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一種行李箱包用單拉桿的制作方法

文檔序號:645961閱讀:317來源:國知局
一種行李箱包用單拉桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種行李箱包用單拉桿,包括固定在行李箱包上的套管、由多級不同管徑尺寸組接在一起而可伸縮操作的拉桿以及固定在所述拉桿上端的握把,所述拉桿可收合在所述套管的內(nèi)腔內(nèi),所述套管豎直固定在行李箱包的端部,所述內(nèi)腔呈圓形,所述拉桿的下端連接有一萬向接頭,所述萬向接頭可轉(zhuǎn)動并且可上下滑動而在所述套管內(nèi)外伸縮的設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)。本實用新型的行李箱包用單拉桿可使行李箱包拖行更加省力輕便,且耐用,環(huán)保。
【專利說明】一種行李箱包用單拉桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行李箱包,尤其涉及一種行李箱包用單拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示,普通的行李箱包用單拉桿a安裝在行李箱包b的背面,這種單拉桿a不能轉(zhuǎn)動也不能翻轉(zhuǎn)進行角度調(diào)整,在拖行行李箱包b時,行李箱包通常是傾斜的,拖行者對單拉桿a施加的斜向拉力,由于行李箱包有自身重力G,并且在拖行時存在摩擦力f,因此拖行者需要施加大于重力G和摩擦力f的合力F的斜向拉力,才能將行李箱包I拖動,在行李箱包非常沉重和路途比較遙遠的情況下,將使得拖行者十分勞累,而且單拉桿a容易折損。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種行李箱包用單拉桿,可使行李箱包拖行更加省力輕便且避免拉桿折損。
[0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種行李箱包用單拉桿,包括固定在行李箱包上的套管、由多級不同管徑尺寸組接在一起而可伸縮操作的拉桿以及固定在所述拉桿上端的握把,所述拉桿可收合在所述套管的內(nèi)腔內(nèi),所述套管豎直固定在行李箱包的端部,所述內(nèi)腔呈圓形,所述拉桿的下端連接有一萬向接頭,所述萬向接頭可轉(zhuǎn)動并且可上下滑動而在所述套管內(nèi)外伸縮的設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
[0005]較佳地,所述萬向接頭包括圓形的套管連接件和與所述套管連接件鉸接的拉桿連接件,所述拉桿的下端固定在所述拉桿連接件上,所述套管連接件限位在所述內(nèi)腔內(nèi)。
[0006]較佳地,所述套管連接件下端朝外延伸形成凸臺,所述套管的頂部朝所述內(nèi)腔延伸形成擋止部,所述凸臺伸入所述內(nèi)腔內(nèi)且位于所述擋止部下方。
[0007]較佳地,所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊對應(yīng)伸入所述連接槽內(nèi)并且通過插銷鉸接在所述連接槽的側(cè)壁上。
[0008]較佳地,所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)安裝有一方形連接件,所述套管連接件鉸接至所述方形連接件,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊鉸接至所述方形連接件。
[0009]較佳地,所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)安裝有一球形連接件,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊連接至所述球形連接件。
[0010]較佳地,所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊限位在所述連接槽內(nèi)。
[0011]較佳地,所述套管的上下兩端固定有固定件,所述固定件固定在所述行李箱包端部。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的行李箱包用單拉桿通過設(shè)置萬向接頭,并且萬向接頭可轉(zhuǎn)動,所述拉桿下端連接在所述萬向接頭上,從而可任意調(diào)整所述拉桿的方向和角度,拖行者在拖行行李箱包時,自然可以將所述拉桿調(diào)整至最省力的角度,從而使得行李箱包的拖行可以更加省力輕便,避免拖行者過度勞累和避免拉桿折損。
[0013]通過以下的描述并結(jié)合附圖,本實用新型將變得更加清晰,這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的行李箱包的示意圖。
[0015]圖2為本實用新型行李箱包用單拉桿實施例一的示意圖。
[0016]圖3為圖2所示A位置的放大圖。
[0017]圖4為本實用新型行李箱包用單拉桿的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖5為本實用新型行李箱包用單拉桿實施例二的示意圖。
[0019]圖6為圖5所示B位置的放大圖。
[0020]圖7為本實用新型行李箱包用單拉桿實施例三的示意圖。
[0021]圖8為圖7所示C位置的放大圖。
[0022]圖9為本實用新型行李箱包用單拉桿實施例四的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例,附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。
[0024]實施例一
[0025]請參考圖2-4,所述的行李箱包用單拉桿包括固定在行李箱包I上的套管2、由多級不同管徑尺寸組接在一起而可伸縮操作的拉桿3以及固定在所述拉桿3上端的握把4。所述套管2豎直固定在行李箱包I的端部。所述拉桿3可收合在所述套管2的內(nèi)腔21內(nèi),所述內(nèi)腔21呈圓形。所述拉桿3的下端連接有一萬向接頭5,所述萬向接頭5可轉(zhuǎn)動并且可上下滑動而在所述套管2內(nèi)外伸縮的設(shè)置于所述內(nèi)腔21內(nèi)。所述行李箱包I的底部靠近所述單拉桿的位置安裝有萬向輪6,所述行李箱包I的底部遠離所述單拉桿的位置安裝有普通滾輪7,便于更好的控制行李箱包I行駛。
