞線輪上的第二齒輪嚙合或分離，起到了很好的離合作用；整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，工作起來(lái)可靠性高，而且占用的體積小，有利于減少傘頭的體積。

圖1為本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭實(shí)施例一的分解圖；圖2為本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭實(shí)施例二的分解圖；圖4為本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為所述傳動(dòng)齒輪7與所述第二齒輪21嚙合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為所述傳動(dòng)齒輪7與所述第二齒輪21分離時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1或圖3所示，本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭主要包括安裝座1、供拉線81卷繞的繞線輪2、向所述繞線輪2提供正向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3、用于阻止所述繞線輪2反向轉(zhuǎn)動(dòng)的反向制動(dòng)裝置5、制動(dòng)解除裝置6以及用于將轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給所述繞線輪2的傳動(dòng)齒輪7。以下通過(guò)兩個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的傘頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例一、如圖1和圖2所示，所述安裝座I主要由前部的內(nèi)座13和后部的蓋片15接合而成。所述繞線輪2、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3、反向制動(dòng)裝置5、制動(dòng)解除裝置6、傳動(dòng)齒輪7被安裝于該內(nèi)座13和蓋片15之間夾圍而成的空腔內(nèi)。其中，所述繞線輪2的中部可供拉線81卷繞，該繞線輪2前部同軸固定有第二齒輪21，后部端面則設(shè)有單向凸齒。所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3可以采用馬達(dá)等動(dòng)力裝置，其前部的動(dòng)力輸出軸上固定有第一齒輪31。所述內(nèi)座13和蓋片11的內(nèi)壁上相對(duì)開(kāi)設(shè)有同方向的斜向長(zhǎng)孔11，所述傳動(dòng)齒輪7的轉(zhuǎn)軸71安裝在所述斜向長(zhǎng)孔11處。如圖5所示，在傳動(dòng)齒輪7的轉(zhuǎn)軸71位于斜向長(zhǎng)孔11的頂端時(shí)，該傳動(dòng)齒輪7同時(shí)與所述第一齒輪31和第二齒輪21嚙合。而當(dāng)該傳動(dòng)齒輪7的轉(zhuǎn)軸位于斜向長(zhǎng)孔11的底端時(shí)，如圖6所示，該傳動(dòng)齒輪7脫離所述第二齒輪21但保持與所述第一齒輪31嚙
八
口 ο如圖1所示,所述反向制動(dòng)裝置5包括定位輪51以及彈性復(fù)位件52。所述定位輪51同軸設(shè)置于所述繞線輪2 —側(cè),其前端中部向前延伸有中心軸511,后端中部向后延伸有定位軸512，且該定位輪51在與繞線輪2相対的面上設(shè)置有方向相反的凸齒514，在定位輪51與繞線輪2相抵時(shí)，該繞線輪2只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述中心軸511插入所述繞線輪2的軸孔內(nèi)并向前延伸至所述內(nèi)座13的前部。所述定位軸512上設(shè)有凸鍵513，所述蓋片15內(nèi)壁相應(yīng)處設(shè)有定位凹ロ 12，所述凸鍵513嵌入該定位凹ロ 12內(nèi)可防止定位輪51沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述彈性復(fù)位件52可采用如圖1所示的壓縮彈簧，該壓縮彈簧52套在所述定位輪51的定位軸512外，所述蓋片15的內(nèi)壁與該壓縮彈簧52對(duì)應(yīng)處設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹位17，該壓縮彈簧52后端安裝在該環(huán)形內(nèi)凹位17處，其前端與定位輪51相抵，由此使得該定位輪51保持壓向繞線輪2的趨勢(shì)。如圖1和圖2所示，所述制動(dòng)解除裝置6包括設(shè)置于所述內(nèi)座13前部側(cè)壁的按鈕9和一擺動(dòng)桿61，該擺動(dòng)桿61安裝于所述按鈕9的內(nèi)側(cè)，其上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸63鉸接于所述內(nèi)座13，下端被夾置于所述定位輪51的中心軸511端面和按鈕9之間，相應(yīng)地，所述內(nèi)座13內(nèi)開(kāi)設(shè)有可供該擺動(dòng)桿61前后擺動(dòng)的凹位16。當(dāng)按下按鈕9時(shí)，該擺動(dòng)桿61下端會(huì)向后擺動(dòng)從而向后推動(dòng)中心軸511使得定位輪51與繞線輪2分離，從而解除對(duì)繞線輪2的反向制動(dòng)。當(dāng)然，也可以省略擺動(dòng)桿61這一部件，使按鈕9直接與中心軸511前端面相抵，但這樣的話按鈕9要向下延伸至中心軸511的位置。