一種自衡式行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側(cè)設(shè)有四個(gè)支撐腳，所述支撐腳內(nèi)嵌入重力感測(cè)裝置，箱體另一側(cè)面設(shè)有核心控制板和LCD顯示屏，LCD顯示屏、重力感測(cè)裝置通過數(shù)據(jù)線與核心控制板連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使計(jì)重時(shí)不用提起行李箱完成；免去了隨身攜帶輔助測(cè)重裝置；2、重力感測(cè)裝置設(shè)置于箱體側(cè)面，避免了重力感測(cè)裝置與地面長(zhǎng)期滾動(dòng)震動(dòng)接觸，減少了對(duì)重力感測(cè)裝置的損耗，降低了對(duì)測(cè)重的靈敏性和準(zhǔn)確度的影響；3、避免了因傳統(tǒng)重力感測(cè)裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜給維修和檢測(cè)帶來一定的負(fù)擔(dān)。
【專利說明】一種自衡式行李箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自衡式行李箱，屬于日用品【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們跨國(guó)出差、外出旅行、乘坐航班等活動(dòng)的日益增多，行李箱也就成為生活當(dāng)中一件必備的物品之一。在乘坐飛機(jī)、火車、輪船等交通工具時(shí)總被要求計(jì)重隨身攜帶的物品。因此一種高效、便捷、智能的自衡式行李箱應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]當(dāng)前，大多數(shù)行李箱沒有自衡裝置，經(jīng)常使用傳統(tǒng)的稱重裝置來計(jì)重，但不是任何場(chǎng)合都有該種稱重設(shè)備，使計(jì)重帶來不便。有一些行李箱雖然設(shè)計(jì)了稱重功能，例如:把手處設(shè)計(jì)計(jì)重裝置，對(duì)于大體積的行李箱而言，一般人無法將其完整提起計(jì)重，同時(shí)把手經(jīng)常被使用，對(duì)感測(cè)元件有一定的損耗性，降低了計(jì)重的靈敏性和準(zhǔn)確度；另有帶式或者站立式的集中設(shè)備的發(fā)明，沒有設(shè)計(jì)到行李箱箱體上，雖便于隨身攜帶，但使用很不方便；還有將感測(cè)裝置設(shè)計(jì)到行李箱的滾輪上，由于滾輪受力滾動(dòng)，顛簸震動(dòng)，長(zhǎng)期與地面接觸，會(huì)降低感測(cè)裝置的精度和準(zhǔn)確度，同時(shí)滾輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦計(jì)重裝置損壞，修復(fù)成本較高且很難修復(fù)。因此，目前設(shè)計(jì)的行李箱不能滿足精準(zhǔn)計(jì)重、不易損壞、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是為了解決上述不足，提供了一種自衡式行李箱。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側(cè)設(shè)有四個(gè)支撐腳，其特征在于:所述支撐腳內(nèi)嵌入重力感測(cè)裝置，箱體另一側(cè)面設(shè)有核心控制板和LCD顯示屏，LCD顯示屏、重力感測(cè)裝置通過數(shù)據(jù)線與核心控制板連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述重力感測(cè)裝置包括重力傳動(dòng)塊、重力傳感元件和剛性支撐罩，所述重力傳動(dòng)塊安裝在支撐腳的嵌入槽中，重力傳動(dòng)塊上設(shè)有與之相疊放的重力傳感元件，重力傳感元件外側(cè)設(shè)有防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)可以是在每個(gè)重力傳感元件上分別蓋以圓形剛性小支撐罩；也可以是四個(gè)重力傳感元件共用一個(gè)平底剛性大支撐罩，圓形剛性小支撐罩和平底剛性大支撐罩均通過鎖緊螺絲固定在箱體側(cè)板上，支撐罩起到傳遞重力和保護(hù)重力感測(cè)元件作用；所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)還可以是在箱體內(nèi)緊挨四個(gè)重力傳感元件頂部布設(shè)一剛性支撐板形成一個(gè)夾層，剛性支撐板起到傳遞重力和保護(hù)重力感測(cè)元件作用。
[0008]進(jìn)一步地，所述重力傳動(dòng)塊呈圓柱形；所述支撐腳呈半球形或圓柱形；所述支撐腳由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使計(jì)重時(shí)不用提起行李箱完成；免去了隨身攜帶輔助測(cè)重裝置；
[0011]2、重力感測(cè)裝置設(shè)置于箱體側(cè)面，避免了重力感測(cè)裝置與地面長(zhǎng)期滾動(dòng)震動(dòng)接觸，減少了對(duì)重力感測(cè)裝置的損耗，降低了對(duì)測(cè)重的靈敏性和準(zhǔn)確度的影響；
