一種旅行箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旅行箱，包括旅行箱本體，所述旅行箱本體的底部設有輪腳組件和用于保護所述輪腳組件的護殼，所述輪腳組件包括腳輪和用于連接所述腳輪的滑移件，所述護殼設有容納腔，所述容納腔包括用于容納所述腳輪的暗藏腔，所述容納腔與滑移件形成滑移部，所述滑移件和護殼之間還設有彈力部和卡接部，所述護殼上還設有用于控制所述卡接部的控制部，根據(jù)上述結構可知，使得旅行箱在安放的時候，腳輪在護殼的保護下避免與地面直接接觸，減輕了腳輪的使用強度，增加了腳輪的使用壽命。
【專利說明】一種旅行箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種箱包，更具體地說，它涉及一種旅行箱。

【背景技術】
[0002]人們在搬家或者旅行的時候，為了方便搬運衣服和生活用品，通常會用到旅行箱，隨著越來越多人熱愛外出旅游，旅行箱的使用越來越頻繁，通常能在各色場所中看到人們拉著旅行箱在前行，通常旅行箱的底部會有用于方便搬運旅行箱的腳輪，有萬向輪腳，履帶式輪腳等等。
[0003]但在這些旅行箱中，輪腳通常是一直設置在箱體外部不可收縮的，在安置和拉動旅行箱時，一直由輪腳支撐著旅行箱的整體重量，如此便會增加輪腳的使用負擔，減少輪腳的使用壽命。
實用新型內容
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種旅行箱，它可有效解決現(xiàn)有技術中一直由輪腳支撐著旅行箱的整體重量，如此便會增加輪腳的使用負擔，減少輪腳的使用壽命的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種旅行箱，包括旅行箱本體，所述旅行箱本體的底部設有輪腳組件和用于保護所述輪腳組件的護殼，所述輪腳組件包括腳輪和用于連接所述腳輪的滑移件，所述護殼設有容納腔，所述容納腔包括用于容納所述腳輪的暗藏腔，所述容納腔與滑移件形成滑移部，所述滑移件和護殼之間還設有彈力部和卡接部，所述護殼上還設有用于控制所述卡接部的控制部。
[0006]通過采用上述技術方案，腳輪能在護殼內進行滑移，在滑移的過程中腳輪能滑入暗藏腔，使得旅行箱在安放的時候，腳輪在護殼的保護下避免與地面直接接觸，減輕了腳輪的使用強度；通過卡接部能將腳輪滑入護殼時的狀態(tài)進行保持，通過彈力部，當控制部解除卡接部的卡接效果之后，能讓輪腳組件在彈力部的作用下，使得輪腳彈出護殼，此時便可方便的對旅行包拉動。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述滑移件包括限位滑塊和止轉滑條，所述容納腔設有限位滑腔和止轉滑腔，所述滑移部包括限位滑塊和與限位滑塊相適配的所述限位滑腔。
[0008]通過采用上述技術方案，當燈管組件在護殼內滑移時，可以依靠限位滑塊在限位滑腔內的限位作用，使得輪腳組件能保證滑移的同時又不會滑出護殼，為操作的安全提供了保障。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述止轉滑條的一端與限位滑塊連接，所述止轉滑條的另一端與腳輪連接，所述護殼內設有與所述止轉滑條相適配的止轉滑腔。
[0010]通過采用上述技術方案，通過止轉滑條和止轉滑腔的配合，使得輪腳組件在滑移的過程中避免由于周向轉動而帶來的腳輪與暗藏腔發(fā)生摩擦的情況，通過止轉滑條和止轉滑腔，增加了腳輪的使用壽命。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述彈力部包括第一彈簧，所述第一彈簧設于限位滑塊相對止轉滑條的另一端與限位滑腔之間。
[0012]通過采用上述技術方案，當輪腳組件在護殼內滑移時，限位滑塊能擠壓第一彈簧，使第一彈簧發(fā)生形變進行儲能，這些彈性能又能驅使燈管座發(fā)生滑移，推動燈管座并帶動燈管滑出護殼工作。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述限位滑塊相對止轉滑條的另一端設有第一彈簧限位槽，所述限位滑腔相對限位滑塊的一端設有第二彈簧限位槽，所述第一彈簧限位在第一彈簧限位槽和第二彈簧限位槽之間。
