本發(fā)明涉及一種旅行箱，尤其是涉及一種可載人、載貨及自動(dòng)跟隨的多功能電動(dòng)智能旅行箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步及互聯(lián)網(wǎng)、科技的發(fā)展，出現(xiàn)了百花爭鳴的智能設(shè)備創(chuàng)新階段，智能旅行箱從第一代問世至今還不足5年，就目前而言在國內(nèi)能夠推出該設(shè)備的企業(yè)僅有幾家，而在國外已經(jīng)有數(shù)十家科技企業(yè)研發(fā)出了該設(shè)備，而且在技術(shù)上驗(yàn)證了是可行的；現(xiàn)有可騎的智能旅行箱，雖然可騎，但不安全，不舒適，不瀟灑；騎著較低，容易成為車輛盲區(qū)，且容易側(cè)倒；可能只有少數(shù)男性會(huì)騎一下，一般女性是不太可能會(huì)騎，所以其實(shí)用性較差；

就目前市場(chǎng)規(guī)模而言，估計(jì)每家每戶都有一個(gè)或多個(gè)旅行箱；全球范圍內(nèi)有200億美元的市場(chǎng)；智能旅行箱是針對(duì)經(jīng)常出差旅行的用戶而設(shè)計(jì)的，國內(nèi)約有100多萬白領(lǐng)階層人士經(jīng)常異地出差，傳統(tǒng)的旅行箱經(jīng)常出現(xiàn)丟失，損壞及旅行時(shí)的辛苦，無法高效利用剩余資源；因此，如擁有一個(gè)智能性多功能的旅行箱可以解決上述許多難題，而且就國內(nèi)而言，還是個(gè)新興市場(chǎng)；若是早能進(jìn)入該市場(chǎng)，就能主導(dǎo)市場(chǎng)的發(fā)展。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201510847673.5的中國專利，公開了一種太陽能載人電動(dòng)旅行箱，其特征在于：包括旅行箱本體和用于將普通旅行箱改裝成電動(dòng)車的控制電路板，所述旅行箱本體包括用于承裝東西的旅行箱箱體（1）、布設(shè)在旅行箱箱體（1）內(nèi)部用于放置所述控制電路板的電路線板包層（6）、用于伸縮上下或用于旋動(dòng)控制方向的拉桿（7）以及用于電動(dòng)載人行走的踏板架；其沒有明確方向控制結(jié)構(gòu)，承重結(jié)構(gòu)不合理，功能單一，只籠統(tǒng)地公開了幾種功能模式；

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201410637168.3的中國專利公開了一種便于控制的遙控電動(dòng)旅行箱，包括相互連接的后箱體、前箱體、遙控接收電路、驅(qū)動(dòng)電路和遙控器，后箱體的底部的左右兩側(cè)分別安裝有左后輪和右后輪，前箱體的底部的左右兩側(cè)分別安裝有左前輪和右前輪，左前輪由左電機(jī)驅(qū)動(dòng)，右前輪由右電機(jī)驅(qū)動(dòng)，遙控接收電路用于接收遙控器的發(fā)射信號(hào)并輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電路……；其左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前進(jìn)、后退，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且用遙控器雙手遙控旅行箱還不如傳統(tǒng)的用手拉著方便得多；以上各個(gè)專利在實(shí)際情況下很難實(shí)施生產(chǎn)及應(yīng)用市場(chǎng)。

本人經(jīng)過大量的市場(chǎng)調(diào)查，查閱大量資料，終于設(shè)計(jì)出一種高智能化、多功能、用途廣泛的多功能智能旅行箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可載人、載貨及自動(dòng)跟隨的多功能智能旅行箱。

多功能智能旅行箱，包括旅行箱體及動(dòng)力主輪，其特征在于所述旅行箱體下端的左右兩側(cè)各設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)連接有減速機(jī)，左右兩側(cè)所述的減速機(jī)各連接所述的動(dòng)力主輪，所述旅行箱體的下端設(shè)置有電池插入口，所述的插入口內(nèi)設(shè)置有電池，旅行箱體中設(shè)置有微電腦中央處理器；

所述旅行箱體的后側(cè)設(shè)置有固定套管，所述固定套管的上端設(shè)置有方向感應(yīng)外套，所述的方向感應(yīng)外套中活動(dòng)設(shè)置有方向感應(yīng)內(nèi)心，所述的方向感應(yīng)內(nèi)心中設(shè)置有不規(guī)則伸縮孔，所述的不規(guī)則伸縮孔中活動(dòng)設(shè)置有伸縮拉桿，所述伸縮拉桿的上端設(shè)置有拉把，所述拉把的上端設(shè)置有速度方向把，所述的拉把中設(shè)置有剎車把，所述速度方向把的前后轉(zhuǎn)動(dòng)可控制速度，所述拉把的左右轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述的方向感應(yīng)內(nèi)心，得出數(shù)據(jù)通過所述的微電腦中央處理器控制方向。

