本實(shí)用新型涉及一種行李箱配件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種用于行李箱的拉桿。

背景技術(shù)：

一般的行李箱都包括滾輪和拉桿，使用時(shí)，拖動(dòng)拉桿實(shí)現(xiàn)箱包滾動(dòng)拖行，以此來減輕旅途的辛苦。然而在旅途中，人們總喜歡將重的物件直接放入行李箱中，為了減輕自身搬動(dòng)的所帶來的麻煩，以便更好的旅行，然而較重的行李箱，容易給拖動(dòng)者帶來較大的負(fù)擔(dān)，容易在使用的時(shí)候，容易出現(xiàn)脫手現(xiàn)象，以及在使用的過程中容易出現(xiàn)拉桿折斷現(xiàn)象出現(xiàn)，時(shí)常容易出現(xiàn)行李箱放置的時(shí)候，被風(fēng)吹倒，導(dǎo)致箱體破損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不易脫手且強(qiáng)度高的用于行李箱的拉桿。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于行李箱的拉桿，包括桿體、置于桿體上的固定座和與桿體滑動(dòng)配合的手柄座，所述桿體包括內(nèi)部倒通的外套架，所述外套架包括第一連接面、第二連接面、第三連接面和第四連接面，第一連接面、第二連接面、第三連接面和第四連接面依次相連圍成方管狀，所述第一連接面和第三連接面平行，所述第二連接面和第四連接面為圓弧面，所述手柄座包括手拉架和置于外套架內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，所述手拉架包括與活動(dòng)連接的連接部、連接層和固定層，所述連接層置于連接部和固定層之間，所述連接部為橡膠制成，所述固定座上還設(shè)有抵觸塊，所述抵觸塊數(shù)量為兩個(gè)。

通過采用上述技術(shù)方案，述桿體包括內(nèi)部倒通的外套架，所述外套架包括第一連接面、第二連接面、第三連接面和第四連接面，第一連接面、第二連接面、第三連接面和第四連接面依次相連圍成方管狀，所述第一連接面和第三連接面平行，所述第二連接面和第四連接面為圓弧面，通過第一連接面、第二連接面、第三連接面和第四連接面圍成方管狀，并且通過第二連接面和第四連接面為圓弧面在兩側(cè)進(jìn)行圓弧支撐，保證整體外套架的強(qiáng)度，通過兩側(cè)的弧形支撐，使得外套架不易折斷，并且手柄座包括手拉架和置于外套架內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，所述手拉架包括與活動(dòng)連接的連接部、連接層和固定層，所述連接層置于連接部和固定層之間，以及連接部為橡膠制成，使得操作者在拉動(dòng)的時(shí)候，可以通過橡膠的一定揉軟性，保證接觸者自身有感覺，以及通過橡膠的柔軟性來保證操作者的手與連接層接觸，在用力的時(shí)候形成一定的紋路，起到防滑的效果，使操作者不易脫手，固定座上還設(shè)有抵觸塊，所抵觸塊數(shù)量為兩個(gè)，在行李箱吹翻的時(shí)候，使得箱體直接接觸地面，減少直接傷害，進(jìn)而保護(hù)了箱體。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的外套架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記：101、外套架；102、第一連接面；103、第二連接面；104、第三連接面；105、第四連接面；201、固定座；202、抵觸塊；301、固定層；302、連接層；303、連接部。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種用于行李箱的拉桿，包括桿體、置于桿體上的固定座201和與桿體滑動(dòng)配合的手柄座，所述桿體包括內(nèi)部倒通的外套架101，所述外套架101包括第一連接面102、第二連接面103、第三連接面104和第四連接面105，第一連接面102、第二連接面103、第三連接面104和第四連接面105依次相連圍成方管狀，所述第一連接面102和第三連接面104平行，所述第二連接面103和第四連接面105為圓弧面，所述手柄座包括手拉架和置于外套架101內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，所述手拉架包括與活動(dòng)連接的連接部303、連接層302和固定層301，所述連接層302置于連接部303和固定層301之間，所述連接部303為橡膠制成，所述固定座201上還設(shè)有抵觸塊202，所述抵觸塊202數(shù)量為兩個(gè)。

通過采用上述技術(shù)方案，述桿體包括內(nèi)部倒通的外套架101，所述外套架101包括第一連接面102、第二連接面103、第三連接面104和第四連接面105，第一連接面102、第二連接面103、第三連接面104和第四連接面105依次相連圍成方管狀，所述第一連接面102和第三連接面104平行，所述第二連接面103和第四連接面105為圓弧面，通過第一連接面102、第二連接面103、第三連接面104和第四連接面105圍成方管狀，并且通過第二連接面103和第四連接面105為圓弧面在兩側(cè)進(jìn)行圓弧支撐，保證整體外套架101的強(qiáng)度，通過兩側(cè)的弧形支撐，使得外套架101不易折斷，并且手柄座包括手拉架和置于外套架101內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，所述手拉架包括與活動(dòng)連接的連接部303、連接層302和固定層301，所述連接層302置于連接部303和固定層301之間，以及連接部303為橡膠制成，使得操作者在拉動(dòng)的時(shí)候，可以通過橡膠的一定揉軟性，保證接觸者自身有感覺，以及通過橡膠的柔軟性來保證操作者的手與連接層302接觸，在用力的時(shí)候形成一定的紋路，起到防滑的效果，使操作者不易脫手，固定座201上還設(shè)有抵觸塊202，所抵觸塊202數(shù)量為兩個(gè)，在行李箱吹翻的時(shí)候，使得箱體直接接觸地面，減少直接傷害，進(jìn)而保護(hù)了箱體。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。