一種自行多功能行李箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種自行多功能行李箱包括箱體、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪和中部活動(dòng)輪：所述活動(dòng)扶手包括扶手主體、扶手連接支架和套管，所述箱體底部有一對(duì)前支撐輪和一對(duì)中部活動(dòng)輪，所述箱體一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)卡位機(jī)構(gòu)，所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架、一對(duì)后支撐輪、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架、一對(duì)腳踏板、一對(duì)腳踏板連接桿和一端齒輪，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸底端通過(guò)連接件與固定連接架上端相連。本發(fā)明將行李箱與腳踏機(jī)構(gòu)相結(jié)合，該行李箱車(chē)除了可作為正常行李箱使用外，人可雙腳站在腳踏板上實(shí)現(xiàn)行李箱車(chē)前行，還可以放下通過(guò)活動(dòng)扶手拖動(dòng)行李箱前行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自行多功能行李箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸用設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種自行多功能行李箱。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，出行越來(lái)越多，行李箱作為最常用的出行工具由于攜帶方便易于放置被越來(lái)越多的人喜歡，傳統(tǒng)行李箱底部有輪子，行李箱上有收縮式拉桿，通過(guò)拉動(dòng)拉桿實(shí)現(xiàn)行李箱行走，放置時(shí)將拉桿收起即可，但是這樣的行李箱不但行走速度有限，而且承載量非常有限，且功能非常單一，因此有人設(shè)計(jì)如圖1所示專(zhuān)利號(hào)為CN201210558257X，專(zhuān)利名稱(chēng)為的一種行李箱，該行李箱將行李箱與滑板結(jié)合在一起，使用時(shí)可將滑板放下，這樣大大提高了運(yùn)送速度，并且可利用滑板空間放置東西增加行李箱的物品攜帶量，但是其功能僅僅限于普通行李箱和帶滑板的行李車(chē)使用極其有限，而且作為帶滑板的行李車(chē)操作非常困難，而且無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)以上問(wèn)題，本發(fā)明為一種自行多功能行李箱，該發(fā)明將行李箱與腳踏機(jī)構(gòu)相結(jié)合，該行李箱車(chē)除了可作為正常行李箱使用外，人可雙腳站在腳踏板上手扶住扶手，雙腳進(jìn)行開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)行李箱車(chē)前行，并可通過(guò)行李箱車(chē)上扶手實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，還可以放下通過(guò)活動(dòng)扶手拖動(dòng)行李箱前行，因此該行李箱車(chē)操作極為方便，而且可擴(kuò)展性強(qiáng)，功能極為豐富，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種自行多功能行李箱，包括箱體、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪和中部活動(dòng)輪:
所述箱體底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端固定在箱體底部活動(dòng)槽內(nèi)；
所述活動(dòng)扶手包括扶手主體、扶手連接支架和套管，所述扶手連接支架為T(mén)型或者Y型，所述箱體內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體下端兩個(gè)連接桿，所述箱體頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體下端的兩個(gè)連接桿插在箱體的槽內(nèi)，所述扶手主體下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架上端分支的連接端相連；
所述箱體底部有一對(duì)前支撐輪和一對(duì)中部活動(dòng)輪，所述每個(gè)前支撐輪對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪，所述前支撐輪通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架安裝在箱體底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架為斜支架，所述中部活動(dòng)輪通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架下端；
所述箱體一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)固定架，所述箱體底部有一對(duì)底部固定架，所述側(cè)固定架和底部固定架端部有卡裝凸臺(tái)，所述側(cè)固定架和底部固定架的卡裝凸臺(tái)一側(cè)有卡槽，所述卡裝支架上端有卡部，所述卡裝支架上端的卡部?jī)?nèi)槽與側(cè)固定架和底部固定架的卡裝凸臺(tái)形狀相對(duì)應(yīng)，所述底部固定架在前支撐輪和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪之間，所述中輪固定支架固定在卡裝支架下端，所述卡裝支架的卡部的一側(cè)有L型連接桿，所述L型連接桿一端與連接桿相連，所述底部固定架底部有通孔，所述連接桿另一端有定位件，所述連接桿插接在底部固定架底部通孔內(nèi)，所述卡裝支架的卡部的另一側(cè)有通孔，所述卡裝支架的卡部的通孔內(nèi)有插接定位桿，所述插接定位桿包括抓握部、旋轉(zhuǎn)桿和卡舌，所述卡舌小于側(cè)固定架或底部固定架的卡裝凸臺(tái)一側(cè)卡槽的槽型，所述抓握部從卡裝支架一側(cè)伸出，所述旋轉(zhuǎn)桿上套有回位彈黃；
