本發(fā)明涉及一種物品搬運(yùn)工具，具體涉及一種能夠搬運(yùn)物品，并且能夠用作玩具車的多用途箱包車。

背景技術(shù)：

人們外出時(shí)，特別是旅行時(shí)，一般都會使用箱包車攜帶需要使用的物品。但是對于有孩子的家庭來說，一般還需要攜帶小孩的玩具車等玩具，大大增加了所需要攜帶的物品數(shù)量，造成出行不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述技術(shù)問題提出一種能夠同時(shí)用作箱包車以及玩具車的多用途箱包車。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種多用途箱包車，包括本體和蓋體，所述本體和蓋體之間設(shè)有至少一個(gè)用于扣合本體與蓋體的邊扣；所述本體和蓋體分別設(shè)有用于形成置放物品的置物腔的空腔，并且所述本體與蓋體的后端部相互鉸接連接；所述本體的前端部和后端部分別設(shè)有車輪組；所述本體的下部設(shè)有硬桿式伸縮拉桿，所述本體的前端部設(shè)有柔性拉桿；所述蓋體的上部設(shè)有適于小孩騎坐的騎乘部。

在本發(fā)明中，所述置物腔內(nèi)設(shè)有里布，所述里布通過安裝插扣安裝在所述本體和/或蓋體上。

在本發(fā)明中，所述安裝插扣包括相互配合的公扣和母扣，所述母扣為設(shè)在蓋體上的扣座，所述公扣為對折夾持里布插設(shè)在所述母扣上的扣板；所述公扣包括第一折板和第二折板，所述第一折板和第二折板之間設(shè)有柔性連接部，通過所述柔性連接部所述第一折板和第二折板可以相向?qū)φ鄄⑾嗷ベN合以夾持里布，所述第一折板垂直設(shè)置有固定凸起，所述第二折板上設(shè)有與所 述固定凸起匹配的通孔；所述母扣設(shè)有與對折后的所述公扣匹配的插設(shè)腔，所述插設(shè)腔的側(cè)壁設(shè)有與所述固定凸起匹配的固定孔。

在本發(fā)明中，所述邊扣包括固定座、樞接座、勾扣件以及連接件；所述樞接座設(shè)在所述本體上；所述連接件的一端通過轉(zhuǎn)軸連接設(shè)置在所述樞接座上；所述固定座設(shè)在所述蓋體上，并且與所述樞接座的位置匹配；所述固定座上設(shè)有用于勾住所述勾扣件的固定槽；所述勾扣件的一端與所述連接件樞接，所述勾扣件的另一端設(shè)有與所述固定槽匹配的勾扣部；將所述勾扣部扣入固定槽并壓迫所述勾扣部的另一端將所述連接件壓入所述樞接座內(nèi)，所述連接件壓緊所述勾扣件使得所述勾扣件穩(wěn)定扣合在所述固定座的固定槽內(nèi)。

在本發(fā)明中，所述柔性拉桿包括固定設(shè)置在所述本體上的殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)的鼓輪、卷設(shè)在所述鼓輪與殼體之間的卷簧和柔性拉繩，所述卷簧和柔性拉繩分別設(shè)置在所述鼓輪的兩側(cè)，所述卷簧的內(nèi)端部固定連接在所述殼體上，所述卷簧的外端部與所述鼓輪固定連接；所述柔性拉繩的內(nèi)端部固定連接在所述鼓輪上，所述柔性拉繩的外端部穿出設(shè)在所述殼體上的拉繩孔向外延伸。

在本發(fā)明中，所述殼體包括相互扣合的上殼和下殼，所述上殼和下殼分別開設(shè)有用于構(gòu)成所述拉繩孔的缺口；所述鼓輪的一側(cè)設(shè)有用于容納所述卷簧的容置部，所述容置部內(nèi)設(shè)有用于固定連接所述卷簧的外端部的連接板，所述鼓輪的另一側(cè)設(shè)有用于纏繞所述柔性拉繩的卷筒，并且所述鼓輪設(shè)有貫通兩側(cè)的中心通孔；所述上殼設(shè)有垂直延伸插入所述中心通孔的中心軸，并且所述中心軸上設(shè)有用于固定連接所述卷簧的內(nèi)端部的連接縫。