[0014]通過采用上述技術方案，第一彈簧通過第一彈簧限位槽和第二彈簧限位槽的限位，使得第一彈簧的狀態(tài)更加穩(wěn)定，避免了輪腳組件在滑移過程中被彈飛或卡殼的現(xiàn)象。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述卡接部包括彈簧跳豆和與所述彈簧跳豆形狀相適配的通孔，所述彈簧跳豆設于止轉滑條上，所述通孔止轉滑腔的側壁上且與護殼貫通，所述彈簧跳豆在止轉滑條的滑移過程中能與通孔進行卡接配合。
[0016]通過采用上述技術方案，在推動輪腳組件向護殼內滑動時，彈簧跳豆能與通孔進行配合，實現(xiàn)輪腳組件與護殼的卡接，使得放手之后，輪腳組件不會在第一彈簧的彈力作用下與護殼發(fā)生滑動，即可在輪腳組件滑入護殼之后保持縮入狀態(tài)。
[0017]本實用新型進一步設置為:所述控制部包括按鈕，所述按鈕設于護殼上，所述按鈕包括依次相連的按壓頭和壓桿，所述壓桿穿設于所述通孔內，所述壓桿的長度大于所述通孔。
[0018]通過采用上述技術方案，當輪腳組件與護殼實現(xiàn)卡接時，彈簧跳豆便處在卡入通孔的狀態(tài)，此時可通過按壓按鈕，使得壓桿擠壓彈簧跳豆，解除輪腳組件與護殼之間的卡接，此時輪腳組件便能在第一彈簧的彈力作用下被彈出，使得腳輪伸出護殼進行正常工作。
[0019]本實用新型進一步設置為:所述按鈕與護殼之間還設有復位機構，所述復位機構包括設置在按壓頭和壓桿之間的限位環(huán)，所述護殼內設有與所述限位環(huán)形狀相適配的滑移腔，所述滑移腔內設有第二彈簧。
[0020]通過采用上述技術方案，實現(xiàn)了當按鈕不作用時，一直可以讓按鈕在第二彈簧的作用下處于張緊狀態(tài)，避免了亂串的現(xiàn)象，且在按壓按鈕之后，也能在第二彈簧的作用下快速復位。
[0021]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:解決現(xiàn)有技術中一直由輪腳支撐著旅行箱的整體重量，如此便會增加輪腳的使用負擔，減少輪腳的使用壽命的問題，且可通過腳輪在滾動過程中，還可根據(jù)第一彈簧的緩沖作用，實現(xiàn)旅行箱在拉動過程中的減震效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例一種旅行箱的部分剖視分解示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例一種旅行箱的外觀分解示意圖。
[0024]圖中，1、護殼；11、限位滑腔；12、止轉滑腔；13、通孔；14、滑移腔；2、第一彈簧；3、滑移件；31、限位滑塊；32、止轉滑條；4、按鈕；41、按壓頭；42、限位環(huán)；43、壓桿；5、腳輪；6、彈簧跳豆；7、第二彈簧。

【具體實施方式】
[0025]參照圖1至圖2，本實用新型一種旅行箱，包括旅行箱本體，其特征在于，所述旅行箱本體的底部設有輪腳組件和用于保護所述輪腳組件的護殼1，所述輪腳組件包括腳輪5和用于連接所述腳輪5的滑移件3，所述護殼I設有容納腔，所述容納腔包括用于容納所述腳輪5的暗藏腔，所述容納腔與滑移件3形成滑移部，所述滑移件3包括限位滑塊31和止轉滑條32，所述容納腔設有限位滑腔11和止轉滑腔12，所述滑移部包括限位滑塊31和與限位滑塊31相適配的所述限位滑腔11，所述止轉滑條32的一端與限位滑塊31連接，所述止轉滑條32的另一端與腳輪5連接，所述護殼I內設有與所述止轉滑條32相適配的止轉滑腔12，所述滑移件3和護殼I之間還設有彈力部和卡接部，所述彈力部包括第一彈簧2，所述第一彈簧2設于限位滑塊31相對止轉滑條32的另一端與限位滑腔11之間，所述限位滑塊31相對止轉滑條32的另一端設有第一彈簧2限位槽，所述限位滑腔11相對限位滑塊31的一端設有第二彈簧7限位槽，所述第一彈簧2限位在第一彈簧2限位槽和第二彈簧7限位槽之間，所述護殼I上還設有用于控制所述卡接部的控制部，所述卡接部包括彈簧跳豆6和與所述彈簧跳豆6形狀相適配的通孔13，所述彈簧跳豆6設于止轉滑條32上，所述通孔13止轉滑腔12的側壁上且與護殼I貫通，所述彈簧跳豆6在止轉滑條32的滑移過程中能與通孔13進行卡接配合，所述控制部包括按鈕4，所述按鈕4設于護殼I上，所述按鈕4包括依次相連的按壓頭41和壓桿43，所述壓桿43穿設于所述通孔13內，所述壓桿43的長度大于所述通孔13，所述按鈕4與護殼I之間還設有復位機構，所述復位機構包括設置在按壓頭41和壓桿43之間的限位環(huán)42，所述護殼I內設有與所述限位環(huán)42形狀相適配的滑移腔14，所述滑移腔14內設有第二彈簧7。