所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架、一對(duì)后支撐輪、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架、一對(duì)腳踏板、一對(duì)腳踏板連接桿和一端齒輪，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸底端通過(guò)連接件與固定連接架上端相連，所述固定連接架內(nèi)有一對(duì)齒輪，所述兩個(gè)齒輪相互嚙合，所述每個(gè)齒輪通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿與一個(gè)腳踏板相連，所述每個(gè)腳踏板對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪，所述后支撐輪通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架安裝在腳踏板底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架為斜支架。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接支撐架為F型連接支撐架或斜連接支撐架，本發(fā)明連接支撐架可使用F型連接支撐架也可使用斜連接支撐架，使用斜連接支撐架結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單但是安裝較為困難，而使用F型連接支撐架成本稍微高點(diǎn)但是安裝更為簡(jiǎn)單。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述腳踏板上有防滑紋路，為了防止操作人員腳踏空可在腳踏板上設(shè)置防滑紋路，以提高防滑性。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述箱體有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)的端面上有一對(duì)定位機(jī)構(gòu),每個(gè)定位機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)一個(gè)腳踏板連接桿，當(dāng)行李箱車(chē)為拖車(chē)狀態(tài)時(shí)可將腳踏板連接桿卡在定位機(jī)構(gòu)內(nèi)以防止腳踏板連接桿松動(dòng)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位機(jī)構(gòu)主體、卡珠和支撐彈簧，所述定位機(jī)構(gòu)主體內(nèi)有U型槽，所述定位機(jī)構(gòu)主體的U型槽的內(nèi)側(cè)壁有一對(duì)孔，所述定位機(jī)構(gòu)主體的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述定位機(jī)構(gòu)主體的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)有卡珠和支撐彈簧，所述支撐彈簧一端固定在定位機(jī)構(gòu)主體的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)，所述支撐彈簧另一端固定有卡珠，當(dāng)行李箱車(chē)為拖車(chē)狀態(tài)時(shí)腳踏板連接桿壓下卡珠將腳踏板連接桿卡死，從而可防止腳踏板連接桿松動(dòng)。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體上端有2-3排防滑墊，當(dāng)本發(fā)明處于車(chē)子狀態(tài)時(shí)小孩可坐在箱體上，設(shè)置防滑墊可防止小孩滑落。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扶手主體下端兩個(gè)連接桿之間有靠帶，所述箱體頂部?jī)蓚€(gè)槽之間通過(guò)連接槽相連，當(dāng)本發(fā)明處于車(chē)子狀態(tài)時(shí)小孩可坐在箱體上，此時(shí)小孩可以靠在靠帶，這樣小孩坐起來(lái)更為舒適，此外箱體頂部?jī)蓚€(gè)槽之間通過(guò)連接槽相連，當(dāng)扶手主體收起時(shí)靠帶可通過(guò)箱體頂部?jī)蓚€(gè)槽之間連接槽收起。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體上下端面靠外一側(cè)均有槽，所述箱體上下端面有2個(gè)槽，所述箱體上下端面的兩個(gè)槽對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述每個(gè)槽對(duì)應(yīng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板，所述旋轉(zhuǎn)連接板一端通過(guò)安裝軸安裝在箱體上下端面的槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)連接板的側(cè)端面與護(hù)欄相連，所述護(hù)欄有2個(gè)，每個(gè)護(hù)欄對(duì)應(yīng)上下2個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板，當(dāng)箱體處于拖行狀態(tài)，小孩坐在箱體上兩側(cè)有護(hù)欄可防止小孩掉下，不用時(shí)可將護(hù)欄收起。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體上端面有兩個(gè)安全帶，所述安全帶中部有調(diào)節(jié)扣，所述安全帶端部有卡扣，所述卡扣包括卡鉤卡扣和卡槽卡扣，所述兩個(gè)安全帶一個(gè)端部有帶卡鉤卡扣，所述兩個(gè)安全帶另一個(gè)端部有卡槽卡扣，所述箱體兩側(cè)分別有一個(gè)卡扣，所述帶卡鉤卡扣的安全帶的一側(cè)卡扣為卡槽卡扣，所述帶卡槽卡扣的安全帶的一側(cè)卡扣為卡扣，在背箱狀態(tài)時(shí)安全帶卡扣卡在兩側(cè)卡扣上，人將箱子背起即可，在行車(chē)狀態(tài)時(shí)，可將安全帶繞過(guò)肩膀再在腰前扣緊。