在本發(fā)明中，所述卷筒包括與所述中心通孔同心設(shè)置的用于固定連接所述柔性拉繩內(nèi)端部的內(nèi)筒和用于卷繞所述柔性拉繩的外筒，并且所述內(nèi)筒和外筒之間設(shè)有間隙，所述外筒設(shè)有用于穿設(shè)所述柔性拉繩的缺口。

在本發(fā)明中，所述車輪組包括一根橫穿所述本體的車軸、分別設(shè)置在車軸端部的兩個(gè)車輪以及用于與所述本體建立固定連接的支架；所述車輪包括輪胎以及固定設(shè)置在該輪胎內(nèi)的輪轂，所述輪胎的內(nèi)部設(shè)有空腔，并且該空腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋板；所述支架包括塊狀結(jié)構(gòu)的支撐體，所述車軸設(shè)在該 支撐體的一端；所述本體上設(shè)有與所述支撐體匹配的安裝槽。

在本發(fā)明中，所述支撐體上設(shè)有網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)槽。

本發(fā)明通過將箱包車與玩具車的結(jié)構(gòu)巧妙地結(jié)合在一起，構(gòu)成了既可以是置放物品的箱包車的同時(shí)也可以作為小孩玩具的玩具車，特別適合于有小孩的家庭外出旅行時(shí)使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例中的多功能箱包車的蓋合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例中的多功能箱包車的打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一實(shí)施例中的安裝插扣的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一實(shí)施例中的公扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明一實(shí)施例中的邊扣的立體拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明一實(shí)施例中的邊扣的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明一實(shí)施例中的柔性拉桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明一實(shí)施例中的柔性拉桿的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明一實(shí)施例中的車輪組的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明一實(shí)施例中的車輪組的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，顯而易見地，下面描述僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些實(shí)施例獲得其他的實(shí)施例。

參照圖1至圖10，一種多用途箱包車，包括本體1和蓋體2，本體1和蓋體2之間設(shè)有至少一個(gè)用于扣合本體1與蓋體2的邊扣3；本體1和蓋體2分別設(shè)有用于形成置放物品的置物腔的空腔8，并且本體1與蓋體2的后端部設(shè)有鉸鏈，通過鉸鏈相互鉸接連接；本體1的前端部和后端部分別設(shè)有車輪組4；本體1的下部設(shè)有硬桿式伸縮拉桿5，本體1的前端部設(shè)有柔性拉桿6； 蓋體2的上部設(shè)有適于小孩騎坐的騎乘部7。

具體的，當(dāng)做普通箱包使用時(shí)，打開邊扣3即可上翻蓋體2，將物品置放進(jìn)置物腔內(nèi)后在蓋上蓋體2鎖緊，將硬桿式伸縮拉桿5的把手拉出就可以像普通箱包車一樣拖行。當(dāng)需要作為玩具車使用時(shí)，將箱包車平放在地面上，使得所有的車輪組4接地，此時(shí)無法使用設(shè)在箱包車底部的硬桿式伸縮拉桿5，然后將小孩騎坐在蓋體2的騎乘部7上即可，可以由小孩自行使用雙腳踩蹬地面使得箱包車滑行，也可以由監(jiān)護(hù)人通過柔性拉桿6牽引。多功能箱包車可以分別當(dāng)做箱包車使用或者當(dāng)做玩具車，也可以同時(shí)當(dāng)做箱包車和玩具車使用。