開(kāi)傘吋，如圖1、圖2和圖5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3帶動(dòng)第一齒輪31逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與其嚙合的傳動(dòng)齒輪7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且其轉(zhuǎn)軸71同時(shí)移至所述斜向長(zhǎng)孔11的頂端，此時(shí)，該傳動(dòng)齒輪7與所述第二齒輪21嚙合并帶動(dòng)該第二齒輪21逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由此繞線輪2便將中棒82內(nèi)的拉線81卷繞起來(lái)以實(shí)現(xiàn)開(kāi)傘的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3停止轉(zhuǎn)動(dòng)吋，由于壓縮彈簧52的推動(dòng)使得定位輪51與繞線輪2相對(duì)面上的凸齒相抵，繞線輪2不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由此可保持開(kāi)傘狀態(tài)。收傘時(shí)，如圖1、圖2和圖6所示，按下按鈕9使得繞線輪2與定位輪51分離，此時(shí)，在收傘彈簧的作用力下， 中棒收縮，拉線81被從繞線輪2處拉入中棒82的內(nèi)腔并帶動(dòng)繞線輪2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此推動(dòng)傳動(dòng)齒輪7使其轉(zhuǎn)軸71下滑至斜向長(zhǎng)孔11的底端，與第ニ齒輪21分離，該傳動(dòng)齒輪7在開(kāi)收傘的過(guò)程中，起到了很好的離合作用。實(shí)施例ニ、其齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同，此處不再贅述，不同之處在于反向制動(dòng)裝置5和制動(dòng)解除裝置6。如圖3和圖4所示，所述反向制動(dòng)裝置5包括棘輪53、制動(dòng)桿54以及彈性件55。所述棘輪53同軸固定安裝于繞線輪2遠(yuǎn)離第二齒輪21的ー側(cè)。所述制動(dòng)桿54位于所述棘輪53的右側(cè)，其上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸56鉸接于安裝座I。所述彈性件55為夾置于所述制動(dòng)桿54外側(cè)與安裝座I內(nèi)壁之間的V形弾片，由此推動(dòng)制動(dòng)桿54使其下端與所述棘輪53的齒相抵，使得所述繞線輪2只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述制動(dòng)解除裝置6包括從所述制動(dòng)桿54中部往內(nèi)橫向延伸的一水平的頂桿62以及設(shè)置于所述安裝座I左側(cè)壁的按鈕9，該頂桿62的端面與按鈕9相抵，按下按鈕9吋，該頂桿62向后移動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)桿54脫離棘輪53的齒，解除對(duì)繞線輪2的反向制動(dòng)。開(kāi)傘吋，如圖1、圖2和圖5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3帶動(dòng)第一齒輪31逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與其嚙合的傳動(dòng)齒輪7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且其轉(zhuǎn)軸71同時(shí)移至所述斜向長(zhǎng)孔11的頂端，此時(shí)，該傳動(dòng)齒輪7與所述第二齒輪21嚙合并帶動(dòng)該第二齒輪21逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由此繞線輪2便將中棒82內(nèi)的拉線81卷繞起來(lái)以實(shí)現(xiàn)開(kāi)傘的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3停止轉(zhuǎn)動(dòng)吋，由于壓縮彈簧52的推動(dòng)使得定位輪51與繞線輪2相對(duì)面上的凸齒相抵，繞線輪2不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由此可保持開(kāi)傘狀態(tài)。收傘時(shí)，如圖3、圖4和圖6所示，按下按鈕9使得繞線輪2解除反向制動(dòng)，此時(shí)，在收傘彈簧的作用力下，中棒收縮，拉線81被從繞線輪2處拉入中棒空腔內(nèi)并帶動(dòng)繞線輪2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此推動(dòng)傳動(dòng)齒輪7使其轉(zhuǎn)軸71下滑至斜向長(zhǎng)孔11的底端，與第二齒輪21分離，該傳動(dòng)齒輪7在開(kāi)收傘的過(guò)程中，起到了很好的離合作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，包括安裝座(I)、供拉線(81)卷繞的繞線輪(2)、向所述繞線輪(2)提供正向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)、用于阻止所述繞線輪(2)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的反向制動(dòng)裝置(5)以及制動(dòng)解除裝置(6);其特征在于 