[0014]本發(fā)明另一種方案提供一種自行多功能行李箱，包括箱體、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪和中部活動(dòng)輪:
所述箱體底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端固定在箱體底部活動(dòng)槽內(nèi)；
所述活動(dòng)扶手包括扶手主體、扶手連接支架和套管，所述扶手連接支架為T(mén)型或者Y型，所述箱體內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體下端兩個(gè)連接桿，所述箱體頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體下端的兩個(gè)連接桿插在箱體的槽內(nèi)，所述扶手主體下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架上端分支的連接端相連；
所述箱體底部有一對(duì)前支撐輪和一對(duì)中部活動(dòng)輪，所述每個(gè)前支撐輪對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪，所述前支撐輪通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架安裝在箱體底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架為斜支架，所述中部活動(dòng)輪通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架下端；
所述箱體一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)卡位機(jī)構(gòu)，所述箱體底部有一對(duì)底部卡位機(jī)構(gòu)，所述底部卡位機(jī)構(gòu)在前支撐輪和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪之間，所述箱體底部靠活動(dòng)槽一端有一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉸鏈，所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈在活動(dòng)槽兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈一端通過(guò)一個(gè)固定件固定在箱體有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)的端面上，所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈另一端為活動(dòng)端，所述中輪固定支架與旋轉(zhuǎn)鉸鏈活動(dòng)端相連；
所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架、一對(duì)后支撐輪、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架、一對(duì)腳踏板、一對(duì)腳踏板連接桿和一端齒輪，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸底端通過(guò)連接件與固定連接架上端相連，所述固定連接架內(nèi)有一對(duì)齒輪，所述兩個(gè)齒輪相互嚙合，所述每個(gè)齒輪通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿與一個(gè)腳踏板相連，所述每個(gè)腳踏板對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪，所述后支撐輪通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架安裝在腳踏板底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架為斜支架。
[0015]本發(fā)明為一種自行多功能行李箱，該發(fā)明將行李箱與腳踏機(jī)構(gòu)相結(jié)合，腳踏機(jī)構(gòu)可折疊，折疊后可作為正常行李箱使用或設(shè)置安全帶背起來(lái)作為背箱使用，也可將腳踏機(jī)構(gòu)放下，人雙腳站在腳踏板上手扶住扶手，雙腳不斷開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)行李箱車(chē)快速前行，該發(fā)明腳踏機(jī)構(gòu)的固定連接架，與行李箱底部轉(zhuǎn)軸相連，手握住扶手即可在運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)行李箱車(chē)的轉(zhuǎn)向，這種狀態(tài)下，本發(fā)明可在行李箱頂部設(shè)置防滑墊，嬰兒可坐在上面，由父母推動(dòng)從而大大減少父母的工作量，此外本發(fā)明扶手可抽出，可將行李箱放下通過(guò)活動(dòng)扶手拖行，此時(shí)可在行李箱上放置物品，以提高行李箱的運(yùn)輸量，或讓嬰兒坐在其上，因此本發(fā)明操作方便，可擴(kuò)展功能極為豐富，因此具有極好市場(chǎng)前景。
[0016]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)示意圖；圖2是本發(fā)明行李車(chē)狀態(tài)示意圖；
圖3是本發(fā)明推箱狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明一種實(shí)施例行李車(chē)狀態(tài)底部示意圖；
圖5是本發(fā)明底部行車(chē)支架示意圖；
圖6是本發(fā)明另一種底部行車(chē)支架局部示意圖；
圖7是本發(fā)明定位機(jī)構(gòu)局部?jī)?nèi)部示意圖；
圖8是本發(fā)明定位機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；
圖9是本發(fā)明最 佳實(shí)施例意圖；
圖10是本發(fā)明最佳實(shí)施例底部意圖；