所述旅行箱體后側(cè)的下端軸接有折疊踏板，所述折疊踏板的前端與所述的旅行箱體之間設(shè)置有限位條，所述折疊踏板的后下端設(shè)置有折疊板萬向輪，所述旅行箱體的前下端設(shè)置有前萬向輪，所述旅行箱體的后側(cè)上軸接有折疊座板，所述折疊座板的左右兩側(cè)與所述的旅行箱體之間各設(shè)置有限位條。

所述的旅行箱體中設(shè)置有防撞模塊，所述的電動(dòng)智能旅行箱配置有遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器，所述的旅行箱體中設(shè)置有與所述遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器相配對(duì)的遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)接收器，所述的旅行箱體中設(shè)置有防盜模塊及互聯(lián)網(wǎng)模塊，所述的防盜模塊包括箱體移動(dòng)感應(yīng)器、箱蓋打開感應(yīng)器及北斗定位器，所述的防盜模塊徑微電腦中央處理器后通過所述的互聯(lián)網(wǎng)模塊與手機(jī)互動(dòng)，所述的旅行箱體上設(shè)置有USB接口，所述的旅行箱體中設(shè)置有大容量硬盤。

附圖說明

圖1為本發(fā)明站立搭乘時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明乘座時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明載貨自動(dòng)跟隨時(shí)的立體圖；

圖4為本發(fā)明的剖視圖；

圖5為本發(fā)明的局部剖視圖；

圖6為本發(fā)明的方向、速度控制裝置的剖視分解圖；

圖7為本發(fā)明的線路圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖所示：1.旅行箱體，2.動(dòng)力主輪，3.前萬向輪，5.折疊板萬向輪，6.折疊踏板，7.折疊座板，8.限位條，9.伸縮拉桿，10.拉把，11.速度方向把，12.電動(dòng)機(jī)，13.減速機(jī)，14.剎車把，15.方向感應(yīng)外套，16方向感應(yīng)內(nèi)心，17.固定套管，18.不規(guī)則伸縮孔 ，19.速度控制線，20.方向數(shù)據(jù)線；

30.微電腦中央處理器，31.遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器，32.遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)接收器，33.方向及速度控制器，34.方向感應(yīng)器，35.防盜模塊，36.互聯(lián)網(wǎng)模塊，37.手機(jī)，38.驅(qū)動(dòng)模塊，39.電池，40.USB接口，41.防撞模塊，A.方向水平轉(zhuǎn)動(dòng)，B.速度前后轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1、4、5、6、7所示：多功能智能旅行箱，包括旅行箱體1及動(dòng)力主輪2，旅行箱體1下端的左右兩側(cè)各設(shè)置有電動(dòng)機(jī)12，電動(dòng)機(jī)12連接有減速機(jī)13，左右兩側(cè)減速機(jī)13各連接動(dòng)力主輪2，旅行箱體1的下端設(shè)置有電池插入口，電池插入口中設(shè)置有電池39，旅行箱體1中設(shè)置有微電腦中央處理器30；

用微電腦中央處理器30控制左右兩個(gè)電動(dòng)機(jī)12的不同轉(zhuǎn)速來實(shí)施轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)及后退，跟電動(dòng)輪椅車及兩輪平衡車相似，電池插入口可為托運(yùn)時(shí)方便電池39的取出及安裝，因電池39不能托運(yùn)；

旅行箱體1的后側(cè)設(shè)置有固定套管17，固定套管17的上端設(shè)置有方向感應(yīng)外套15，方向感應(yīng)外套15中活動(dòng)設(shè)置有方向感應(yīng)內(nèi)心16，方向感應(yīng)內(nèi)心16中設(shè)置有不規(guī)則伸縮孔18，不規(guī)則伸縮孔18中活動(dòng)設(shè)置有伸縮拉桿9，伸縮拉桿9的上端設(shè)置有拉把10，拉把10的上端設(shè)置有速度方向把11，拉把10中設(shè)置有剎車把14，速度方向把11的前后轉(zhuǎn)動(dòng)可控制速度，拉把10的左右轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)方向感應(yīng)內(nèi)心16，得到數(shù)據(jù)傳至微電腦中央處理器30以控制方向及速度；拉把10、速度方向把11及剎車把14的設(shè)置，可使旅行者站立搭乘，單手操作，也可使旅行者多一個(gè)平衡點(diǎn)，即方便操作，又平衡、安全；方向感應(yīng)內(nèi)心16在方向感應(yīng)外套15內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)可為微電腦中央處理器30提供方向數(shù)據(jù)，實(shí)施方向控制；伸縮拉桿9還可在不規(guī)則伸縮孔18的限制下設(shè)置限位裝置，控制伸縮拉桿9的高低；19為速度控制線，20為方向數(shù)據(jù)線。