在一具體實(shí)施例中，置物腔內(nèi)設(shè)有里布，里布通過安裝插扣9安裝在本體1和/或蓋體2上。安裝插扣9包括相互配合的公扣91和母扣92，母扣92為設(shè)在本體1上的扣座，公扣91為對折夾持箱包車?yán)锊疾逶O(shè)在母扣92上的扣板；公扣91包括第一折板911和第二折板912，第一折板911和第二折板912之間設(shè)有柔性連接部913，通過柔性連接部913第一折板911和第二折板912可以相向?qū)φ鄄⑾嗷ベN合，第一折板911垂直設(shè)置有固定凸起914，第二折板912上設(shè)有與固定凸起914匹配的通孔915；母扣92設(shè)有與對折后的公扣91匹配的插設(shè)腔，插設(shè)腔的側(cè)壁設(shè)有與固定凸起914匹配的固定孔。優(yōu)選的，柔性連接部913的厚度小于第一折板911和第二折板912的厚度。

所有箱包車安裝插扣9的位置在進(jìn)行箱包車設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)根據(jù)箱包車外型以及箱包車?yán)锊嫉墓潭ㄐ枰O(shè)定好，箱包車的殼體一般通過模具注塑制造，箱包車?yán)锊及惭b插扣9的母扣92也是通過模具與箱包車的殼體一起一體成型。由于母扣92是與箱包車殼體一體成型的，箱包車?yán)锊及惭b插扣9的位置可以任意布置，可以充分利用箱包車殼體的轉(zhuǎn)折邊角位置，最大限度地利用箱包車內(nèi)部的有限空間，提高箱包車的容積率。箱包車?yán)锊疾蹇鄣墓?1也可以利用模具一次成型，進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

使用時(shí)，將箱包車?yán)锊嫉墓潭ú课煌ㄟ^公扣91的第一折板911和第二折板912夾持，然后將公扣91插入相對應(yīng)的母扣92中即可，無需借助任何輔助工具。在將公扣91插入母扣92后，必須保證第一折板911上的限位凸起 918的自由端穿出母扣92上的固定孔，使得公扣91和母扣92形成穩(wěn)定連接。在實(shí)際操作過程中，會提前在箱包車?yán)锊嫉墓潭ú课淮虺鲆粋€(gè)與限位凸起918匹配的孔洞，將箱包車?yán)锊贾苯哟┰O(shè)在限位凸起918上，降低安裝難度。

在一具體實(shí)施例中，第一折板911的三個(gè)側(cè)邊分別設(shè)有垂直延伸的邊板916，對折后第二折板912完全扣入邊板916內(nèi)，以更好夾持箱包車?yán)锊?。公?1通過邊板916在第一折板911和第二折板912對折后形成一個(gè)相對獨(dú)立的空間，并且箱包車?yán)锊纪ㄟ^邊板916形成彎折，可以提高箱包車?yán)锊及惭b插扣9對箱包車?yán)锊嫉膴A持力度，保證箱包車?yán)锊嫉陌惭b可靠性。

在一具體實(shí)施例中，第二折板912的兩側(cè)分別設(shè)有限位臺階917，第一折板911的兩側(cè)分別設(shè)有與限位臺階917匹配的限位凸起918。由于第一折板911和第二折板912之間沒有限位裝置，在對折后就必須插入母扣92內(nèi)，不利于進(jìn)行流水線作業(yè)。通過設(shè)置限位臺階917和限位凸起918，優(yōu)選的，限位凸起918設(shè)在第一折板911的邊板916上；在第一折板911和第二折板912對折后可以保持對折狀態(tài)穩(wěn)定，因此可以將塊箱包車?yán)锊嫉乃泄?1在一道工序上預(yù)先固定在箱包車?yán)锊嫉墓潭ㄎ恢蒙?，然后再逐一將公?1插入相應(yīng)的母扣92內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更細(xì)的更專業(yè)的流水線作業(yè)，可以極大地提高安裝效率。