圖11是本發(fā)明最佳實(shí)施例局部不意圖；
圖中的構(gòu)件為:
1、箱體；2、扶手主體；3、前支撐輪；
4、前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架；5、中部活動(dòng)輪； 6、中輪固定支架；
7、定位機(jī)構(gòu)；7-1、定位機(jī)構(gòu)主體；7-2、卡珠；
7-3、支撐彈簧； 8、側(cè)卡位機(jī)構(gòu)； 9、旋轉(zhuǎn)鉸鏈；
10、F型連接支撐架；11、連接件；12、固定連接架；
13、后支撐輪；14、后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架；15、腳踏板；
16、腳踏板連接桿；17、扶手連接支架； 18、旋轉(zhuǎn)連接板；
19、護(hù)欄；20、靠帶；21、防滑墊；
22、卡扣；23、安全帶；24、底部卡位機(jī)構(gòu)；
25、齒輪；26、轉(zhuǎn)軸；27、斜連接支撐架；
28、調(diào)節(jié)扣；29、側(cè)固定架；30、卡裝支架；
31、L型連接桿； 32、連接桿；33、定位件；
34、插接定位桿；34-1、抓握部；34-2、旋轉(zhuǎn)桿；
34-3、卡舌；35、回位彈簧；36、底部固定架。
[0018]
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明:
本發(fā)明為一種自行多功能行李箱，該發(fā)明將行李箱與腳踏機(jī)構(gòu)相結(jié)合，該行李箱車(chē)除了可作為正常行李箱使用外，人可雙腳站在腳踏板上手扶住扶手，雙腳進(jìn)行開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)行李箱車(chē)前行，并可通過(guò)行李箱車(chē)上扶手實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，還可以放下通過(guò)活動(dòng)扶手拖動(dòng)行李箱前行，因此該行李箱車(chē)操作極為方便，而且可擴(kuò)展性強(qiáng)，功能極為豐富。
[0020]作為本發(fā)明一種實(shí)施例，本發(fā)明提供行李車(chē)狀態(tài)如圖2推箱狀態(tài)如圖3行李車(chē)狀態(tài)底部示意圖如圖4所示的一種自行多功能行李箱，包括箱體1、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪3和中部活動(dòng)輪5:
本發(fā)明所述箱體I底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸26,所述轉(zhuǎn)軸26上端固定在箱體I底部活動(dòng)槽內(nèi)；
本發(fā)明所述活動(dòng)扶手包括扶手主體2、扶手連接支架17和套管，所述扶手連接支架17為T(mén)型或者Y型，所述箱體I內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體I內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架17下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架17上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體2下端兩個(gè)連接桿，所述箱體I頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體2下端的兩個(gè)連接桿插在箱體I的槽內(nèi)，所述扶手主體2下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架17上端分支的連接端相連；
本發(fā)明所述箱體I底部有一對(duì)前支撐輪3和一對(duì)中部活動(dòng)輪5，所述每個(gè)前支撐輪3對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪5，所述前支撐輪3通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架4安裝在箱體I底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架4為斜支架，由于小車(chē)需要轉(zhuǎn)向因此前輪支架必需為旋轉(zhuǎn)支架安裝支架必需為斜支架，所述中部活動(dòng)輪5通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架6下端；
本發(fā)明所述箱體I 一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)卡位機(jī)構(gòu)8，所述箱體I底部有一對(duì)底部卡位機(jī)構(gòu)24，所述底部卡位機(jī)構(gòu)24在前支撐輪3和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪5之間，所述箱體I底部靠活動(dòng)槽一端有一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉸鏈9,所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈9在活動(dòng)槽兩側(cè),所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈9 一端通過(guò)一個(gè)固定件固定在箱體I有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)8的端面上，所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈9另一端為活動(dòng)端，所述中輪固定支架6與旋轉(zhuǎn)鉸鏈9活動(dòng)端相連，變形時(shí)可將卡位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)將中輪固定支架6隨旋轉(zhuǎn)鉸鏈9固定端固定件旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)的位置，再旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的卡位機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；
