一種軟硬結(jié)合的行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軟硬結(jié)合的行李箱，包括箱體、拉桿和腳輪，所述箱體由硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料組成，其特征在于：箱體后背面和箱體上部均為硬質(zhì)材料，箱體兩側(cè)為軟質(zhì)材料，所述箱體前面兩側(cè)邊均為軟質(zhì)材料，中間部分為軟硬材料拼接而成，分為若干片；本實(shí)用新型旨在提供一種耐用、美觀或重量輕的軟硬結(jié)合的行李箱行李箱。
【專利說(shuō)明】一種軟硬結(jié)合的行李箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱，具體涉及一種軟硬結(jié)合的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上的行李箱一般分為硬殼行李箱和軟布料行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，重量比較重，里面的易碎品也不易損壞，比較耐用，但一般價(jià)格較高；軟殼行李箱重量較輕，容量較有彈性，但是內(nèi)裝很多行李時(shí)，行李箱的車縫線緊繃超過(guò)其力值，將呈現(xiàn)縫線崩裂現(xiàn)象，當(dāng)遇上到碰撞瞬間力量超過(guò)力值時(shí)，亦會(huì)把縫線繃斷，大部分軟殼行李箱都是這樣損壞的；因此，如何解決上述問(wèn)題，成為亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐用、美觀或重量輕的新型行李箱。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種軟硬結(jié)合的行李箱，包括箱體、拉桿和腳輪，所述箱體由硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料組成，其特征在于:箱體后背面和箱體上部均為硬質(zhì)材料，箱體兩側(cè)為軟質(zhì)材料，所述箱體前面兩側(cè)邊均為軟質(zhì)材料，中間部分為軟硬材料拼接而成，分為若干片。
[0005]上述的一種軟硬結(jié)合的行李箱，其特征在于:所述中間部分為三片時(shí)則為兩片硬質(zhì)材料，一片軟質(zhì)材料，軟硬材料交替拼接。
[0006]上述的一種軟硬結(jié)合的行李箱，其特征在于:所述硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料都縫合在一起。
[0007]本實(shí)用新型的箱體由硬質(zhì)材料和軟件材料組成結(jié)合了兩者特點(diǎn)，既保證了質(zhì)量輕，又可保證耐用的技術(shù)效果。
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1所示，本實(shí)用新型一種軟硬結(jié)合的行李箱，包括箱體1、拉桿2和腳輪3，所述箱體I由硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料組成，其特征在于:箱體I后背面和箱體I上部均為硬質(zhì)材料，箱體I兩側(cè)為軟質(zhì)材料，所述箱體I前面兩側(cè)邊11均為軟質(zhì)材料，中間部分為軟硬材料拼接而成，分為若干片。
[0012]中間部分為三片時(shí)則為兩片硬質(zhì)材料，一片軟質(zhì)材料，軟硬材料交替拼接。在具體生產(chǎn)加工時(shí)，還可以根據(jù)市場(chǎng)需求將箱體I前面制作成一塊面板，可以為軟質(zhì)材料也可以為硬質(zhì)材料。
[0013]硬質(zhì)材料為軟金屬材料，還可以為PET或PC或PS或ABS或PP或EVA。
[0014]硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料都縫合在一起。
[0015]本實(shí)用新型將硬質(zhì)材料I和軟質(zhì)材料2交替連接，節(jié)省了硬質(zhì)材料，保證了降低成本，兩者結(jié)合大大增強(qiáng)了實(shí)用性，不會(huì)出現(xiàn)縫線處裂開的現(xiàn)象，保證了使用壽命增長(zhǎng)的技術(shù)效果。
[0016]箱體材料可用于拖輪包、旅行包、電腦包、公文包、行李箱、背包、相機(jī)包、化妝包以及電子數(shù)碼產(chǎn)品的盒子包等箱包中，各種箱包都可應(yīng)用，保證了使用范圍廣。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型已如說(shuō)明書及圖示內(nèi)容，制成實(shí)際樣品且經(jīng)多次使用測(cè)試，從使用測(cè)試的效果看，可證明本實(shí)用新型能達(dá)到其所預(yù)期之目的，實(shí)用性價(jià)值乃無(wú)庸置疑。以上所舉實(shí)施例僅用來(lái)方便舉例說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軟硬結(jié)合的行李箱，包括箱體(I)、拉桿(2)和腳輪(3)，所述箱體(I)由硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料組成，其特征在于:箱體(I)后背面和箱體(I)上部均為硬質(zhì)材料，箱體(I)兩側(cè)為軟質(zhì)材料，所述箱體(I)前面兩側(cè)邊(11)均為軟質(zhì)材料，中間部分為軟硬材料拼接而成，分為若干片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟硬結(jié)合的行李箱，其特征在于:所述中間部分為三時(shí)，則為兩片硬質(zhì)材料，一片軟質(zhì)材料，軟硬材料交替拼接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟硬結(jié)合的行李箱，其特征在于:所述硬質(zhì)材料為軟金屬材料，還可以為PET或PC或PS或ABS或PP或EVA。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟硬結(jié)合的行李箱，其特征在于:所述硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料都縫合在一起。
【文檔編號(hào)】A45C5/14GK203597510SQ201320582529
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】肖曉民 申請(qǐng)人:肖曉民