在一具體實(shí)施例中，固定凸起914的自由端徑向設(shè)置有限位卡板19，并且，固定凸起914的自由端設(shè)有方便公扣91插入母扣92的導(dǎo)向斜面。在將公扣91插入母扣92后，固定凸起914的自由端的限位卡板19會卡在母扣92的外側(cè)壁上，除非通過暴力拆解，一般情況下是無法解開箱包車?yán)锊及惭b插扣9對箱包車?yán)锟鄣墓潭ǖ摹Ｍㄟ^導(dǎo)向斜面的作用，可以很省力地將公扣91無差錯(cuò)的插入母扣92內(nèi)，降低安裝難度。

本發(fā)明將里布夾持設(shè)置在公扣91的第一折板911和第二折板912之間，然后將公扣91插入設(shè)在箱包車結(jié)構(gòu)上的母扣92上即可實(shí)現(xiàn)里布的安裝，整個(gè)安裝過程不需要借助任何工具即可完成，極大的提高了箱包車?yán)锊嫉陌惭b效率。當(dāng)然，箱包車內(nèi)部的其他線繩結(jié)構(gòu)也可以采用安裝插扣9進(jìn)行安裝。

在一具體實(shí)施例中，邊扣3包括固定座301、樞接座302、勾扣件303以及連接件304；樞接座302設(shè)在箱包車的本體1上，與本體1可以為一體結(jié)構(gòu)， 也可以采用后期組裝結(jié)構(gòu)；連接件304的一端通過轉(zhuǎn)軸305連接設(shè)置在樞接座302上，樞接座302設(shè)有容置連接件304的開放腔體307，連接件304可以在樞接座302的腔體307內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；固定座301設(shè)在箱包車的蓋體2上，并且與樞接座302的位置匹配，即蓋體2與本體1蓋合后，固定座301與樞接座302的位置一一對應(yīng)；固定座301上設(shè)有用于勾住勾扣件303的固定槽308；勾扣件303的一端與連接件304樞接，勾扣件303的另一端設(shè)有與固定槽308匹配的勾扣部309；將勾扣部309扣入固定槽308并壓迫勾扣部309的另一端將連接件304壓入樞接座302內(nèi)，連接件304壓緊勾扣件303使得勾扣件303穩(wěn)定扣合在固定座301的固定槽308內(nèi)。箱包車需要打開時(shí)，將勾扣件303靠近連接件304的一端向斜上方拉出，解除勾扣件303對連接件304的壓迫，即可將勾扣件303與固定座301的連接，打開邊扣3。

在一具體實(shí)施例中，勾扣件303設(shè)有卡位板310，卡位板310的自由端通過轉(zhuǎn)軸306與連接件304樞接，并且該轉(zhuǎn)軸306上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，在扣合后，扭轉(zhuǎn)彈簧可以維持勾扣件303對連接件304的壓迫力。具體的，勾扣件303的卡位板310朝向勾扣件303的另一端傾斜設(shè)置，并且卡位板310的自由端為弧形端面，在邊扣3扣合狀態(tài)時(shí)，卡位板310的下表面抵接在連接件304上，并通過扭轉(zhuǎn)彈簧來保持狀態(tài)穩(wěn)定。

在一具體實(shí)施例中，連接件304設(shè)有用于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的加強(qiáng)筋，使得連接件304的截面類似z字型結(jié)構(gòu)，兩組樞接孔分別設(shè)置在連接件304的兩個(gè)端部。

在一具體實(shí)施例中，固定座301上設(shè)有朝向樞接座302開設(shè)的定位槽311，樞接座302上設(shè)有與定位槽311匹配的定位凸起312，保證準(zhǔn)確扣合。定位槽311分設(shè)在固定座301的兩側(cè)，定位凸起312分設(shè)在樞接座302的兩側(cè)，在保證準(zhǔn)確扣合的同時(shí)也可以提高本體1和蓋體2蓋合狀態(tài)的穩(wěn)定性。

