本發(fā)明涉及一種用于通過捆綁帶或貨物固定帶在飛行器中固定貨物以及用于公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)恼郫B扣具(特別是偏心扣(OCB))。折疊扣具用作帶的張緊裝置。這種折疊扣具和帶以前并不滿足安全要求?，F(xiàn)在，適用依據(jù)EASA ETSO-C172的要求，這主要參考SAE(汽車工程師學(xué)會(huì))AS(航空航天標(biāo)準(zhǔn))5385Rev.C的要求。新標(biāo)準(zhǔn)的引入帶來了循環(huán)載荷試驗(yàn)。該試驗(yàn)?zāi)M在湍流空氣中的飛行。在該試驗(yàn)中，在約1Hz的頻率下，以極限載荷(14.8kN)的40％(5.9kN)使折疊扣具(OCB)經(jīng)歷100次載荷循環(huán)。在這種情況下，可能僅發(fā)生有限的滑動(dòng)(最大13mm)。以前的折疊扣具未能符合這個(gè)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種符合根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)的要求的折疊扣具。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，該目的通過一種折疊扣具實(shí)現(xiàn)，該折疊扣具包括：具有間隔開的側(cè)壁的扣體；在扣體的側(cè)壁之間延伸的樞軸銷；以及具有桿件和一對容納孔的操縱部分，其中所述容納孔被配置為容納所述樞軸銷，以使所述操縱部分與所述扣體接合，從而使得所述操縱部分能在打開位置與閉合位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述打開位置中，能夠經(jīng)由所述樞軸銷與所述桿件之間的具有間隙寬度s2的間隙將帶穿入所述操縱部分中，在所述閉合位置中，能夠?qū)Υ┤胨霾倏v部分中的所述帶施加張力，其中，所述桿件的表面設(shè)置有圖案，特別是三維圖案。

此外，根據(jù)第二方面，該目的通過一種折疊扣具實(shí)現(xiàn)，該折疊扣具包括：具有間隔開的側(cè)壁的扣體；在扣體的側(cè)壁之間延伸的樞軸銷；以及具有桿件和一對容納孔的操縱部分，其中所述容納孔被配置為容納所述樞軸銷，以使所述操縱部分與所述扣體接合，從而使得所述操縱部分能在打開位置與閉合位置之間樞轉(zhuǎn)，在所述打開位置中，能夠經(jīng)由所述樞軸銷與所述桿件之間的具有間隙寬度s2的間隙將帶穿入所述操縱部分中，在所述閉合位置中，能夠?qū)Υ┤胨霾倏v部分中的所述帶施加張力，其中，在所述閉合位置中，所述樞軸銷與所述桿件之間的間隙具有間隙寬度s1，其中所述間隙寬度s1小于所述間隙寬度s2。有利地，間隙寬度s1對應(yīng)于壓縮狀態(tài)下的帶的厚度，和/或，有利地，應(yīng)當(dāng)考慮樞軸銷與操縱部分之間的游隙。

對于根據(jù)第一方面的折疊扣具，可以規(guī)定在所述閉合位置中，所述樞軸銷與所述桿件之間的間隙具有間隙寬度s1，其中所述間隙寬度s1小于所述間隙寬度s2。

特別地，在此可以規(guī)定所述樞軸銷具有偏心布置的支承端。

對于根據(jù)第二方面的折疊扣具，可以規(guī)定所述樞軸銷具有偏心布置的支承端。

特別地，可以規(guī)定所述桿件的表面設(shè)置有圖案，特別是三維圖案。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，所述圖案可以是通過加工產(chǎn)生，特別是通過銑削產(chǎn)生的。

可替換地，所述圖案可以是通過非切割加工產(chǎn)生的，特別是通過成型(例如冷成型)產(chǎn)生的。

有利地，所述圖案是滾花。

特別地，可以規(guī)定所述滾花是十字滾花。

在這種情況下，可以規(guī)定所述滾花是與所述桿件的縱向軸線形成一角度的十字滾花，所述角度在約30°至約60°的范圍內(nèi)，并且特別優(yōu)選地為45°的角度α。

此外，在此可以規(guī)定所述十字滾花具有邊長s的正方形，該邊長在約1mm至約2mm的范圍內(nèi)、優(yōu)選約為1.5mm。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實(shí)施例，所述滾花可以具有帶有輪廓角(profileangle，齒廓角)β和/或帶有深度t的槽，所述輪廓角在約60°至約120°的范圍內(nèi)，更優(yōu)選地在約80°至約100°的范圍內(nèi)，最優(yōu)選地約為90°，所述深度在約0.2mm至約1mm的范圍內(nèi)，更優(yōu)選地在約0.3mm至約0.8mm的范圍內(nèi)，最優(yōu)選地約為0.5mm。

