本發(fā)明屬于拉桿生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便攜式拉桿。

背景技術(shù)：

在前去拉運行李或購物時，我們總會嫌棄一般的行李箱攜帶較為麻煩，而不帶行李箱僅用手提又會感覺行李較為沉重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種攜帶方便的可折疊便攜式拉桿，方便了攜帶，也方便了我們?yōu)橹罄瓌有欣钭龀龀浞直憬莸臏?zhǔn)備。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種便攜式拉桿，包括一矩形框，該矩形框的兩平行邊的一端可轉(zhuǎn)動固定在兩平行支撐桿底端的一側(cè)，在該兩支撐桿底端對應(yīng)于所述矩形框的兩平行邊的一側(cè)還分別設(shè)有一直角卡位結(jié)構(gòu)，該兩支撐桿的底端還分別設(shè)有一萬向輪，該兩支撐桿的頂端分別套設(shè)有一可伸縮拉動桿，所述可伸縮拉動桿的頂端之間固定連接有一橫向拉動手柄。

進一步的，所述矩形框以及兩平行支撐桿上還分別套設(shè)有一遮擋布，以便于小件物體放置時的收攏遮擋。

進一步的，所述兩平行支撐桿之間的距離為15cm到30cm。

進一步，所述兩平行支撐桿的長度為15cm到30cm。

進一步，所述可伸縮拉動桿為多節(jié)套設(shè)，每節(jié)長度與所述兩平行支撐桿長度相當(dāng)。

進一步，所述可伸縮拉動桿為向內(nèi)套設(shè)。

進一步，所述矩形框的兩平行邊通過一活動連接軸可轉(zhuǎn)動安裝在所述兩平行支撐桿的內(nèi)側(cè)。

進一步，所述直角卡位結(jié)構(gòu)為固定在所述兩平行支撐桿內(nèi)側(cè)，且位于所述矩形框下端，并與所述兩平行支撐桿垂直的卡位片。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的便攜式拉桿具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的便攜式拉桿折疊后僅為長寬均在30cm以內(nèi)的矩形框，可直接裝在手提包中攜帶，攜帶極為方便。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的便攜式拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-矩形框，2-平行支撐桿，3-直角卡位結(jié)構(gòu)，4-萬向輪，5-可伸縮拉動桿，6-橫向拉動手柄。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明包括一矩形框1，該矩形框1的兩平行邊的一端可轉(zhuǎn)動固定在兩平行支撐桿底端2的一側(cè)，在該兩平行支撐桿2底端對應(yīng)于所述矩形框1的兩平行邊的一側(cè)還分別設(shè)有一直角卡位結(jié)構(gòu)3，該兩平行支撐桿2的底端還分別設(shè)有一萬向輪4，該兩平行支撐桿2的頂端分別套設(shè)有一可伸縮拉動桿5，所述可伸縮拉動桿5的頂端之間固定連接有一橫向拉動手柄6。

所述矩形框1以及兩平行支撐桿2上還分別套設(shè)有一遮擋布，以便于小件物體放置時的收攏遮擋。

所述兩平行支撐桿2之間的距離為15cm到30cm。

所述兩平行支撐桿2的長度為15cm到30cm，以便于該拉桿折疊后便于攜帶。

所述可伸縮拉動桿5為多節(jié)套設(shè)，每節(jié)長度與所述兩平行支撐桿2長度相當(dāng)。

所述可伸縮拉動桿5為向內(nèi)套設(shè)，避免與矩形框1之間形成阻礙。

所述矩形框1的兩平行邊通過一活動連接軸7可轉(zhuǎn)動安裝在所述兩平行支撐桿2的內(nèi)側(cè)。

所述直角卡位結(jié)構(gòu)3為固定在所述兩平行支撐桿2內(nèi)側(cè)，且位于所述矩形框1下端，并與所述兩平行支撐桿2垂直的卡位片。

當(dāng)需要拉動行李時，可將矩形框1向外轉(zhuǎn)動，由直角卡位結(jié)構(gòu)3卡位，再將可伸縮拉動桿5拉出，即可將行李放置在直角區(qū)域拉動行走，不用時折疊攜帶，方便實用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。