本發(fā)明所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架12、一對(duì)后支撐輪13、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14、一對(duì)腳踏板15、一對(duì)腳踏板連接桿16和一端齒輪25，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸26相連，所述轉(zhuǎn)軸26底端通過(guò)連接件11與固定連接架12上端相連，所述固定連接架12內(nèi)有一對(duì)齒輪25，所述兩個(gè)齒輪25相互嚙合，所述每個(gè)齒輪25通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿16與一個(gè)腳踏板15相連，所述每個(gè)腳踏板15對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪13，所述后支撐輪13通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14安裝在腳踏板15底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14為斜支架，行車(chē)狀態(tài)時(shí)雙腳站在腳踏板上不斷合攏行李箱車(chē)就會(huì)前進(jìn)，所述腳踏板15上有防滑紋路，為了防止操作人員腳踏空可在腳踏板上設(shè)置防滑紋路，以提高防滑性。
[0021]作為本發(fā)明另一種最佳實(shí)施例，本發(fā)明提供如圖9所示的一種自行多功能行李箱，包括箱體1、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪3和中部活動(dòng)輪5:
本發(fā)明所述箱體I底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸26,所述轉(zhuǎn)軸26上端固定在箱體I底部活動(dòng)槽內(nèi)；
本發(fā)明所述活動(dòng)扶手包括扶手主體2、扶手連接支架17和套管，所述扶手連接支架17為T(mén)型或者Y型，所述箱體I內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體I內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架17下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架17上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體2下端兩個(gè)連接桿，所述箱體I頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體2下端的兩個(gè)連接桿插在箱體I的槽內(nèi)，所述扶手主體2下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架17上端分支的連接端相連；
本發(fā)明所述箱體I底部有一對(duì)前支撐輪3和一對(duì)中部活動(dòng)輪5，所述每個(gè)前支撐輪3對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪5，所述前支撐輪3通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架4安裝在箱體I底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架4為斜支架，由于小車(chē)需要轉(zhuǎn)向因此前輪支架必需為旋轉(zhuǎn)支架安裝支架必需為斜支架，所述中部活動(dòng)輪5通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架6下端；
本發(fā)明所述箱體I底部如圖10所示局部如圖11所示一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)固定架29，所述箱體I底部有一對(duì)底部固定架36，所述側(cè)固定架29和底部固定架36端部有卡裝凸臺(tái)，所述側(cè)固定架29和底部固定架36的卡裝凸臺(tái)一側(cè)有卡槽，所述卡裝支架30上端有卡部，所述卡裝支架30上端的卡部?jī)?nèi)槽與側(cè)固定架29和底部固定架36的卡裝凸臺(tái)形狀相對(duì)應(yīng)，所述底部固定架36在前支撐輪3和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪5之間，所述中輪固定支架6固定在卡裝支架30下端，所述卡裝支架30的卡部的一側(cè)有L型連接桿31，所述L型連接桿31 —端與連接桿32相連，所述底部固定架36底部有通孔，所述連接桿32另一端有定位件33，所述連接桿32插接在底部固定架36底部通孔內(nèi)，所述卡裝支架30的卡部的另一側(cè)有通孔，所述卡裝支架30的卡部的通孔內(nèi)有插接定位桿34,所述插接定位桿34包括抓握部34-1、旋轉(zhuǎn)桿34-2和卡舌34-3，所述卡舌34-3小于側(cè)固定架29和底部固定架36的卡裝凸臺(tái)一側(cè)卡槽的槽型，卡舌34-3不宜過(guò)大不然卡裝支架30不容易卡死，所述抓握部34-1從卡裝支架30 —側(cè)伸出，所述旋轉(zhuǎn)桿34-2上套有回位彈簧35，設(shè)置，回位彈簧35主要用于插接定位桿34回位,變形時(shí)可將抓握部34-1向外拔,讓卡舌34-3從卡槽出來(lái)卡裝支架30松開(kāi)再隨旋轉(zhuǎn)桿34-2旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至另一側(cè)合上卡舌34-3卡緊卡槽即可；