適宜地，所述滾花具有節(jié)距，所述節(jié)距在約1mm至約2mm的范圍內(nèi)，更優(yōu)選地在約1.2mm至約1.8mm的范圍內(nèi)，最優(yōu)選地在約1.5mm至約1.6mm的范圍內(nèi)。

最后，可以規(guī)定所述滾花具有凸頂或凹頂。

本發(fā)明是基于以下令人驚訝的發(fā)現(xiàn)的，所述發(fā)現(xiàn)為，由于桿件的表面設(shè)置有圖案且特別是三維圖案，和/或由于樞軸銷的偏心配置，能夠充分防止帶滑動(dòng)，以使得產(chǎn)生的捆綁帶/貨物固定帶或折疊扣具符合新標(biāo)準(zhǔn)FAA(聯(lián)邦航空管理局)TSO或EASA(歐洲航空安全局)ETSO C172的規(guī)定。由于該圖案，增大了摩擦力。

至少在一個(gè)具體實(shí)施例中，樞軸銷以偏心方式配置，以便在閉合位置中增大帶中的張力和/或允許將帶夾緊在樞軸銷與桿件之間。

附圖說明

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)可以從所附的權(quán)利要求以及以下描述中得出，其中借助示意圖對示例性實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，在附圖中：

圖1a示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的處于閉合位置的折疊扣具的透視圖(位于上部；無帶)；

圖1b示出了處于打開位置的折疊扣具的透視圖(位于上部；無帶)；

圖1c示出了沿線A-A截取的處于閉合位置的折疊扣具的截面圖(位于下部；有帶)；

圖2示出了圖1a至1c中的折疊扣具的俯視圖；

圖3示出了圖1a至1c中的折疊扣具的側(cè)視圖；

圖4示出了圖1a至1c中的折疊扣具的前視圖；

圖5示出了圖1a至1c中折疊扣具的扣體的側(cè)視圖；

圖6示出了圖1a至1c中折疊扣具的操縱部分的透視圖；

圖7示出了圖6中的操縱部分的俯視圖；

圖8示出了圖6中的操縱部分的側(cè)視圖；

圖9示出了圖6中的操縱部分的前視圖；

圖10示出了圖1a至1c中折疊扣具的樞軸銷的俯視圖；

圖11示出了圖10中的樞軸銷的另一俯視圖，但是其中樞軸銷已經(jīng)圍繞其縱向軸線轉(zhuǎn)動(dòng)了90度；

圖12a和12b示出了圖1a至1c中折疊扣具的桿件的俯視圖；

圖13a和13b示出了圖12a和12b中桿件的表面設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)；

圖14示出了圖1a至1c中折疊扣具的鎖定裝置的俯視圖；

圖15示出了圖14中的鎖定裝置的側(cè)視圖；

圖16示出了圖14中的鎖定裝置的前視圖；

圖17示出了圖1a至1c中折疊扣具的后板的俯視圖；

圖18示出了圖17中的后板的前視圖；

圖19示出了圖17中的后板的側(cè)視圖；

圖20示出了圖1a至1c中折疊扣具的邊緣保護(hù)件的側(cè)視圖；

圖21示出了圖1a至1c中折疊扣具的彈簧的側(cè)視圖；以及

圖22a和22b示出了圖1a至1c中折疊扣具的前板的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1a-1c至圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的折疊扣具(偏心扣)10。所述扣具包括：具有兩個(gè)間隔開的側(cè)壁14和16的扣體12；在側(cè)壁14和16之間延伸的樞軸銷18；以及操縱部分20，該操縱部分也可以稱為操作桿或手抓部，具有桿件22以及用于樞軸銷18的一對容納孔24和26(具體參見圖6和8)。容納孔24和26被配置為容納樞軸銷18或允許樞軸銷從其中穿過，以使操縱部分20與扣體12接合，從而使得操縱部分20能在打開位置(參見圖1b)與閉合位置(參見圖1a)之間樞轉(zhuǎn)，在打開位置中，能夠?qū)?8穿入操縱部分20中，在閉合位置中，能夠或已經(jīng)對穿入操縱部分20中的帶28施加張力(參見圖1c，底部)。操縱部分20具有兩個(gè)側(cè)壁21、21，桿件22在側(cè)壁21、21之間延伸，其中所述桿件22的端部容納在側(cè)壁21、21中的容納孔23、23(具體參見圖6和8)中，并且桿件以平行于樞軸銷18但相對于樞軸銷偏離的方式延伸。當(dāng)操縱部分20圍繞樞軸銷樞轉(zhuǎn)時(shí)，桿件22圍繞樞軸銷18沿圓形路徑移動(dòng)。

