機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置制造方法
【專利摘要】一種具有防寒防暑調(diào)節(jié)溫度，同時(shí)具有安全防護(hù)功能的機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置。本裝置包括空調(diào)服(1)、控制系統(tǒng)(2)、制冷器(3)、取暖器(4)。所述空調(diào)服(1)是由內(nèi)部設(shè)置有流通導(dǎo)熱介質(zhì)裝置的服裝和防護(hù)裝備組成，具有傳導(dǎo)溫度、安全防護(hù)作用的調(diào)溫防護(hù)裝備?？刂葡到y(tǒng)(2)采用手動(dòng)或遙控及自動(dòng)功能控制調(diào)節(jié)溫度。制冷器(3)采用電子制冷片構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)降溫防暑作用。取暖器(4)與排氣管進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)取暖御寒?？照{(diào)服裝置安裝簡單，使用方便，為駕乘人員安全行駛提供保障。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種為機(jī)動(dòng)車駕乘人員防寒防暑【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是具有自動(dòng)調(diào)節(jié)冷暖溫度及安全防護(hù)作用的機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車做為一種交通工具，給工作生活帶來方便，在嚴(yán)寒酷暑季節(jié)，駕駛者受氣候影響產(chǎn)生的行駛安全問題突出。夏季高溫使駕駛者昏昏欲睡，不能集中注意力行駛。嚴(yán)寒冬季，厚重保暖服裝使原本因寒冷造成的僵硬肢體不能迅速做出反應(yīng)，存在潛在的行駛安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是一種為駕乘人員提供抵御寒暑氣候影響、提高行駛安全的裝置。本裝置能在夏季降溫防暑、冬季取暖御寒，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)冷暖溫度的空調(diào)效果，同時(shí)具有安全防護(hù)作用。本裝置由空調(diào)服、控制系統(tǒng)、制冷器、取暖器組成。其中，控制系統(tǒng)分別與空調(diào)服、制冷器、取暖器相連接。
[0004]空調(diào)服包括內(nèi)部設(shè)置有流通導(dǎo)熱介質(zhì)裝置的服裝及防護(hù)裝備，具有傳導(dǎo)溫度、安全防護(hù)作用，具有模塊化可拆卸，使用中連接、脫開快速簡單。
[0005]控制系統(tǒng)檢測(cè)并控制導(dǎo)熱介質(zhì)流通，同時(shí)根據(jù)檢測(cè)溫度和駕駛者設(shè)置的溫度數(shù)值，控制系統(tǒng)可以通過手動(dòng)或遙控或自動(dòng)方式對(duì)制冷器及取暖器控制，降低或升高溫度。
[0006]制冷器具有降溫作用，通過導(dǎo)熱介質(zhì)傳導(dǎo)到空調(diào)服對(duì)駕駛者體表降溫，產(chǎn)生涼爽效果，提聞駕駛?cè)藛T注意力。
[0007]取暖器采集排氣管熱量，熱量傳導(dǎo)到取暖器中的導(dǎo)熱介質(zhì)，通過導(dǎo)熱介質(zhì)傳導(dǎo)到空調(diào)服產(chǎn)生取暖作用。
[0008]本裝置安裝簡單，使用方便，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)溫度，抵御寒暑氣候?qū)︸{駛者的影響，并具有防護(hù)作用，保障行駛安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型換熱器41部分結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1，圖2，本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】采用以下方案:本裝置包括以下四個(gè)部分，空調(diào)服1、控制系統(tǒng)2、制冷器3、取暖器4。
[0011]1，空調(diào)服I是在服裝、防護(hù)裝備內(nèi)側(cè)設(shè)置有流通導(dǎo)熱介質(zhì)、有導(dǎo)熱作用的盤管及連接構(gòu)成通道的腔體，具有傳導(dǎo)溫度、安全防護(hù)兩種功能的調(diào)溫防護(hù)裝備。空調(diào)服I內(nèi)部包含的盤管及腔體按防護(hù)位置、以盤繞和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)置，形成熱量交換最大化結(jié)構(gòu)，有助于熱量快速交換，快速升降溫度，并由連接頭連接為模塊化，方便拆卸。
[0012]2，控制系統(tǒng)2具有手動(dòng)或遙控及自動(dòng)溫度控制、傳輸流通導(dǎo)熱介質(zhì)功能?？刂葡到y(tǒng)2包括手動(dòng)開關(guān)、減速伺服電機(jī)24、限位開關(guān)25、拉索26、撥輪28、機(jī)械傳動(dòng)部件、遙控發(fā)射接收器、溫控系統(tǒng)22及溫度傳感器23、溫度顯示器、導(dǎo)熱介質(zhì)容器、壓力泵、導(dǎo)熱介質(zhì)傳輸導(dǎo)管、泄壓閥、壓力表。