在一具體實(shí)施例中，固定槽308和勾扣部309分別設(shè)有匹配的傾斜面，保證穩(wěn)定扣合。即固定槽308為一v型槽，勾扣部309為鷹嘴結(jié)構(gòu)的v型勾，當(dāng)勾扣部309扣入固定槽308后，只能從垂直方向解除扣合，提高側(cè)向受力能力。

本發(fā)明通過改變連接件與勾扣件的相對位置來實(shí)現(xiàn)邊扣3的扣合與打開，在垂直于扣合平面方向使用扭轉(zhuǎn)彈簧施加壓力保證穩(wěn)定扣合，在平行于扣合平面方向通過傾斜面來限制勾扣件與固定座的相對位置穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

在一具體實(shí)施例中，柔性拉桿6包括殼體61、設(shè)置在殼體61內(nèi)的鼓輪64、卷設(shè)在鼓輪64與殼體61之間的卷簧和柔性拉繩62，卷簧和柔性拉繩62分別設(shè)置在鼓輪64的兩側(cè)，卷簧的內(nèi)端部固定連接在殼體61上，卷簧的外端部與鼓輪64固定連接；柔性拉繩62的內(nèi)端部固定連接在鼓輪64上，柔性拉繩62的外端部穿出設(shè)在殼體61上的拉繩孔向外延伸。

柔性拉桿6的柔性拉繩62通過卷簧纏繞設(shè)置在殼體61內(nèi)的鼓輪64上。當(dāng)需要拖拉箱包車時(shí)，持住柔性拉繩62的外端部向外拉伸，將卷繞在殼體61內(nèi)的柔性拉繩62拉伸到底，此時(shí)，柔性拉繩62的可拉出部分全部被拉出殼體61，再用力拉扯柔性拉繩62，即可拖拉箱包車移動(dòng)。由于柔性拉繩62與箱包車的移動(dòng)方向成一個(gè)夾角，使得箱包車前端部的車輪42的豎直方向也受到一個(gè)分力，使得箱包車前端部的移動(dòng)阻力較小，提高了箱包車整體的通過性能。

在一具體實(shí)施例中，殼體61包括相互扣合的上殼611和下殼612，上殼611和下殼612分別開設(shè)有用于構(gòu)成拉繩孔的缺口；鼓輪64的一側(cè)設(shè)有用于容納卷簧的容置部641，容置部641內(nèi)設(shè)有用于固定連接卷簧的外端部的連接板642，鼓輪64的另一側(cè)設(shè)有用于纏繞柔性拉繩62的卷筒643，并且鼓輪64設(shè)有貫通兩側(cè)的中心通孔；上殼611設(shè)有垂直延伸插入中心通孔的中心軸613，并且中心軸613上設(shè)有用于固定連接卷簧的內(nèi)端部的連接縫614。

殼體61的上殼611和下殼612組合的外形可以圓形或者方形等規(guī)則外形，也可是其他不規(guī)則外形，但是殼體61的上殼611和下殼612組合后形成一個(gè)圓柱形腔體，柔性拉繩62、卷簧以及鼓輪64等部件都設(shè)在該圓柱形腔體內(nèi)。鼓輪64的容置部641為圓形槽結(jié)構(gòu)，容置部641的外徑略小于圓柱形腔體的內(nèi)徑，即鼓輪64可以在圓柱形腔體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。卷筒643的外徑小于容置部641的外徑，大概是容置部641外徑的1/2左右，主要有柔性拉繩62的長度 和厚度決定。上殼611的中心軸613同時(shí)還起到穩(wěn)定卷簧的伸縮狀態(tài)的作用。