[0012]3、避免了因傳統(tǒng)重力感測(cè)裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜給維修和檢測(cè)帶來一定的負(fù)擔(dān)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)立面裝配示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的單個(gè)重力傳感元件設(shè)置于圓形剛性小支撐罩內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的四個(gè)重力傳感元件設(shè)置于平底剛性大支撐罩內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的四個(gè)重力傳感元件設(shè)置于夾層內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。
[0019]如圖1、圖2所示，一種自衡式行李箱，包括箱體1、滾輪2、拉桿3和把手4，所述箱體I 一側(cè)設(shè)有四個(gè)支撐腳5，所述支撐腳5內(nèi)嵌入重力感測(cè)裝置6，箱體I另一側(cè)面設(shè)有核心控制板7和IXD顯示屏8，IXD顯示屏8、重力感測(cè)裝置6通過數(shù)據(jù)線9與核心控制板7連接；所述重力感測(cè)裝置6包括重力傳動(dòng)塊6-1、重力傳感元件6-2和剛性支撐罩6-3，所述重力傳動(dòng)塊6-1安裝在支撐腳5的嵌入槽5-1中，重力傳動(dòng)塊6-1上設(shè)有與之相疊放的重力傳感元件6-2,重力傳感元件6-2外側(cè)設(shè)有防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)10。
[0020]如圖3、圖4和圖5所示，所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)10可以是在每個(gè)重力傳感元件6-2上分別蓋以圓形剛性小支撐罩10-1 ;也可以是四個(gè)重力傳感元件6-2共用一個(gè)平底剛性大支撐罩10-2，圓形剛性小支撐罩10-1和平底剛性大支撐罩10-2均通過鎖緊螺絲11固定在箱體側(cè)板1-1上，支撐罩起到傳遞重力和保護(hù)重力感測(cè)元件作用；所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)10還可以是在箱體內(nèi)緊挨四個(gè)重力傳感元件6-2頂部布設(shè)一剛性支撐板10-3形成一個(gè)夾層，剛性支撐板10-3起到傳遞重力和保護(hù)重力感測(cè)元件作用。
[0021]所述重力傳動(dòng)塊6-1呈圓柱形；所述支撐腳5呈半球形或圓柱形；所述支撐腳5由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側(cè)設(shè)有四個(gè)支撐腳，其特征在于:所述支撐腳內(nèi)嵌入重力感測(cè)裝置，箱體另一側(cè)面設(shè)有核心控制板和LCD顯示屏，IXD顯示屏、重力感測(cè)裝置通過數(shù)據(jù)線與核心控制板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述重力感測(cè)裝置包括重力傳動(dòng)塊、重力傳感元件和剛性支撐罩，所述重力傳動(dòng)塊安裝在支撐腳的嵌入槽中，重力傳動(dòng)塊上設(shè)有與之相疊放的重力傳感元件，重力傳感元件外側(cè)設(shè)有防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)是在每個(gè)重力傳感元件上分別蓋以圓形剛性小支撐罩，圓形剛性小支撐罩通過鎖緊螺絲固定在箱體側(cè)板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)是四個(gè)重力傳感元件共用一個(gè)平底剛性大支撐罩，平底剛性大支撐罩通過鎖緊螺絲固定在箱體側(cè)板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護(hù)支撐結(jié)構(gòu)是在箱體內(nèi)緊挨四個(gè)重力傳感元件頂部布設(shè)一剛性支撐板形成一個(gè)夾層。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述重力傳動(dòng)塊呈圓柱形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述支撐腳呈半球形或圓柱形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述支撐腳由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
【文檔編號(hào)】A45C5/04GK204207235SQ201420676927
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】于海軍, 孫百虎, 劉瑞濤 申請(qǐng)人:于海軍