[0026]據(jù)上述的結構，當不需要移動箱包時，可將輪腳組件縮入容納腔，此時可通過擠壓輪腳組件的方式推動輪腳組件向護殼I內滑動，當滑到位之后，彈簧跳豆6能與通孔13進行配合，實現(xiàn)輪腳組件與護殼I的卡接，使得放手之后，輪腳組件不會在第一彈簧2的彈力作用下與護殼I發(fā)生滑動，即可在輪腳組件滑入護殼I之后保持縮入狀態(tài)，避免了在放置箱包時，腳輪5與地面的直接接觸而導致減少腳輪5使用壽命的現(xiàn)象；當需要移動箱包時，需要將腳輪5滑出容納腔，此時可通過按壓按鈕4，使得壓桿43擠壓彈簧跳豆6，解除輪腳組件與護殼I之間的卡接，此時輪腳組件便能在第一彈簧2的彈力作用下被彈出，使得腳輪5伸出護殼I進行正常工作，且通過第二彈簧7和限位環(huán)42與滑移腔14的配合，實現(xiàn)了當按鈕4不作用時，一直可以讓按鈕4在第二彈簧7的作用下處于張緊狀態(tài)，避免了亂串的現(xiàn)象，且在按壓按鈕4之后，也能在第二彈簧7的作用下快速復位。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種旅行箱，包括旅行箱本體，其特征在于，所述旅行箱本體的底部設有輪腳組件和用于保護所述輪腳組件的護殼，所述輪腳組件包括腳輪和用于連接所述腳輪的滑移件，所述護殼設有容納腔，所述容納腔包括用于容納所述腳輪的暗藏腔，所述容納腔與滑移件形成滑移部，所述滑移件和護殼之間還設有彈力部和卡接部，所述護殼上還設有用于控制所述卡接部的控制部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種旅行箱，其特征在于，所述滑移件包括限位滑塊和止轉滑條，所述容納腔設有限位滑腔和止轉滑腔，所述滑移部包括限位滑塊和與限位滑塊相適配的所述限位滑腔。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種旅行箱，其特征在于，所述止轉滑條的一端與限位滑塊連接，所述止轉滑條的另一端與腳輪連接，所述護殼內設有與所述止轉滑條相適配的止轉滑腔。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種旅行箱，其特征在于，所述彈力部包括第一彈簧，所述第一彈簧設于限位滑塊相對止轉滑條的另一端與限位滑腔之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種旅行箱，其特征在于，所述限位滑塊相對止轉滑條的另一端設有第一彈簧限位槽，所述限位滑腔相對限位滑塊的一端設有第二彈簧限位槽，所述第一彈簧限位在第一彈簧限位槽和第二彈簧限位槽之間。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種旅行箱，其特征在于，所述卡接部包括彈簧跳豆和與所述彈簧跳豆形狀相適配的通孔，所述彈簧跳豆設于止轉滑條上，所述通孔止轉滑腔的側壁上且與護殼貫通，所述彈簧跳豆在止轉滑條的滑移過程中能與通孔進行卡接配合。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種旅行箱，其特征在于，所述控制部包括按鈕，所述按鈕設于護殼上，所述按鈕包括依次相連的按壓頭和壓桿，所述壓桿穿設于所述通孔內，所述壓桿的長度大于所述通孔。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種旅行箱，其特征在于，所述按鈕與護殼之間還設有復位機構，所述復位機構包括設置在按壓頭和壓桿之間的限位環(huán)，所述護殼內設有與所述限位環(huán)形狀相適配的滑移腔，所述滑移腔內設有第二彈簧。
【文檔編號】A45C13/02GK204070919SQ201420406715
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】許道溪 申請人:浙江鴻一箱包皮件有限公司