在該示例性實(shí)施例中，在閉合位置中樞軸銷18與桿件22之間的間隙的間隙寬度s1對應(yīng)于壓縮狀態(tài)下的帶28的厚度，其中還應(yīng)考慮樞軸銷18與操縱部分20之間的游隙。在打開位置中，樞軸銷18與桿件22之間的間隙具有間隙寬度s2，該間隙寬度s2比間隙寬度s1大了偏移量v的大小(參見圖11)以及大了直徑d_S,M與d_S,E之差的一半(參見圖10和11)，以便更容易地將帶28穿過其中。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，樞軸銷18的兩個(gè)外端部44和46(也稱為支承端)的中心軸線與樞軸銷18的中心區(qū)域49的中心軸線之間的偏移量v在約1mm至約3mm的范圍內(nèi)，優(yōu)選地在約1.5mm至約2.5mm的范圍內(nèi)，最優(yōu)選地在約1.9mm至約2.1mm的范圍內(nèi)。由于該偏移量v(其也可以采取其他尺寸)，外端部44和46偏心布置，并且樞軸銷18以偏心方式配置或安裝。

具體可從圖12a、12b、13a和13b中得出，桿件22的表面30(該表面能與帶28接觸)具有與桿件22的縱向軸線L成45°的角度α的十字滾花32。

通常，折疊扣具的帶28被引入扣具中，圍繞樞軸銷纏繞，并沿同一路徑被向回引導(dǎo)到扣具之外。這意味著帶基本上作為單層帶材料存在于扣具中。由于帶材料的厚度，通道將通常具有與該厚度相同的深度或者比該厚度略厚的深度。

十字滾花由邊長s為1.5mm且內(nèi)角β為90°的正方形34組成。槽36具有0.5mm的深度。在該實(shí)施例中，桿件22的總長度L_總長為52mm。桿件22的兩個(gè)端部38和40具有與桿件22的中心區(qū)域42類似的圓形截面，但具有較小的直徑。桿件22的中心區(qū)域42的直徑d_M為13mm±0.2mm，而端部38和40的直徑d_E僅為10mm。具有較小直徑d_E的外端部38和40均具有3mm的長度L_E。

具體可從圖10和圖11得出，樞軸銷18具有63.5mm的總長L_S,總長。樞軸銷18的兩個(gè)外端部44和46分別具有比直徑d_S,M(即，13mm±0.2mm)更小的直徑d_S,E，即分別為9mm和8.5mm。優(yōu)選地，在直徑d_S,M和d_S,E之間存在不等于0的差。該差例如可以在約3mm至約5mm的范圍內(nèi)，更優(yōu)選地在約3.5mm至約4.5mm的范圍內(nèi)，最優(yōu)選地在約3.9mm至約4.1mm的范圍內(nèi)。此外，外端部44和46均具有9.25mm的長度L_S,E，其中，例如也可以從圖10中得出，外端部44和46不是圓形截面，而是設(shè)置有沿著4.5mm的長度L_S,E1(該長度根據(jù)扣體12的側(cè)壁14和16上的對應(yīng)容納孔47而定)向外的扁平部分48。此外，端部44和46相對于中心區(qū)域49的中心軸線偏離偏移量v。

在圖11中，在閉合位置中樞軸銷18的上側(cè)面向桿件22。這導(dǎo)致閉合位置中的間隙寬度s1。

在圖10中，在打開位置中樞軸銷18的上側(cè)面向桿件22。這導(dǎo)致打開位置中的間隙寬度s2，其中s2>s1。

通過圖14至圖16所示的鎖定裝置50以及圖21所示的彈簧52，可以將操縱部分20鎖定在閉合位置中。為此，扣體12的側(cè)壁14和16具有與凹部56連接的成角部分54，使得當(dāng)將操縱部分20從打開位置移動(dòng)至閉合位置時(shí)，被彈簧52預(yù)張緊的鎖定裝置50開始與側(cè)壁14和16的成角部分54接觸并且偏轉(zhuǎn)到第二位置，結(jié)果其繞過側(cè)壁14和16的成角部分54并且容納在凹部56中。

圖17至圖19示出了后板58，圖20示出了邊緣保護(hù)件60。最后，圖22a和22b示出了前板62。

為了在其各實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以上說明書、附圖以及權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的特征在單獨(dú)使用時(shí)以及在任何需要的組合中使用時(shí)可能是必不可少的。