所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)的動(dòng)力輸出端設(shè)有第一齒輪(31)，所述繞線輪(2)上同軸固設(shè)有第二齒輪(21);所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)通過(guò)一個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪(7)將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給所述繞線輪(2)，該傳動(dòng)齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝座(I)上開(kāi)設(shè)的斜向長(zhǎng)孔(11)處；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸移至所述斜向長(zhǎng)孔(11)的頂端，該傳動(dòng)齒輪(7 )同時(shí)與所述第一齒輪(31)和第二齒輪(21)嚙合；在該傳動(dòng)齒輪(7 )的轉(zhuǎn)軸位于所述斜向長(zhǎng)孔(11)的底端時(shí)，該傳動(dòng)齒輪(7)脫離所述第二齒輪(21)但保持與所述第一齒輪(31)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于，所述反向制動(dòng)裝置(5)包括同軸設(shè)置于所述繞線輪(2)—側(cè)的帶有中心軸(511)的定位輪(51)以及保持推動(dòng)該定位輪(51)使之壓向所述繞線輪(2)的彈性復(fù)位件(52);所述定位輪(51)被沿周向定位，其中心軸(511)插入所述繞線輪(2)的軸孔內(nèi)，該定位輪(51)與繞線輪(2)相對(duì)的面上分別設(shè)置有方向相反的凸齒使得所述繞線輪(2)只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述制動(dòng)解除裝置(6)包括設(shè)置于所述安裝座(I)側(cè)壁的按鈕(9)，該按鈕(9)直接或間接與所述中心軸(511)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于所述制動(dòng)解除裝置(6)還包括一擺動(dòng)桿(61)，該擺動(dòng)桿(61)的一端鉸接于所述安裝座(I )，另一端被夾置于所述定位輪(51)的中心軸(511)端面和按鈕(9 )之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于所述定位輪(51)在遠(yuǎn)離繞線輪(2)的一側(cè)固設(shè)有定位軸(512)，該定位軸(512)上設(shè)有凸鍵(513)，該凸鍵(513)嵌入開(kāi)設(shè)于所述安裝座(I)內(nèi)壁上的定位凹口(12)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于所述彈性復(fù)位件(52)為套在所述定位輪(51)的定位軸(512)外的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端分別與定位輪(51)和安裝座(I)的內(nèi)壁相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于，所述反向制動(dòng)裝置(5)包括固設(shè)于所述繞線輪(2) —側(cè)的棘輪(53)、一端鉸接于所述安裝座(I)的制動(dòng)桿(54 )以及將該制動(dòng)桿(54 )朝棘輪(53 )方向推動(dòng)的彈性件(55 )，所述制動(dòng)桿(54 )的另一端與該棘輪(53)的齒相抵使得所述繞線輪(2)只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述制動(dòng)解除裝置(6)包括從所述制動(dòng)桿(54)中部往內(nèi)橫向延伸的頂桿(62)以及設(shè)置于所述安裝座(I)側(cè)壁的按鈕(9)，該按鈕(9)直接或間接與所述頂桿(62)的端面相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，其特征在于所述彈性件(55)為夾置于所述制動(dòng)桿(54 )與安裝座(I)內(nèi)壁之間的V形彈片。
專利摘要一種全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭，包括安裝座(1)、繞線輪(2)、向所述繞線輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)、反向制動(dòng)裝置(5)、制動(dòng)解除裝置(6)以及按鈕(9)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)和繞線輪(2)上分別設(shè)有第一齒輪(31)和第二齒輪(21)；轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)通過(guò)一個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪(7)將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給所述繞線輪(2)，該傳動(dòng)齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸安裝在安裝座(1)上開(kāi)設(shè)的斜向長(zhǎng)孔(11)處；在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(3)或繞線輪(2)的帶動(dòng)下該傳動(dòng)齒輪(7)的轉(zhuǎn)軸會(huì)移至斜向長(zhǎng)孔(11)的頂端或底端，從而與第二齒輪(21)嚙合或分離。本實(shí)用新型全自動(dòng)開(kāi)收多折傘的傘頭其內(nèi)的繞線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，而且所需占用的體積較小。
文檔編號(hào)A45B25/16GK202874061SQ20122046099
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者黃祿財(cái) 申請(qǐng)人:美加美洋傘(惠州)有限公司