[0013]根據(jù)通過設(shè)置在導(dǎo)熱介質(zhì)傳輸通道的溫度傳感器23檢測(cè)反饋信號(hào)及駕駛者設(shè)定溫度數(shù)值，手動(dòng)開關(guān)或遙控或溫控系統(tǒng)22自動(dòng)控制若干組制冷器3開啟或關(guān)閉，調(diào)整降溫幅度，或者，手動(dòng)調(diào)節(jié)撥輪28或遙控或溫控系統(tǒng)22自動(dòng)控制減速伺服電機(jī)24配合限位開關(guān)25拉動(dòng)拉索26控制取暖器4熱量采集量，調(diào)整升溫幅度。壓力泵控制導(dǎo)熱介質(zhì)在導(dǎo)熱介質(zhì)容器、導(dǎo)熱介質(zhì)傳輸導(dǎo)管、制冷器3或取暖器4、空調(diào)服I形成的導(dǎo)熱介質(zhì)傳輸通道中流通。泄壓閥、壓力表監(jiān)測(cè)換熱器41工作壓力保障安全壓力范圍。采用保溫材料對(duì)傳輸部件做保溫處理。
[0014]3，制冷器3由防護(hù)罩、電子制冷片、制冷片換熱器、散熱器、水排、水泵、水管、風(fēng)扇組成。制冷器3由車體供電系統(tǒng)供電，通過控制系統(tǒng)2控制開啟或停止制冷器3運(yùn)行。制冷器3可級(jí)聯(lián)多組，駕駛者可根據(jù)需要選擇不同降溫幅度。
[0015]4，取暖器4由換熱器41、調(diào)整臂43、緊固彈簧45、固定架44、外保溫層組成。
[0016]換熱器41是其部分外壁由依據(jù)排氣管部分外壁形狀設(shè)置、且這兩處部分外壁可吻合貼緊、由導(dǎo)熱材料制成、與排氣管構(gòu)成熱交換、流通導(dǎo)熱介質(zhì)的容器。換熱器41外側(cè)上端設(shè)置有導(dǎo)熱介質(zhì)出口 48、壓力監(jiān)測(cè)口 49，外側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)熱介質(zhì)進(jìn)口 47。外側(cè)還設(shè)置有定位部分46及換熱器41保溫層。若干換熱器41可通過導(dǎo)熱介質(zhì)進(jìn)口 47、導(dǎo)熱介質(zhì)出口48串聯(lián)及并聯(lián)、貼敷排氣管外壁圍攏一段排氣管使用，由排氣管高溫加熱流通換熱器41內(nèi)的導(dǎo)熱介質(zhì)。
[0017]根據(jù)溫度調(diào)整需要，控制系統(tǒng)2收緊拉索26拉動(dòng)調(diào)整臂43，調(diào)整臂43的杠桿作用使換熱器41與排氣管位置遠(yuǎn)離及角度增大，熱量采集量減少，溫度下降，同時(shí)換熱器41遠(yuǎn)離排氣管可以使外保溫層部分打開，促使溫度下降。反之，控制系統(tǒng)2放松拉索26放開調(diào)整臂43，緊固彈簧45收緊換熱器41貼敷在排氣管外壁，換熱器41與排氣管位置貼近及角度減小，同時(shí)外保溫層封閉保溫，熱量采集量增加，溫度升高。通過對(duì)換熱器41位置及角度進(jìn)行控制，改變換熱器41與排氣管熱量傳導(dǎo)、輻射的距離、面積及角度，控制熱量采集量，實(shí)現(xiàn)升溫幅度調(diào)整。
[0018]定位部分46分別安裝緊固彈簧45、固定架44及支撐調(diào)整換熱器41位置及角度。壓力監(jiān)測(cè)口 49設(shè)置泄壓閥、壓力表，監(jiān)測(cè)換熱器41工作壓力，保障行駛安全。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置，包括空調(diào)服(I)、控制系統(tǒng)(2)、制冷器(3)、取暖器(4)，其特征在于:所述空調(diào)服(I)包括服裝及防護(hù)裝備，所述取暖器(4)包括換熱器(41)、調(diào)整臂(43)、緊固彈簧(45)、固定架(44)、外保溫層，所述控制系統(tǒng)(2)分別與空調(diào)服(I)、制冷器(3)、取暖器(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置，其特征在于所述的空調(diào)服(I)是由服裝及防護(hù)裝備內(nèi)側(cè)設(shè)置有模塊化、可拆卸、可流通導(dǎo)熱介質(zhì)、由導(dǎo)熱材料制成的盤管及連接構(gòu)成通道的腔體組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置，其特征在于所述的換熱器(41)是由導(dǎo)熱材料制成、部分外壁依據(jù)排氣管部分外壁形狀設(shè)置、與排氣管構(gòu)成熱交換、流通導(dǎo)熱介質(zhì)的容器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的機(jī)動(dòng)車空調(diào)服裝置，其特征在于所述的換熱器(41)外側(cè)上端設(shè)置有導(dǎo)熱介質(zhì)出口(48)、壓力監(jiān)測(cè)口(49)，外側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)熱介質(zhì)進(jìn)口(47)，外側(cè)還設(shè)置有定位部分(46)。
【文檔編號(hào)】A41D13/005GK203952508SQ201420377519
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】李哲 申請(qǐng)人:李哲