在一具體實(shí)施例中，卷筒643包括與中心通孔同心設(shè)置的用于固定連接柔性拉繩62內(nèi)端部的內(nèi)筒和用于卷繞柔性拉繩62的外筒，并且內(nèi)筒和外筒之間設(shè)有間隙，外筒設(shè)有用于穿設(shè)柔性拉繩62的缺口。設(shè)置內(nèi)筒、外筒結(jié)構(gòu)一方面是方便柔性拉繩62的固定，在柔性拉繩62的內(nèi)端部設(shè)置一個(gè)固定圈，可以將固定圈直接掛在內(nèi)筒上。另外可以通過設(shè)定內(nèi)筒與外筒之間的間隙的大小改變?nèi)嵝岳K62的纏繞圈數(shù)，改變?nèi)嵝岳K62的拉伸速度。

在一具體實(shí)施例中，下殼612設(shè)有垂直延伸插入卷筒643的限位軸615。通過限位軸615和中心軸613共同限定鼓輪64的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，最大限度地保證柔性拉繩62的伸縮動(dòng)作穩(wěn)定性。優(yōu)選的，限位軸615為空心軸，在提高強(qiáng)度的同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)原料。

在一具體實(shí)施例中，為方便用戶持握柔性拉繩62，柔性拉繩62的外端部設(shè)有拉手63。

在一具體實(shí)施例中，車輪組4包括一根橫穿本體1的車軸、分別設(shè)置在車軸端部的兩個(gè)車輪42以及用于與本體1建立固定連接的支架41；車輪42包括輪胎以及固定設(shè)置在該輪胎內(nèi)的輪轂43，輪胎的內(nèi)部設(shè)有空腔，并且該空腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋板47；支架41包括塊狀結(jié)構(gòu)的支撐體，車軸設(shè)在該支撐體的一端；本體1上設(shè)有與支撐體匹配的安裝槽48。優(yōu)選的，每個(gè)車輪42設(shè)有護(hù)板。

具體的，支撐體上設(shè)有安裝車軸的卡槽，卡槽的兩端分別設(shè)有孔洞，該孔洞的內(nèi)徑小于車軸的外徑，車軸穿過孔洞安裝在卡槽內(nèi)時(shí)形成過盈配合，保證支撐體對車軸的穩(wěn)定夾持。優(yōu)選的，支撐體上設(shè)有網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)槽，通過設(shè)置結(jié)構(gòu)槽在不降低支撐體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下大幅度減輕了支架41的重量。同時(shí)在支撐體內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于將支架41安裝到本體1的安裝槽48內(nèi)的螺紋孔，安裝時(shí)，將支架41插入安裝槽48后使用螺釘鎖緊固定即可，實(shí)現(xiàn)了車輪組4的模塊化組裝，大幅度降低了組裝難度，提高了工作效率。

在一具體實(shí)施例中，車輪42為膠輪，該膠輪的外表面設(shè)有橫溝花紋44，車輪表面花紋采用橫向設(shè)計(jì)，輪胎2與地面接觸面積增大，無論是制動(dòng)力、 驅(qū)動(dòng)力都表現(xiàn)較出色，提高箱包車的用戶體驗(yàn)。

在一具體實(shí)施例中，輪轂43與車軸之間設(shè)有軸承45，該軸承45的內(nèi)圈與車軸固定連接，該軸承45的外圈與車輪42的輪轂43固定連接，車軸固定安裝在支架41上，車軸無需跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了摩擦阻力。

在一具體實(shí)施例中，為方便組裝，支架41的兩端分別設(shè)有導(dǎo)向塊46，通過導(dǎo)向塊46提示支架41的安裝方向，并通過導(dǎo)向塊46確定支架41與箱包車安裝槽48的相對位置，保證一次組裝到位。

本發(fā)明通過將箱包車與玩具車的結(jié)構(gòu)巧妙地結(jié)合在一起，構(gòu)成了既可以是置放物品的箱包車的同時(shí)也可以作為小孩玩具的玩具車，特別適合于有小孩的家庭外出旅行時(shí)使用。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。