本發(fā)明所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架12、一對(duì)后支撐輪13、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14、一對(duì)腳踏板15、一對(duì)腳踏板連接桿16和一端齒輪25，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸26相連，所述轉(zhuǎn)軸26底端通過(guò)連接件11與固定連接架12上端相連，所述固定連接架12內(nèi)有一對(duì)齒輪25，所述兩個(gè)齒輪25相互嚙合，所述每個(gè)齒輪25通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿16與一個(gè)腳踏板15相連，所述每個(gè)腳踏板15對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪13，所述后支撐輪13通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14安裝在腳踏板15底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架14為斜支架，行車(chē)狀態(tài)時(shí)雙腳站在腳踏板上不斷合攏行李箱車(chē)就會(huì)前進(jìn)，所述腳踏板15上有防滑紋路，為了防止操作人員腳踏空可在腳踏板上設(shè)置防滑紋路，以提高防滑性。
[0022]本發(fā)明所述箱體I有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)8的端面上有一對(duì)定位機(jī)構(gòu)7，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)7對(duì)應(yīng)一個(gè)腳踏板連接桿16，當(dāng)行李箱車(chē)為拖車(chē)狀態(tài)時(shí)可將腳踏板連接桿卡在定位機(jī)構(gòu)內(nèi)以防止腳踏板連接桿松動(dòng)。本發(fā)明所述定位機(jī)構(gòu)7如圖7和圖8所示包括定位機(jī)構(gòu)主體7-1、卡珠7-2和支撐彈簧7-3，所述定位機(jī)構(gòu)主體7-1內(nèi)有U型槽，所述定位機(jī)構(gòu)主體7-1的U型槽的內(nèi)側(cè)壁有一對(duì)孔，所述定位機(jī)構(gòu)主體7-1的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述定位機(jī)構(gòu)主體7-1的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)有卡珠7-2和支撐彈簧7-3，所述支撐彈簧7-3 —端固定在定位機(jī)構(gòu)主體7-1的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)，所述支撐彈簧7-3另一端固定有卡珠7-2,當(dāng)行李箱車(chē)為拖車(chē)狀態(tài)時(shí)腳踏板連接桿壓下卡珠將腳踏板連接桿卡死，從而可防止腳踏板連接桿松動(dòng)。
[0023]本發(fā)明所述箱體I上端有2-3排防滑墊21，當(dāng)本發(fā)明處于車(chē)子狀態(tài)時(shí)小孩可坐在箱體上，設(shè)置防滑墊21可防止小孩滑落。
[0024]本發(fā)明所述扶手主體2下端兩個(gè)連接桿之間有靠帶20，所述箱體I頂部?jī)蓚€(gè)槽之間通過(guò)連接槽相連，當(dāng)本發(fā)明處于車(chē)子狀態(tài)時(shí)小孩可坐在箱體上，此時(shí)小孩可以靠在靠帶，這樣小孩坐起來(lái)更為舒適，此外箱體頂部?jī)蓚€(gè)槽之間通過(guò)連接槽相連，當(dāng)扶手主體收起時(shí)靠帶可通過(guò)箱體頂部?jī)蓚€(gè)槽之間連接槽收起。
[0025]本發(fā)明所述箱體I上下端面靠外一側(cè)均有槽，所述箱體I上下端面有2個(gè)槽，所述箱體I上下端面的兩個(gè)槽對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述每個(gè)槽對(duì)應(yīng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板18，所述旋轉(zhuǎn)連接板18 —端通過(guò)安裝軸安裝在箱體I上下端面的槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)連接板18的側(cè)端面與護(hù)欄19相連，所述護(hù)欄19有2個(gè)，每個(gè)護(hù)欄19對(duì)應(yīng)上下2個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板18，當(dāng)箱體處于拖行狀態(tài)，小孩坐在箱體上兩側(cè)有護(hù)欄可防止小孩掉下，不用時(shí)可將護(hù)欄收起。
[0026]本發(fā)明所述箱體I上端面有兩個(gè)安全帶23，所述安全帶23中部有調(diào)節(jié)扣28，所述安全帶23端部有卡扣22,所述卡扣22包括卡鉤卡扣和卡槽卡扣,所述兩個(gè)安全帶23 —個(gè)端部有帶卡鉤卡扣，所述兩個(gè)安全帶23另一個(gè)端部有卡槽卡扣，所述箱體I兩側(cè)分別有一個(gè)卡扣22,所述帶卡鉤卡扣的安全帶23的一側(cè)卡扣22為卡槽卡扣,所述帶卡槽卡扣的安全帶23的一側(cè)卡扣22為卡扣,在背箱狀態(tài)時(shí)安全帶卡扣卡在兩側(cè)卡扣上,人將箱子背起即可，在行車(chē)狀態(tài)時(shí)，可將安全帶繞過(guò)肩膀再在腰前扣緊。
[0027]本發(fā)明所述連接支撐架為如圖5所示F型連接支撐架10或如圖6所示斜連接支撐架27，本發(fā)明連接支撐架可使用F型連接支撐架10也可使用斜連接支撐架27，使用斜連接支撐架結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單但是安裝較為困難，而使用F型連接支撐架成本稍微高點(diǎn)但是安裝更為簡(jiǎn)單。