如圖2、3所示：旅行箱體1后側(cè)的下端軸接有折疊踏板6，折疊踏板6的前端與旅行箱體1之間設(shè)置有限位條8，折疊踏板6的后下端設(shè)置有折疊板萬向輪5，旅行箱體1的前下端設(shè)置有前萬向輪3，旅行箱體1的后側(cè)上軸接有折疊座板7，折疊座板7的左右兩側(cè)與旅行箱體1之間各設(shè)置有限位條8；

折疊踏板6上可站立搭載旅客及運(yùn)載貨物，不用時(shí)可折起，折疊座板7可乘坐小孩、老人及旅客自己；折疊板萬向輪5可使多功能智能旅行箱在運(yùn)動(dòng)時(shí)更平衡、安全。

如圖1、7所示：旅行箱體1中設(shè)置有防撞模塊41，多功能智能旅行箱配置有遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31，旅行箱體1中設(shè)置有與遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31相配對(duì)的遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)接收器32，旅行箱體1中設(shè)置有防盜模塊35及互聯(lián)網(wǎng)模塊36，防盜模塊35包括箱體移動(dòng)感應(yīng)器、箱蓋打開感應(yīng)器及北斗定位器，防盜模塊35徑微電腦中央處理器30后通過互聯(lián)網(wǎng)模塊36與手機(jī)37互動(dòng)，旅行箱體1上設(shè)置有USB接口40，旅行箱體1中設(shè)置有大容量硬盤；

防撞感應(yīng)器41可為多功能智能旅行箱及行人提供安全保障；

遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31為一個(gè)遙控器，其的配備是為了旅行者本人要乘坐在多功能智能旅行箱上時(shí)使用的，遙控信號(hào)發(fā)射器與跟蹤信號(hào)發(fā)射器可組合設(shè)置或分開獨(dú)立設(shè)置；

遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)接收器32中包括距離感應(yīng)器及方向感應(yīng)器，距離感應(yīng)可使用紅外或激光測(cè)距器，遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31放在口袋中與旅行箱體1中的距離感應(yīng)器之間的距離一般設(shè)置在60厘米左右，因旅行箱體1與旅行者之間的距離不能太大，近至不會(huì)碰到旅行者自己最安全，這樣就不容易碰到其他人或物體，也不會(huì)影響他人的行走；

如設(shè)置為60厘米，微電腦中央處理器30控制驅(qū)動(dòng)模塊38，距離大于60厘米時(shí)自動(dòng)加速，小于60厘米時(shí)自動(dòng)減速或停止；方向感應(yīng)器通過微電腦中央處理器30對(duì)驅(qū)動(dòng)模塊38左右電動(dòng)機(jī)12的控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)旅行箱體1與遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31的角度，使旅行箱體1始終正面對(duì)著遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)發(fā)射器31；

遙控信號(hào)及跟蹤信號(hào)接收器32及方向感應(yīng)外套15、方向感應(yīng)內(nèi)心16和速度方向把11、剎車把14的數(shù)據(jù)輸入微電腦中央處理器30，由微電腦中央處理器30控制驅(qū)動(dòng)模塊38；如用手機(jī)的藍(lán)牙實(shí)施跟蹤互動(dòng)，因手機(jī)多在手中與口袋中轉(zhuǎn)換，這樣旅行箱體1與旅行者之間的距離忽近忽遠(yuǎn)；多功能智能旅行箱本人站立搭乘時(shí)可單手操控速度方向把11，即方便、瀟灑又安全、舒適；如想自己坐著就可使用遙控器操控；如有載貨或小孩、老人乘坐時(shí)，則可開啟跟隨模式；防盜模塊35的設(shè)置，在多功能智能旅行箱運(yùn)載移動(dòng)時(shí)開啟北斗定位系統(tǒng)及箱蓋打開感應(yīng)器與手機(jī)37互動(dòng)，如放置的情況下可開啟移動(dòng)感應(yīng)器及箱蓋打開感應(yīng)器與手機(jī)37互動(dòng)，手機(jī)37與微電腦中央處理器30由互聯(lián)網(wǎng)模塊36或虛擬網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)；USB接口40可為各種電器充電；大容量硬盤可存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)；A為方向水平轉(zhuǎn)動(dòng)，B為速度前后轉(zhuǎn)動(dòng)。