[0026]具體而言,所述萬向接頭5包括圓形的套管連接件51和與所述套管連接件51鉸接的拉桿連接件52。所述拉桿3的下端固定在所述拉桿連接件52上,所述套管連接件51限位在所述內(nèi)腔21內(nèi),可以轉(zhuǎn)動,從而可使所述拉桿3跟著轉(zhuǎn)動。更具體而言,所述套管連接件51下端朝外延伸形成凸臺51a,所述套管2的頂部朝所述內(nèi)腔21延伸形成擋止部22,所述凸臺51a伸入所述內(nèi)腔21內(nèi)且位于所述擋止部22下方,以防止所述拉桿3朝上拉伸時,所述套管連接件51脫離所述套管2。所述套管連接件51的上端開設(shè)有連接槽51b,所述拉桿連接件52的下端凸出形成連接塊52a,所述連接塊52a對應(yīng)伸入所述連接槽51b內(nèi)并且通過插銷52b鉸接在所述連接槽51b的側(cè)壁上,以使所述拉桿連接件52可以相對所述套管連接件51前后擺動,從而使所述拉桿3相對所述套管連接件51進行前后擺動的樞轉(zhuǎn),方便調(diào)整所述拉桿3的角度和位置。所述套管2的上下兩端固定有固定件23,所述固定件23固定在所述行李箱包I端部。
[0027]由于所述拉桿3可以跟隨所述套管連接件51轉(zhuǎn)動,同時所述拉桿3也可以跟隨所述拉桿連接件52相對所述套管連接件51樞轉(zhuǎn)達到折曲的目的,從而可以任意調(diào)整所述拉桿3的角度,在使用時可以將所述拉桿3調(diào)整至傾斜的方向,這樣在拖行行李箱包I時,只需要克服行李箱包I的摩擦力Π即可,使得行李箱包I的拖行更加省力輕便,避免拖行者過度勞累,且可避免拉桿3折損。
[0028]實施例二
[0029]請參考圖5-6,本實施例與上述第一實施例的區(qū)別在于:所述連接槽51b內(nèi)安裝有一方形連接件8,所述套管連接件51通過所述插銷52b鉸接至所述方形連接件8,所述拉桿連接件52的連接塊52a通過另一插銷52b鉸接至所述方形連接件8,使得所述拉桿連接件52可以前后左后擺動,從而使所述拉桿3可以相對所述套管連接件51進行前后左右擺動的樞轉(zhuǎn),以方便調(diào)整所述拉桿3的角度和位置。本實施例與上述第一實施例效果相同。
[0030]實施例三
[0031]請參考圖7-8,本實施例與上述第一實施例的區(qū)別在于:所述連接槽51b內(nèi)安裝有一球形連接件9,所述拉桿連接件52的連接塊52a連接至所述球形連接件9,使得所述拉桿連接件52可以360°擺動,從而使所述拉桿3可以相對所述套管連接件51進行360°擺動的樞轉(zhuǎn),以方便調(diào)整所述拉桿3的角度和位置。本實施例與上述第一實施例效果相同。
[0032]實施例四
[0033]請參考圖9,本實施例與上述第一實施例的區(qū)別在于:所述連接塊52a直接限位在所述連接槽51b內(nèi),并可前后擺動,從而使得所述拉桿3可以相對所述套管2擺動。本實施例與上述第一實施例效果相同。
[0034]以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進行了描述,但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例,而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱包用單拉桿,包括固定在行李箱包上的套管、由多級不同管徑尺寸組接在一起而可伸縮操作的拉桿以及固定在所述拉桿上端的握把,所述拉桿可收合在所述套管的內(nèi)腔內(nèi),其特征在于:所述套管豎直固定在行李箱包的端部,所述內(nèi)腔呈圓形,所述拉桿的下端連接有一萬向接頭,所述萬向接頭可轉(zhuǎn)動并且可上下滑動而在所述套管內(nèi)外伸縮的設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述萬向接頭包括圓形的套管連接件和與所述套管連接件鉸接的拉桿連接件,所述拉桿的下端固定在所述拉桿連接件上,所述套管連接件限位在所述內(nèi)腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管連接件下端朝外延伸形成凸臺,所述套管的頂部朝所述內(nèi)腔延伸形成擋止部,所述凸臺伸入所述內(nèi)腔內(nèi)且位于所述擋止部下方。
4.如權(quán)利要求3所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊對應(yīng)伸入所述連接槽內(nèi)并且通過插銷鉸接在所述連接槽的側(cè)壁上。
5.如權(quán)利要求3所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)安裝有一方形連接件,所述套管連接件鉸接至所述方形連接件,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊鉸接至所述方形連接件。
6.如權(quán)利要求3所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)安裝有一球形連接件,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊連接至所述球形連接件。
7.如權(quán)利要求3所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管連接件的上端開設(shè)有連接槽,所述拉桿連接件的下端凸出形成連接塊,所述連接塊限位在所述連接槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的行李箱包用單拉桿,其特征在于:所述套管的上下兩端固定有固定件,所述固定件固定在所述行李箱包端部。
【文檔編號】A45C13/00GK203608972SQ201320833907
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】陳善華 申請人:陳善華
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