[0028]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行多功能行李箱，包括箱體(1)、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪(3)和中部活動(dòng)輪(5)，其特征在于: 所述箱體(1)底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸(26 ),所述轉(zhuǎn)軸(26 )上端固定在箱體(1)底部活動(dòng)槽內(nèi)； 所述活動(dòng)扶手包括扶手主體(2)、扶手連接支架(17)和套管，所述扶手連接支架(17)為T(mén)型或者Y型，所述箱體(1)內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體(1)內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架(17 )下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架(17 )上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體(2 )下端兩個(gè)連接桿，所述箱體(1)頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體(2 )下端的兩個(gè)連接桿插在箱體(1)的槽內(nèi)，所述扶手主體(2)下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架(17)上端分支的連接端相連； 所述箱體(1)底部有一對(duì)前支撐輪(3)和一對(duì)中部活動(dòng)輪(5)，所述每個(gè)前支撐輪(3)對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪(5)，所述前支撐輪(3)通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(4)安裝在箱體(1)底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(4)為斜支架，所述中部活動(dòng)輪(5)通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架(6)下端； 所述箱體(1) 一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)固定架(29)，所述箱體(1)底部有一對(duì)底部固定架(36),所述側(cè)固定架(29)和底部固定架(36)端部有卡裝凸臺(tái),所述側(cè)固定架(29)和底部固定架(36 )的卡裝凸臺(tái)一側(cè)有卡槽，所述卡裝支架(30 )上端有卡部,所述卡裝支架(30 )上端的卡部?jī)?nèi)槽與側(cè)固定架(29)和底部固定架(36)的卡裝凸臺(tái)形狀相對(duì)應(yīng)，所述底部固定架(36)在前支撐輪(3)和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪(5)之間，所述中輪固定支架(6)固定在卡裝支架(30)下端，所述卡裝支架(30)的卡部的一側(cè)有L型連接桿(31)，所述L型連接桿(31) —端與連接桿(32 )相連，所述底部固定架(36 )底部有通孔，所述連接桿(32 )另一端有定位件(33)，所述連接桿(32)插接在底部固定架(36)底部通孔內(nèi)，所述卡裝支架(30)的卡部的另一側(cè)有通孔，所述卡裝支架(30 )的卡部的通孔內(nèi)有插接定位桿(34),所述插接定位桿(34)包括抓握部(34-1)、旋轉(zhuǎn)桿(34-2 )和卡舌(34-3 )，所述卡舌(34-3 )小于側(cè)固定架(29 )或底部固定架(36)的卡裝凸臺(tái)一側(cè)卡槽的槽型，所述抓握部(34-1)從卡裝支架(30) —側(cè)伸出，所述旋轉(zhuǎn)桿(34-2)上套有回位彈簧(35)； 所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架(12)、一對(duì)后支撐輪(13)、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)、一對(duì)腳踏板(15)、一對(duì)腳踏板連接桿(16)和一端齒輪(25)，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸(26)相連，所述轉(zhuǎn)軸(26)底端通過(guò)連接件(11)與固定連接架(12)上端相連，所述固定連接架(12)內(nèi)有一對(duì)齒輪(25)，所述兩個(gè)齒輪(25)相互嚙合，所述每個(gè)齒輪(25)通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿(16)與一個(gè)腳踏板(15)相連，所述每個(gè)腳踏板(15)對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪(13)，所述后支撐輪(13)通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)安裝在腳踏板(15)底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)為斜支架。
2.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述連接支撐架為F型連接支撐架(10 )或斜連接支撐架(27 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述腳踏板(15)上有防滑紋路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(1)有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)(8)的端面上有一對(duì)定位機(jī)構(gòu)(7)，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)(7)對(duì)應(yīng)一個(gè)腳踏板連接桿(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)(7)包括定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)、卡珠(7-2)和支撐彈簧(7-3),所述定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)內(nèi)有U型槽，所述定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)的U型槽的內(nèi)側(cè)壁有一對(duì)孔，所述定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)有卡珠(7-2 )和支撐彈簧(7-3)，所述支撐彈簧(7-3)—端固定在定位機(jī)構(gòu)主體(7-1)的U型槽的內(nèi)側(cè)壁的孔內(nèi)，所述支撐彈簧(7-3 )另一端固定有卡珠(7-2 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(1)上端有2-3排防滑墊(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述扶手主體(2)下端兩個(gè)連接桿之間有靠帶(20)，所述箱體(1)頂部?jī)蓚€(gè)槽之間通過(guò)連接槽相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(1)上下端面靠外一側(cè)均有槽，所述箱體(1)上下端面有2個(gè)槽，所述箱體(1)上下端面的兩個(gè)槽對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述每個(gè)槽對(duì)應(yīng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板(18)，所述旋轉(zhuǎn)連接板(18) 一端通過(guò)安裝軸安裝在箱體(1)上下端面的槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)連接板(18)的側(cè)端面與護(hù)欄(19)相連，所述護(hù)欄(19)有2個(gè)，每個(gè)護(hù)欄(19)對(duì)應(yīng)上下2個(gè)旋轉(zhuǎn)連接板(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(1)上端面有兩個(gè)安全帶(23)，所述安全帶(23)中部有調(diào)節(jié)扣(28)，所述安全帶(23)端部有卡扣(22)，所述卡扣(22)包括卡鉤卡扣和卡槽卡扣,所述兩個(gè)安全帶(23) —個(gè)端部有帶卡鉤卡扣，所述兩個(gè)安全帶(23 )另一個(gè)端部有卡槽卡扣，所述箱體(1)兩側(cè)分別有一個(gè)卡扣(22 )，所述帶卡鉤卡扣的安全帶(23)的一側(cè)卡扣(22)為卡槽卡扣,所述帶卡槽卡扣的安全帶(23)的一側(cè)卡扣(22)為卡扣。
10.一種自行多功能行李箱，包括箱體(1)、活動(dòng)扶手、腳踏機(jī)構(gòu)、前支撐輪(3)和中部活動(dòng)輪(5)，其特征在于: 所述箱體(1)底部一端有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸(26 ),所述轉(zhuǎn)軸(26 )上端固定在箱體(1)底部活動(dòng)槽內(nèi)； 所述活動(dòng)扶手包括扶手主體(2)、扶手連接支架(17)和套管，所述扶手連接支架(17)為T(mén)型或者Y型，所述箱體(1)內(nèi)有套管，所述套管下端固定在箱體(1)內(nèi)空腔的底面上，所述扶手連接支架(17)下端插接在套管內(nèi)，所述扶手連接支架(17)上端分支各有一個(gè)連接端，所述扶手主體(2 )下端兩個(gè)連接桿，所述箱體(1)頂部有兩個(gè)槽，所述扶手主體(2 )下端的兩個(gè)連接桿插在箱體(1)的槽內(nèi)，所述扶手主體(2)下端兩個(gè)連接桿通過(guò)連接件分別與扶手連接支架(17)上端分支的連接端相連； 所述箱體(1)底部有一對(duì)前支撐輪(3)和一對(duì)中部活動(dòng)輪(5)，所述每個(gè)前支撐輪(3)對(duì)應(yīng)一個(gè)中部活動(dòng)輪(5)，所述前支撐輪(3)通過(guò)前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(4)安裝在箱體(1)底部，所述前輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(4)為斜支架，所述中部活動(dòng)輪(5)通過(guò)安裝軸固定在中輪固定支架(6)下端； 所述箱體(1) 一側(cè)端面有一對(duì)側(cè)卡位機(jī)構(gòu)(8)，所述箱體(1)底部有一對(duì)底部卡位機(jī)構(gòu)(24)，所述底部卡位機(jī)構(gòu)(24)在前支撐輪(3)和對(duì)應(yīng)的中部活動(dòng)輪(5)之間，所述箱體(I)底部靠活動(dòng)槽一端有一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉸鏈(9),所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈(9)在活動(dòng)槽兩側(cè),所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈(9) 一端通過(guò)一個(gè)固定件固定在箱體(1)有側(cè)卡位機(jī)構(gòu)(8)的端面上，所述旋轉(zhuǎn)鉸鏈(9)另一端為活動(dòng)端，所述中輪固定支架(6)與旋轉(zhuǎn)鉸鏈(9)活動(dòng)端相連； 所述腳踏機(jī)構(gòu)包括連接支撐架、固定連接架(12)、一對(duì)后支撐輪(13)、一對(duì)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)、一對(duì)腳踏板(15)、一對(duì)腳踏板連接桿(16)和一端齒輪(25)，所述連接支撐架上端與轉(zhuǎn)軸(26)相連，所述轉(zhuǎn)軸(26)底端通過(guò)連接件(11)與固定連接架(12)上端相連，所述固定連接架(12)內(nèi)有一對(duì)齒輪(25)，所述兩個(gè)齒輪(25)相互嚙合，所述每個(gè)齒輪(25)通過(guò)一個(gè)腳踏板連接桿(16)與一個(gè)腳踏板(15)相連，所述每個(gè)腳踏板(15)對(duì)應(yīng)一個(gè)后支撐輪(13)，所述后支撐輪(13)通過(guò)后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)安裝在腳踏板(15)底部，所述后輪安裝旋轉(zhuǎn)支架(14)為斜 支架。
【文檔編號(hào)】A45C13/38GK103735012SQ201410039022
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】王超, 王典 申請(qǐng)人:王超